காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன? எது சிறந்தது?

ஷோரூமில் கார் வாங்கும் போது, ​​ஓட்டுநர் வசதிக்குக் காரணமான பல விருப்பங்கள் அதில் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் செய்வது கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் மிகவும் கடினம்.

காலநிலை கட்டுப்பாடு போன்ற ஒரு அமைப்பும் உள்ளது. காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு வெளிப்படையானது:

• ஏர் கண்டிஷனர் தொடர்ந்து காற்றை குளிர்விக்க வேலை செய்கிறது;
• காலநிலை கட்டுப்பாடு கேபினில் உகந்த வெப்பநிலையை உறுதி செய்கிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங்கை விட காலநிலை கட்டுப்பாடு எவ்வாறு சிறந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இந்த சிக்கலை இன்னும் விரிவாகக் கவனியுங்கள்.

கார் ஏர் கண்டிஷனர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

இயந்திரத்தில் காற்றை வழங்குவதற்கும் குளிர்விப்பதற்கும், ஒரு ஏர் கண்டிஷனர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு விதியாக, பின்வரும் முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ரேடியேட்டர் ஆவியாக்கி;
• அமுக்கி;
• ரிசீவர் உலர்த்தி;
• மின்தேக்கி ரேடியேட்டர்.

வெளிப்புறக் காற்றில் இருந்து தூசி மற்றும் பிற துகள்களை அகற்றுவதற்கு கேபின் வடிகட்டி பொறுப்பு. காற்றை பம்ப் செய்ய விசிறியும் பயன்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய பணி காரில் உள்ள காற்றை குளிர்விப்பது மற்றும் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்றுவது.

இயந்திரம் இயங்கும் போது மட்டுமே காற்றுச்சீரமைப்பி வேலை செய்கிறது, அமுக்கி குளிர்பதனத்தை பிரதான குழாய் அமைப்பில் செலுத்துகிறது, இது வாயு நிலையில் இருந்து திரவ நிலைக்கு செல்கிறது மற்றும் நேர்மாறாகவும். குளிரூட்டியானது அதன் ஒருங்கிணைப்பு நிலையை மாற்றும் போது, ​​வெப்பம் நிலைகளில் வெளியிடப்படுகிறது, பின்னர் அது உறிஞ்சப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், தெருவில் இருந்து கேபின் வடிகட்டி வழியாக நுழையும் காற்று குளிர்ந்து, அறைக்குள் நுழைகிறது.

இயக்கி காற்றின் வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்த முடியாது, அவர் ஏர் கண்டிஷனரை மட்டுமே இயக்க முடியும் அல்லது அணைக்க முடியும். நவீன மாடல்களில் வெப்பநிலை சென்சார்கள் இருந்தாலும், அவை கேபினில் உள்ள காற்று வெப்பநிலை பற்றிய தகவல்களை அனுப்புகின்றன மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரை சுயாதீனமாக இயக்க முடியும்.

இயக்கி கைமுறை கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் தன்னாட்சி இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய பணி கேபினில் உள்ள காற்றை குளிர்விப்பதாகும்.

காலநிலை கட்டுப்பாடு

ஒரு காரில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் இருப்பு அதன் தொடக்க செலவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் காலநிலை கட்டுப்பாடு ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் கார் அடுப்பைக் காட்டிலும் மிகவும் பரந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

உங்களுக்குத் தெரியும், வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் 5 டிகிரிக்கு மேல் இல்லாதபோது மனித உடல் வசதியாக உணர்கிறது.

கோடையில் வெப்பநிலை முப்பது டிகிரியில் இருந்து 20 ஆக குறையும் போது, ​​​​உறைபனிகள் வந்துவிட்டது என்று நமக்குத் தோன்றுகிறது. குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை மைனஸ் ஐந்திலிருந்து பிளஸ் XNUMX ஆக உயரும் போது, ​​வசந்த காலத்தை எதிர்பார்த்து முடிந்தவரை விரைவில் தொப்பிகளை கழற்ற நாங்கள் ஏற்கனவே முயற்சி செய்கிறோம்.

கார் உட்புறத்தில் திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் நிலையில் எதிர்மறையாக பிரதிபலிக்கின்றன.

காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவையான வரம்புகளுக்குள் வெப்பநிலையை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதாவது, இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் காற்றை குளிர்வித்து அதை சூடாக்கலாம்.

காலநிலை கட்டுப்பாடு ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஒரு கார் அடுப்பு, அத்துடன் பல்வேறு அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கு ஏராளமான சென்சார்கள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. கணினி மற்றும் சிக்கலான நிரல்களின் உதவியுடன் மேலாண்மை நிகழ்கிறது. இயக்கி எந்த முறைகளையும் அமைக்கலாம், அத்துடன் கணினியை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யலாம்.

காலநிலை கட்டுப்பாடு பல மண்டலமாக இருக்கலாம் - இரண்டு, மூன்று, நான்கு மண்டலங்கள். ஒவ்வொரு பயணியும் தனது இருக்கைக்கு அருகில் உள்ள கதவுகளில் உள்ள ரிமோட் கண்ட்ரோல் அல்லது பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி காற்றின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

அதாவது, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம், கேபினில் உகந்த வசதியான நிலைமைகளை பராமரிக்க அதிக செயல்பாடுகள் மற்றும் திறன்களின் முன்னிலையில் இருப்பதைக் காண்கிறோம்.

காலநிலை கட்டுப்பாட்டின் மின்னணு "மூளை" காற்று டம்பர்களைத் திறக்கும் அல்லது மூடும் ஆக்சுவேட்டர்களையும் கட்டுப்படுத்த முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலத்தில், இந்த அமைப்பு முதலில் கண்ணாடியின் மீது சூடான காற்றோட்டத்தை நேரடியாகச் செலுத்துகிறது, இதனால் அதை விரைவாக நீக்கி உலர்த்தும். அதிக விலை கொண்ட கார், மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

எந்தவொரு அமைப்பிற்கும் நிலையான பராமரிப்பு தேவை என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வாகன ஓட்டிகளுக்கான பெரும்பாலான சிக்கல்கள் கேபின் வடிகட்டியால் வழங்கப்படுகின்றன, இது அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் தெருவில் இருந்து அனைத்து தூசி மற்றும் அழுக்குகள் கேபினிலும் உங்கள் நுரையீரலிலும் முடிவடையும்.

வருடத்திற்கு ஒரு முறை கேபின் வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்தாவிட்டால், கேபினை புதிய காற்றில் நிரப்ப குறைந்தபட்சம் பத்து நிமிடங்களுக்கு அதை இயக்க வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் அமைப்பு வழியாக செல்கிறது. வெளியில் சூடாக இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனரை உடனடியாக இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - சாளரத்தைத் திறந்து 5-10 நிமிடங்கள் ஓட்டவும், இதனால் உட்புறம் புதிய காற்றால் நிரப்பப்பட்டு இயற்கையாகவே குளிர்ச்சியடையும்.

ஒரு சூடான நாளில் ஜன்னல்களுக்கு குளிர்ந்த காற்றின் ஓட்டத்தை வழிநடத்துவது நல்லதல்ல, ஏனெனில் இது கண்ணாடி மீது மைக்ரோகிராக்குகள் உருவாக வழிவகுக்கும்.

காலப்போக்கில், நுண்ணுயிரிகளின் காலனிகள் ஆவியாக்கி ரேடியேட்டரில் தோன்றலாம், இது மனிதர்களில் ஒவ்வாமை எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியின் அளவை கண்காணிக்க மறக்காதீர்கள், வழக்கமாக ஃப்ரீயானுடன் நிரப்புதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு இரண்டும் கவனமாக சிகிச்சை தேவை. இதன் விளைவாக, நீங்கள் எப்போதும் ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருப்பீர்கள், ஜன்னல்களில் ஒடுக்கம், அதிகப்படியான ஈரப்பதம், காற்றில் உள்ள தூசி பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட மாட்டீர்கள்.

ஏற்றுகிறது…