கேட்டர்ஹாம் 2009 இல் கார்களை விற்கவில்லை

கடந்த ஆண்டு கேட்டர்ஹாம் கார்கள் விற்கப்படவில்லை, 2008 இல் ஒன்று மட்டுமே. "ஆமாம், கடந்த ஆண்டு எனக்கு டெலிவரி எதுவும் இல்லை, அதனால் நான் பணக்காரன் அல்ல" என்று கேட்டர்ஹாம் கார்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் செய்தித் தொடர்பாளர் கிறிஸ் வான் விக் கூறுகிறார்.

தங்களுக்கு இரண்டு பிரச்சனைகள் இருப்பதாக அவர் கூறுகிறார். "விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான கிளப்மேன் வாங்குபவர்கள் ஒரு முழுமையான காரை விரும்புகிறார்கள், அதை நாங்கள் வழங்கவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். “இந்தச் சந்தையில் எனது அனுபவத்தில், பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் $40,000 கிட் காரை உருவாக்க விரும்புகிறார்கள் அல்லது அவர்கள் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட காருக்கு $60,000 வரை செலுத்தலாம். சிலரே அதிக கட்டணம் செலுத்த முடியும். எனவே இப்போதும் நாங்கள் சந்தைக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவர்கள், ஆனால் கேடர்ஹாம் தரமான கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதால், விலையில் மற்ற கிளப் கார்களுடன் நேரடியாக போட்டியிட முடியாது. இந்தப் போட்டியாளர்களில் சிலர் கடந்த காலத்தில் சில பயன்படுத்திய அல்லது மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர், நாங்கள் அதைப் பயன்படுத்தவில்லை. எங்களிடம் பில்ஸ்டீன் அதிர்ச்சிகள், ஈபாச் ஸ்பிரிங்ஸ் போன்றவை உள்ளன. "அதன் பொருள் என்னவென்றால், நாங்கள் உண்மையில் BMW Z4 அல்லது Porsche Boxster வாங்கக்கூடிய வாங்குபவர்களைத் தேடுகிறோம், ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர், எங்கள் கார் மிகவும் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் எளிமையானது.

ADR ஹோமோலோகேஷனுக்கான விலையும் பயங்கரமானது, மேலும் இது சிறிய உற்பத்தியாளர்களை விகிதாசாரமாக பாதிக்கிறது, ஏனெனில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கார்கள் மூலம் இந்த செலவுகளை நாம் குறைக்க வேண்டும். "எனவே, ஒருவர் என்ன சொன்னாலும், நாங்கள் எப்போதும் மிகச் சிறிய வாடிக்கையாளர் தளத்தைக் கொண்டிருப்போம்."

இருப்பினும், இரண்டு லிட்டர் அடிப்படை மாடலின் விற்பனை இந்த ஆண்டு குறைந்தது 100% வளரும் என்று அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார், அடிப்படை மாடல் SVR 82,950 $26,050 விலையில், முந்தைய $107,700 SVR மாடலை விட $200 குறைவாக உள்ளது. கட்டணம், குறைக்கப்பட்ட வரி மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட, குறைந்த விலை எஞ்சின்." ஒரு மாடலை வழங்குவதற்குப் பதிலாக, கேடர்ஹாம் இப்போது மிகப்பெரிய அளவிலான செவன்ஸை வழங்குகிறது.

ரோட்ஸ்போர்ட் எஸ்வி 175, சூப்பர்லைட் எஸ்வி ஆர்300 மற்றும் சிஎஸ்ஆர் 175 ஆகியவை இங்கிலாந்தில் ஃபோர்டுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட 4 லிட்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. புதிய யூரோ 129 நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 2.3kW வழங்குகிறது மற்றும் முந்தைய "மிக நல்ல ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த" கையால் கட்டப்பட்ட காஸ்வொர்த் 147-லிட்டர் 1kW ஐ மாற்றுகிறது. "எஞ்சின் ஒரு ரத்தினம், F50 என்ஜின் தொழிற்சாலையில் கைவினைப்பொருளாக உள்ளது, ஆனால் என்ஜின் மட்டும் சுமார் $000 செலவாகும்" என்று வான் விக் கூறுகிறார்.

SVR 64,900க்கு பதிலாக 120-லிட்டர் Ford Sigma மூலம் இயக்கப்படும் அடிப்படை $120 Seven Roadsport SV 1.6 மாடலும் உள்ளது. "எங்கள் ரோட்ஸ்போர்ட் SV 120 மாடலுக்கும் பயங்கரமான சொகுசு கார் வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, 100 மைல்களுக்கு ஏழு லிட்டருக்கும் குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது" என்று வான் வைக் கூறுகிறார். "எனவே யாராவது சாலைக்கு வேடிக்கையான ஸ்போர்ட்ஸ் காரைத் தேடினால், இப்போது எங்களிடம் மிகவும் மலிவு மாடல்கள் உள்ளன."

வெளிச்செல்லும் SVR 175ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, Seven Roadsport SV 200 ஆனது சாலை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வானிலை பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. இது ஒரு குறுகிய-பயண கையேடு ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷன், உதவியில்லாத நேரடி திசைமாற்றி, உதவியற்ற பிரேக்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உரிமையாளர்கள் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கை ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து பார்க்க முடியும். ரோட்ஸ்போர்ட் SV 175 ஆனது SVR 200 உடன் ஒப்பிடும்போது விவரக்குறிப்புகளைக் குறைத்துள்ளது. இது இப்போது 14-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸுடன் வருகிறது, அதற்கு பதிலாக 15-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸுடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட Avon CR500 டயர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. கேட்டர்ஹாம் மூலம். , இப்போது $6795 செலவாகிறது. 175 ஆனது டி டியான் பின்புற சஸ்பென்ஷன், மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட், டிஃப்ராஸ்டர், பேடட் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், துணி மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் இருக்கை டிரிம், பக்க சில்ஸ் மற்றும் பின்புற பம்பர் கார்டுகளையும் கொண்டுள்ளது.

ட்ராக்-ஃபோகஸ் செவன் சூப்பர்லைட் SV R300 ஆனது எடையைக் காப்பாற்றுவதற்கான தேவைகளைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் நீக்கியுள்ளது, எனவே ஹீட்டர், கண்ணாடி அல்லது வானிலை பாதுகாப்பு எதுவும் இல்லை, இருப்பினும் அவை ஒரு விருப்பமாக பொருத்தப்படலாம். இருப்பினும், இது தனிப்பயன் நெருக்கமான-விகித ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன், அனுசரிப்பு சஸ்பென்ஷன், 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள், கார்பன் ஃபைபர் விண்ட் டிஃப்ளெக்டர் மற்றும் முன் காவலர்களுடன் வருகிறது, இதன் விலை $92,530.

கேடர்ஹாம் செவனின் மேற்பகுதி $95,530 CSR 175 இன்போர்டு முன் சஸ்பென்ஷன், இன்டிபென்டன்ட் ரியர் சஸ்பென்ஷன், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டம்ப்பர்கள் மற்றும் முன்பக்க ஆண்டி-ரோல் பார். CSR ஆனது SV 254 மற்றும் SV R175 உடன் 300mm காற்றோட்டமான முன் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் பெரிய 254mm திடமான பின்புற டிஸ்க்குகள் மற்றும் பரந்த பின்புற டயர்கள் விருப்பமாக வழங்கப்படுகின்றன.

பட்ஜெட் முடிவில் 120 லிட்டர் ஃபோர்டு சிக்மா எஞ்சின், ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், டி டியோர் ரியர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 1.6 இன்ச் வீல்கள் கொண்ட செவன் ரோட்ஸ்போர்ட் எஸ்வி 14. இது இன்னும் முழு வானிலை பாதுகாப்பு, மின்சார சூடேற்றப்பட்ட கண்ணாடி மற்றும் துணி டிரிம் போன்ற நல்ல அம்சங்களுடன் வருகிறது. கேடர்ஹாம் செவன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் 1957 ஆம் ஆண்டு காலின் சாப்மேன் வடிவமைத்த தாமரையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

கேடர்ஹாம் ஆஸ்திரேலியாவும் முழுமையான அல்லது கிட் ரேஸ் கார்களை ஆர்டர் செய்கிறது, வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. “ஆனால் இன்றுவரை எனக்கு எந்த உத்தரவும் வரவில்லை. ஆஸ்திரேலியாவில் அவர்களுக்கு ஏற்ற பந்தயத் தொடர் இல்லை” என்கிறார் வான் விக்.

கேட்டர்ஹாம் மாதிரிகள்