VAZ 2107 க்கான எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்

எந்த காரிலும், காலப்போக்கில், சில கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் பல்வேறு தோல்விகள் மற்றும் முறிவுகள் ஏற்படுகின்றன. இந்த உறுப்புகளில் ஒன்று VAZ 2107 காரில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் ஆகும், கணினியில் எண்ணெய் இல்லாமல் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யாது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெய், தேய்க்கும் பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைக்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல், என்ஜினை குளிர்வித்து, அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. இதிலிருந்து, அமைப்பில் உள்ள எண்ணெயின் நிலை மற்றும் தரத்தை கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம், மேலும் அழுத்தம் மற்றொரு குறிகாட்டியாகும்.

பொருளின் நோக்கம் மற்றும் இடம்

கேள்விக்குரிய சென்சாரின் முக்கிய நோக்கம் இயந்திர உயவு அமைப்பில் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். அதில் உள்ள தகவல்கள் கருவி பேனலில் அமைந்துள்ள ஒரு ஒளி விளக்கிற்கு அனுப்பப்படுகின்றன மற்றும் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கணினியில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த காட்டி படி, இயக்கி இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டை தீர்மானிக்கிறது.

லாடா VAZ 2107 குடும்பத்தின் காரில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் (DDM) இயந்திரத்தின் கீழ் இடது பகுதியில் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. உற்பத்தியின் உள் கட்டமைப்பில் அழுத்தம் வீழ்ச்சிகளுக்கு வினைபுரியும் ஒரு செயலில் உள்ள உறுப்பு உள்ளது. அழுத்தம் வீழ்ச்சியுடன், மின்னோட்டத்தின் அளவுடன் தொடர்புடைய மாற்றம் ஏற்படுகிறது, இது அளவிடும் சாதனத்தால் பதிவு செய்யப்படுகிறது. இந்த சாதனம் கருவி குழுவில் பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ள அம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஆரம்பத்தில், DDM இரண்டு வகைகள் உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: மின்னணு மற்றும் இயந்திர. இந்த தயாரிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்னவென்றால், முதல் விருப்பம் அவசரநிலை, அதாவது, அழுத்தம் குறையும் போது, ​​சமிக்ஞை விளக்கு வருகிறது. இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் நம்பகமானது, ஏனெனில் இது அழுத்தம் இருப்பதைத் தீர்மானிக்க மட்டுமல்லாமல், அதன் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

VAZ 2107 கார்பூரேட்டருடன் கூடிய கார்களில், அதே போல் "ஏழு" இன் நவீன ஊசி மாதிரிகள், மின்னணு அழுத்த உணரிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதாவது, தகவல் ஒரு காட்டி (பல்ப்) வடிவத்தில் சுட்டிக்காட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. எண்ணெய் அழுத்த குறிகாட்டியின் பங்கு ஒரு செயலிழப்பு பற்றி இயக்கி சமிக்ஞை செய்வதாகும். அதே நேரத்தில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒரு பல்ப் வடிவில் ஒரு சிறப்பு காட்டி ஒளிரும், அதனால்தான் இயந்திரத்தை நிறுத்தி அணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்! எண்ணெய் விளக்கு எரிந்தால், எண்ணெய் கசிவு இருக்கலாம், எனவே தொடர்வதற்கு முன் இயந்திரம் உயவூட்டப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

DDM இல் உள்ள சிக்கல்கள்

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள காட்டி ஒளிர்ந்தால், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், பின்னர் டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். நிலை சாதாரணமாக இருந்தால், லைட் அலாரத்தின் காரணம் சென்சார் செயலிழப்பு ஆகும். எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் அடைக்கப்பட்டால் இது நிகழ்கிறது.

சென்சார் வேலைசெய்து, எண்ணெய் நிலை சாதாரணமாக இருந்தால், காட்டி ஏன் இயங்குகிறது மற்றும் செயலிழப்புக்கான காரணம் என்ன என்பது குறித்து டிரைவர்களுக்கு அடிக்கடி கேள்விகள் இருக்கும். சேவைத்திறனுக்கான எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் சென்சார் சரிபார்ப்பு எந்த சிக்கலையும் வெளிப்படுத்தவில்லை என்றால், பின்வரும் காரணிகள் காட்டி ஒளிருவதற்கான காரணங்களாக இருக்கலாம்:

• சென்சார் வயரிங் தவறு;
• எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள்;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளில் பெரிய நாடகம்.

நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெரும்பாலும் சென்சார் தோல்வியடைகிறது அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. கசிவு ஏற்பட்டால், வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர வேண்டாம். கசிவுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காண ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைப்பது அவசியம், பின்னர் வீட்டிற்கு அல்லது சேவை நிலையத்திற்கு. சென்சார் குறைபாடு இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். தயாரிப்பு விலை 100 ரூபிள் தாண்டாது.

சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்

எண்ணெய் அளவு இயல்பை விட குறைவாக இருந்தால், அதை டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள "MAX" குறி வரை டாப் அப் செய்ய வேண்டும். சென்சாரின் நிலையைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:

• MANOMETER ஐப் பயன்படுத்தவும்;
• அமுக்கியுடன் சென்சார் இணைக்கவும்.

உங்களிடம் அழுத்தம் அளவீடு இருந்தால், தயாரிப்பின் சேவைத்திறனைச் சரிபார்ப்பது கடினம் அல்ல. இதைச் செய்ய, இயந்திரத்தை இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றுவது அவசியம், பின்னர் அதை அணைத்து, மின்னணு தயாரிப்புக்கு பதிலாக அழுத்த அளவீட்டில் திருகவும். இதனால், DDM இன் சேவைத்திறனை மட்டுமல்ல, கணினியில் உள்ள அழுத்தத்தையும் சரிபார்க்க முடியும்.

இரண்டாவது விருப்பம் காரில் இருந்து DDM ஐ அகற்றுவது. அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு பிரஷர் கேஜ் மற்றும் ஒரு சோதனையாளருடன் ஒரு பம்ப் பயன்படுத்த வேண்டும். செயல்முறை மிகவும் எளிதானது, இதற்காக நீங்கள் தயாரிப்பை பம்ப் ஹோஸுடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் சோதனையாளரை தொடர்ச்சியான பயன்முறையில் அமைக்க வேண்டும். MDM இன் வெளியீட்டில் ஒரு ஆய்வை இணைக்கவும், இரண்டாவது அதன் "மாஸ்" உடன் இணைக்கவும். காற்று வெளியேற்றப்படும் போது, ​​சுற்று உடைந்து, சோதனையாளர் தொடர்ச்சியைக் கொடுக்காது. சோதனையாளர் அழுத்தத்துடன் மற்றும் இல்லாமல் பீப் செய்தால், சென்சார் தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

DDM பழுதுபார்க்க முடியாதது, எனவே தோல்விக்குப் பிறகு, நீங்கள் அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். கணினியில் உள்ள அழுத்தத்தை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த, மின்னணு சென்சாருடன் ஒரு மெக்கானிக்கல் சென்சார் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் முக்கியம். இதைச் செய்வது கடினமாக இருக்காது. முதலில் நீங்கள் ஒரு சிறப்பு டி-ஷர்ட்டை வாங்க வேண்டும், கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய டீ மூலம், நீங்கள் மின்னணு மற்றும் இயந்திர DDM இரண்டையும் நிறுவலாம். பயணிகள் பெட்டியில் பிரஷர் கேஜையும் (பிரஷர் கேஜ்) வாங்க வேண்டும். VAZ 2106 அல்லது NIVA 2131 கார்களுக்கான பிரஷர் கேஜ் வாங்குவதே சிறந்த வழி.

கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த சென்சார் இணைப்பது பின்வரும் வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் நிலையான அழுத்தம் அளவீடு இருப்பதால், அவசர எண்ணெய் அழுத்த சென்சாருடன் கேபிளை இணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

சுட்டியை எங்கு அமைப்பது என்பது கார் உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட விஷயம். பெரும்பாலான இயக்கிகள் இந்த தயாரிப்பை ஒரு வழக்கமான கடிகாரத்திற்கு பதிலாக மவுண்டிங் துளையை சிறிது மாற்றியமைப்பதன் மூலம் நிறுவுகின்றனர். அதன் விளைவுதான் இந்தப் படம்.

டிடிஎம் நிறுவல் ஹூட்டின் கீழ் எப்படி இருக்கும் என்பதன் புகைப்படம் கீழே உள்ளது.

முடிவில், இதுபோன்ற எளிய சுத்திகரிப்பு மின்னணு சென்சாரின் நிலையை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், கணினியில் அழுத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதையும் சாத்தியமாக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது மிகவும் முக்கியமானது. இயக்கி.