கார் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்கள் VAZ 2115

பல கார்களில், 2000 ஆம் ஆண்டு முதல், VAZ 2115 உட்பட, மின்னணு எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு முக்கியமான அலகு ஆகும், இதன் பணி எண்ணெய் அமைப்பில் உருவாகும் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். நீங்கள் கூர்மையாக கீழ்நோக்கி அல்லது மேல்நோக்கி ஓட்டினால், சென்சார் மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை கணினிப் பிழையாகப் புகாரளிக்கும் (காரின் டாஷ்போர்டில் நீர்ப்பாசனம் வடிவில் சிவப்பு விளக்கு ஒளிரும்). இந்த கட்டத்தில், உரிமையாளர் சிக்கலைக் கண்டறிந்து, பகுதியை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். VAZ 2115 எண்ணெய் நிலை சென்சார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அது எங்கு அமைந்துள்ளது மற்றும் அதை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி கட்டுரை விவாதிக்கும்.

இந்த பகுதி என்ன, அதன் செயல்பாடு என்ன

உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் எண்ணெய் (உயவு) அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை தேய்த்தல் பகுதிகளின் தடையின்றி மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. VAZ 2115 எண்ணெய் சென்சார் இந்த அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டுக்கு பொறுப்பாகும். இது அழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது மற்றும் விதிமுறையிலிருந்து விலகல் ஏற்பட்டால் டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கிறது (பேனலில் உள்ள ஒளி ஒளிரும்).

சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை சிக்கலானது அல்ல. அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளின் சிறப்பியல்புகளில் ஒன்று, அவை ஒரு வகையான ஆற்றலை மற்றொரு வடிவமாக மாற்றுவதாகும். எடுத்துக்காட்டாக, அவர் இயந்திர செயல்பாட்டை மாற்றும் பொருட்டு, இந்த ஆற்றலை ஒரு மின் சமிக்ஞையாக மாற்றி அவரது உடலில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. சென்சாரின் உலோக சவ்வு நிலையில் இயந்திர விளைவுகள் பிரதிபலிக்கின்றன. மின்தடையங்கள் மென்படலத்திலேயே அமைந்துள்ளன, அவற்றின் எதிர்ப்பானது மாறுபடும். இதன் விளைவாக, மாற்றி "தொடங்குகிறது", இது கம்பிகள் மூலம் மின் சமிக்ஞையை கடத்துகிறது.

பழைய கார்களில், மின் மாற்றிகள் இல்லாமல், எளிமையான சென்சார்கள் இருந்தன. ஆனால் அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை ஒத்ததாக இருந்தது: சவ்வு செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக சாதனம் வாசிப்புகளை அளிக்கிறது. சிதைவுகளுடன், சவ்வு தடியின் மீது அழுத்தம் கொடுக்கத் தொடங்குகிறது, இது உயவு சுற்று (குழாய்) இல் திரவத்தை அழுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். குழாயின் மறுபுறம் அதே டிப்ஸ்டிக் உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் அதன் மீது அழுத்தும் போது, ​​அது அழுத்தம் அளவீட்டு ஊசியை உயர்த்துகிறது அல்லது குறைக்கிறது. பழைய பாணி பலகைகளில், இது இப்படி இருந்தது: அம்பு மேலே செல்கிறது, அதாவது அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது, அது கீழே செல்கிறது - அது விழுகிறது.

அது எங்கே உள்ளது

நிறைய இலவச நேரம் இருக்கும்போது, ​​​​முன்பு இதுபோன்ற அனுபவம் இல்லை என்றால், ஹூட்டின் கீழ் நிறைய விஷயங்களைக் காணலாம். இன்னும், எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் எங்கு அமைந்துள்ளது மற்றும் அதை VAZ 2115 உடன் எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய தகவல்கள் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

VAZ 2110-2115 பயணிகள் கார்களில், இந்த சாதனம் இயந்திரத்தின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது (பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து பார்க்கும்போது), அதாவது சிலிண்டர் ஹெட் கவர்க்கு கீழே. அதன் மேல் பகுதியில் ஒரு தட்டு மற்றும் வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து இயக்கப்படும் இரண்டு டெர்மினல்கள் உள்ளன.

கார் பாகங்களைத் தொடுவதற்கு முன், கார் உரிமையாளர் ஒரு குறுகிய சுற்று தவிர்க்கும் பொருட்டு செயலிழப்பைக் கண்டறியும் பொருட்டு பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டிடிஎம் (ஆயில் பிரஷர் சென்சார்) அவிழ்க்கும்போது, ​​​​இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் அது எரிக்க எளிதானது.

நீர்ப்பாசனம் வடிவில் எரியும் சிவப்பு காட்டி என்ன சொல்ல முடியும்

இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​ஒரு ஒலி சமிக்ஞையுடன் ஒரு சிவப்பு விளக்கு வருகிறது. அவர் என்ன சொல்கிறார்:

• எண்ணெய் தீர்ந்துவிட்டது (இயல்புக்கு கீழே);
• சென்சார் மற்றும் விளக்கின் மின்சுற்று தவறானது;
• எண்ணெய் பம்ப் தோல்வி.

ஒளி வந்த பிறகு, உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர், எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க டிப்ஸ்டிக் மூலம் ஆயுதம் ஏந்தியபடி, எவ்வளவு மீதம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கவும். "கீழே" என்றால் - கேஸ்கெட். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது விளக்கு எரிவதில்லை.

எண்ணெய் மட்டத்தில் எல்லாம் சாதாரணமாக இருந்தால், மற்றும் வெளிச்சம் இன்னும் இருந்தால், வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பரிசோதிப்பதன் மூலம் காரணத்தைக் கண்டறியலாம்.

சுகாதார சோதனை

எளிதான வழிகளில் ஒன்று சென்சார் அகற்றுவது மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது. கட்டுப்படுத்தி நிறுவல் தளத்திலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறினால், எல்லாம் அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப இருக்கும், மேலும் சென்சார் தவறானது, எனவே அது சிவப்பு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது. சேதமடைந்த வீட்டு உபகரணங்கள் பழுதுபார்க்க முடியாததாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும், அவை மலிவானவை - சுமார் 100 ரூபிள்.

சரிபார்க்க மற்றொரு வழி உள்ளது:

• எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும், அது சாதாரணமாக இருக்க வேண்டும் (காட்டி இன்னும் இயக்கத்தில் இருந்தாலும் கூட).
• இயந்திரத்தை சூடாக்கி, பின்னர் அதை அணைக்கவும்.
• சென்சார் அகற்றி ஒரு அழுத்த அளவை நிறுவவும்.
• கட்டுப்படுத்தி இருந்த இடத்தில், பிரஷர் கேஜ் அடாப்டரில் திருகுகிறோம்.
• சாதன தரையையும் வாகன தரையையும் இணைக்கவும்.
• கட்டுப்பாட்டு LED பேட்டரியின் நேர்மறை துருவத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சென்சார் தொடர்புகளில் ஒன்று (உதிரி கேபிள்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்).
• வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதியை மெதுவாக அழுத்தவும்.
• கட்டுப்படுத்தி செயல்பாட்டில் இருந்தால், அழுத்தம் காட்டி 1,2 மற்றும் 1,6 பட்டிகளுக்கு இடையில் காண்பிக்கும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் உள்ள காட்டி வெளியேறுகிறது. இல்லை என்றால் இன்னொரு காரணமும் உண்டு.
• இயந்திரம் 2000 ஆர்பிஎம் வரை சுழலும். சாதனத்தில் இரண்டு கீற்றுகள் கூட இல்லை என்றால், மற்றும் இயந்திரம் +80 டிகிரி வரை வெப்பமடைந்திருந்தால், இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் அணிவதைக் குறிக்கிறது. அழுத்தம் 2 பட்டியைத் தாண்டினால், இது ஒரு பிரச்சனையல்ல.
• கணக்கு வளர்ந்து கொண்டே செல்கிறது. அழுத்தம் நிலை 7 பட்டியை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பைபாஸ் வால்வு பழுதடையும்.

சென்சார் மற்றும் வால்வை மாற்றிய பின்னரும் ஒளி தொடர்ந்து எரிகிறது, பின்னர் முழுமையான நோயறிதல் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

DDM ஐ எவ்வாறு மாற்றுவது

எண்ணெய் நிலை சென்சார் மாற்றும் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, அதற்கு சிறப்பு அறிவு தேவையில்லை. கருவிகளாக, உங்களுக்கு 21 மிமீ திறந்த முனை குறடு தேவைப்படும். புள்ளிகள்:

• எஞ்சினிலிருந்து முன் டிரிம் அகற்றப்பட்டது.
• கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து கவர் அகற்றப்பட்டது, அது வேறுபட்டது, சக்தி அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• சாதனம் ஒரு திறந்த முனை குறடு மூலம் தொகுதி தலையில் இருந்து unscrewed.
• ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவுதல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி முறுக்கப்பட்டிருக்கிறது, வயரிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை சரிபார்க்கிறது.

அலுமினிய ஓ-வளையமும் சென்சாருடன் அகற்றப்படும். எவ்வளவு புதியதாக இருந்தாலும், அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது. மற்றும் ஒரு மின்சார பிளக்கை இணைக்கும் போது, ​​அவர்கள் கம்பி தொடர்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறார்கள், அவர்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

சாதனம் மற்றும் சென்சாரின் இருப்பிடத்தை அறிந்தால், அதை புதியதாக மாற்றுவது எளிதாக இருக்கும். செயல்முறை பல நிமிடங்கள் எடுக்கும், மேலும் கார் சேவைகளில் இந்த சேவைக்கு அதிக விலை உள்ளது.

தொடர்புடைய வீடியோக்கள்