கார் பேட்டரி இறந்தால் என்ன செய்வது

பேட்டரி உங்கள் காரில் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். பேட்டரி இறந்துவிட்டால், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், மேலும், ஆன்-போர்டு கணினியின் அனைத்து அமைப்புகளும் தவறாகப் போகலாம். பேட்டரி ஸ்டார்ட்டருக்கு போதுமான அளவு சார்ஜ் வழங்குகிறது, இதனால் அது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை வளைத்து, என்ஜின் பிஸ்டன்களில் எரிபொருள்-காற்று கலவையை எரிக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்கும்.

உங்களிடம் உள்ள பேட்டரி எதுவாக இருந்தாலும் - பிரீமியம் போஷ் பேட்டரி, துருக்கிய இன்சி-அகு போன்ற எகானமி கிளாஸ் பேட்டரி அல்லது எங்களின் “கர்ஸ்கி கரண்ட் சோர்ஸ்” - எந்த பேட்டரியும் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகிறது: அது உத்தரவாதத்தை விட வேகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது, தட்டுகள் நொறுங்கி, வைத்திருக்க முடியாது. ஒரு கட்டணம் மற்றும் பதற்றம். இயற்கையாகவே, இயக்கி முன் ஒரு தர்க்கரீதியான கேள்வி எழுகிறது - பேட்டரி இறந்துவிட்டால் என்ன செய்வது.

சரி, முதலில், பேட்டரி செயலிழக்க அனுமதிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: எலக்ட்ரோலைட் அளவைக் கண்காணிக்கவும், சாதாரண சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.

காருக்கான வழிமுறைகளின்படி நீங்கள் ஒரு பேட்டரியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த அல்லது நேர்மாறாக குறைந்த சக்திவாய்ந்த பேட்டரியை வைத்தால், அது உங்களுக்கு நூறு சதவிகிதம் நீண்ட காலம் நீடிக்காது, மேலும் யாரும் அதை உத்தரவாதத்தின் கீழ் மாற்ற மாட்டார்கள்.

இரண்டாவதாக, பேட்டரி இறந்துவிட்டால், காரைத் தொடங்க விரும்பவில்லை என்றால், துரதிர்ஷ்டத்தை சமாளிக்க பல வழிகள் உள்ளன:

• உங்களைத் தள்ள யாரையாவது கேளுங்கள் - இந்த படம் ரஷ்ய குளிர்காலம் மற்றும் சாலைகளுக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது, கிளட்சை முழுவதுமாக அழுத்தி, பற்றவைப்பு சுவிட்சைத் திருப்பி உடனடியாக அதிக கியருக்கு மாற்ற முயற்சிக்கவும், எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் காரை அணைத்து பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கவும் ஜெனரேட்டரிலிருந்து;
• நீங்கள் அவசரப்படாவிட்டால், ஸ்டார்டர் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யலாம், இது வழக்கமாக வாகன நிறுத்துமிடங்களில் கிடைக்கும், மேலும் பல டிரைவர்கள் அதை பண்ணையில் வைத்திருக்கிறார்கள், டெர்மினல்களை ஒவ்வொன்றாக இணைக்கவும், விரும்பிய மின்னழுத்த மதிப்பை அமைக்கவும் - வேகமான சார்ஜிங் பயன்முறையானது மூன்று மணி நேரத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும், ஆனால் பேட்டரி ஆயுளும் குறையும், டீசல்ஃபேஷன் பயன்முறை நீண்ட காலத்திற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்டரியை புதுப்பிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஆயுள் முடிவுக்கு வருகிறது;
• சரி, பேட்டரியை ஒளிரச் செய்வது மிகவும் பழக்கமான வழி - உங்களுடைய அதே குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒருவரை நீங்கள் நிறுத்துகிறீர்கள், "முதலைகள்" மூலம் அவருடைய பேட்டரியை உங்களுடன் இணைக்கிறீர்கள், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்படும், மேலும் நீங்கள் அதைப் பெற முடியும். அருகிலுள்ள வாகன உதிரிபாகங்கள் கடை.

மின்னணு பூட்டுகள் பொருத்தப்பட்ட கார்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான சிக்கல்கள் காத்திருக்கின்றன. அலாரம் இயக்கப்பட்டால், எதுவும் செய்ய முடியாது, எந்த பூட்டையும் ஒரு சாதாரண விசையுடன் திறக்கலாம், பட்ஜெட் அல்லது உள்நாட்டு கார்களில், அலாரம் மிக எளிதாக அணைக்கப்படும், மேலும் பேட்டரி இறந்தால், அது வேலை செய்யாமல் போகலாம்.

மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், சாவி பூட்டுகள் இல்லாதபோது, ​​​​ஹூட்டைத் திறப்பது சிக்கலானது. நீங்கள் வேலை செய்யும் பேட்டரியைத் தேட வேண்டும், கீழே இருந்து ஜெனரேட்டரை நெருங்கி, ஜெனரேட்டரில் உள்ள நேர்மறை முனையத்தையும், எதிர்மறை முனையத்தை தரையையும், அதாவது இயந்திரம் அல்லது உடலின் எந்த உறுப்புக்கும் இணைக்க வேண்டும்.

குளிர்காலத்தில் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், சில நேரங்களில் அதை சிறிது நேரம் ஒரு சூடான அறைக்குள் கொண்டு வரலாம், அது சிறிது வெப்பமடைந்து தேவையான கட்டணத்தை கொடுக்கும். பொதுவாக, அனுபவமுள்ள பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்திற்கு பேட்டரியை வெப்பமாக எடுத்துக் கொள்ள அறிவுறுத்துகிறார்கள்.

சில "நாற்பத்தைந்து" அல்லது "அறுபது" ஐ அகற்றி நிறுவுவதற்கான செயல்முறை முற்றிலும் கடினம் அல்ல, ஆனால் புதிய பேட்டரியை வாங்குவதில் நீங்கள் கொஞ்சம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

ஏற்றுகிறது…