நவீன காரில் மட்கார்டுகளின் சேமிப்பு என்னவாகும்

பல புதிய கார்களில், உற்பத்தியாளர்கள் சிறிய மட்கார்டுகளை நிறுவுகிறார்கள் அல்லது எதுவும் இல்லை, வாங்குபவருக்கு சுமையை மாற்றுகிறார்கள். "மண் பாதுகாப்பை" நிறுவலாமா அல்லது பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாமா என்பதை டிரைவர் தானே தீர்மானிக்கிறார். AvtoVzglyad போர்டல் கடைசி முடிவு ஏன் பக்கவாட்டாகச் செல்லக்கூடும் என்பதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் அதற்கான அபராதம் தீமைகள் குறைவாக இருக்கும்.

பல கார்கள், குறிப்பாக பட்ஜெட் கார்கள், தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகின்றன, மட்கார்டுகள் இல்லாமல் (ஒருமுறை பிரபலமான ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எச் நினைவில் கொள்ளுங்கள்) அல்லது மிகச் சிறிய மட்கார்டுகளுடன். ஒரு விதியாக, மட்கார்டுகள் விற்பனையாளரால் கூடுதல் கட்டணத்திற்காக நிறுவப்படுகின்றன, அல்லது உரிமையாளர் அவற்றை நிறுவுகிறார். மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட் போன்ற பிரேம் எஸ்யூவிகள் கூட உள்ளன, அவை பின்புற மட்கார்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் காரில் முன்பக்கங்கள் இல்லை.

ஒருபுறம், ஓட்டுநர் போக்குவரத்து விதிகளின் அழுத்தத்தில் உள்ளார், இது பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் என்பதால், காரில் பின்புற மட்கார்டுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சக்கரத்தின் அடியில் இருந்து வெளியேறிய ஒரு கல் அதைத் தொடர்ந்து வரும் காரின் கண்ணாடியில் விழக்கூடும். அத்தகைய பாதுகாப்பு இல்லை என்றால், அபராதம் விதிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது: நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.5 இன் படி, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் டிரைவருடன் கல்வி உரையாடலை நடத்தலாம் அல்லது 500 ரூபிள் நெறிமுறையை உருவாக்கலாம். . ஆனால் வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் மட்கார்டுகள் வழங்கப்படாவிட்டால், அபராதம் தவிர்க்கப்படலாம்.

நீண்ட காலத்திற்கு உயர்தர மட்கார்டுகளை நிறுவுவதன் நன்மைகளை டிரைவர் பார்க்கிறார். இப்போது பலருக்கு இது இருக்கும், ஏனென்றால் நெருக்கடியின் காரணமாக, சொந்தமாக கார் வைத்திருப்பதற்கான விதிமுறைகள் அதிகரித்துள்ளன.

மணல் வெட்டுதல் என்பது வாசல்களில் இருந்து வண்ணப்பூச்சுகளை உண்மையில் நீக்குகிறது

உதாரணமாக, முன் மட்கார்டுகள் இல்லை என்றால், சில்ஸ் மற்றும் முன் ஃபெண்டர்கள் மணல் அள்ளுவதால் பாதிக்கப்படும். காலப்போக்கில், கல் சில்லுகள் அவற்றில் தோன்றும், இது அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். நவீன காரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பாதுகாப்பு மாஸ்டிக் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். அவள் வெல்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்பார்ஸுடன் நன்கு சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறாள், ஆனால் முன் சக்கர வளைவுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பகுதிகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. காலப்போக்கில், இந்த இடங்கள் "பூக்க" தொடங்குகின்றன.

சிறிய பின்புற மட்கார்டுகளும் சிக்கலை தீர்க்காது. முறையாக, அவை, ஆனால் கூழாங்கற்கள் மற்றும் அழுக்கு மோசமாக தக்கவைக்கப்படுகின்றன. மேலும் பல கார்களில் உள்ள பம்பரின் வடிவம் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து பறக்கும் மணல் அதன் கீழ் பகுதியில் குவிந்து கிடக்கிறது. மேலும் மூடுபனி விளக்கு அல்லது தலைகீழ் விளக்குகளுக்கான வயரிங் உள்ளது. இதன் விளைவாக, மணல் மற்றும் சாலை எதிர்வினைகளின் "கஞ்சி" உண்மையில் வயரிங் மூலம் "சாப்பிடும்". குறுகிய சுற்றுக்கு மிக அருகில். எனவே நீங்கள் பெரிய மட்கார்டுகளை நிறுவ வேண்டும்: பின்னர் உடல் நேரத்திற்கு முன்பே துருப்பிடித்த புள்ளிகளால் மூடப்பட்டிருக்காது, மற்ற கார்களின் ஓட்டுநர்கள் நன்றி கூறுவார்கள்.