பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக டீசலை நிரப்பினால் என்ன நடக்கும்?

கார் டேங்கில் பெட்ரோலுக்கு பதிலாக டீசல் எரிபொருளை நிரப்புவது மிகவும் கடினம் டீசல் எரிபொருளுக்கான முனை பெட்ரோலுக்கான முனையை விட விட்டத்தில் பெரியது. ஆனால் எரிவாயு நிலையத்தில் எல்லாம் GOST க்கு இணங்க உள்ளது என்று இது வழங்கப்படுகிறது. எரிவாயு நிலையத்தில் முனைகள் கலக்கப்பட்டிருந்தால், அல்லது ஓட்டுநர் ஒரு எரிபொருள் டிரக்கிலிருந்து நேரடியாக எரிபொருள் நிரப்பினால், அல்லது யாரையாவது எரிபொருளை வெளியேற்றச் சொன்னால், அத்தகைய மேற்பார்வையின் விளைவுகள் இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புக்கு மிகவும் மோசமானதாக இருக்கும்.

சூழ்நிலைகள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

• பொருத்தமற்ற எரிபொருளின் முழு தொட்டியால் நிரப்பப்பட்டது;
• கழுத்து வரை பெட்ரோலுடன் டீசல் சேர்க்கப்பட்டது.

முதல் வழக்கில், கார் தொடங்காமல் இருக்கலாம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பில் இருந்த பெட்ரோலில் சிறிது தூரம் ஓட்டலாம். இரண்டாவது வழக்கில், டீசல் பெட்ரோலுடன் கலக்கும் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் சரியாக எரிக்காது, ஏனெனில் இயந்திர செயலிழப்புகள் மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கருப்பு புகை ஆகியவற்றை நீங்கள் யூகிக்க முடியும்.

உங்களுக்குத் தெரியும், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எண்ணெயிலிருந்து வடிகட்டுதல் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, பெட்ரோல் இலகுவான பின்னங்களிலிருந்து பெறப்படுகிறது, டீசல் - கனமானவற்றிலிருந்து பெறப்படுகிறது. டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடு வெளிப்படையானது:

• டீசல் - காற்று-எரிபொருள் கலவை ஒரு தீப்பொறியின் பங்கேற்பு இல்லாமல் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் எரிகிறது;
• பெட்ரோல் - கலவை ஒரு தீப்பொறியிலிருந்து பற்றவைக்கிறது.

எனவே முடிவு - பெட்ரோல் என்ஜின்களில், டீசல் எரிபொருளின் பற்றவைப்புக்கு சாதாரண நிலைமைகள் உருவாக்கப்படவில்லை - போதுமான அழுத்தம் இல்லை. உங்களிடம் கார்பூரேட்டர் இருந்தால், டீசல் எரிபொருள் இன்னும் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும், ஆனால் பற்றவைக்காது. ஒரு உட்செலுத்தி இருந்தால், சிறிது நேரம் கழித்து முனைகள் வெறுமனே அடைத்துவிடும்.

டீசல் பெட்ரோலுடன் கலந்தால், பெட்ரோல் மட்டுமே பற்றவைக்கும், அதே நேரத்தில் டீசல் சாத்தியமான அனைத்தையும் அடைத்துவிடும், அது கிரான்கேஸில் கசியும், அங்கு அது என்ஜின் எண்ணெயுடன் கலக்கும். கூடுதலாக, வால்வு ஒட்டுவதற்கான வாய்ப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது என்ன வழிவகுக்கும் என்றால், பிஸ்டன்கள் வால்வுகளைத் தட்டத் தொடங்கும், அவற்றை வளைத்து, தங்களை உடைத்து, சிறந்த வழக்கில், இயந்திரம் வெறுமனே நெரிசலாகும்.

அத்தகைய பழுதுபார்ப்புக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம்.

ஆனால் இதுபோன்ற பயங்கரமான விளைவுகள் இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் இன்னும் உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும்:

• எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல்;
• தொட்டியின் முழுமையான சுத்தம், எரிபொருள் கோடுகள்;
• பிஸ்டன் மோதிரங்களை மாற்றுதல் - டீசல் எரிபொருளிலிருந்து நிறைய சூட் மற்றும் சூட் உருவாகின்றன;
• உட்செலுத்தி முனைகளை சுத்தப்படுத்துதல் அல்லது சுத்தப்படுத்துதல்;
• முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம்
• புதிய தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுதல்.

டீசல் எரிபொருள் மிகவும் மாறுபட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தோற்றத்தில் பெட்ரோலில் இருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் எளிதானது: பெட்ரோல் ஒரு தெளிவான திரவம், டீசல் எரிபொருள் மஞ்சள் நிறத்தில் உள்ளது. கூடுதலாக, டீசலில் பாரஃபின்கள் உள்ளன.

அத்தகைய சூழ்நிலையை நீங்கள் சந்தித்தால் என்ன செய்வது?

ஒரு சிக்கலை நீங்கள் எவ்வளவு விரைவில் கவனிக்கிறீர்களோ, அவ்வளவு சிறந்தது. கார் பல கிலோமீட்டர்கள் பயணித்து சாலையின் நடுவில் நின்றால் அது மோசமாக இருக்கும். ஒரே ஒரு வெளியேற்றம் இருக்கும் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைத்து நோயறிதலுக்குச் செல்லுங்கள். நீங்கள் சிறிது டீசலை நிரப்பினால் - 10 சதவீதத்திற்கு மேல் இல்லை, பின்னர் இயந்திரம், சிரமத்துடன் இருந்தாலும், தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியும். உண்மை, நீங்கள் இன்னும் எரிபொருள் அமைப்பு, இன்ஜெக்டர் முனைகள் மற்றும் வடிப்பான்களை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே அறிவுறுத்த முடியும் - நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்பவும், சாலையின் ஓரத்தில் எரிபொருளை வாங்க வேண்டாம், தொட்டியில் எந்த குழாய் செருகுகிறீர்கள் என்பதைப் பாருங்கள்.

ஏற்றுகிறது…