KIA ஸ்போர்டேஜ் இன்ஜெக்டர் சென்சார்கள்

கிராஸ்ஓவர் 1992 முதல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. இன்றுவரை, இந்த பிராண்டின் ஐந்தாவது தலைமுறை கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சக்திவாய்ந்த மற்றும் சுறுசுறுப்பான சிறிய குறுக்குவழி நீண்ட காலமாக வாங்குபவர்களிடமிருந்து தகுதியான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது. கூடுதலாக, இந்த நேரத்தில், KIA மோட்டார்ஸ் தயாரிப்புகளும் ரஷ்யாவில் கூடியிருக்கின்றன. உற்பத்தியின் ஆண்டுகளில், நிறுவனம் கார்களில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களை நிறுவியுள்ளது. கார்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் மோனோவுடன் கிடைக்கும். இயந்திரத்தின் செயல்திறன் நேரடியாக சென்சார்களின் தரத்தைப் பொறுத்தது. பயன்படுத்தப்படும் விருப்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் தோல்வி முறைகள் பொருளில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு

ECU என்பது வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மிகவும் சிக்கலான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இயந்திரத் தொகுதி வெற்றிகரமான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வாகன அமைப்புகளின் முக்கியமான கூறுகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் இது முழு காரின் ஒரு வகையான "ஐடியா டேங்க்" ஆகும். பேனலில் உள்ள குறிகாட்டிகள் சாத்தியமான தவறுகளின் வகைகளைக் காட்டுகின்றன. செயலிழப்பு வகையை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பகுதி அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது, பெரும்பாலும் இது ஒரு குறுகிய சுற்று, இயந்திர சேதம் அல்லது உறுப்புக்குள் ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் காரணமாகும்.

முறிவு ஏற்பட்டால், வெவ்வேறு கார்களின் தொகுதிகள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாததால், பாகங்கள் கட்டுரையால் மட்டுமல்ல, காரின் VIN குறியீட்டாலும் ஆர்டர் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பொருள்: 6562815;

செலவு: பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் விலை 11 - 000 ரூபிள்.

இருப்பிடம்

என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு பயணிகள் பெட்டியின் வலது பக்கத்தில், முன் பயணிகளின் காலடியில், தரைவிரிப்பு அமைப்பிற்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் பல்வேறு சென்சார்களில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் ஏற்படக்கூடிய அனைத்து செயலிழப்புகளும் செயலிழப்புகளின் அறிகுறிகளில் அடங்கும், ஏனெனில் இந்த அலகு கணினியில் நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு சென்சாரின் செயல்பாட்டிற்கும் பொறுப்பாகும்.

இந்த அறிகுறிகள் மற்ற செயலிழப்புகளுடன் தோன்றலாம். பழுதுபார்க்கும் முன் அவை அகற்றப்பட வேண்டும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலையை தீர்மானிக்க கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது என்ஜின் பிஸ்டன்கள் மேல் நிலையை அடையும் தருணம், இது டாப் டெட் சென்டர் (டிடிசி) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இந்த நேரத்தில் சிலிண்டர்களுக்கு ஒரு தீப்பொறி வழங்கப்பட வேண்டும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார் தோல்வியுற்றால், இயந்திரம் தொடங்காது.

ECU சென்சாருக்கு சிக்னல் இல்லை. உற்பத்தியின் வெவ்வேறு ஆண்டுகளின் மாதிரிகளில், டிபிகேவி வேறுபடலாம். அவை:

• காந்த-தூண்டல் வகை;
• ஹால் விளைவு பற்றி;
• ஒளியியல்.

இருப்பிடம்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் டிரான்ஸ்மிஷனின் பின்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஃப்ளைவீலைப் படிக்கிறது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• குளிர் மற்றும் சூடாக இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமற்றது;
• இயந்திரம் இயங்கும் போது வெடிப்பு ஏற்படுகிறது;
• இயந்திர சக்தி குறைகிறது, இயக்கவியல் குறைகிறது;
• கார் எஞ்சின் சத்தம் போடத் தொடங்குகிறது.

கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார்

நவீன கார்களில், கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் படிப்படியாக எரிபொருள் உட்செலுத்தலை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரில் உள்ள இந்த அம்சம் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. கட்ட ஊசி மூலம், இயந்திரத்தின் செயல்திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

இருப்பிடம்

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் சிலிண்டர் தலையில் அதன் முனையிலிருந்து, கியர்பாக்ஸின் பக்கத்திலிருந்து அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• இயந்திர சக்தி இழக்கப்படுகிறது;
• வீழ்ச்சி இயக்கவியல்;
• இருபதாம் நாளில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள்.

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்

DTOZH என்பது குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குவதற்கும், குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் கலவையின் உருவாக்கம் பற்றிய டாஷ்போர்டில் உள்ள வாசிப்புகளுக்கும் பொறுப்பாகும். சென்சார் ஒரு தெர்மிஸ்டரின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பற்றி இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு எதிர்ப்பு அளவீடுகளை அனுப்புகிறது. இந்த அளவீடுகளின் அடிப்படையில், ECU எரிபொருள் விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதனால் காரின் குளிர் இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது வேகம் அதிகரிக்கிறது.

இருப்பிடம்

கியா ஸ்போர்டேஜில் உள்ள குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் இயந்திர உட்கொள்ளல் பன்மடங்கின் கீழ் குழாயில் அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• உள் எரிப்பு இயந்திர வேகத்தின் வெப்பம் இல்லை;
• இயந்திரம் நன்றாக தொடங்கவில்லை;
• எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும்.

முழுமையான அழுத்தம் சென்சார்

DMRV, முழுமையான அழுத்த உணரி, செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், ECU க்கு உள்ளீட்டு சமிக்ஞையை நிறுத்துகிறது, இது இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் காற்றின் அளவைக் கணக்கிட அவசியம். சென்சார் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள வெற்றிடத்தை அளவிடுவதை நம்பியுள்ளது, இந்த அளவீடுகளின் அடிப்படையில், ரிசீவரில் தற்போது எவ்வளவு காற்று உள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறது. இந்த அளவீடுகள் ECU க்கு அனுப்பப்பட்டு எரிபொருள் கலவை சரி செய்யப்படுகிறது.

இருப்பிடம்

முழுமையான அழுத்த சென்சார் காரின் காற்று தேக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• சக்தி குறைதல்;
• எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது;
• வெளியேற்ற வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்

TPS த்ரோட்டில் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ECU க்கு தரவை அனுப்புகிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. சென்சாரின் பணி த்ரோட்டில் நிலையின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதாகும். முறிவு ஏற்பட்டால், இயந்திரத்தின் உறுதிப்படுத்தல் மீறப்படுகிறது.

இருப்பிடம்

சென்சார் த்ரோட்டில் அதே அச்சில் செயல்படுவதால், அது வாகனத்தின் த்ரோட்டில் அசெம்பிளியில் அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• அதிகார இழப்பு
• நிலையற்ற செயலற்ற நிலை;
• வலுவான புரட்சிகள்.

வாகன வேக சென்சார்

நவீன கார்கள் முன்பை விட எலக்ட்ரானிக் கார்களாக உள்ளன. பழைய நாட்களில், ஸ்பீடோமீட்டர் வேலை செய்ய ஒரு சிறப்பு கேபிள் தேவைப்பட்டது, இப்போது வேகமானியின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு சிறிய சென்சார் பொறுப்பாகும், இது வேகத்தை அளவிடுவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்தல், தானியங்கி பரிமாற்ற செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. , முதலியன, ஆனால் இந்த பகுதி வேக சென்சார் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இருப்பிடம்

சென்சார் கியர்பாக்ஸில் இருந்து கியர்களைப் படிக்கிறது, எனவே நீங்கள் அதை காரின் சோதனைச் சாவடியில் காணலாம்.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• வேகமானி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, அதன் சென்சார்கள் மிதக்கின்றன அல்லது துல்லியமற்ற அளவீடுகளைக் கொடுக்கின்றன;
• மாறும்போது, ​​ஜெர்க்ஸ் ஏற்படுகிறது, குறிகாட்டிகள் தவறான நேரத்தில் வழங்கப்படுகின்றன;
• சில மாடல்களில், ஏபிஎஸ்-ஐ முழுமையாக முடக்கலாம். இயந்திர உந்துதலை முடக்குவதும் சாத்தியமாகும்;
• ECU சில சந்தர்ப்பங்களில் அதிகபட்ச வேகம் அல்லது வாகன வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும்;
• டேஷ்போர்டில் செக் என்ஜின் லைட் எரிகிறது.

நாக் சென்சார்

நவீன கார்கள் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளால் நிரம்பியுள்ளன, ஆனால் இது இன்னும் சிறந்தது, ஏனென்றால் இப்போது ஒரு நாக் சென்சார் உதவியுடன் நீங்கள் இயந்திரத்தில் ஏதேனும் சிக்கலைக் கண்டறிந்து, பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் அதைத் தீர்க்கலாம். இந்த சிக்கல் நாக் சென்சார் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் இந்த சென்சார் தோல்வியடையும்.

ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு செயல்முறையை முடிப்பதை ECU தீர்மானிப்பதை நிறுத்துகிறது. சிக்கல் என்னவென்றால், வெளியீட்டு சமிக்ஞை மிகவும் வலுவானது அல்லது மிகவும் பலவீனமானது. காரணங்களில் சென்சாரின் தோல்வி, ஒரு குறுகிய சுற்று தோற்றம், இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பு, ஒரு பாதுகாப்பு பின்னல் அல்லது சிக்னல் கம்பியில் முறிவு ஆகியவை அடங்கும்.

இருப்பிடம்

பெரும்பாலான தட்டுதல்கள் என்ஜின் பிளாக்கில் ஏற்படுவதால், என்ஜின் பிளாக்கின் வலது பக்கத்தில், நாக் சென்சார் அங்கு அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• சக்தி இழப்பு;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மோசமான தொடக்கம்;
• விரல் தட்டுதல்.

எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார்

எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரின் முக்கிய பணி இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அழுத்த அளவீடுகளை கண்காணிப்பதாகும். டாஷ்போர்டில் சிவப்பு ஆயிலர் ஐகான் தோன்றினால், இது எண்ணெய் அழுத்தம் தோல்வியைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சீக்கிரம் அதை அணைக்க வேண்டும், பின்னர் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, கயிறு டிரக்கை அழைக்கவும், எண்ணெய் நிலை சாதாரணமாக இருந்தால், எண்ணெய் அழுத்தத்துடன் தொடர்ந்து ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வெளிச்சம்.

இருப்பிடம்

எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் எண்ணெய் பம்பில் திருகப்படுகிறது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• எண்ணெய் அழுத்த விளக்கு சாதாரண அழுத்தத்தில் உள்ளது.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார்

லாம்ப்டா ஆய்வு என்பது கிரேக்க எழுத்து லாம்ப்டாவிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்ற ஒரு சாதனமாகும், இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் அளவைக் குறிக்கிறது. சுற்றுச்சூழலில் வாகன வெளியேற்ற உமிழ்வுகளுக்கான நச்சுத்தன்மை தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்துவது தொடர்பாக இந்த சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

லாம்ப்டா ஆய்வு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ஆக்ஸிஜன் அளவின் செறிவு அளவைக் காட்டுகிறது. ஒரு செயலிழப்பு இருப்பது எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் எரிபொருளின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.

இருப்பிடம்

லாம்ப்டா ஆய்வு எப்போதும் காரின் வெளியேற்றும் பாதையில் (எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு) அமைந்துள்ளது மற்றும் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு மூலம் அங்கு சரி செய்யப்படுகிறது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• அதிகரித்த நுகர்வு;
• சக்தி இழப்பு;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு.

தலைகீழ் சென்சார்

ரிவர்ஸ் செய்யும் போது ஒளியை ஆன் செய்ய சென்சார் தேவை. இயக்கி தலைகீழாக ஈடுபடும் போது, ​​சென்சார் தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, பின்புற விளக்குகளுக்கான மின்சாரத்தை இயக்கி, இரவில் பாதுகாப்பான வாகன நிறுத்தத்தை அனுமதிக்கிறது.

இருப்பிடம்

ரிவர்ஸ் சென்சார் கியர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ளது.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• தலைகீழ் விளக்குகள் வேலை செய்யாது.

ஏபிஎஸ் சென்சார்

சென்சார் தடுப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் சக்கர வேகத்தால் அதன் தடுப்பின் தருணத்தை தீர்மானிக்க பொறுப்பாகும். சமிக்ஞை ECU க்குள் நுழையும் வேகத்தின் காரணமாக சக்கரத்தின் சுழற்சியின் தருணத்தில் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இருப்பிடம்

காரில் 4 ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் வீல் ஹப்பில் அமைந்துள்ளன.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்:

• கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் பூட்டப்படுகின்றன;
• ஆன்-போர்டு கட்டுப்பாட்டு காட்சி பிழையைக் காட்டுகிறது;
• பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது அதிர்வு இல்லை.