மேலாண்மை என்பது உண்மையில் என்ன அர்த்தம்?

கையாளுதல் என்பது ஒரு காரைத் திசைதிருப்பும் காரின் திறனைக் குறிக்கிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு நிபந்தனை சரிபார்ப்புப் பட்டியலைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் வாகனம் ஓட்டும் திறனைத் தீர்மானிக்கிறார்கள்.

புதிய கார், டிரக் அல்லது எஸ்யூவி தேடும் போது, ​​"கைப்பிடித்தல்" என்ற வார்த்தையை நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். ஆனால் இந்த அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் வார்த்தை உண்மையில் என்ன அர்த்தம்? இது இரண்டு தனித்தனி சொற்களிலிருந்து பெறப்பட்டது - "ஓட்டுதல்" மற்றும் "திறன்" - ஆனால் "ஓட்டுதல் திறன்" என்று பொருள்படும். இந்த சொல் பொதுவாக யாரோ ஒருவர் வாங்கும் வாகனத்தை விவரிக்கிறது.

வாகனம் வாங்குவதற்கு முந்தைய பரிசோதனையின் போது வாகனத்தின் நிலையைத் தீர்மானிக்க, ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் சர்வீஸ் டெக்னீஷியன்கள் சுமார் 9 பொதுவான கேள்விகளைக் கேட்கின்றனர். செயல்பாடு வேலை செய்யவில்லை என்றால், வாகனம் ஒரு சிறப்பு நிபந்தனையுடன் குறிக்கப்படுகிறது, இது வானிலை, தொடக்க அல்லது பிற செயல்களின் காரணமாக இருக்கலாம். மேலே உள்ள ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், சாத்தியமான காரணத்தைத் தீர்மானிக்க OBD-II கண்டறியும் குறியீட்டுடன் அது இணைக்கப்படும். கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பொருட்கள் ஒவ்வொன்றும் கார், டிரக் அல்லது எஸ்யூவியின் கையாளுதலைத் தீர்மானிக்க சோதிக்கப்படும்.

1. சாவியைத் திருப்பினால் கார் உருளுமா?

என அறியப்படுகிறது: தொடக்கம் இல்லாத நிலை

காரை ஸ்டார்ட் செய்ய சாவியைத் திருப்பினாலும் கார் பதிலளிக்கவில்லை என்றால், இது நோ ஸ்டார்ட் சிட்யூஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. முழு தொடக்கத்திற்கு செல்லும் வழியில், வாகனத்தின் துணை செயல்பாடுகளான ஏர் கண்டிஷனிங், ஹீட்டிங் மற்றும் ரேடியோ ஆகியவை என்ஜின் செயலிழக்கும்போது இயக்கப்படும். அவ்வாறு இல்லையெனில், அது வாகனம் ஓட்டுவதில் குறுக்கிடும் டெட் பேட்டரி, மோசமான ஸ்டார்டர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட இயந்திரம் போன்ற பல விஷயங்களைக் குறிக்கலாம்.

2. சாவியைத் திருப்பினால் கார் ஸ்டார்ட் ஆகுமா?

என அறியப்படுகிறது: கிராங்க்-இல்லை தொடக்க நிலை

எந்தவொரு வாகனத்தின் மிக முக்கியமான அம்சம் அதன் ஸ்டார்ட் திறன் ஆகும். கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க, எந்தவொரு கார், டிரக் அல்லது எஸ்யூவி சரியாகத் தொடங்க வேண்டும் - இதன் பொருள் சாவியைத் திருப்பும்போது, ​​​​கார் தயக்கமின்றி தொடங்க வேண்டும். ஒரு வாகனத்தைத் தொடங்க பல தனிப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகள் தடையின்றி ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டும். ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் இந்த பாகங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அதை வாங்குவது நல்லது என்று அறிவிப்பார்.

3. ஸ்டார்ட் ஆன பிறகு இன்ஜின் அதிர்கிறதா, நிற்கிறதா அல்லது ஸ்தம்பிக்கிறதா?

என அறியப்படுகிறது: நிலையைத் தொடங்கவும் நிறுத்தவும்

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது ஒரு விஷயம், அதன் அடுத்தடுத்த மென்மையான செயல்பாடு பல பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம். ஒரு கார் வாங்குவது நல்லதா, எனவே "ஓட்டக்கூடியது" என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் இயந்திரத்தை இயக்கிய பிறகு பரிசோதிப்பார். என்ஜின் ஸ்தம்பிக்கவில்லையா, குலுக்கவில்லையா, அதிர்வடையவில்லையா, ஒழுங்கற்ற செயலற்ற வேகம் அல்லது வெற்றிடக் கசிவுகள் உள்ளதா என்பதை அவர்கள் சோதிப்பார்கள். இந்த சிக்கல்களில் சிலவற்றை திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மூலம் தீர்க்க முடியும் என்றாலும், கடுமையான சிக்கல்கள் இருந்தால், வாகனம் சாலைக்கு ஏற்றதாக கருதப்படாது.

4. கார் இறக்காமல் நிற்கிறதா?

என அறியப்படுகிறது: முடுக்கம் பிரச்சனையால் இறப்பது

உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக்குகள் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு இன்றியமையாதது. பிரேக்குகள் சத்தமிட்டால், சத்தமிட்டால் அல்லது அலறினால், இது இயந்திரச் சிக்கல் அல்லது தீவிர பிரேக்கிங் சிக்கலைக் குறிக்கிறது. பிரேக்குகளை மிகவும் எளிதாகவும் மலிவாகவும் சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன்பு அவை மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

த்ரோட்டில் பாடி, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், ஐடில் ஏர் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் அல்லது ஈஜிஆர் வால்வு போன்ற அழுக்கு அல்லது தேய்ந்த பாகங்கள் காரணமாகவும் இருக்கலாம்.

5. முடுக்கும்போது கார் நிற்கிறதா, குலுங்குகிறதா, அதிர்கிறதா அல்லது ஸ்தம்பிக்கிறதா?

என அறியப்படுகிறது: முடுக்கத்தில் தயக்கம்/இறத்தல்

நீங்கள் 45 மைல் வேகத்தில் அதிர்வுறும் கார், டிரக் அல்லது SUV இருந்தால், வாகனத்தின் கையாளுதல் பாதிக்கப்படும். சமநிலையற்ற டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள், சேதமடைந்த சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்டீயரிங் கூறுகள், சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த சக்கர தாங்கு உருளைகள் அல்லது வார்ப் செய்யப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஆகியவை இந்தப் பிரச்சனையின் பொதுவான ஆதாரங்களில் சில. கார் வாங்கும்போது புத்திசாலித்தனமாக இருங்கள்; ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் மூலம் காரை சோதனை செய்ய வேண்டும்.

6. சூடாக இருக்கும் போது அல்லது குளிர்ச்சியாக இருக்கும் போது கார் ஸ்டார்ட் ஆகி சிறப்பாக இயங்குமா?

என அறியப்படுகிறது: குளிர் தொடக்க பிரச்சனை அல்லது சூடான தொடக்க பிரச்சனை

எரிபொருள் மற்றும்/அல்லது பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களின் விளைவாக வாகனத்தின் வெப்பநிலை தொடர்பான சிக்கல்கள் பொதுவாக தொடங்குகின்றன. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தோல்விகள் இயந்திரம் சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருக்கும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், ஆனால் இது "ஹாட் ஸ்டார்ட்" நிலையில் உள்ள தவறான சென்சாருடன் தொடர்புடையது. மேலும், பற்றவைப்பு கணினியில் அதிக வெப்பமான ரிலே "ஹாட் ஸ்டார்ட்" பிரச்சனைக்கு பங்களிக்கும்.

7. கார் அவ்வப்போது நின்று, ஸ்டார்ட் செய்ய மறுக்கிறதா?

என அறியப்படுகிறது: இடைப்பட்ட இறக்கும் பிரச்சனை

பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அல்லது சுருள் போன்ற பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக இடைப்பட்ட பற்றவைப்பு ஏற்படலாம். இது சென்சார் செயலிழப்புகள், தளர்வான இணைப்புகள் அல்லது இணைப்பு ரிலேகளில் உள்ள சிக்கல்களாலும் ஏற்படலாம் - பெரும்பாலும் வயரிங் தொடர்பான செயல்பாடுகள். தற்செயலாக நிறுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றும் காரை ஓட்ட முயற்சிப்பது பாதுகாப்பானது அல்ல; இது சிரமமான இடங்களில் அணைத்து விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

8. நீண்ட ஏறும் போது கார் சக்தியை இழக்கிறதா?

என அறியப்படுகிறது: முடுக்கம் போது சக்தி பற்றாக்குறை

எரிபொருள் வடிகட்டி, வினையூக்கி மாற்றி அல்லது அழுக்கு காற்று வடிகட்டியால் சேதமடைந்த காற்று நிறை சென்சார் போன்ற அடைபட்ட அல்லது அழுக்கு உமிழ்வு அமைப்பு கூறுகளால் இந்தச் சிக்கல் பொதுவாக ஏற்படுகிறது. மின்சாரம் இல்லாமை, கூறுகள் அதிகமாகத் தடுக்கப்படுவதோ அல்லது குப்பைகள் குவிவதால் அடைக்கப்படுவதோ காரணமாகும், இதன் விளைவாக வாகனம் சரிவுகளில் சரியாகச் செயல்படாது.

9. முடுக்கும்போது கார் தவறாக எரிகிறதா?

என அறியப்படுகிறது: சுமையின் கீழ் தவறான பிரச்சனை

முடுக்கிவிட முயலும் போது ஒரு கார் தவறாக எரியும் போது, ​​அது வழக்கமாக வழக்கத்தை விட அதிக சுமையைச் சுமந்து செல்லும். இது பெரும்பாலும் மோசமான பற்றவைப்பு கூறுகள் அல்லது தவறான வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் காரணமாகும். இந்த பாகங்கள் தடுக்கப்பட்டு அல்லது துருப்பிடித்து, இறுதியில் என்ஜின் தவறாக இயங்குவதற்கு அல்லது கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும் போது ஃபிளாஷ் பேக் செய்ய காரணமாகிறது. ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுக்குள் கார்பன் வைப்புகளை அனுமதிப்பதன் மூலம் எண்ணெயை மாற்றாமல் இருப்பதும் இந்த நிலைக்கு பங்களிக்கும்.

நீங்கள் ஒரு டீலரிடமிருந்து அல்லது ஒரு தனிநபரிடமிருந்து பயன்படுத்திய காரை வாங்கினாலும், எந்த கார், டிரக் அல்லது எஸ்யூவியின் கையாளுதலைத் தீர்மானிப்பது முக்கியம். உண்மையில் கையாளுதல் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்குவதற்குத் தயாராக இருப்பீர்கள். மன அமைதிக்காக, காரை வாங்கும் முன், கையாளும் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு, ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் உங்கள் இடத்திற்கு வந்து பரிசோதிப்பது நல்லது.