கார் எஞ்சின் முறுக்கு என்றால் என்ன

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்புகளைப் படித்து, அத்தகைய கருத்துக்களை நாங்கள் சந்திக்கிறோம்:

• சக்தி - குதிரைத்திறன்;
• அதிகபட்ச முறுக்கு - நியூட்டன் / மீட்டர்;
• நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள்.

மக்கள், 100 அல்லது 200 குதிரைத்திறன் மதிப்பைப் பார்த்து, இது மிகவும் நல்லது என்று நம்புகிறார்கள். அவர்கள் சொல்வது சரிதான் - ஒரு சக்திவாய்ந்த கிராஸ்ஓவருக்கு 200 குதிரைத்திறன் அல்லது 100 குதிரைத்திறன். ஒரு சிறிய நகர்ப்புற ஹேட்ச்பேக் உண்மையில் நல்ல செயல்திறன். ஆனால் அதிகபட்ச முறுக்கு மற்றும் இயந்திர வேகத்திற்கும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய சக்தி இயந்திரத்தின் உச்சத்தில் அடையப்படுகிறது.

எளிமையான சொற்களில், அதிகபட்ச சக்தி 100 ஹெச்பி. உங்கள் இயந்திரம் குறிப்பிட்ட இயந்திர வேகத்தில் உருவாகலாம். நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டினால், மற்றும் டேகோமீட்டர் ஊசி 2000-2500 ஆர்பிஎம் காட்டுகிறது, அதிகபட்சம் 4-5-6 ஆயிரம் ஆகும், இந்த நேரத்தில் இந்த சக்தியின் ஒரு பகுதி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது - 50 அல்லது 60 குதிரைத்திறன். அதன்படி, வேகம் சிறியதாக இருக்கும்.

நீங்கள் வேகமான இயக்க முறைக்கு மாற வேண்டும் என்றால் - நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் நுழைந்துவிட்டீர்கள் அல்லது ஒரு டிரக்கை முந்திச் செல்ல விரும்பினால் - நீங்கள் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும், இதன் மூலம் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும்.

விசையின் தருணம், aka முறுக்கு, உங்கள் கார் எவ்வளவு விரைவாக முடுக்கி அதிகபட்ச சக்தியை வழங்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

மற்றொரு உதாரணம், நீங்கள் 4-5 கியரில் அதிக வேகத்தில் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுகிறீர்கள். சாலை மேல்நோக்கி ஏறத் தொடங்கி, சாய்வு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தால், இயந்திர சக்தி போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, நீங்கள் குறைந்த கியர்களுக்கு மாற வேண்டும், அதே நேரத்தில் எஞ்சினிலிருந்து அதிக சக்தியை அழுத்துகிறது. இந்த வழக்கில் முறுக்கு சக்தியை அதிகரிக்க உதவுகிறது மற்றும் தடைகளை கடக்க உங்கள் இயந்திரத்தின் அனைத்து சக்திகளையும் செயல்படுத்த உதவுகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் அதிக முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கின்றன - காரின் பிராண்டைப் பொறுத்து 3500-6000 ஆர்பிஎம்மில். டீசல் என்ஜின்களில், அதிகபட்ச முறுக்கு 3-4 ஆயிரம் புரட்சிகளில் காணப்படுகிறது. அதன்படி, டீசல் கார்கள் சிறந்த முடுக்கம் இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளன, அவை விரைவாக முடுக்கி அனைத்து "குதிரைகளையும்" இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்றுவது எளிது.

இருப்பினும், அதிகபட்ச சக்தியைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் பெட்ரோல் சகாக்களிடம் இழக்கிறார்கள், ஏனெனில் 6000 rpm இல் பெட்ரோல் காரின் சக்தி பல நூறு குதிரைத்திறனை எட்டும். Vodi.su இல் நாம் முன்பு எழுதிய அனைத்து வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார்களும் உயர்-ஆக்டேன் A-110 பெட்ரோலில் மட்டுமே இயங்குகின்றன என்பது ஒன்றும் இல்லை.

சரி, முறுக்கு என்றால் என்ன என்பதை முழுமையாக தெளிவுபடுத்த, அதன் அளவீட்டு அலகுகளை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்: மீட்டருக்கு நியூட்டன்கள். எளிமையான சொற்களில், இது பிஸ்டனில் இருந்து இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வழியாக ஃப்ளைவீலுக்கு சக்தியை மாற்றும் சக்தியாகும். ஏற்கனவே ஃப்ளைவீலில் இருந்து, இந்த சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது - கியர்பாக்ஸ் மற்றும் அதிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு. பிஸ்டன் எவ்வளவு வேகமாக நகர்கிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக ஃப்ளைவீல் சுழலும்.

இதிலிருந்து இயந்திரத்தின் சக்தி முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது என்ற முடிவுக்கு வருகிறோம். குறைந்த வேகத்தில் அதிகபட்ச உந்துதல் உருவாக்கப்படும் ஒரு நுட்பம் உள்ளது - 1500-2000 rpm. உண்மையில், டிராக்டர்கள், டம்ப் டிரக்குகள் அல்லது எஸ்யூவிகளில், நாங்கள் முதன்மையாக சக்தியைப் பாராட்டுகிறோம் - ஒரு ஜீப்பின் ஓட்டுநருக்கு குழியிலிருந்து வெளியேற 6 ஆயிரம் புரட்சிகள் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டை சுழற்ற நேரமில்லை. கனமான டிஸ்க் ஹாரோ அல்லது மூன்று ஃபர்ரோ கலப்பை இழுக்கும் டிராக்டரைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம் - அதற்கு குறைந்த வேகத்தில் அதிகபட்ச சக்தி தேவை.

முறுக்கு எதைச் சார்ந்தது?

மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்கள் மிகப்பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. உங்களிடம் டேவூ நெக்ஸியா 1.5 எல் அல்லது சிறிய ஹூண்டாய் ஐ10 1.1 எல் ஹேட்ச்பேக் போன்ற சிறிய கார் இருந்தால், கியர்களை சரியாக மாற்றி உபயோகிக்கும் திறன் இருந்தபோதிலும், நீங்கள் கூர்மையாக முடுக்கிவிடவோ அல்லது ஸ்டாலிலிருந்து தொடங்கவோ வாய்ப்பில்லை. இயந்திரத்தின் அனைத்து சக்தியும் அதன் வேலையைச் செய்கிறது.

அதன்படி, சிறிய கார்களில் நாங்கள் எஞ்சினின் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறோம், அதே நேரத்தில் நல்ல செயல்திறன் மற்றும் எஞ்சினின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை கொண்ட அதிக சக்திவாய்ந்த கார்களில் - ஷிப்ட் வரம்புகள் - நீங்கள் விரைவாக கியர்களை மாற்றாமல் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தத்தில் இருந்து முடுக்கிவிடலாம்.

இயந்திரத்தின் நெகிழ்ச்சி ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், இது சக்தியின் விகிதம் மற்றும் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை உகந்ததாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எஞ்சினிலிருந்து அதிகபட்சமாக அழுத்தும் போது, ​​குறைந்த கியர்களில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டலாம். நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இது மிகவும் நல்ல தரமாகும், அங்கு நீங்கள் தொடர்ந்து பிரேக் செய்ய வேண்டும், முடுக்கி மீண்டும் நிறுத்த வேண்டும், மற்றும் பாதையில் - மிதிவண்டியின் ஒரு தொடுதலுடன், நீங்கள் இயந்திரத்தை அதிக வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடலாம்.

முறுக்கு மிக முக்கியமான இயந்திர அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்.

எனவே, அனைத்து இயந்திர அளவுருக்களும் நெருங்கிய தொடர்புடையவை என்ற முடிவுக்கு வருகிறோம்: சக்தி, முறுக்கு, நிமிடத்திற்கு புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை, இதில் அதிகபட்ச முறுக்கு அடையப்படுகிறது.

முறுக்கு என்பது இயந்திரத்தின் முழு சக்தியையும் முழுமையாகப் பயன்படுத்த உதவும் விசையாகும். சரி, மோட்டரின் அதிக சக்தி, அதிக முறுக்கு. இது குறைந்த வேகத்திலும் அடையப்பட்டால், அத்தகைய இயந்திரத்தில் நின்றுவிடாமல் முடுக்கிவிடுவது எளிதாக இருக்கும், அல்லது குறைந்த கியர்களுக்கு மாறாமல் எந்த மலையிலும் ஏறலாம்.

இந்த வீடியோவில், முறுக்கு மற்றும் குதிரைத்திறன் என்ன என்பதை நாங்கள் சரியாகப் பிரித்துள்ளோம்.

சொற்களஞ்சியம் ஆட்டோ பிளஸ் - முறுக்கு

ஏற்றுகிறது…