Peugeot 406 வேக சென்சார்
ஸ்பீடோமீட்டர் முட்டாள் 80 ஐ அடிக்கத் தொடங்கியது, நோய்வாய்ப்பட்ட நபரைப் போல குதிக்கத் தொடங்கியது, பின்னர் 70, பின்னர் 60, பின்னர் 100, பின்னர் வேலை செய்வதை முற்றிலுமாக நிறுத்தியது.
வேக சென்சார் மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.
இது அச்சு தண்டுகள் செருகப்பட்ட இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் கியர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ளது.
நீங்கள் அதைப் பார்க்கலாம் மற்றும் பேட்டை வழியாக சிப்பை துண்டிக்கலாம்.
குழியிலிருந்து வேலை செய்வதும் எனக்கு எளிதாக இருந்தது. நாம் ஒரு திருகு 11 ஆல் அவிழ்த்து (நட்சத்திரம் இருக்கலாம்) அதை வெறுமனே மேலே தூக்குவோம், கவனமாக மட்டும், சிறிது எண்ணெய் கசிந்துவிடும், நான் துப்புகிறேன்.
நிலைமையைச் சரிபார்த்து, வாகன வேக சென்சார் (டிஎஸ்எஸ்) மாற்றுதல்
VSS ஆனது டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் 3 mph (4,8 km/h) ஐத் தாண்டியவுடன் மின்னழுத்த துடிப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கும் ஒரு மாறக்கூடிய தயக்க உணர்வியாகும். சென்சார் பருப்புகள் PCM க்கு அனுப்பப்பட்டு, எரிபொருள் உட்செலுத்தி திறந்த நேரம் மற்றும் மாற்றத்தின் கால அளவைக் கட்டுப்படுத்த தொகுதியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல்களில் இரண்டு வேக சென்சார்கள் உள்ளன: ஒன்று கியர்பாக்ஸின் இரண்டாம் நிலை தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது இடைநிலை தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அவற்றில் ஏதேனும் தோல்வி கியர் மாற்றுவதில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு.
செயல்முறை
- சென்சார் சேணம் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- வோல்ட்மீட்டரைக் கொண்டு இணைப்பியில் (வயரிங் சேணம் பக்கம்) மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.
- வோல்ட்மீட்டரின் நேர்மறை ஆய்வு கருப்பு-மஞ்சள் கேபிளின் முனையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், எதிர்மறை ஆய்வு தரையில். இணைப்பியில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும்.
- சக்தி இல்லை என்றால், சென்சார் மற்றும் ஃபியூஸ் மவுண்டிங் பிளாக் (டாஷ்போர்டின் கீழ் இடதுபுறம்) இடையே உள்ள பகுதியில் VSS வயரிங் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- மேலும் உருகி நன்றாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பான் மற்றும் தரையின் கருப்பு கம்பி முனையத்திற்கு இடையே தொடர்ச்சியை சோதிக்கவும். தொடர்ச்சி இல்லை என்றால், கருப்பு கம்பியின் நிலை மற்றும் அதன் முனைய இணைப்புகளின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.
- காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தி ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வைக்கவும். பின் சக்கரங்களைத் தடுத்து, நடுநிலைக்கு மாற்றவும்.
- VSS உடன் வயரிங் இணைக்கவும், பற்றவைப்பை இயக்கவும் (இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்) மற்றும் இணைப்பியின் பின்புறத்தில் உள்ள சிக்னல் கம்பி முனையத்தை (நீலம்-வெள்ளை) வோல்ட்மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும் (எதிர்மறை சோதனை வழியை உடல் தரையில் இணைக்கவும்).
- முன் சக்கரங்களில் ஒன்றை நிலையாக வைத்திருத்தல்,
- கையால் திரும்பவும், இல்லையெனில் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கும் 5V க்கும் இடையில் மாற வேண்டும், இல்லையெனில் VSS ஐ மாற்றவும்.
