லாடா பிரியோரா காரின் கரடுமுரடான சாலை சென்சார்

நவீன கார்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சென்சார்கள் மற்றும் சென்சார்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. அவர்களில் சிலர் பாதுகாப்பிற்கு பொறுப்பானவர்கள், மற்றவர்கள் அனைத்து அமைப்புகளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கும். குழுவினருக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிலான வசதியை வழங்கும் சாதனங்கள் உள்ளன.

நிச்சயமாக, வாகன பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த அமைப்புகளைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள். ஒரு எளிய உரிமையாளர் எவ்வாறு நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் மேலும், இந்த சாதனங்களில் ஏதேனும் ஒன்றை எவ்வாறு கண்டறிய முடியும்?

எடுத்துக்காட்டாக, பிரியோரா காரின் கடினமான சாலை சென்சார் எதற்காக? இந்த வகை காரில் ஆறுதல் முன்னுரிமை இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. குழிகள் பற்றி ஓட்டுநருக்கு தெரிவிப்பதில் அர்த்தமில்லை, அவரே அதை உணருவார். சாதனத்தின் உண்மையான நோக்கம் சூழலியல் ஆகும். கொஞ்சம் விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும் அது உண்மைதான்.

புடைப்புகள் பற்றிய தகவல்கள் எப்படி காரை பசுமையாக்குகின்றன

LADA Priora ஆனது யூரோ 16 மற்றும் யூரோ 3 சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்கக்கூடிய முழு நவீன 4-வால்வு இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.எரியாத எரிபொருளை வெளியேற்ற அமைப்பிற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது அவசியம்.

கணினி மிகவும் எளிமையாக செயல்படுகிறது:

• பற்றவைப்பு அமைப்பில் தவறான தீ ஏற்படும் போது எரிபொருள் வெளியேற்றம் ஏற்படுகிறது. தீப்பொறி மறைந்த நேரத்தில், தொடர்புடைய சிலிண்டர் வெடிக்கிறது. இது என்ஜின் நாக் சென்சார் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, தகவல் ECU க்கு அனுப்பப்படுகிறது. சிக்கல் சிலிண்டருக்கு எரிபொருளை வழங்குவதை மின்னணுவியல் தடுக்கிறது.
• பிரச்சனை என்னவென்றால், கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​​​நாக் சென்சார் தவறான செயல்களால் மட்டுமல்ல, கார் ஜெர்க்குகளாலும் தூண்டப்படுகிறது. ECU இதைக் கண்டறிந்து தேவையில்லாமல் எரிபொருள் விநியோகத்தைத் துண்டிக்கிறது.

இதன் விளைவாக மின் இழப்பு மற்றும் இயந்திர உறுதியற்ற தன்மை ஏற்படுகிறது. ஆனால் சூழல் எங்கே? பிரியோரா ரஃப் ரோடு சென்சார் யூரோ 3(4) தரநிலைகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

சாதனம் வெளியேற்றத்திற்குப் பின் சிகிச்சை முறைகளின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு மற்றும் எரிக்கப்படாத எரிபொருளை வெளியேற்ற அமைப்பில் உட்செலுத்துதல், லாம்ப்டா ஆய்வுகள் மற்றும் வினையூக்கிகள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும். மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு பல்வேறு சென்சார்களின் அளவீடுகளை ஒப்பிட்டு, நாக் உண்மையான காரணத்தை தீர்மானிக்கிறது. நாக் சென்சார் மற்றும் கரடுமுரடான சாலை ஒத்திசைவாக வேலை செய்யும் போது, ​​எரிபொருள் வெட்டு இல்லை மற்றும் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும்.

ப்ரியரில் கரடுமுரடான சாலை சென்சார் எங்கே உள்ளது

சாலை மேற்பரப்பைப் பற்றிய நம்பகமான தகவலைப் பெற, சென்சார் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளது: முன் இடைநீக்க நிச்சயதார்த்த புள்ளி. குறிப்பாக, ப்ரியரில், இது ஷாக் அப்சார்பர் சப்போர்ட் கப் ஆகும்.

குறிப்புக்கு: VAZ நிறுவனத்தின் முன் சக்கர டிரைவ் கார்களில் (LADA Priora உட்பட), முன் இடைநீக்கம் மேக்பெர்சன் திட்டத்தின் படி செய்யப்படுகிறது.

சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து அனைத்து தாக்கங்களும் சட்டத்தின் டர்ன்டேபிள்க்கு மாற்றப்படுகின்றன. இந்த பகுதியில்தான் கரடுமுரடான சாலை சென்சார் அமைந்துள்ளது.

எகானமி கிளாஸ் கார்களில் சஸ்பென்ஷன் சர்க்யூட்டின் எளிமையைக் கருத்தில் கொண்டு, சிறிய அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகள் கூட சென்சாருக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

ஒரு அனுபவமற்ற பிரியோரா உரிமையாளருக்கு, செயலிழப்பு அறிகுறிகள் விசித்திரமாகத் தோன்றலாம். புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் திடீரென நிற்கத் தொடங்குகிறது. சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: அதிர்வுகள் தோன்றும் - ECU எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது. ஒரு தவறான கரடுமுரடான சாலை சென்சார் சமிக்ஞை செய்யாது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி எந்த மோதலையும் தவறான வெடிப்பு என்று தவறாகப் பயன்படுத்துகிறது.

மல்டிமீட்டர் மூலம் சரிபார்க்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. நகரும் காரின் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி நோயறிதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தொடர்புடைய வீடியோக்கள்