கார் சஸ்பென்ஷனில் ஸ்ட்ரட் என்றால் என்ன, சஸ்பென்ஷனில் இருக்கும் ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து இது எப்படி வேறுபடுகிறது
ரேக் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முதல் பதிப்பில் அது ஒரு திசைமாற்றி நக்கிள் உள்ளது, இரண்டாவது அது இல்லை.
கார் இடைநீக்கத்தில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சியிலிருந்து ஸ்ட்ரட் எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை பல உரிமையாளர்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை, இது ஒரே பகுதி என்று நம்புகிறார்கள்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்றால் என்ன
இது சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை கடந்து செல்லும் போது இயந்திரத்தின் சீரான இயக்கத்திற்கு பொறுப்பான ஒரு வடிவமைப்பு ஆகும். ஷாக் அப்சார்பர் பொறிமுறையானது, குழிகளிலும் குழிகளிலும் விழும் சக்கரத்தின் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளை தொடர்ந்து தணிப்பதை உள்ளடக்கியது. இயக்கம் காரணமாக, சாலை மற்றும் கார் டயருக்கு இடையேயான தொடர்பை இழப்பதை இது தடுக்கிறது.
இடைநீக்கத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு முன்னணி பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இது சக்கரத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, இரண்டு ஆதரவுகளுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு தடி அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புவதை உறுதி செய்கிறது. கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுனர் கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் இருக்க, தலைகீழ் விரைவாகச் செய்ய வேண்டும்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவி
பெரும்பாலான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரே மாதிரியான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:
- வெற்று சிலிண்டர். ஒருபுறம், இது ஒரு குருட்டு பிளக் மற்றும் மையத்தில் ஒரு மவுண்ட் சரி செய்யப்பட்டது. உள்ளே அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு திரவம் அல்லது வாயு உள்ளது, இது கம்பியை அழுத்தும் போது சுமையை குறைக்கிறது.
- சஸ்பென்ஷன் ராட் - சுமையின் கீழ் நகரும் ஒரு உலோக குழாய், பிஸ்டன் மற்றும் தாங்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- பிஸ்டன் என்பது ஒரு உலோகத் தகடு ஆகும், இது உள்ளே ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஒரு வாயு அல்லது திரவ நிரப்பியின் சுருக்கத்தை வழங்குகிறது.
- ஒரு வால்வு திரவத்தை ஒரு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்றுகிறது மற்றும் சீராக இயங்குவதற்கு பங்களிக்கிறது.
உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து பகுதியை மேம்படுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள், புதிய மாடல்களின் சாதனத்தில் மாற்றங்களைச் செய்கிறார்கள்.
கார் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் என்றால் என்ன
இது வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு அலகு மற்றும் விண்வெளியில் சக்கரத்தின் நிலையை தீர்மானிப்பதன் மூலம் இடைநீக்கத்தின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. ரேக் பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சுருள் வசந்தம், கார் சஸ்பென்ஷனுக்கான ஃபாஸ்டிங் கூறுகள்.
கார் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்ஸ்
ரேக்கின் நோக்கம்:
- இயந்திரத்தின் எடையை ஆதரிக்கிறது;
- சாலை மேற்பரப்புடன் கார் உடலின் ஒட்டுதலை உருவாக்குகிறது;
- நீளமான மற்றும் குறுக்கு கட்டத்தை குறைக்கிறது;
- புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது உடலுக்கு அனுப்பப்படும் சுமைகளை குறைக்கிறது.
ஒரு ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளி ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை விட அதிகமாக செலவாகும், ஏனெனில் இது பல சிக்கலான கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் உயர்தர பொருட்களால் ஆனது. 2 வகையான கார் ரேக்குகள் உள்ளன - ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் இல்லாமல். வசந்த பொறிமுறையின் அடிக்கடி செயல்படுவதால், ஆற்றல் குவிந்து, பின்னர் வெப்பமாக மாற்றப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் கரைக்கப்படுகிறது.
என்ன வேறுபாடுகள்
ரேக் - ஒரு கலவை அமைப்பு, இதில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் பிற கூறுகள் அடங்கும். இந்த பகுதிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு:
- ஸ்டீயரிங் நக்கிள் (முன் சஸ்பென்ஷன்) பயன்படுத்தி ஸ்ட்ரட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் உறுப்பு நேரடியாக அமைதியான தொகுதி வழியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது;
- ரேக் குறுக்கு மற்றும் நீளமான சுமையை உணர்கிறது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி - இரண்டாவது மட்டுமே;
- முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்பு தோல்வியுற்றால், இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பகுதியின் முறிவு ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்க டிரைவரை கட்டாயப்படுத்தாது.
விவரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகள் வெவ்வேறு பகுதிகள் மற்றும் ஒப்பிட முடியாது. அவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை அல்ல, இருப்பினும் அவை ஒரு பொதுவான பணிக்கு தேவைப்படுகின்றன - கார் உடலை ஒரு நிலையான கிடைமட்ட நிலையில் வைத்திருக்க. ஒரு கார் சேவை இந்த பாகங்கள் ஒன்றே என்று உறுதியாக இருந்தால், அங்கு பணிபுரியும் நிபுணர்களின் தகுதிகளைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.
