Citroen Xsara Picasso - அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல்

உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு பொருட்களால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். சிட்ரோயனைச் சேர்ந்த மனிதர்கள் ரெனால்ட் சீனிக் குடும்பத்தின் திட்டங்களில் தலையிட வேண்டிய நேரம் இது என்று முடிவு செய்து, கோழி முட்டை போல தோற்றமளிக்கும் காரை உருவாக்கினர். சிட்ரோயன் எக்ஸ்சாரா பிக்காசோ என்றால் என்ன?

இந்த பிரெஞ்சு கவலை அதன் குடும்ப சிடியுடன் மிகவும் தாமதமானது. பல வருட போட்டிக்குப் பிறகு, தோட்டத்தில் களைகளுக்குக் குறையாமல் சந்தையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது Scenic. ஆனால் அவர்கள் சொல்வது போல், எப்போதும் விட தாமதமானது. சிட்ரோயன் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பிரியமான Xsara ஐ பூதக்கண்ணாடியின் கீழ் எடுத்து, அதை சிறிது உயர்த்தி, ஃபெண்டர்களில் பாப்லோ பிக்காசோவின் கையொப்பத்தை அறைந்தார். விளைவு? இந்த நாட்களில் அதிக விலையில்லா குடும்ப கார்.

இந்த கார் 1999 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2010 வரை சந்தையில் இருந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், பெரும்பாலான மாடல்கள் ஏற்கனவே காட்சியை விட்டு வெளியேறியிருக்கும், மேலும் சிட்ரோயன் குடும்பம் வேகத்தை அதிகரித்துக் கொண்டிருந்தது - இது ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெற்றது, அது சிறிது புதுப்பிக்கப்பட்டது. இவ்வளவு நீண்ட உற்பத்தி காலம் ஒரு காருக்கு உண்மையான ஓய்வூதிய வயது, ஆனால் ஏன் நல்லதை மாற்ற வேண்டும்? Xsara Picasso க்கு, ஓட்டுநர்கள் விருப்பத்துடன் ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல. மாடல் ஆப்பிரிக்க மற்றும் ஆசிய நிலையங்களில் கூட வந்தது. ஆனால் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயமாக இருக்கிறதா?

பிரஞ்சு கெட்டதா?

ஸ்டீரியோடைப்கள் "எஃப்" என்ற எழுத்தைக் கொண்ட கார்களைத் தவிர்க்க அறிவுறுத்துகின்றன, ஆனால், சிட்ரோயன் எக்ஸ்சாரா பிக்காசோ பட்டறைகளின் ராஜா அல்ல. வடிவமைப்பு எளிமையானது, பல பாகங்கள் மற்றும் மலிவான பராமரிப்பு. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பழைய மற்றும் திடமான பள்ளி (சில நேரங்களில் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றில் மட்டுமே சிக்கல்கள் உள்ளன), மேலும் HDi டீசல்கள் சந்தையில் சிறந்த ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. பிந்தைய விஷயத்தில், கவச டீசல் என்ஜின்கள் மெர்சிடிஸ் டபிள்யூ 124 உடன் விட்டுச் சென்றதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, இப்போது ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு பெரிய தொகையைச் சேமிப்பது மதிப்பு. உட்செலுத்துதல் அமைப்பு, சூப்பர்சார்ஜிங், இரட்டை மாஸ் வீல் மற்றும் DPF வடிகட்டி ஆகியவற்றால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். எனவே அது தான் தரநிலை. கூடுதல் தவறுகள் உயர் அழுத்த பம்பின் தோல்விகள் மட்டுமே.

இருப்பினும், வேறு பல உதாரணங்களில், அணிந்த கிளட்ச், ஷிஃப்டர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் லாக்கப் பற்றி நீங்கள் புகார் செய்யலாம். ஸ்டெபிலைசர் இணைப்பிகள் போன்ற சிறிய பிரச்சனைகள் நிலையானவை. இருப்பினும், பின்புற அச்சு மீளுருவாக்கம் அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எங்கள் சாலைகளில் 100 கிமீக்கு மேல் நடந்து செல்கிறது, பின் நீங்கள் தாங்கு உருளைகளுடன் பின்புற கற்றை சரிசெய்ய வேண்டும். சில அலகுகளில் அரிப்பு மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் சிறிய சிக்கல்களும் உள்ளன. குறிப்பாக கண்ணாடி, சென்ட்ரல் லாக்கிங் அல்லது துடைப்பான்கள் பற்றிய குறிப்புகள் வரும்போது. இருந்தபோதிலும், இந்த காரை பராமரிப்பதற்கான செலவு குடும்பத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் மிக அதிகமாக இல்லை என்றே சொல்லலாம். ஒரு பிரஞ்சு மினிவேன் அன்றாட வாழ்க்கையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

சிந்தனை

உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் ஒரு காலத்தில் மார்கரின் ரேப்பராக இருந்தது. அவை கனமானவை மற்றும் ஆர்வமற்றவை. கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு சராசரி தரையிறக்கம் மற்றும் அவர்கள் creak முடியும். அப்படியிருந்தும், போக்குவரத்து மற்றும் இடத்தின் அடிப்படையில், Xsara Picasso வை தவறு செய்வது கடினம். ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் வசம் சுதந்திரமான இடங்கள் உள்ளன. இது வரை, அனைத்து திசைகளிலும், முன் மற்றும் பின்புறம் ஏராளமாக உள்ளது. இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கும் சிறிய போனஸ் உண்டு. அவர்களின் இருக்கைகள் கீழே மடிகின்றன மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை. மத்திய சுரங்கப்பாதையால் இடம் வரையறுக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அது அங்கு இல்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் மடிப்பு மேசைகளில் சாப்பிடலாம். ஏறக்குறைய ஒரு பால் பார் போல.

ஓட்டுநர் இருக்கை வசதியாக உள்ளது, தெரிவுநிலை சிறப்பாக உள்ளது. தூண்கள் மெல்லியதாகவும், கண்ணாடி பகுதி பெரியதாகவும் உள்ளது. டாஷ்போர்டின் மையத்தில் உள்ள எலக்ட்ரானிக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மட்டும் கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும். எண்கள் மிகச் சிறியவை மட்டுமல்ல, டேகோமீட்டர் இல்லை. இதை ஈடுசெய்ய, ஏராளமான இடவசதியான சேமிப்பு பெட்டிகள், 1.5 லிட்டர் பாட்டில்களுக்கான இடம் மற்றும் 550 லிட்டர் டிரங்குகள் உள்ளன. இந்த காரில் கூட வாழலாம்.

முகமூடியின் கீழ் என்ன இருக்கிறது?

உங்களுக்கு பிரச்சனைகள் வேண்டாமா? பெட்ரோல் விருப்பங்களில் பந்தயம் - அவர்களின் வேலை மிகவும் கணிக்கக்கூடியது. முக்கிய விஷயம் சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது. அடிப்படை 1.6 91-105 கிமீ வேகம் இல்லை மற்றும் நெகிழ்வானது அல்ல. கோட்பாட்டளவில், ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள் உங்களுக்கு பொருந்தும், ஆனால் நடைமுறையில் அது வித்தியாசமாக இருக்கலாம். நீங்கள் அதிக வேகத்தில் சக்தியைத் தேட வேண்டும், எனவே அது பெரிய 1.8 115 கிமீ வரை எரிகிறது. இதுவே உகந்த தேர்வு. 2-லிட்டர் யூனிட்டும் ஒரு சுவாரஸ்யமான திட்டமாகும், ஆனால் உற்பத்தியாளர் அதை 4-வேக தானியங்கிடன் மட்டுமே இணைத்தார், இது பயனற்றது. டீசல் பற்றி என்ன?

இந்த காரின் கீழ் டீசல் என்ஜின்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, இருப்பினும் அவற்றின் பராமரிப்பு செலவுகள் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். உண்மை, அவை தனித்தனி அதிர்வுகளை கேபினுக்கு அனுப்புகின்றன, ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் டிரைவரின் கட்டளைகளுக்கு உடனடியாக பதிலளிக்கின்றனர். ஆயுள் அடிப்படையில், 2.0 HDi 90HP ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். செயல்திறன் இன்னும் முக்கியமானது என்றால், நீங்கள் புதிய 1.6 HDi 90-109KM இல் பார்க்க வேண்டும். குறிப்பாக இந்த வலுவான மாறுபாடு Xsara பிக்காசோவை மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

Xsara Picasso அழகற்றதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொருவரும் தங்களுக்கு ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், மேலும் கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவு குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்தைச் சுமக்காது. தோற்றம் சுவைக்குரிய விஷயம் என்றாலும், நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட பிரஞ்சு கார் அணிந்த ஜெர்மன் காரை விட நீடித்ததாக இருக்கும் என்று நாம் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம்.

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00