இந்திய விமானப்படையில் டசால்ட் ரஃபேல்

ஜூலை 27-29, 2020 அன்று பிரான்சில் இருந்து இரண்டு கால் விமானத்திற்குப் பிறகு ரஃபேல் இந்தியாவில் உள்ள அம்பாலா தளத்தில் தரையிறங்குகிறது. எகிப்து மற்றும் கத்தாருக்கு அடுத்தபடியாக பிரான்ஸ் போர் விமானங்களை பயன்படுத்தும் மூன்றாவது வெளிநாட்டு நாடாக இந்தியா மாறியுள்ளது.

ஜூலை 2020 இறுதியில், இந்தியாவிற்கு 36 டசால்ட் ஏவியேஷன் ரஃபேல் மல்டிரோல் போர் விமானங்களின் விநியோகம் தொடங்கியது. விமானங்கள் 2016 இல் வாங்கப்பட்டன, இது XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்ட திட்டத்தின் உச்சம் (எதிர்பார்க்கப்படவில்லை என்றாலும்). இதன்மூலம், எகிப்து மற்றும் கத்தாருக்கு அடுத்தபடியாக பிரான்ஸ் போர் விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் மூன்றாவது வெளிநாட்டு நாடாக இந்தியா ஆனது. ஒருவேளை இது இந்தியாவில் ரஃபேல் கதை முடிவடையவில்லை. இந்திய விமானப்படை மற்றும் கடற்படைக்கு புதிய மல்டிரோல் போர் விமானங்களை வாங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இரண்டு அடுத்தடுத்த திட்டங்களில் இது தற்போது வேட்பாளராக உள்ளது.

சுதந்திரம் பெற்றதில் இருந்து, தெற்காசியப் பிராந்தியத்திலும், இன்னும் பரந்த அளவில், இந்தியப் பெருங்கடல் படுகையிலும் இந்தியா மிகப்பெரிய சக்தியாக மாற விரும்புகிறது. அதன்படி, சீனாவின் மக்கள் குடியரசு (பிஆர்சி) மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய இரண்டு விரோத நாடுகளின் அருகாமையில் கூட, அவை உலகின் மிகப்பெரிய ஆயுதப் படைகளில் ஒன்றைப் பராமரிக்கின்றன. இந்திய விமானப்படை (பாரதிய வாயு சேனா, BVS; இந்திய விமானப்படை, IAF) பல தசாப்தங்களாக அமெரிக்கா, சீனா மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கு பிறகு சொந்தமான போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கையில் நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. இது 23 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில் செய்யப்பட்ட தீவிர கொள்முதல் மற்றும் பெங்களூரில் உள்ள ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) தொழிற்சாலைகளில் உரிமம் உற்பத்தி தொடங்கியது. சோவியத் யூனியனில், பின்னர் ரஷ்யாவில், MiG-29MF மற்றும் MiG-23 போர்விமானங்கள், MiG-27BN மற்றும் MiG-30ML போர்-பாம்பர்கள் மற்றும் Su-2000MKI பல்நோக்கு போர் விமானங்கள், இங்கிலாந்தில் - ஜாகுவார்ஸ் போர்-பாம்பர்கள் மற்றும் பிரான்சில் வாங்கப்பட்டன. - XNUMX மிராஜ் போராளிகள் (உள்படத்தைப் பார்க்கவும்).

இந்தியாவின் பாதுகாப்பு அமைச்சர்கள் மனோகர் பாரிக்கர் மற்றும் பிரான்ஸ் ஜீன்-யவ்ஸ் லு டிரியன் ஆகியோர் இந்தியாவினால் 7,87 ரஃபேல் போர் விமானங்களை வாங்குவதற்கான 36 பில்லியன் யூரோ மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். புது தில்லி, 23 செப்டம்பர் 2016

எவ்வாறாயினும், மிக் -21 போர் விமானங்களின் பெரிய கடற்படையை மாற்றுவதற்கும், விரும்பிய எண்ணிக்கையிலான 42-44 போர் படைகளை இன்னும் பராமரிக்க, மேலும் கொள்முதல் தேவைப்பட்டது. IAF மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்படி, இந்திய இலகுரக போர் விமானம் LCA (இலகுரக போர் விமானம்) தேஜாஸ் MiG-21 க்கு வாரிசாக மாற இருந்தது, ஆனால் அதன் பணி தாமதமானது (முதல் தொழில்நுட்ப ஆர்ப்பாட்டம் 2001 இல் முதலில் பறந்தது, அதற்கு பதிலாக - படி திட்டமிட - 1990 இல்.). 90 களின் நடுப்பகுதியில், 125 MiG-21bis போர் விமானங்களை UPG பைசன் பதிப்பிற்கு மேம்படுத்தும் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இதனால் அவை LCA தேஜாஸ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை செயலில் இருக்கும். 1999-2002 இல் கூடுதலான மிராஜ் 2000களை வாங்குதல் மற்றும் HAL இல் உரிமம் தயாரிப்பது ஆகியவை பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் அந்த யோசனை கைவிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஜாகுவார் மற்றும் மிக் -27 எம்எல் போர் விமானங்களுக்கு வாரிசைக் கண்டுபிடிப்பது குறித்த கேள்வி முன்னுக்கு வந்தது. 2015 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், இரண்டு வகைகளும் XNUMX இல் சேவையிலிருந்து நீக்கப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. எனவே, ஒரு புதிய நடுத்தர மல்டி ரோல் போர் விமானத்தை (எம்எம்ஆர்சிஏ) பெறுவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது.

திட்டம் MMRCA

MMRCA திட்டத்தின் கீழ், இது 126 விமானங்களை வாங்க வேண்டும், இது ஏழு படைப்பிரிவுகளை (ஒவ்வொன்றிலும் 18) உபகரணங்களுடன் சித்தப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கும். முதல் 18 பிரதிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ள 108 பிரதிகள் HAL உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். எதிர்காலத்தில், ஆர்டரை மற்றொரு 63-74 நகல்களுடன் சேர்க்கலாம், எனவே பரிவர்த்தனையின் மொத்த செலவு (வாங்குதல், பராமரிப்பு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் உட்பட) தோராயமாக 10-12 முதல் 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வரை இருக்கலாம். MMRCA திட்டம் உலகின் அனைத்து முக்கிய போர் விமான உற்பத்தியாளர்களிடையே பெரும் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியதில் ஆச்சரியமில்லை.

2004 ஆம் ஆண்டில், இந்திய அரசு நான்கு விமான நிறுவனங்களுக்கு ஆரம்ப RFIகளை அனுப்பியது: பிரெஞ்சு Dassault Aviation, American Lockheed Martin, Russian RAC MiG மற்றும் Swedish Saab. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மிராஜ் 2000-5 போர் விமானத்தையும், அமெரிக்கர்கள் F-16 பிளாக் 50+/52+ வைப்பர், ரஷ்யர்கள் MiG-29M மற்றும் ஸ்வீடன்ஸ் க்ரிபனையும் வழங்கினர். முன்மொழிவுகளுக்கான ஒரு குறிப்பிட்ட கோரிக்கை (RFP) டிசம்பர் 2005 இல் தொடங்கப்பட இருந்தது, ஆனால் பல முறை தாமதமானது. திட்டங்களுக்கான அழைப்பு இறுதியாக ஆகஸ்ட் 28, 2007 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், டசால்ட் நிறுவனம் மிராஜ் 2000 தயாரிப்பு வரிசையை மூடியது, எனவே அதன் புதுப்பிக்கப்பட்ட சலுகை ரஃபேல் விமானங்களுக்கானது. எமிரேட்ஸ் எஃப்-16 பிளாக் 16 டெசர்ட் ஃபால்கனில் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் அடிப்படையில், லாக்ஹீட் மார்ட்டின், இந்தியாவிற்கான பிரத்யேகமாக தயாரிக்கப்பட்ட எஃப்-60ஐஎன் சூப்பர் வைப்பர் பதிப்பை வழங்கியுள்ளது. ரஷ்யர்கள், MiG-29M ஐ மேம்படுத்தப்பட்ட MiG-35 உடன் மாற்றினர், அதே நேரத்தில் ஸ்வீடன்கள் Gripen NG ஐ வழங்கினர். கூடுதலாக, Typhoon மற்றும் Boeing உடன் யூரோஃபைட்டர் கூட்டமைப்பு F/A-18IN, F/A-18 Super Hornet இன் "இந்தியன்" பதிப்புடன் போட்டியில் இணைந்தது.

விண்ணப்பங்களுக்கான காலக்கெடு 28 ஏப்ரல் 2008. இந்தியர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் விமானங்களை (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இன்னும் இறுதி கட்டமைப்பிற்குள் வரவில்லை) விமானப்படையின் சோதனைக்காக இந்தியாவிற்கு கொண்டு வந்தனர். மே 27, 2009 அன்று முடிவடைந்த தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டின் போது, ​​ரஃபல் போட்டியின் அடுத்த கட்டத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டார், ஆனால் ஆவணங்கள் மற்றும் இராஜதந்திர தலையீட்டிற்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 2009 இல், பெங்களூரு, கர்நாடகா, ராஜஸ்தானில் உள்ள ஜெய்சால்மர் பாலைவனத் தளம் மற்றும் லடாக் பகுதியில் உள்ள லே மலைத் தளம் ஆகியவற்றில் விமானச் சோதனைகள் பல மாதங்களாகத் தொடங்கின. ரஃபேல் போர் விமானத்தின் சோதனை செப்டம்பர் இறுதியில் தொடங்கியது.