என்ஜின் முன் பெல்ட்கள் என்ன செய்கின்றன?

"பழைய நாட்களில்", உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் நீர் குழாய்கள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் போன்ற கூறுகளை இயக்க பெல்ட்கள் மற்றும் புல்லிகளைப் பயன்படுத்தின. தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில் பெல்ட்கள் இன்னும் முக்கிய அங்கமாக உள்ளன. ஒவ்வொரு வாகனமும் வெவ்வேறு என்ஜின்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தனித்துவமான பெல்ட் டிரைவ் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், பொதுவாக இரண்டு வகையான பெல்ட்கள் உள்ளன: துணை அல்லது ரிப்பட் பெல்ட்கள் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்கள்.

இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள துணை பெல்ட், பல வாகன செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இதை ஒரு பாம்பு பெல்ட் என்றும் அழைக்கலாம், இது மிகவும் மர்மமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதையே குறிக்கிறது. பாம்பைப் போலப் பலவிதமான புல்லிகளைச் சுற்றிக் கொண்டிருப்பதே அதன் பெயருக்குக் காரணம்; எனவே பாம்பு என்ற சொல். இந்த பெல்ட் தண்ணீர் பம்ப், ரேடியேட்டர் ஃபேன், ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் போன்ற பல துணை பொருட்களை இயக்குகிறது.

டைமிங் பெல்ட் என்ஜின் அட்டையின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட்டை இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகள் போன்ற அனைத்து உள் இயந்திர கூறுகளின் நேரத்தை நிர்வகிக்கிறது. இந்த கட்டுரையின் நோக்கங்களுக்காக, பாம்பு பெல்ட்டில் கவனம் செலுத்துவோம்.

பாம்பு பெல்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

இந்த ஒற்றை பெல்ட் என்ஜின்களில் ஒருமுறை பயன்படுத்தப்பட்ட பல பெல்ட் அமைப்பை மாற்றுகிறது. பழைய மாடல்களில், ஒவ்வொரு துணைக்கும் ஒரு பெல்ட் இருந்தது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒரு பெல்ட் உடைந்தால், பழுதடைந்த ஒன்றை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் அனைத்தையும் அகற்ற வேண்டும். இந்த நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், சேவையைச் செய்ய மெக்கானிக்கிற்கு பணம் செலுத்துவதற்கு நுகர்வோருக்கு நிறைய பணம் செலவாகும்.

இந்த பிரச்சனைகளை தீர்க்க பாம்பு பெல்ட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பாம்பு அல்லது துணை பெல்ட் இந்த கூறுகள் அனைத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பல்வேறு துணை அமைப்பு புல்லிகளில் நுழைந்து வெளியேறுகிறது. சில வாகனங்களில் சில பாகங்களுக்கு பிரத்யேக பெல்ட் இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு பெல்ட் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது. இது உடைந்த பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு தேவையான வேலையின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திர இழுவையையும் குறைக்கிறது. இறுதி முடிவு மிகவும் திறமையான அமைப்பாகும், இது அனைத்து பெல்ட் இயக்கப்படும் கூறுகளையும் சீராக இயங்க வைக்கிறது.

ஒரு பாம்பு பெல்ட் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

V-ribbed பெல்ட் ஒவ்வொரு முறையும் இயந்திரம் தொடங்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த நிலையான வேலை கடுமையான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எஞ்சின் விரிகுடாவில் உள்ள மற்ற ரப்பர் கூறுகளைப் போலவே, இது அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும் மற்றும் காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும். ஒரு பாம்பு பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கை முக்கியமாக அது தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் வகையைப் பொறுத்தது. பழைய பாணி பெல்ட்கள் பொதுவாக 50,000 மைல்கள் நீடிக்கும், அதே சமயம் EPDM இலிருந்து செய்யப்பட்ட பெல்ட்கள் 100,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும்.

எஞ்சின் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் காரை தொடர்ந்து சர்வீஸ் செய்வதும், பெல்ட்டை சரிபார்ப்பதும் சிறந்த வழி. ரேடியேட்டர் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏதேனும் பராமரிப்பின் போது பெல்ட் மற்றும் புல்லிகளை சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அது உடைந்தால், உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவம் மாறியிருப்பதைக் காண்பீர்கள். இந்த பெல்ட் இல்லாமல், உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் வேலை செய்யாது, உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் வேலை செய்யாது, உங்கள் மின்மாற்றி வேலை செய்யாது. தண்ணீர் பம்ப் வேலை செய்யாததால் கார் அதிக வெப்பமடையும், இது இயந்திரத்தை விரைவாக சேதப்படுத்தும்.

ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் V-ribbed பெல்ட்டை மாற்றும்போது, ​​ஒரே நேரத்தில் புல்லிகள் மற்றும் டென்ஷனரை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்தச் சேவையானது தொழில்ரீதியாகப் பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும், எனவே உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட V-ribbed பெல்ட்டை மாற்ற உங்கள் உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.