AdBlue என்றால் என்ன, அது எதற்காக?

Euro 6 தரநிலையானது, அதிக காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும் கார்களின் உற்பத்தியாளர்கள் மீது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அறிவித்துள்ள போரின் அடுத்த கட்டமாகும். நீங்கள் யூகித்தபடி, டீசல் கார்கள் அதிகம் கிடைத்தன. அவற்றின் இயல்பிலேயே, டீசல் என்ஜின்கள் அதிக மாசுக்களை வெளியிடுகின்றன, மேலும் புதிய தரநிலையானது வெளியேற்ற வாயுக்களில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடை 80% வரை குறைக்கிறது!

இருப்பினும், இத்தகைய கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், தொழில்முனைவு இன்னும் அதன் வழியைக் காண்கிறது. இம்முறை அது AdBlue ஊசி வடிவில் வெளிப்பட்டது.

அது என்ன, வெளியேற்ற வாயுக்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் அளவை எவ்வாறு குறைக்கிறது? கட்டுரையைப் படிப்பதன் மூலம் நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

AdBlue - எப்படி?

ஆசிரியர் Lenborje / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue என்பது 32,5% செறிவு கொண்ட யூரியாவின் அக்வஸ் கரைசல் ஆகும். இது யூரியா (32,5%) மற்றும் கனிம நீக்கப்பட்ட நீர் (மீதமுள்ள 67,5%) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு காரில், இது ஒரு தனி தொட்டியில் அமைந்துள்ளது, அதன் நிரப்பு கழுத்து பொதுவாக மூன்று இடங்களில் ஒன்றில் காணலாம்:

• நிரப்பு கழுத்துக்கு அருகில்,
• பேட்டை கீழ்,
• உடற்பகுதியில்.

"AdBlue" என்ற பெயர் எங்கிருந்து வந்தது?

இது Verband der Automobilindustrie (VDA) க்கு சொந்தமான வர்த்தக முத்திரை. இந்த பொருளே நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடும் தொழில்நுட்ப பதவியைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பாவில் இது AUS32 என்றும், அமெரிக்காவில் DEF என்றும், பிரேசிலில் ARLA32 என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

AdBlue ஒரு அபாயகரமான பொருள் அல்ல, எந்த வகையிலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. இது ஐஎஸ்ஓ 22241 தரங்களால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன்படி அதன் உற்பத்தி நடந்தது.

AdBlue எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது? அதன் தளவமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

வாகனம் ஆட் ப்ளூவை வெளியேற்ற வினையூக்கி மாற்றியில் செலுத்துகிறது. அங்கு, அதிக வெப்பநிலை யூரியா கரைசலை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக தீங்கு விளைவிக்கும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அம்மோனியா மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடாக மாற்றப்படுகின்றன.

இவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற வாயு பின்னர் SCR வழியாக செல்கிறது, அதாவது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு அமைப்பு. அதில், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது நீராவி மற்றும் ஆவியாகும் நைட்ரஜனாக மாற்றப்படுகிறது, இது பாதிப்பில்லாதது.

பெரிய சாலை வாகனங்களில் (பஸ்கள் அல்லது டிரக்குகள் போன்றவை) பல ஆண்டுகளாக இதேபோன்ற தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

AdBlue வெப்பநிலை

ஒரு முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், AdBlue சில வெப்பநிலை நிலைகளில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது. வெப்பநிலை 11,5 ° C க்குக் கீழே குறையும் போது பொருள் படிகமாக்குகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். உண்மை, சூடாக்கிய பிறகு அது அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்புகிறது, இருப்பினும், திரட்டப்பட்ட நிலையில் மாற்றம் சில தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

குறைந்த வெப்பநிலையில், யூரியா கரைசலின் செறிவு குறைகிறது, மேலும் படிகங்கள் நிறுவலை அடைக்கின்றன. தொட்டியில், அவை சிக்கலையும் ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனென்றால் படிகப்படுத்தப்பட்ட பொருளை அதன் அடிப்பகுதியில் இருந்து அகற்றுவது கடினம்.

இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சிக்கலை காப்பு மூலம் தீர்க்கிறார்கள். AdBlue தொட்டிகளில் நிறுவப்பட்டு, அவை திரவத்தை படிகமயமாக்கலில் இருந்து பாதுகாக்கின்றன.

அதிக வெப்பம் மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சின் வெளிப்பாடு ஆகியவை தீர்வுக்கு சாதகமாக இல்லை. இத்தகைய நிலைமைகளுக்கு அதிகப்படியான வெளிப்பாடு AdBlue பண்புகளை இழக்க வழிவகுக்கிறது. எனவே, சூடான இடங்களில் (எ.கா. தண்டு) திரவங்களை சேமிப்பதைத் தவிர்க்கவும். மேலும், விற்பனையாளர் தெருவில் சேமிக்கும் AdBlue பேக்குகளை வாங்க வேண்டாம்.

Fuzre Fitrinete / விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / CC BY 3.0

நமக்கு ஏன் AdBlue தேவை?

AdBlue என்றால் என்ன, அது உங்கள் காரில் எப்படி வேலை செய்கிறது என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். இருப்பினும், இந்த பொருளின் நன்மைகள் என்ன என்று நீங்கள் இன்னும் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம்? தற்போதைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய தரநிலைகளை பூர்த்திசெய்து சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதைத் தவிர AdBlue க்கு இன்னும் அதிகமாக உள்ளதா?

அது மாறியது - ஆம்.

காரின் எஞ்சின் உகந்த அமைப்புகளில் இயங்கினால், யூரியா கரைசல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை சுமார் 5% குறைக்கிறது. கூடுதலாக, இது வாகன தோல்விகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது, இது பொருளாதாரத்தை மேலும் பாதிக்கிறது.

AdBlue இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு ஐரோப்பிய தள்ளுபடிகளும் உள்ளன. குறைக்கப்பட்ட வரிகள் மற்றும் ஐரோப்பிய சாலைகளில் குறைந்த கட்டணங்கள் நீண்ட பயணங்களை வழக்கத்தை விட மிகவும் மலிவானதாக ஆக்குகின்றன.

எந்த வாகனங்கள் AdBlue ஊசியைப் பயன்படுத்துகின்றன?

டீசல் வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, 2015 மற்றும் அதற்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான யூனிட்களில் AdBlue ஊசியைக் காணலாம். நிச்சயமாக, இந்த தீர்வு ஐரோப்பிய யூரோ 6 தரநிலையை சந்திக்கும் பெரும்பாலான புதிய கார்களிலும் உள்ளது.

சில நேரங்களில் உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே இந்த யூனிட்டில் AdBlue சிஸ்டம் உள்ளதா என்பதை என்ஜின் பெயரில் குறிப்பிடுகிறார் (உதாரணமாக, BlueHDi Peugeot).

AdBlueக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

ஆசிரியர்: மார்க்கெட்டிங்கிரீன்செம் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / CC BY-SA 4.0

AdBlue மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. இது உண்மையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

ASO தளங்களில், இந்த திரவத்திற்கு அதிக கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது, சில சமயங்களில் லிட்டருக்கு PLN 60 வரை! சராசரி காரில் 15-20 லிட்டர் AdBlue டேங்க் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, விலை மிகவும் அதிகமாகத் தெரிகிறது.

எனவே, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையங்களில் இருந்து AdBlue ஐ வாங்க வேண்டாம். எரிவாயு நிலையங்களில் பிராண்டட் தீர்வுகளை கூட அடைய வேண்டாம்.

AdBlue என்பது காப்புரிமை பெற்ற பொருளாகும், இது ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் ஒரே கலவையைக் கொண்டுள்ளது. சிறப்பு முத்திரை மோட்டார் கலவைகள் இல்லை. கரைசலில் சரியான செறிவு யூரியா மட்டுமே இருக்க வேண்டும், 32,5% - இனி இல்லை.

கொள்கலன்களில் AdBlue ஐப் பொறுத்தவரை, விலைகள் பின்வருமாறு:

• 5 லிட்டர் - சுமார் PLN 10-14;
• 10 லிட்டர் - சுமார் PLN 20;
• 20 லிட்டர் - சுமார் 30-35 zł.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இது ASO ஐ விட மிகவும் மலிவானது. நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் ஒரு டிஸ்பென்சரில் AdBlue ஐ நிரப்பினால் அது இன்னும் மலிவானதாக இருக்கும் (எரிபொருளுடன் ஒரு டிஸ்பென்சரைப் போலவே இது செயல்படுகிறது). பின்னர் ஒரு லிட்டர் விலை சுமார் 2 zł இருக்கும்.

AdBlue ஐ எங்கே வாங்குவது?

நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் ஒரு சிறப்பு டிஸ்பென்சரில் இருந்து திரவத்தை ஊற்றலாம். இது பல்வேறு திறன்களைக் கொண்ட கொள்கலன்களில் உள்நாட்டிலும் கிடைக்கிறது, ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

எனவே, நீங்கள் கொள்கலன்களில் AdBlue ஐ வாங்க விரும்பினால், சில ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகளின் சலுகையைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது அல்லது ஆன்லைனில் திரவத்தை ஆர்டர் செய்வது நல்லது. கடைசி விருப்பம் விலைக்கு சிறந்தது.

ஆசிரியர் Cjp24 / wikisclade / CC BY-SA 4.0

AdBlue எரிபொருள் நிரப்புதல் - அது எப்படி செய்யப்படுகிறது?

முழு செயல்முறையின் சிக்கலான நிலை முதன்மையாக வாகனத்தைப் பொறுத்தது. புதிய மாடல்களில், AdBlue ஃபில்லர் நெக் ஃபில்லர் கழுத்துக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, இது வேலையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. வடிவமைப்பு நிலைக்கு வெளியே யூரியா கரைசல் அமைப்பு நிறுவப்பட்ட கார்களில் நிலைமை மோசமாக உள்ளது.

அத்தகைய காரின் உரிமையாளர் AdBlue நிரப்பியைக் கண்டுபிடிப்பார்:

• உடற்பகுதியில்,
• பேட்டைக்கு கீழ் மற்றும் கூட
• உதிரி சக்கர முக்கிய இடத்தில்!

டாப்பிங் அப் என்று வரும்போது, ​​வாஷர் திரவத்தை டாப்பிங் செய்வதிலிருந்து அதிகம் வேறுபடுவதில்லை. இருப்பினும், AdBlue விஷயத்தில், எந்த பொருளையும் கொட்டாமல் கவனமாக இருங்கள். அவர் மிகவும் ஆக்ரோஷமானவர், எனவே நீங்கள் தற்செயலாக உங்கள் காரை சேதப்படுத்தலாம்.

இந்த காரணத்திற்காக, சில நேரங்களில் ஒரு சிறப்பு புனலுடன் வரும் AdBlue தொகுப்புகள் உள்ளன. இது தீர்வின் பயன்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.

ஒரு கார் சராசரியாக எவ்வளவு AdBlue பயன்படுத்துகிறது?

சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 1 கிமீக்கு சுமார் 1,5-1000 லிட்டர் ஆகும். நிச்சயமாக, சரியான அளவு இயந்திரத்தின் வகை மற்றும் நீங்கள் எப்படி ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது, ஆனால் லிட்டர் / 1000 கிமீ குறைந்த வரம்பாகக் கருதலாம். இதன் பொருள் டிரைவர் ஒவ்வொரு 5-20 ஆயிரத்திற்கும் AdBlue ஐ நிரப்ப வேண்டும். கிமீ (தொட்டி கொள்ளளவு பொறுத்து).

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில பிராண்ட் உரிமையாளர்கள் இந்த விஷயத்தில் அதிக செலவு செய்ய வேண்டும்.

வோக்ஸ்வாகனின் பிரச்சனைகள் பற்றி சமீபத்தில் அறிந்தோம். நிறுவனத்தைச் சுற்றி ஒரு ஊழல் வெடித்தது, அதன் டீசல் என்ஜின்கள் பெரிய அளவில் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை வெளியிடுகின்றன. இதன் விளைவாக, உற்பத்தியாளர் அதன் வாகனங்களின் மென்பொருளைப் புதுப்பித்துள்ளார், அதன் பிறகு அதிக AdBlue ஐப் பயன்படுத்தியது. எரிப்பு நிலை எரிபொருள் நுகர்வு 5% அடையும்!

இந்த புதுப்பிப்பு வோக்ஸ்வாகன் மட்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. வேறு பல பிராண்டுகளும் இதைப் பின்பற்றியுள்ளன.

சாதாரண ஓட்டுநருக்கு, அவள் அடிக்கடி திரவத்தை நிரப்ப வேண்டியிருந்தது.

Mercedes-Benz E350 இல் AdBlue ஐ நிரப்புதல்

AdBlue சேர்க்காமல் நான் ஓட்ட முடியுமா?

AdBlue இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட என்ஜின்கள் திரவத்தின் முன்னிலையில் மட்டுமே செயல்படும் வகையில் சிறப்பாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிரப்பப்படாவிட்டால், கார் அவசரகால ஓட்டுநர் பயன்முறையில் நுழையும். இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, ​​​​நீங்கள் அதை மீண்டும் தொடங்காமல் இருக்க ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திற்குச் செல்வதே ஒரே வழி.

அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான வாகனங்கள் குறைந்த ஆட் ப்ளூவை முன்கூட்டியே தெரிவிக்கின்றன, எனவே மீண்டும் நிரப்ப உங்களுக்கு நிறைய நேரம் உள்ளது. இருப்பினும், எச்சரிக்கைகளை புறக்கணிக்காதீர்கள், இது மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

இண்டிகேட்டர் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது எத்தனை லிட்டர் AdBlue ஐ சேர்க்க வேண்டும்?

பாதுகாப்பான பதில் 10 லிட்டர். ஏன்? முதலாவதாக, யூரியா கரைசலுக்கான கொள்கலன்கள் பொதுவாக பல லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை. 10 லிட்டர் சேர்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்த மாட்டீர்கள், மேலும் AdBlue குறைந்தது பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் நீடிக்கும்.

இரண்டாவதாக, சில கார் மாடல்களில், தொட்டியில் 10 லிட்டருக்கும் அதிகமான திரவம் கண்டறியப்பட்டால் மட்டுமே கணினி எச்சரிக்கையை மீட்டமைக்கிறது. நீங்கள் நிரப்பும் அளவுக்கு.

AdBlue எரிபொருளுடன் கலந்ததா?

பல ஓட்டுநர்கள் (குறிப்பாக சந்தையில் AdBlue அமைப்புகளின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில்) யூரியா கரைசல் எரிபொருளுடன் கலக்கப்படுவதாக நினைத்தார்கள். எனவே, திரவம் வேகமான இயந்திர உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்று பல கட்டுக்கதைகள் இருந்தன.

இதில் சில உண்மை உள்ளது, ஆனால் ஒரே ஒரு காரணத்திற்காக. நீங்கள் எரிபொருள் தொட்டியில் AdBlue ஐ சேர்த்தால், தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் போன்ற இயந்திரம் செயலிழக்கும்.

எனவே, இதை ஒருபோதும் செய்யாதீர்கள்!

நீங்கள் தற்செயலாக யூரியா கரைசலை எரிபொருளில் சிந்தினால், எந்த சூழ்நிலையிலும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்! இது அதிக சேதத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தும். அதற்கு பதிலாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட உடல் கடைக்குச் சென்று, பிரச்சனைக்கு உதவி கேட்கவும்.

சில காரணங்களால், AdBlue தொட்டியில் எரிபொருள் நுழையும் போது அதே திட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும். அத்தகைய சூழ்நிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது SCR மற்றும் AdBlue அமைப்புக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 ஆல் இடுகையிடப்பட்டது

AdBlue இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களைப் பற்றி டிரைவர் கவலைப்பட வேண்டுமா? சுருக்கம்

புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மக்களிடையே பயத்தையும் சந்தேகத்தையும் அடிக்கடி ஏற்படுத்துகின்றன. AdBlue முதன்முதலில் பயணிகள் கார்களின் உலகில் பெரிய அளவில் நுழைந்தபோது அதுவே இருந்தது. இந்த அச்சங்களில் பெரும்பாலானவை மிகைப்படுத்தப்பட்டவை அல்லது முற்றிலும் பகுத்தறிவற்றதாக மாறி, அறியாமையால் எழுந்தவை என்பதை இன்று நாம் அறிவோம்.

AdBlue, நிச்சயமாக, கூடுதல் செலவுகள் - திரவம் மற்றும் ஒரு புதிய கார் அமைப்பு முறிவு ஏற்பட்டால் பழுதுபார்க்கும்.

இருப்பினும், மறுபுறம், யூரியா கரைசலின் இருப்பு டிரைவ் யூனிட்டின் ஆயுள் மீது நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனத்தை வைத்திருப்பதற்கு ஓட்டுநருக்கு கூடுதல் போனஸ் (தள்ளுபடிகள்) வழங்குகிறது.

சுற்றுச்சூழலில் ஆர்வமுள்ள அனைவருக்கும் கிரகத்தைப் பராமரிப்பது நிச்சயமாக ஒரு பிளஸ் ஆகும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஐரோப்பிய ஒன்றிய தரநிலைகள் நடைமுறையில் உள்ளன மற்றும் எதிர்காலத்தில் இந்த விஷயத்தில் எதுவும் மாறும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. ஓட்டுனர்களாகிய நாங்கள் மாற்றியமைக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், நாங்கள் அதிகம் தியாகம் செய்ய மாட்டோம் (நாங்கள் எதையும் நன்கொடையாக வழங்கினால்), ஏனெனில் AdBlue ஊசி மூலம் காரை ஓட்டுவது நடைமுறையில் பாரம்பரிய காரை ஓட்டுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல.