எதை தேர்வு செய்வது: எரிவாயு அல்லது எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி? நீங்கள் என்ன, எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

பல ஆண்டுகளாக எந்த வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சிறந்தது என்பது பற்றிய விவாதம் உள்ளது. நவீன கார்கள் பொதுவாக எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை எண்ணெயை விட ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளன - அவை பாதுகாப்பானவை.

நன்றாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இடையே உண்மையான வேறுபாடு என்ன, கவனம் செலுத்த இரண்டு முக்கிய விஷயங்கள் உள்ளன: அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எதற்காக? ஓராஸ் தணிக்கும் சக்தி என்றால் என்ன. புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்க, நான் பெரும்பாலும் எளிமையான மற்றும் பேச்சுவழக்கு மொழியைப் பயன்படுத்துவேன்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது அதிர்வைக் குறைக்கும் ஒரு உறுப்பு. காரில் செயல்படும் மற்றும் இரண்டு மூலங்களிலிருந்து வரும் சக்திகளால் ஏற்படுகிறது - சாலை மேற்பரப்பு (குழிகள் மற்றும் குழிகள்) மற்றும் காரின் இயக்கம் (திருப்பு, பிரேக்கிங், முடுக்கம்). இந்த பிரிப்பு முக்கியமானது, ஏனெனில் அடிப்படையில் இரண்டு மூலங்களும் வெவ்வேறு அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன.

சாலையில் உள்ள புடைப்புகள் (பள்ளம் போன்றவை) வாகனத்தை இயக்குகிறது.. இது ஒரு திடீர் சக்தியாகும், இது ஸ்பிரிங் உறுப்பு (எ.கா. வசந்தம்) மூலம் முழுமையாக உறிஞ்சப்பட்டு, வசந்தத்தின் இயக்கம் மட்டுமே, எனவே வாகனத்துடன் தொடர்புடைய சக்கரம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது (தணிக்கப்படுகிறது). தொழில்முறை வாசகங்களில், நாங்கள் பேசுகிறோம் அதிவேக அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (அதிக அதிர்வு அதிர்வெண் ஆனால் குறைந்த வீச்சு). இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், ஒரு சீரற்ற தன்மையைத் தாக்கிய பிறகு, கூடிய விரைவில், அதனால் ஏற்படும் அதிர்வுகளிலிருந்து சக்கரத்தை விடுவித்து, சக்கரம் தரையில் மிக நீண்ட மற்றும் வலுவான ஒட்டுதலை உறுதி செய்கிறது.

மற்றொரு விஷயம் எப்போது வாகனம் சூழ்ச்சிகளைச் செய்கிறது, குறிப்பாக ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அல்லது நீண்ட ஆனால் மென்மையான வளைவுடன் சாலையின் ஒரு பகுதிக்குள் ஓடுகிறது, இது காரின் எடையைக் குறைக்கிறது அல்லது அதிகரிக்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு மலையின் துண்டு). அப்போது அந்தச் சக்கரம் அவ்வளவு அல்ல, கார் முழுவதும் அதிரும். பின்னர் நாங்கள் பேசுகிறோம். குறைந்த தணிப்பு வேகம், அதாவது. குறைவான வேகம் (குறைந்த அதிர்வு அதிர்வெண் ஆனால் அதிக வீச்சு). புடைப்புகளைப் போலவே, வசந்த கூறுகளும் முதன்மைப் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சக்கரங்கள் தொடர்பாக முழு வாகனத்தின் இயக்கத்தையும் அமைதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வரம்பிற்குள் பொதுமைப்படுத்துதல் மற்றும் எளிமைப்படுத்துதல்:

• தணித்தல் அதிவேகம்காருடன் தொடர்புடைய சக்கரத்தின் இயக்கத்தை தணித்தல்,
• தணித்தல் குறைவான வேகம், - சக்கரங்களுடன் தொடர்புடைய காரின் இயக்கத்தை தணித்தல்.

தெளிவாக இருக்க, மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு சூழ்நிலைகளும் ஒன்றுக்கொன்று சுயாதீனமானவை அல்ல, அவற்றுக்கிடையே முற்றிலும் எந்த எல்லையும் இல்லை. ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த அல்லது அதிவேக வரம்பில் மட்டுமே செயல்படுவது மிகவும் அரிது, ஏனெனில் ஒன்று மற்றொன்றைப் பாதிக்கிறது. சாலையின் கரடுமுரடான பகுதியில் வாகனம் செலுத்தப்படும் போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முதன்மையாக அதிவேக வரம்பில் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் கூடுதல் புடைப்புகள் காரை உலுக்கக்கூடும், இது குறைந்த வேகத்தில் தணிப்பதும் ஆகும். 

இரண்டாவது முக்கியமான காரணி தணிக்கும் சக்தி.தணிக்கும் திறன் என்றும் கூறலாம். இது காராக இருந்தாலும் சரி, சக்கரமாக இருந்தாலும் சரி, அதிர்வுகளை கூடிய விரைவில் தணிக்கும் ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் திறன் ஆகும். நாம் அடிக்கடி ஒரு டம்பரின் விறைப்பு பற்றி பேசுகிறோம், ஆனால் நடைமுறையில் இது தணிக்கும் சக்தியைப் பற்றியது, ஏனென்றால் டம்ப்பருக்கு விறைப்பு போன்ற ஒரு பண்பு இல்லை - நீரூற்றுகள் மட்டுமே அதைக் கொண்டுள்ளன. தள்ளுவதன் மூலம் காரை அசைக்க முடியாது என்பது ஒருவித விறைப்பு காரணமாக அல்ல, ஆனால் செயல்திறன் குறைவதால். 

இருப்பினும், ஷாக் அப்சார்பர்கள் அதிக தணிக்கும் சக்தியுடன், சில சூழ்நிலைகளில் கார் கனமாக இருக்கும் என்பது உண்மைதான், ஏனெனில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி விரைவாக உடலை அசைத்து, சக்கரத்தை சாலையில் ஒட்டிக்கொள்ளச் செய்கிறது, எனவே நீங்கள் அதிக புடைப்புகளை உணர்கிறீர்கள். மறுபுறம், சிறிய தணிக்கும் சக்தி, அதிக சவாரி வசதி. பின்னர் நீங்கள் புடைப்புகள் மற்றும் ராக்கிங் மீது மென்மையான சவாரி உணர்கிறீர்கள், இது அனைவருக்கும் பிடிக்காது. இருப்பினும், இவை அனைத்திற்கும் அதன் விலை உள்ளது. சிறிய தணிக்கும் சக்தி, நீண்ட அலைவுகள் நீடிக்கும், அவை பெரியதாக இருக்கும், மேலும் இந்த அலைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் தொடர்ச்சியான காரணிகள் அவற்றை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

உதாரணமாக, ஒரு தடையை சுற்றி செல்லும் கார் மூன்று எதிர் திருப்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் ஒவ்வொரு முறையும் உடல் வெவ்வேறு திசையில் ஊசலாடுகிறது. ஷாக் அப்சார்பர்கள் குறைந்த வேக வரம்பில் அதிக தணிக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருந்தால், அவை முதல் திருப்பத்திற்குப் பிறகு, இரண்டாவது திருப்பத்திற்கு முன்பும், பின்னர் மூன்றாவது முறைக்கு முன்பும் குறைந்த பட்சம் ஸ்வேயை ஓரளவு அமைதிப்படுத்தும். குறைந்த தணிக்கும் சக்தி கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இதைச் செய்ய முடியாது, இரண்டாவது திருப்பத்திற்குப் பிறகு கார் மிகவும் ஊசலாடும், மூன்றாவது சூழ்ச்சியைச் செய்வது கடினம்.

இது அதிவேக தணிப்பு போன்றது. பம்பைத் தாக்கிய பிறகு, சக்கரம் அதிர்கிறது, மேலும் புடைப்புகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஏற்பட்டால், அடுத்தடுத்த ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறிய தணிக்கும் சக்தியுடன் சக்கரத்தின் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். சிறிது நேரம் கழித்து, சக்கரம் சாலை தொடர்பாக முற்றிலும் கட்டுப்பாடில்லாமல் நகரலாம், இதனால் அதிக நேரம் சாலையை விட்டு வெளியேறலாம், இது ஒரு சூழ்ச்சி தேவைப்பட்டால் ஆபத்தானது. மேலும் - இது ஆச்சரியமாக இருக்கலாம் - ஒரு ஓட்டை சாலையில் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் என்று அழைக்கப்படுபவைகளுடன் நீங்கள் மிகவும் வசதியாக இருப்பீர்கள். திடமான பண்பு, அதாவது உயர் தணிக்கும் சக்தி. கண்டுபிடிக்க, கீழே உள்ள வீடியோவைப் பார்த்து, கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயற்சிக்கவும்: இந்த காரில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிக அல்லது குறைந்த தணிக்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அது வேறு வழியில் இருந்தால் என்ன செய்வது?

பதில் நிச்சயமாக: உயர் தணிக்கும் சக்தி. அது சிறியதாக இருந்தால், சக்கரங்கள் சாலையில் இருந்து வெளியேறும், மேலும் கார் இவ்வளவு வேகத்தில் செல்ல முடியாது என்பது மட்டுமல்லாமல், அத்தகைய வேகத்திற்கு கூட முடுக்கிவிட முடியாது, ஏனெனில் ஒரு பின்புற சக்கர இயக்கி அத்தகைய சீரற்ற பரப்புகளில் அது ஆற்றலை தரையில் மாற்ற முடியாது. நிச்சயமாக, இது ரீபௌண்ட் மற்றும் ரீபவுண்ட் டேம்பிங் போன்ற மற்ற அளவுருக்கள் பற்றிய விஷயமாகும், ஆனால் இது மற்றொரு கட்டுரைக்கான தலைப்பு. 

எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

இந்த கட்டத்தில், மேலே உள்ளவற்றை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், உரிமையில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதில் உங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. எரிவாயு-எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. எவ்வாறாயினும், வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது ஒரு எளிமையான சொல் மற்றும் அதன் சரியான பெயர் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எரிவாயு எண்ணெய். இரண்டு வகைகளின் விரிவான கட்டமைப்பில் நாங்கள் இங்கு வசிக்க மாட்டோம், ஏனென்றால் அது ஒரு பொருட்டல்ல. செயலின் பொருள் முக்கியமானது.

சரி, பாரம்பரியமானது எண்ணெய் டம்ப்பரின் உள்ளே, வேலை செய்யும் ஊடகம் எண்ணெய். அதிர்வுகளை குறைக்க பொறுப்பு. இந்த எண்ணெய் வால்வுகள் மூலம் ஊற்றப்படுகிறது, மற்றும் உங்களுக்கு தெரியும், திரவ ஒரு குறிப்பிட்ட அடர்த்தி உள்ளது, எனவே இந்த உந்தி மிக வேகமாக இல்லை. எரிவாயு வால்விலும் எண்ணெய் உள்ளது மற்றும் அதே விஷயம் நடக்கும் மற்றும் இங்கே இரண்டாவது வகை வேலை திரவம் - உயர் அழுத்த வாயு (பொதுவாக நைட்ரஜன்). இது எண்ணெயுடன் கலக்காது, ஆனால் ஒரு தனி அறையை நிரப்புகிறது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் பிஸ்டனின் அதிர்வுகளை குறைக்க உதவுகிறது, வாயு குஷனாக செயல்படுகிறது - அதன் மீது அதிக அழுத்தம், அது கனமாகிறது. எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை விட வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் முக்கிய மற்றும் உண்மையில் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க நன்மை என்னவென்றால், எண்ணெயை விட வாயு அதிர்வுகளுக்கு வேகமாக வினைபுரிகிறது, அல்லது எளிமையாகச் சொன்னால்: வால்வுகள் வழியாக எண்ணெய் பாய்வதை விட வாயு மிகவும் திறமையாக சுருக்கப்படுகிறது. இது, இதையொட்டி, என்று பொருள் வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிவேக வரம்பில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றனஎல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த வரம்புதான் எண்ணெய் பகுதியுடன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வாயு பகுதிக்கு காரணமாகும்.

இது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்? குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் உள்ள கரடுமுரடான சாலையில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டினால், வாயு அதிர்ச்சி அதிர்வுகளை மிகவும் திறம்பட குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, Fr இன் அனைத்து நூல்களிலும். எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இடையே வேறுபாடு, வாயு கனமானது என்ற தகவலை நீங்கள் காணலாம். இது, நிச்சயமாக, ஒரு தவறு கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது வழி. அதேசமயம் ஒரு ஆயில் ஷாக் அப்சார்பர் இந்த அதிர்வுகளை குறைக்காது, அல்லது குறைந்த பட்சம் திறம்பட இல்லை, இது காரை மிகவும் வசதியாக உணர வைக்கிறது. இது முற்றிலும் உண்மையல்ல, ஏனென்றால் பெரிய முறைகேடுகளுடன் இடைநீக்கத்தில் விளையாட்டு இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் இது சக்கரம் சாலையில் உடைந்து அதைத் தாக்குகிறது. மேலும் ஆயில் ஷாக் அப்சார்பரானது அதிர்வுகளைத் தணித்து, சாலையின் மேற்பரப்பிலிருந்து சக்கரங்களைத் தூக்கும் திறன் குறைவாக இருப்பதால், பிரேக் செய்யும் போது அல்லது திருப்பும்போது அல்லது முடுக்கிவிடும்போது, ​​சாலையில் நமக்கு பிடிப்பு குறைவாக இருக்கும். இது, குறைந்த அளவிலான பாதுகாப்பு, ஆனால் அதிக வசதியாக மொழிபெயர்க்கிறது.

எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஏன்?

வாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சிகள் சிறந்தவை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தாலும், எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சிகள் இன்னும் நல்லது. நிச்சயமாக, கார்களில் இல்லை - இங்கே, முடிந்தால், எரிவாயு-எண்ணெய் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. நீங்கள் தினமும் பயன்படுத்தும் பழைய எஸ்யூவியை வைத்திருந்தாலும், இந்த முடிவிற்கு கொஞ்சம் பணம் சேர்ப்பது மதிப்பு. எரிவாயு-எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தெளிவாக அதிக விலை கொண்டவை என்பதை இங்கே வலியுறுத்துவது மதிப்பு. பழைய ஜீப்புகளுக்கான அசல் ஷாக் அப்சார்பர்களின் விலை PLN 80-100, மற்றும் எரிவாயு மாற்றீடுகள், எடுத்துக்காட்டாக, 300 என்பது ஆச்சரியமாகத் தோன்றலாம். ஏன்? ஏனெனில் முதல் அசல், அதாவது. எண்ணெய்.

விலையில் இத்தகைய பெரிய வேறுபாடு வாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பின் விளைவாகும். இத்தகைய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன மற்றும் முற்றிலும் தோல்வியடைகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கசிவு போது. அவை எண்ணெயை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும் மற்றும் ஒரு நொடியில் பூஜ்ஜிய-ஒன் மதிப்புகளில் அவற்றின் பண்புகளை இழக்கின்றன. வணிக மற்றும் ஆஃப்-ஹைவே வாகனங்களில் இன்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஆயில் ஷாக் அப்சார்பர்களின் சாதகம், நீடித்துழைப்பு, ஆயுள் மற்றும் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையிலும் செயல்படும் திறன் போன்றவற்றின் தணிப்பு திறன் முக்கியமல்ல. 

எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை விட வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பாதுகாப்பானது என்பதை நாங்கள் நிறுவியிருந்தாலும், நாம் விவாதிக்கும் அதிக பயணிகள் காரின் வித்தியாசம் அதிகம். ஒரு டிரக், SUV அல்லது கனரக ஆல்-டெரெய்ன் வாகனத்திற்கு, ஒரு எளிய காரணத்திற்காக வேறுபாடு குறைவாகவே உள்ளது - இவை கனமான வாகனங்கள். ஷாக் அப்சார்பர்கள் பற்றிய ஆய்வின் உரையில் நீங்கள் படிக்கலாம் என்பதால், எடை தணிப்பதன் செயல்திறனையும் தீர்மானிக்கிறது. மற்றும் இங்கே அது குறிப்பிடத்தக்கது மலிவு மட்டுமின்றி, காரில் அதிக அளவு ஏற்றப்பட்டால் ஆயில் டேம்பர்களில் சவாரி செய்வதும் பாதுகாப்பானதுஏனெனில் வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி திடீரென தோல்வியுற்றால், அது வெறுமனே வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.