சக்கரத்தின் காற்று அழுத்தம். மிகக் குறைந்த மற்றும் மிக அதிகமான விளைவுகள் என்ன?

மிகக் குறைந்த மற்றும் அதிக டயர் அழுத்தம் அதன் விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது - ஜாக்கிரதையாக சாலை மேற்பரப்பில் நன்றாக ஒட்டவில்லை.

ஆபத்தான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகள் பல காரணங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக: வானிலைக்கு ஏற்றாற்போல் வேகம் ஓட்டுதல், வழிவிட மறுத்தல், முறையற்ற முந்திச் செல்வது அல்லது வாகனங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தூரத்தைப் பராமரிக்கத் தவறுவது ஆகியவை அடங்கும். இது போலந்து ஓட்டுநர்களின் பாவங்கள் மட்டுமல்ல. ஆய்வு* 36 சதவீதம் என்று காட்டியது. காரின் தொழில்நுட்ப நிலை காரணமாக விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன, இதில் 40-50 சதவீதம். ரப்பரின் நிலை தொடர்பானது.

- ஒரு காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பதன் மகிழ்ச்சியின் ஒரு பகுதி அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனித்துக்கொள்வதும் ஆகும். மோசமான தரமான டயர்கள் அல்லது இன்னும் மோசமாக, அவற்றின் மோசமான நிலை என்பது ஓட்டுநர்களின் தரப்பில் மிகவும் பொதுவான அலட்சியமாகும். இது முற்றிலும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது, ஏனென்றால் வாழ்க்கை அதைச் சார்ந்தது" என்று போலந்து டயர் தொழில் சங்கத்தின் (PZPO) CEO Piotr Sarniecki கருத்துரைக்கிறார்.

டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவு

மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தமும் டயர் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. வெறும் 0,5 பார் இழப்பு பிரேக்கிங் தூரத்தை 4 மீட்டர் அதிகரிக்கிறது மற்றும் ட்ரெட் ஆயுளை 1/3 குறைக்கிறது. போதுமான அழுத்தத்தின் விளைவாக, டயர்களில் சிதைவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது வாகனம் ஓட்டும் போது டயர் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, விரிவான தகவல் பிரச்சாரங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பல எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், 58% ஓட்டுநர்கள் தங்கள் டயர் அழுத்தத்தை எப்போதாவது சரிபார்க்கிறார்கள்**.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்: SDA. பாதை மாற்றம் முன்னுரிமை

காற்று இல்லாமல், வாகனம் மந்தமாக ஓட்டும், இழுத்துச் செல்லலாம், மூலைமுடுக்கும்போது பின்வாங்கலாம் அல்லது திசைதிருப்பலாம்.

மிக அதிக டயர் அழுத்தம்

மறுபுறம், அதிக காற்று குறைந்த பிடியில் (குறைவான தொடர்பு பகுதி), குறைந்த ஓட்டுநர் வசதி, அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் சீரற்ற டயர் ட்ரெட் தேய்மானம். கார் ஓட்டுவதற்கு சரியான தயாரிப்பு இல்லாதது சாலையில் உண்மையான ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை இது தெளிவாகக் குறிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் தொடர்ந்து டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும் - இது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது செய்யப்பட வேண்டும்.

“டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பது ஒரு காரை நிரப்ப எடுக்கும் அதே அளவு நேரத்தை எடுக்கும். இதை எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் செய்யலாம். கம்ப்ரசர் வரை ஓட்டி, கார் கையேட்டை சரிபார்த்து அல்லது உடலில் உள்ள ஸ்டிக்கரில், உகந்த அழுத்தம் என்னவாக இருக்க வேண்டும், டயர்களை உயர்த்தினால் போதும். அந்த 5 நிமிடங்களை எடுத்துக் கொண்டால் நம் உயிரைக் காப்பாற்றலாம். எங்களிடம் பிரஷர் சென்சார்கள் மற்றும் ரன்-பிளாட் டயர்கள் இருந்தால், டயர்களை மாதத்திற்கு ஒரு முறை கைமுறையாகவும் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த டயர்களின் பிரஷர் சென்சார் மற்றும் தடிமனான பக்கச்சுவர்களுக்கு ஏற்படும் சேதம் காற்றின் பற்றாக்குறையை மறைக்கக்கூடும், மேலும் டயரின் அமைப்பு, அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்பட்டால், விரிசல் ஏற்படும் என்று சர்னெக்கி முடிக்கிறார்.

* – ஜெர்மனியில் Dekra Automobil GmbH இன் ஆய்வு

** -மோட்டோ டேட்டா 2017 - கார் யூசர் பேனல்

மேலும் காண்க: ஜீப் ரேங்லர் ஹைப்ரிட் பதிப்பு