வாகனம் ஓட்டும்போது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார் நின்றால் என்ன நடக்கும்

கியர்பாக்ஸ் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தக் காரும் இயக்கத்தில் நின்றுவிடும். ஆனால் "இயக்கவியல்" மூலம் எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக இருந்தால், "இரண்டு-பெடல்" இயந்திரங்களுடன், எல்லாம் மென்மையாகவும் தெளிவாகவும் இல்லை. AvtoVzglyad போர்டல் இதே போன்ற பிரச்சனை என்னவாக மாறும் என்று சொல்கிறது.

காரின் எஞ்சின் இயக்கத்தில் திடீரென வேலை செய்வதை நிறுத்தியது திகைப்பையும் பயத்தையும் கூட ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வரிகளின் ஆசிரியர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை இதையே அனுபவித்தார். இதைப் பற்றி இனிமையான எதுவும் இல்லை, ஆனால் அத்தகைய முறிவு என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தனமாக இருந்தால், மூடிய கிளட்ச் வழியாக நகரும் காரின் மந்தநிலை, வாகனம் முழுமையாக நிறுத்தப்படும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும். அதே நேரத்தில், காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு செயல்முறைகள் நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தில் ஏற்படாது, அதாவது இயந்திரம் அல்லது கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு கடுமையான விளைவுகள் ஏற்படாது.

சரி, EGR வால்வு (வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி) அடைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது எரிபொருள் பம்ப் கட்டத்தில் குவிந்துள்ள அழுக்கு காரணமாக எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல்கள் இருப்பதால், இயந்திரம் நிறுத்தப்படலாம்.

மற்றும் "தானியங்கி" பற்றி என்ன? ஒருமுறை, ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரை ஓட்டும் போது, ​​உங்கள் நிருபரின் டைமிங் பெல்ட் துண்டிக்கப்பட்டது. என்ஜின் இரண்டு முறை ஜர்க் ஆனது, ஸ்தம்பித்தது, நான் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் செலக்டரைத் தொடாமல் சாலையின் ஓரமாக உருண்டேன். டிரைவ் வீல்கள் பூட்டப்படவில்லை, எனவே இணையத்தில் வரும் கதைகளை நம்ப வேண்டாம். கார் தானாகவே பள்ளத்தில் பறக்காது, கட்டுப்பாட்டை இழக்காது, சக்கரங்கள் தொடர்ந்து சுழலும். உண்மை என்னவென்றால், ஸ்தம்பித்த மோட்டார் கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு தண்டை சுழற்றாது. எண்ணெய் பம்ப் உருவாக்கும் அழுத்தமும் இல்லை. அழுத்தம் இல்லாமல், “பெட்டியின்” ஆட்டோமேஷன் “நடுநிலை” ஐ இயக்கும். இந்த பயன்முறை ஒரு சேவையில் அல்லது ஒரு நெகிழ்வான தடையில் காரை இழுக்கும்போது செயல்படுத்தப்படுகிறது.

எனவே, முக்கிய தீங்கு, என்ஜின் நிறுத்தப்படும்போது, ​​காரை ஓட்டுநருக்கு ஏற்படுத்த முடியும். ஒரு நபர் வம்பு செய்யத் தொடங்கினால், அவர் தற்செயலாக தேர்வாளரை "டிரைவ்" இலிருந்து "பார்க்கிங்" க்கு மாற்றலாம். அப்போதுதான் நீங்கள் ஒரு உலோக நெருக்கடியைக் கேட்கிறீர்கள். அவுட்புட் ஷாஃப்டில் சக்கரத்தின் பற்களுக்கு எதிராக அரைக்கத் தொடங்கும் பார்க்கிங் பூட்டு இது. இது பரிமாற்ற பாகங்களின் உடைகள் மற்றும் "பெட்டி" எண்ணெயில் விழும் உலோக சில்லுகளின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது. மோசமான நிலையில், தாழ்ப்பாளை நெரிசல் ஏற்படலாம். பின்னர் கார் விலையுயர்ந்த டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்க சேவைக்கு செல்ல உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. மேலும், அவர் அதை ஒரு இழுவை டிரக்கில் செய்வார்.