சுருக்க சோதனை என்றால் என்ன?

ஒரு சுருக்க சோதனையானது உங்கள் எஞ்சின் பாகங்களின் நிலையைக் காண்பிக்கும் மற்றும் புதிய எஞ்சின் வாங்குதலில் உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

இன்றைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் முன்னெப்போதையும் விட வலிமையானதாக இருந்தாலும், காலப்போக்கில் உள்ளே உள்ள கூறுகள் தேய்ந்து போகும். பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களுக்குத் தெரியும், எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருள் நீராவியை அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு இயந்திரம் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுருக்கத்தை உருவாக்குகிறது (ஒரு கன அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகளில்). பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் பாகங்கள் உள்ளிட்ட முக்கிய பாகங்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும் போது, ​​எரிபொருள் மற்றும் காற்றை திறமையாக எரிப்பதற்கு தேவையான சுருக்க விகிதம் குறைகிறது. இது நடந்தால், சுருக்க சோதனையை எவ்வாறு செய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம், ஏனெனில் இது ஒரு இயந்திரத்தை சரியாகக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான முதல் படியாகும்.

கீழே உள்ள தகவலில், சுருக்கச் சோதனை என்றால் என்ன, இந்தச் சேவையைச் செய்ய நீங்கள் விரும்பக்கூடிய சில பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் அதை எவ்வாறு செய்கிறார் என்பதை நாங்கள் விவரிப்போம்.

சுருக்க சோதனை என்றால் என்ன?

உங்கள் இயந்திரத்தின் வால்வு ரயில் மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்களின் நிலையைச் சரிபார்க்க சுருக்க சோதனை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகள், வால்வு இருக்கைகள், ஹெட் கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் போன்ற பாகங்கள் பொதுவான பகுதிகளாகும், அவை அணியலாம் மற்றும் சுருக்கத்தை குறைக்கலாம். ஒவ்வொரு இயந்திரமும் உற்பத்தியாளரும் தனித்தன்மை வாய்ந்தவை மற்றும் வெவ்வேறு பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுருக்க நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​பொதுவாக 100 psi க்கு மேல் சுருக்கமானது, குறைந்த மற்றும் உயர்ந்த அமைப்பிற்கு இடையே 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவான வித்தியாசத்துடன் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகக் கருதப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் தீப்பொறி பிளக் துளைக்குள் நிறுவப்பட்ட சுருக்க அளவைப் பயன்படுத்துவதை சுருக்க சோதனை உள்ளடக்கியது. என்ஜின் கிராங்க் செய்யும் போது, ​​கேஜ் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் உருவாக்கப்படும் சுருக்கத்தின் அளவைக் காண்பிக்கும்.

உங்களுக்கு எப்போது சுருக்க சோதனை தேவைப்படலாம்?

சாதாரண சூழ்நிலையில், உங்கள் வாகனம் பின்வரும் அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தினால், சுருக்க சோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• நீங்கள் முடுக்கி அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து புகை வெளியேறுவதை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள்.
• உங்கள் கார் சாதாரணமாக வேகமெடுக்கவில்லை அல்லது மந்தமாகத் தெரிகிறது.
• நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் எஞ்சினில் இருந்து அதிர்வு வருவதை கவனித்தீர்களா?
• எரிபொருள் சிக்கனம் வழக்கத்தை விட மோசமாக உள்ளது.
• வழக்கத்தை விட அடிக்கடி எண்ணெய் சேர்க்கிறீர்கள்.
• உங்கள் வாகனத்தின் இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்துள்ளது.

சுருக்க சோதனை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது?

சுருக்கச் சோதனையைச் செய்வது பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், அது முடிந்தவரை துல்லியமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த 5 முக்கியமான பொதுவான படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் பயன்படுத்தும் ஒவ்வொரு சுருக்க சோதனையாளருக்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளை எப்போதும் பார்க்கவும்.

1. இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தை சூடாக்கவும். பிஸ்டன் மோதிரங்கள், வால்வு இருக்கைகள் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள் சூடாக்கப்படும் போது விரிவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இயந்திரத்தின் உள்ளே விரும்பிய சுருக்க விகிதத்தை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் சுருக்க சோதனை செய்தால், வாசிப்பு துல்லியமாக இருக்கும்.

2. இயந்திரத்தை முழுவதுமாக நிறுத்துங்கள். சுருக்கத்தை சரிபார்க்க இயந்திரத்தை நிறுத்தவும். எரிபொருள் பம்ப் ரிலே சுவிட்ச் மற்றும் காயில் பேக்கிற்கான மின் இணைப்பையும் நீங்கள் அகற்ற வேண்டும். இது பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை முடக்குகிறது, இது சோதனையின் போது இயந்திரம் தீப்பிடிக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

3. தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும். அனைத்து ஸ்பார்க் பிளக்குகளிலிருந்தும் அவற்றைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் அனைத்து தீப்பொறி செருகிகளையும் அகற்றவும்.

4. தீப்பொறி பிளக்கின் முதல் துளையில் என்ஜின் சுருக்க அளவை நிறுவவும். ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் சுருக்கத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். உங்களுக்கு அருகாமையில் உள்ள சிலிண்டரில் தொடங்கி பின்பக்கமாகச் செயல்படுவது சிறந்தது, பிறகு ஒவ்வொரு சுருக்கச் சரிபார்ப்பையும் முடிக்கும் வரை மறுபுறம் (பொருந்தினால்) பின்தொடரவும்.

5. குறுகிய காலத்திற்கு இயந்திரத்தை கிராங்க் செய்யுங்கள். 3 முதல் 5 வினாடிகளுக்குள் எஞ்சினின் சாவியை பல முறை திருப்புவதன் மூலம் யாராவது உங்களுக்கு உதவச் சொல்லுங்கள். அதே நேரத்தில், அதிகபட்ச சுருக்க மதிப்பு அழுத்தம் அளவீட்டில் தோன்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு காகிதத்தில் இந்த அதிகபட்ச எண்ணை எழுதி, ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த சிலிண்டருக்கும் இந்த படிநிலையை மீண்டும் செய்யவும்.

உங்கள் எஞ்சினில் உள்ள அனைத்து சிலிண்டர்களையும் முடித்த பிறகு, நீங்கள் எண்களைப் பார்க்க வேண்டும். எண்கள் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் வாகனம், ஆண்டு, தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கான சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். நாம் மேலே கூறியது போல், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்பு 100 psiக்கு மேல் உள்ளது. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான விஷயம் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் உள்ள வித்தியாசம். அவற்றில் ஒன்று மற்றவர்களை விட 10 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தால், சுருக்க சிக்கல் இருக்கலாம்.

நீங்கள் அனுபவிக்கும் அறிகுறிகள் உள் இயந்திர சேதத்துடன் தொடர்புடையதா என்பதை தீர்மானிக்க சுருக்க சோதனை எப்போதும் ஒரு சிறந்த வழியாகும். இருப்பினும், இயந்திரத்தில் சுருக்கம் குறைவாக இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தை முழுமையாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் ஒரு சுருக்க சோதனையை செய்ய வேண்டும், அதனால் அவர்கள் முடிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம் மற்றும் நிதி அர்த்தமுள்ள ஒரு பழுது அல்லது மாற்றீட்டை பரிந்துரைக்கலாம்.