ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் 2.5க்கான நேரச் சங்கிலி

நேரச் சங்கிலி பெல்ட்டை விட மிகவும் "கடினமானதாக" மாறிவிடும், மேலும் தென் கொரிய உற்பத்தியாளரான ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் 2.5 உட்பட பல கார்களுக்கு இது பொருந்தும். பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் 2,5 (டீசல்) நேரச் சங்கிலியை 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் மேலாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். ஆனால் முதலில், கார் இயக்கப்படும் நிலைமைகள், அத்துடன் எரிபொருள், தொழில்நுட்ப திரவங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

பவர் யூனிட்டில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, சேதம் மற்றும் உடைகளின் அறிகுறிகளுக்கு சங்கிலியை ஆய்வு செய்வது உட்பட, அதன் நிலையை அவ்வப்போது சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கார் சேவையில் இதைச் செய்வது சிறந்தது. சில அனுபவமுள்ள கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் பகுதியைப் புதியதாக மாற்றுவதற்கான நேரம் இதுதானா இல்லையா என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்குத் தாங்களாகவே கண்டறிதல்களை மேற்கொள்ள முடியும்.

நேரச் சங்கிலியை மாற்றும் போது முக்கியமான புள்ளிகள்

தென் கொரிய பிராண்டின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட பிற மேம்பாடுகளைப் போலவே பிரபலமான ஸ்டாரெக்ஸ் 2.5 மாடல் பல்வேறு நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் நீண்ட நேரம் முழு வேகத்தில் இயங்கி அதிக சுமைகளை அனுபவித்தால், சங்கிலி இறுதியில் மிகக் குறைவாகவே நீடிக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது முக்கியமாக வாகனம் இயக்கப்படும் நிலைமைகள் மற்றும் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்தது.

மோட்டார் மீது அதிக சுமைகள் காரணமாக, சங்கிலி மிகவும் நீண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஸ்டாரெக்ஸ் டைமிங், அல்லது சங்கிலி, மிகவும் முன்னதாகவே மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நீட்சி காரணமாக, அது உடைந்து போகலாம். இது, அனைத்து தொடர்புடைய வட்டுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். அத்தகைய தீவிரமான பிரச்சனைக்கு இடமளிக்காமல் இருப்பதே புத்திசாலித்தனம்.

சங்கிலியை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளக்கூடிய ஒரு அறிகுறி என்னவென்றால், இயந்திரம் நிலையற்றது, மற்றும் தொடக்கத்தில் விசித்திரமான ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன. செயின் கவர் உள்ளே இருக்கும் பாகங்கள் சத்தம், சத்தம், அரைக்கும் சத்தம் கேட்கலாம். இந்த வழக்கில், மாற்றீடு விரைவில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் 2.5 இல் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது எப்படி

பகுதியை மாற்றுவதற்கு முன், அது புதியதாக மாற்றப்படும், நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்தை அகற்ற வேண்டும். ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய பம்பர் மற்றும் முன் பேனல் இதில் அடங்கும். நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை வெளியேற்றி எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டும். ரேடியேட்டர்களை அகற்றிய பிறகு, பெட்டியில் உள்ள மூன்று குழாய்களையும் செருக வேண்டும்.

அதன் பிறகு, அடிப்படை செயல்களின் வரிசை தொடங்குகிறது. நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

• டிரைவ் பெல்ட் மற்றும் உருளைகள், இன்டர்கூலர், அத்துடன் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி ஆகியவற்றை அகற்றவும்;
• மேல் மற்றும் கீழ் சங்கிலிகளை அகற்றவும்;
• மூடி, தட்டு-தட்டில் சுத்தம் செய்து கழுவவும்;
• அறிவுறுத்தல்களின்படி லேபிள்களை இணைக்கவும்.

அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு பெரிய குறைந்த சங்கிலியை நிறுவலாம்; லேபிளிங்கின் படி உங்கள் இணைப்புகளை அமைக்க வேண்டும். பின்னர் குறைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, தொகுதி மற்றும் மேல் டென்ஷனர் நிறுவப்பட்ட சங்கிலிக்கு திருகப்படுகிறது. பின்னர் நீங்கள் பின்னை அகற்றி, கீழே உள்ள சிறிய சங்கிலியை அதே வரிசையில் வைக்கலாம்.

இந்த நடைமுறையை முடித்த பிறகு, ஒரு சுத்தமான கீழ் அட்டையை நிறுவவும், அதன் சுற்றளவைச் சுற்றி முத்திரை குத்த பயன்படுகிறது. இறுதியாக, மேல் சங்கிலியில் வைத்து, அட்டையை ஏற்றி, முன்பு அகற்றப்பட்ட அனைத்து கூறுகளையும் தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும்.

எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், காரின் மின் நிலையம் சீராக இயங்கும் மற்றும் அது இயக்கப்படும் நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். நேரச் சங்கிலி மாற்று செயல்முறையின் மேலே உள்ள விளக்கம், அல்லது முக்கிய நிலைகள், வீடியோவை நிறைவு செய்யும். ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஸ்டாரெக்ஸ் தொடர்பான இந்த நடைமுறையின் அம்சங்கள் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஒப்பீட்டளவில் அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர்கள் கூட இந்த செயல்முறையுடன் தங்களை நன்கு அறிந்திருக்க முடியும்.