அக்கார்டு 7 சென்சார்கள்

நவீன கார் என்பது நுண்செயலி சாதனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு சிக்கலான மின்னணு-இயந்திர அமைப்பு ஆகும். இயந்திர இயக்க முறைமை, வாகன அமைப்புகளின் நிலை மற்றும் காலநிலை அளவுருக்கள் பற்றிய தகவல்களை பல்வேறு சென்சார்கள் படிக்கின்றன.

ஹோண்டா அக்கார்டு 7 இல், சென்சார்கள் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை தீவிர இயக்க நிலைமைகளில் இருப்பதால், அவ்வப்போது சென்சார்கள் தோல்வியடையும். இந்த வழக்கில், வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் (இயந்திரம், ஏபிஎஸ், உடல், காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற) நம்பகமான தகவல்களைப் பெறவில்லை, இது இந்த அமைப்புகளின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு அல்லது செயல்திறனின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

அக்கார்ட் 7 காரின் முக்கிய அமைப்புகளின் சென்சார்கள், அவற்றின் தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு உணரிகள்

அக்கார்டு 7 இல் உள்ள அதிக எண்ணிக்கையிலான சென்சார்கள் இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில் உள்ளன. உண்மையில், இயந்திரம் காரின் இதயம். ஒரு காரின் செயல்பாடு அதன் பல அளவுருக்களைப் பொறுத்தது, அவை சென்சார்களால் அளவிடப்படுகின்றன. இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் முக்கிய சென்சார்கள்:

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார். இது முக்கிய இயந்திர சென்சார் ஆகும். பூஜ்ஜிய புள்ளியுடன் தொடர்புடைய கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ரேடியல் நிலையை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த சென்சார் பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் ஊசி சமிக்ஞைகளை கண்காணிக்கிறது. இந்த சென்சார் பழுதடைந்தால், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது. ஒரு விதியாக, சென்சாரின் முழுமையான தோல்வி ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு முன்னதாகவே இருக்கும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி வெப்பப்படுத்திய பிறகு, அது திடீரென்று நின்றுவிடும், பின்னர் குளிர்ந்த 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது மீண்டும் தொடங்குகிறது, வெப்பமடைந்து மீண்டும் நிறுத்தப்படும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும். சென்சாரின் முக்கிய வேலை உறுப்பு ஒரு மிக மெல்லிய கடத்தி (மனித முடியை விட சற்று தடிமனாக) செய்யப்பட்ட மின்காந்த சுருள் ஆகும். சூடாகும்போது, ​​அது வடிவியல் ரீதியாக வெப்பமடைகிறது, கடத்திகள் துண்டிக்கப்படுகின்றன, சென்சார் அதன் செயல்பாட்டை இழக்கிறது. 

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது மீறப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, மிஸ்ஃபயர்ஸ் அல்லது உடைந்த டைமிங் பெல்ட், இயந்திரம் அணைக்கப்படும். உங்கள் சாதனம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் போலவே உள்ளது.

சென்சார் டைமிங் பெல்ட் கப்பிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை உணரிகள். அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:

• இயந்திர வெப்பநிலையைப் பொறுத்து இயந்திர பற்றவைப்பு நேரக் கட்டுப்பாடு;
• இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டும் விசிறிகளை சரியான நேரத்தில் இயக்குதல்;
• டாஷ்போர்டில் என்ஜின் வெப்பநிலை அளவீட்டின் பராமரிப்பு.

இந்த சென்சார்கள் அவ்வப்போது தோல்வியடைகின்றன - உங்கள் பணி மேற்பரப்பு ஆக்கிரமிப்பு ஆண்டிஃபிரீஸ் சூழலில் உள்ளது. எனவே, குளிரூட்டும் அமைப்பு "சொந்த" ஆண்டிஃபிரீஸால் நிரப்பப்படுவது முக்கியம். டாஷ்போர்டில் உள்ள அளவீடுகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், தவறான இயந்திர வெப்பநிலை அளவீடுகள் இருக்கலாம், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையக்கூடும், மேலும் இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, ​​செயலற்ற வேகம் குறையாது.

சென்சார்கள் தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன.

ஃப்ளோ மீட்டர் (மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்). இந்த சென்சார் சரியான காற்று / எரிபொருள் விகிதத்திற்கு பொறுப்பாகும். அது பழுதடைந்தால், இயந்திரம் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் இருக்கலாம் அல்லது கரடுமுரடாக இயங்காது. இந்த சென்சார் உள்ளமைக்கப்பட்ட காற்று வெப்பநிலை சென்சார் உள்ளது. சில சமயங்களில் கார்ப் கிளீனருடன் மெதுவாக சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் அதை மீண்டும் இயக்கலாம். தோல்விக்கு பெரும்பாலும் காரணம் சென்சார் இழையின் "சூடான" உடைகள் ஆகும். சென்சார் காற்று உட்கொள்ளும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது.

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார். ஹோண்டா அக்கார்ட் த்ரோட்டில் வால்வில் நேரடியாக காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு எதிர்ப்பு வகையாகும். செயல்பாட்டின் போது, ​​பொட்டென்டோமீட்டர்கள் தேய்ந்துவிடும். சென்சார் பழுதடைந்தால், இன்ஜின் வேக அதிகரிப்பு இடைப்பட்டதாக இருக்கும். சென்சாரின் தோற்றம்.

எண்ணெய் அழுத்த சென்சார். எப்போதாவது உடைகிறது. ஒரு விதியாக, தோல்வி நீண்ட கால நிறுத்தத்துடன் தொடர்புடையது. எரிபொருள் வடிகட்டிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் (லாம்ப்டா ஆய்வு). தேவையான செறிவில் வேலை செய்யும் கலவையை உருவாக்குவதற்கு அவை பொறுப்பு, வினையூக்கியின் செயல்திறனைக் கண்காணிக்கவும். அவை தோல்வியுற்றால், எரிபொருள் நுகர்வு கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற வாயுக்களில் நச்சுப் பொருட்களின் செறிவு தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது. இந்த சென்சார்கள் வரையறுக்கப்பட்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளன, காரின் செயல்பாட்டின் போது அவை தோல்வியடையும் போது மாற்றப்பட வேண்டும். சென்சார்கள் வினையூக்கிக்கு முன்னும் பின்னும் வெளியேற்ற அமைப்பில் அமைந்துள்ளன.

தானியங்கி பரிமாற்ற உணரிகள்

தானியங்கி பரிமாற்றமானது முறைகளைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முக்கிய சென்சார்கள்:

• வாகன வேக சென்சார். இது ஹோண்டா அக்கார்டு 7 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் வெளியீட்டு தண்டுக்கு அருகிலுள்ள வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ள ஒரு மின்காந்த சென்சார் ஆகும். செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், டாஷ்போர்டில் உள்ள வேக தரவு மறைந்துவிடும் (ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி விழுகிறது), கியர்பாக்ஸ் அவசர பயன்முறையில் செல்கிறது.

• தானியங்கி பரிமாற்ற தேர்வு சென்சார். சென்சார் செயலிழப்பு அல்லது அதன் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்பட்டால், தானியங்கி பரிமாற்ற முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தருணத்தின் அங்கீகாரம் மீறப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திர தொடக்கம் தடுக்கப்படலாம், கியர் ஷிப்ட் காட்டி எரியும் நிறுத்தத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது.

ஏபிஎஸ் ஒப்பந்தம் 7

ஏபிஎஸ், அல்லது ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், சக்கரங்களின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. முக்கிய சென்சார்கள்:

• சக்கர வேக உணரிகள் (ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் நான்கு). ஏபிஎஸ் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பிற்கு சென்சார்கள் ஒன்றில் உள்ள பிழைகள் பெரும்பாலும் காரணமாகும். இந்த வழக்கில், ஒட்டுமொத்த அமைப்பு அதன் செயல்திறனை இழக்கிறது. சென்சார்கள் சக்கர மையத்திற்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளன, எனவே அவை மிகவும் தீவிரமான நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதன் தோல்வி சென்சாரின் செயலிழப்புடன் தொடர்புடையது அல்ல, ஆனால் வயரிங் (பிரேக்) மீறல், சக்கர வேக சமிக்ஞை வாசிக்கப்படும் இடத்தில் மாசுபடுதல்.
• முடுக்கம் சென்சார் (ஜி-சென்சார்). பரிமாற்ற வீதத்தின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு அவர் பொறுப்பு. இது அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது.

ஹெட்லேம்ப் டிம்மர் அமைப்பு

செனான் ஹெட்லைட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால் இந்த அமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும். கணினியில் உள்ள முக்கிய சென்சார் உடல் நிலை சென்சார் ஆகும், இது சக்கர கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அது தோல்வியுற்றால், ஹெட்லைட்களின் ஒளிரும் ஃப்ளக்ஸ் உடலின் சாய்வைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு நிலையான நிலையில் இருக்கும். அத்தகைய செயலிழப்புடன் ஒரு காரை இயக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை (செனான் நிறுவப்பட்டிருந்தால்).

உடல் மேலாண்மை அமைப்பு

வைப்பர்கள், துவைப்பிகள், விளக்குகள், மத்திய பூட்டுதல் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு இந்த அமைப்பு பொறுப்பாகும். சிக்கல்களைக் கொண்ட ஒரு சென்சார் மழை சென்சார் ஆகும். அவர் மிகவும் உணர்திறன் உடையவர். தரமற்ற வழிமுறைகளுடன் காரைக் கழுவும் போது, ​​​​ஆக்கிரமிப்பு திரவங்கள் அதில் நுழைந்தால், அது தோல்வியடையக்கூடும். விண்ட்ஷீல்டை மாற்றிய பின் பெரும்பாலும் சென்சாரில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. சென்சார் கண்ணாடியின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.