பிரிட்டிஷ் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் பிஷப் மற்றும் செக்ஸ்டன்

வார்சாவில் உள்ள போலந்து இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் மேற்கில் உள்ள போலந்து இராணுவத்தின் 1 வது கவசப் பிரிவின் 1 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பீரங்கி படைப்பிரிவின் வண்ணங்களில் சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி செக்ஸ்டன் II.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​போரிடும் நாடுகள், குறிப்பாக, தொட்டி பிரிவுகளுக்கான தீ ஆதரவு பிரச்சினையை தீர்க்க வேண்டும். கவச அலகுகளின் ஃபயர்பவர் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தபோதிலும், டாங்கிகள் முக்கியமாக போரின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இலக்குகள் மீது நேரடியாக, தனிப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஒரு விதத்தில், டாங்கிகள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் - ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்குகளை, வேகமான வேகத்தில் அழிக்கும். பீரங்கிகள் - மொத்த விற்பனையாளர்கள். குழு இலக்குகளுக்கு எதிராக பத்து, பல டஜன் மற்றும் பல நூறு பீப்பாய்களுக்குப் பிறகு வாலி, பெரும்பாலும் காட்சித் தெரிவுநிலைக்கு அப்பாற்பட்ட தூரத்தில்.

சில நேரங்களில் இந்த ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிரி பாதுகாப்புகளை உடைக்க, களக் கோட்டைகள், பீரங்கி மற்றும் மோட்டார் நிலைகளை அழிக்க, தோண்டப்பட்ட தொட்டிகளை முடக்க, இயந்திர துப்பாக்கி கூடுகளை அழிக்க மற்றும் எதிரி காலாட்படை மீது உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்த உங்களுக்கு நிறைய ஃபயர்பவர் தேவைப்படும். கூடுதலாக, எதிரி வீரர்கள் ஒரு பயங்கரமான கர்ஜனை, தங்கள் சொந்த உயிருக்கான பயம் மற்றும் பீரங்கி குண்டுகளின் வெடிப்பால் தோழர்கள் துண்டு துண்டாக கிழிந்து போவதைக் கண்டு திகைக்கிறார்கள். அத்தகைய சூழ்நிலையில் போராடும் விருப்பம் பலவீனமடைகிறது, மேலும் போராளிகள் மனிதாபிமானமற்ற பயத்தால் முடங்கிவிடுகிறார்கள். உண்மை, தடுக்க முடியாததாகத் தோன்றும் நெருப்பை சுவாசிக்கும் தொட்டிகளை ஊர்ந்து செல்வது ஒரு குறிப்பிட்ட உளவியல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பீரங்கி இந்த விஷயத்தில் இன்றியமையாதது.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​பாரம்பரிய இழுக்கப்பட்ட பீரங்கி கவச மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அலகுகளுடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்று மாறியது. முதலாவதாக, துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளை எடுத்த பிறகு, டிராக்டர்களில் இருந்து துப்பாக்கிகளைத் துண்டித்து (பரவலாக்கம்) அவற்றை தீயணைப்பு நிலையங்களில் நிறுவுதல் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களில் இருந்து சேவை பணியாளர்களுக்கு வெடிமருந்துகளை வழங்குதல், அணிவகுப்பு நிலைக்குத் திரும்புவது போன்ற நேரம் எடுத்தது. இரண்டாவதாக, இழுத்துச் செல்லப்பட்ட துப்பாக்கிகள், வானிலை அனுமதிக்கும் வரை, செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் செல்ல வேண்டியிருந்தது: மண் அல்லது பனி பெரும்பாலும் டிராக்டரின் இயக்கத்தை மட்டுப்படுத்தியது, மேலும் தொட்டிகள் "கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில்" நகர்ந்தன. கவசப் பிரிவின் தற்போதைய இருப்பிடத்திற்குச் செல்ல பீரங்கிகள் அடிக்கடி சுற்றிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஹோவிட்சர் சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கிகளால் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது. ஜெர்மனியில், 105 மிமீ வெஸ்பே மற்றும் 150 மிமீ ஹம்மல் ஹோவிட்சர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. வெற்றிகரமான M7 105mm சுய-இயக்க துப்பாக்கி அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டிஷாரால் ப்ரீஸ்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது. இதையொட்டி, சோவியத் ஒன்றியத்தில், கவசத் துப்பாக்கிகளின் ஆதரவை நம்பியிருந்தது, இருப்பினும், 122-மிமீ ஹோவிட்சர்கள் SU-122 மற்றும் 152-மிமீ ஹோவிட்சர்கள் ISU-152 என்று வரும்போது கூட, நேராக முன்னால் சுடுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். .

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது கிரேட் பிரிட்டனில், சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கித் துண்டுகள் உருவாக்கப்பட்டன. பிரபலமான 87,6 மிமீ (25 எல்பி) ஹோவிட்சர் கொண்ட செக்ஸ்டன் சேவையில் முக்கிய மற்றும் நடைமுறையில் உள்ள ஒரே வகை. முன்னதாக, பிஷப் துப்பாக்கி மிகவும் குறைந்த அளவுகளில் தோன்றியது, ஆனால் அதன் தோற்றம் வேறுபட்டது மற்றும் கவசப் பிரிவுகளுக்கு பீரங்கி அலகுகளை ஒதுக்க வேண்டிய அவசியத்துடன் தொடர்புடையது அல்ல.

கேரியர் வாலண்டைன் 25-pdr Mk 25 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆர்ட்னன்ஸ் QF 1-pdr என்ற அதிகாரப்பூர்வப் பெயருடன் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி, இது அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் (பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமாக) பிஷப் என்று அழைக்கப்பட்டது. காட்டப்பட்ட வாகனம் 121வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட், ராயல் ஆர்ட்டிலரிக்கு சொந்தமானது, இது எல் அலமைன் இரண்டாவது போரில் (அக்டோபர் 23 - நவம்பர் 4, 1942) பங்கேற்றது.

1941 வசந்த காலத்தில், ஜேர்மன் ஆப்பிரிக்கா கோர்ப்ஸ் வட ஆபிரிக்காவில் சண்டையில் நுழைந்தது. இதனுடன், முன்னோடியில்லாத அளவிலான சூழ்ச்சி நடவடிக்கைகள் தொடங்கியது. பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் இதற்குத் தயாராக இல்லை, ஆனால் எதிரிகளின் எதிர்பாராத தாக்குதலுக்கு எதிராக தற்காப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கு கூட, களம் மற்றும் தொட்டி எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டிலும், துப்பாக்கிச் சூடுகளின் விரைவான செறிவு தேவை என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. -தொட்டி பீரங்கி, கவச மற்றும் காலாட்படை பிரிவுகளை விரைவாக மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை குறிப்பிட தேவையில்லை. அவர்களின் கவசப் பிரிவுகளின் தாக்குதலின் வெற்றி பெரும்பாலும் எதிரியின் பாதுகாப்புடன் மோதலில் பீரங்கிகளால் டாங்கிகளுக்கு தீ ஆதரவு சாத்தியம் சார்ந்தது. அக்கால பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் கிட்டத்தட்ட 40-மிமீ (2-பவுண்டர்) துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, இது நிராயுதபாணியான கள இலக்குகளைத் தோற்கடிக்கும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறனைக் கொண்டிருந்தது.

எதிரியின் போர் மற்றும் மனித சக்தி.

மற்றொரு பிரச்சனை ஜெர்மன் டாங்கிகளை அழித்தது. புதிய ஜெர்மன் Pz IIIகள் மற்றும் (அப்போது ஆப்பிரிக்காவில் பற்றாக்குறை) Pz IVகள் கூடுதல் முன் கவசத்துடன் (Pz III Ausf. G மற்றும் Pz IV Ausf. E) பிரிட்டிஷ் QF 2-பவுண்டரை (2-பவுண்டர்) சமாளிப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. எதிர்ப்பு தொட்டி - அந்த நேரத்தில் தொட்டி துப்பாக்கிகள்.) கலோரி 40 மிமீ. 25-மிமீ புலம் 87,6-பவுண்டு ஹோவிட்ஸரைப் பயன்படுத்தும் போது சிறந்த முடிவுகள் எட்டப்பட்டன. இந்த துப்பாக்கியில் கவசம்-துளையிடும் குண்டுகள் 1940 ஆம் ஆண்டிலேயே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இவை வெடிபொருட்கள் இல்லாத குண்டுகள், 30 ° கோணத்தில் செங்குத்து, 62 மிமீ தடிமன் 500 மீ மற்றும் 54 மிமீ தடிமன் 1000 மீட்டரில் ஊடுருவ முடியும், அதே நேரத்தில் 40 மிமீ தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி கவசத்தில் ஊடுருவ முடியும். 52 மீட்டரிலிருந்து 500-மிமீ கவசம் மற்றும் 40 மீட்டரிலிருந்து 1000-மிமீ கவசத்தின் ஊடுருவலைப் பெறுங்கள், போர்களின் போது, ​​​​தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கிகளின் நிலையில் விரைவான மாற்றத்தின் தேவை சுயமாக இயக்கப்படும் தீர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதும் தெளிவாகியது. 40 மிமீ தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் குழுவினர் தங்கள் துப்பாக்கிகளை ஒரு டிரக்கின் பெட்டியில் ஏற்றி அங்கிருந்து சுட்டனர், ஆனால் இந்த ஆயுதமற்ற வாகனங்கள் எதிரிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் பாதிக்கப்படக்கூடியவை.

எனவே, 25-பவுண்டு 87,6-மிமீ பீல்ட் ஹோவிட்ஸருடன் ஆயுதம் ஏந்திய புதிய சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் முக்கியமான பணிகளில் ஒன்று, டாங்கிகளுக்கு எதிரான போராட்டம். 6 மிமீ 57-பவுண்டர் எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன் மறைந்துவிட்டது உந்தத்தின் தேவை, இது முன்னர் குறிப்பிட்ட இரண்டை விட சிறந்த செயல்திறனை அடைந்தது: 85 மீ முதல் 500 மிமீ கவசம் ஊடுருவல் மற்றும் 75 மீ முதல் 1000 மிமீ கவச ஊடுருவல்.

சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி பிஷப்

25-பவுண்டர் துப்பாக்கி, திட்டமிடப்பட்ட சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கான சிறந்த ஆயுதமாகக் கருதப்படுகிறது, இது 30 களின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்ட முக்கிய பிரிட்டிஷ் பிரிவு துப்பாக்கியாகும். இது போர் முடியும் வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்ட ஒன்றாக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு காலாட்படை பிரிவுக்கும் மூன்று இருந்தது. மூன்று எட்டு துப்பாக்கி பேட்டரிகளின் பிரிவுகள் - ஒரு படைப்பிரிவில் மொத்தம் 24 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 72 வது பட்டாலியன். இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற பெரிய படைகளைப் போலல்லாமல், ஜெர்மனி, அமெரிக்கா மற்றும் யுஎஸ்எஸ்ஆர் ஆகியவை சிறிய மற்றும் பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகளுடன் (ஜெர்மனி 105-மிமீ மற்றும் 150-மிமீ ஹோவிட்சர்கள், யுஎஸ்ஏ 105-மிமீ மற்றும் 155-மிமீ) பிரிவு பீரங்கி படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன. யுஎஸ்எஸ்ஆர் 76,2-மிமீ பீரங்கிகள் மற்றும் 122மிமீ ஹோவிட்சர்கள்), பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன

25-பவுண்டர் 87,6 மிமீ ஹோவிட்சர்கள்.

இழுக்கப்பட்ட பதிப்பில், இந்த துப்பாக்கிக்கு பல நவீன வெளிநாட்டு மாடல்களைப் போல உள்ளிழுக்கும் வால் இல்லை, ஆனால் பரந்த ஒற்றை வால். இந்த முடிவு டிரெய்லரில் உள்ள துப்பாக்கியானது கிடைமட்ட விமானத்தில் சிறிய துப்பாக்கிச் சூடு கோணங்களைக் கொண்டிருந்தது, இரு திசைகளிலும் 4 ° மட்டுமே (மொத்தம் 8 °). வால் கீழ் வால் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்று கேடயத்தை தரையில் வைத்து, இறக்கும் முன் துப்பாக்கியை டிராக்டர் மூலம் இழுப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது. இந்த கவசம், பக்கவாட்டு பற்களுக்கு நன்றி, துப்பாக்கியின் அழுத்தத்தின் கீழ் தரையில் சிக்கி, வாலை உயர்த்திய பின் துப்பாக்கியை விரைவாக திருப்ப முடிந்தது, இது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஏனெனில் பீப்பாயின் எடை ஓரளவு சமப்படுத்தப்பட்டது. துப்பாக்கியின் எடை. வால். பீப்பாயை செங்குத்தாக உயர்த்தலாம்

-5° முதல் +45° வரையிலான கோணங்களின் வரம்பில்.

துப்பாக்கியில் செங்குத்து ஆப்பு பூட்டு இருந்தது, இது திறக்க மற்றும் பூட்டுவதற்கு வசதியாக இருந்தது. நெருப்பின் வீதம் நிமிடத்திற்கு 6-8 சுற்றுகள், ஆனால் பிரிட்டிஷ் தரநிலைகள்: 5 சுற்றுகள் / நிமிடம் (தீவிரமான தீ), 4 சுற்றுகள் / நிமிடம் (அதிவேக தீ), 3 சுற்றுகள் / நிமிடம் (சாதாரண தீ), 2 சுற்றுகள் / நிமிடம் (மெதுவான தீ). தீ) அல்லது 1 rds/min (மிக மெதுவான தீ). பீப்பாயின் நீளம் 26,7 கலோரிகள், மற்றும் முகவாய் பிரேக்குடன் - 28 கலோரிகள்.

துப்பாக்கிக்கு இரண்டு வகையான உந்து சக்திகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அடிப்படை வகைக்கு மூன்று தூள் பைகள் இருந்தன, அவற்றில் இரண்டு நீக்கக்கூடியவை, இது மூன்று வெவ்வேறு சுமைகளை உருவாக்கியது: ஒன்று, இரண்டு அல்லது மூன்று பைகளுடன். இதனால், குறைந்த தூரத்தில் அதிவேக தீயை நடத்த முடிந்தது. மூன்று கட்டணங்களுடனும், 11,3 கிலோ எடையுள்ள ஒரு நிலையான எறிபொருளின் விமான வரம்பு 10 மீ/வி ஆரம்ப எறிகணை வேகத்தில் 650 மீ ஆக இருந்தது. இரண்டு பைகளுடன், இந்த மதிப்புகள் 450 மீ மற்றும் 7050 மீ / வி ஆகவும், ஒரு பையில் - 305 மீ மற்றும் 3500 மீ / வி ஆகவும் குறைந்தது. அதிகபட்ச வரம்பிற்கு ஒரு சிறப்பு கட்டணமும் இருந்தது, அதில் இருந்து தூள் பைகளை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை. 195 மீ/வி ஆரம்ப வேகத்தில் விமான வரம்பு 12 மீ எட்டியது.

துப்பாக்கியின் முக்கிய எறிபொருள் Mk 1D உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டாகும். அவரது துப்பாக்கிச் சூட்டின் துல்லியம் அதிகபட்ச தூரத்தில் சுமார் 30 மீ. எறிபொருளின் எடை 11,3 கிலோவாகும், அதே நேரத்தில் அதில் வெடிக்கும் மின்னூட்டத்தின் நிறை 0,816 கிலோவாக இருந்தது. பெரும்பாலும் இது அமடோல் ஆகும், ஆனால் இந்த வகை ராக்கெட்டுகள் சில சமயங்களில் TNT அல்லது RDX கட்டணத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வெடிபொருட்கள் இல்லாத ஒரு கவச-துளையிடும் எறிபொருள் 9,1 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் ஒரு சாதாரண கட்டணத்துடன் ஆரம்ப வேகம் 475 மீ / வி, மற்றும் ஒரு சிறப்பு கட்டணத்துடன் - 575 மீ / வி. கவச ஊடுருவலின் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புகள் இதற்கு மட்டுமே

இந்த சிறப்பு சரக்கு.

தொட்டி எதிர்ப்புத் தீ உட்பட, நேரடித் தீக்கான ஆப்டிகல் பார்வையை துப்பாக்கி இருந்தது. இருப்பினும், முக்கிய ஈர்ப்பு ப்ரோபர்ட் சிஸ்டம் கால்குலேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இயந்திர கால்குலேட்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு இலக்குக்கான தூரத்தை, இலக்கை மீறுவது அல்லது அடையாமல், நிலையைப் பொறுத்து பீப்பாயின் சரியான கோணத்தைக் கணக்கிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. துப்பாக்கி மற்றும் சுமை வகை. கூடுதலாக, அதனுடன் ஒரு அஜிமுத் கோணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, பார்வைக்குப் பிறகு அது ஒரு சிறப்பு ஆவி மட்டத்துடன் மீட்டமைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் துப்பாக்கி பெரும்பாலும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் நின்று சாய்ந்திருந்தது. பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் பீப்பாயை உயர்த்துவது ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் சிறிது விலகியது, மேலும் இந்த பார்வை இந்த விலகல் கோணத்தை கழிக்க முடிந்தது.

கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்தில் இருந்து.

அஜிமுத், அதாவது, வடக்கு மற்றும் இலக்கின் போக்கிற்கு இடையே உள்ள கோணத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் துப்பாக்கிகளில் துப்பாக்கி ஏந்துபவர்கள் இலக்கைப் பார்க்க முடியாது. வரைபடம் (மற்றும் பிரிட்டிஷ் வரைபடங்கள் அவற்றின் உயர் துல்லியத்திற்கு பிரபலமானவை) பேட்டரியின் நிலை மற்றும் முன்னோக்கி கண்காணிப்பு இடுகையின் நிலையை துல்லியமாக தீர்மானித்தபோது, ​​​​கன்னடர்கள் வழக்கமாக பார்க்காத, அஜிமுத் மற்றும் பேட்டரிக்கு இடையிலான தூரம் மற்றும் கண்காணிப்பு இடுகை. கண்காணிப்பு இடுகையில் இருந்து தெரியும் இலக்குக்கான அஜிமுத் மற்றும் தூரத்தை அளவிட முடிந்தபோது, ​​பேட்டரி கட்டளை ஒரு எளிய முக்கோணவியல் சிக்கலைத் தீர்த்தது: வரைபடம் ஒரு முக்கோணத்தின் இரு பக்கங்களையும் செங்குத்துகளுடன் காட்டியது: பேட்டரி, கண்காணிப்பு இடுகை மற்றும் இலக்கு , மற்றும் அறியப்பட்ட பக்கங்கள் பேட்டரி - கண்ணோட்டம் மற்றும் பார்வை - இலக்கு. இப்போது மூன்றாம் தரப்பினரின் அளவுருக்களை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்: பேட்டரி இலக்கு, அதாவது. அஜிமுத் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம், முக்கோணவியல் சூத்திரங்களின் அடிப்படையில் அல்லது வரைபடத்தில் முழு முக்கோணத்தை வரைபடத்தில் வரைந்து கோண அளவுருக்கள் மற்றும் நீளம் (தூரம்) மூன்றாம் தரப்பு: பேட்டரி - இலக்கு. இதன் அடிப்படையில், துப்பாக்கிகளில் உள்ள காட்சிகளைப் பயன்படுத்தி கோண நிறுவல்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டன.

முதல் சால்வோவுக்குப் பிறகு, பீரங்கி பார்வையாளர் சரிசெய்தல்களைச் செய்தார், பீரங்கி வீரர்கள் அழிவுக்கு நோக்கம் கொண்ட இலக்குகளில் தங்களை "சுடுவதற்கு" தொடர்புடைய அட்டவணையின்படி செய்தனர். இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட பிஷப் மற்றும் செக்ஸ்டன் வகை SPG களில் பயன்படுத்தப்படும் ஆர்ட்னன்ஸ் QF 25-பவுண்டர்களில் அதே முறைகள் மற்றும் அதே காட்சிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிஷப் பிரிவு முகவாய் பிரேக் இல்லாமல் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் செக்ஸ்டன்கள் முகவாய் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தினர். பிஷப் மீது முகவாய் பிரேக் இல்லாததால், சிறப்பு ராக்கெட்டை கவச-துளையிடும் சுற்றுகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

மே 1941 இல், 25-பவுண்டர் ஆர்ட்னன்ஸ் QF Mk I துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு காதலர் காலாட்படை தொட்டியின் சேஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இந்த வகை சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. Mk II மாறுபாடு, பின்னர் Sexton இல் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது மிகவும் வேறுபட்டதல்ல - ப்ரீச்சின் வடிவமைப்பில் சிறிய மாற்றங்கள் (மேலும் செங்குத்து, ஆப்பு), அதே போல் பார்வை, இது குறைக்கப்பட்ட சுமைகளின் கீழ் பாதையை கணக்கிடும் திறனை செயல்படுத்தியது. (பையை அகற்றிய பிறகு), இது Mk I இல் இல்லை. முகவாய் கோணங்களும் -8° இலிருந்து +40°க்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த கடைசி மாற்றம் முதல் பிஷப் SPG க்கு சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது, ஏனெனில் அதில் உள்ள கோணங்கள் -5° முதல் +15° வரை வரம்பிடப்பட்டிருந்தன, அது பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

காதலர் தொட்டி இங்கிலாந்தில் மூன்று தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் பெற்றோர் எல்ஸ்விக் வொர்க்ஸ் நியூகேஸில் 2515 ஐ தயாரித்தார். மேலும் 2135 விக்கர்ஸ் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மெட்ரோபொலிட்டன்-கேமல் கேரேஜ் மற்றும் வேகன் கோ லிமிடெட் அதன் இரண்டு தொழிற்சாலைகளான வெட்னெஸ்பரியில் உள்ள ஓல்ட் பார்க் ஒர்க்ஸ் மற்றும் பர்மிங்காமுக்கு அருகிலுள்ள வாஷ்வுட் ஹீத் ஆகியவற்றில் கட்டப்பட்டது. இறுதியாக, பர்மிங்காம் இரயில் வண்டி மற்றும் வேகன் நிறுவனம் பர்மிங்காம் அருகே உள்ள ஸ்மெத்விக் ஆலையில் இந்த வகை 2205 டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்தது. மே 1941 இல் இங்கு தயாரிக்கப்பட்ட காதலர் தொட்டிகளின் அடிப்படையில் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை உருவாக்கும் பணியை வழங்கிய பிந்தைய நிறுவனம் இதுவாகும்.

இந்த பணி மிகவும் எளிமையான முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இருப்பினும், இது மிகவும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பை ஏற்படுத்தவில்லை. எளிமையாகச் சொன்னால், அதன் 40 மிமீ தொட்டி கோபுரத்திற்கு பதிலாக, 25-பவுண்டர் 87,6 மிமீ ஹோவிட்சர் கொண்ட ஒரு பெரிய கோபுரம் காதலர் II தொட்டியின் சேஸில் வைக்கப்பட்டது. சில வழிகளில், இந்த இயந்திரம் KW-2 ஐ ஒத்திருந்தது, இது கனரக தொட்டியாக கருதப்பட்டது, சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியாக அல்ல. இருப்பினும், அதிக கவசத்துடன் கூடிய சோவியத் வாகனத்தில் அதிக ஃபயர்பவரைக் கொண்ட சக்திவாய்ந்த 152 மிமீ ஹோவிட்சர் பீரங்கியுடன் கூடிய திடமான கோபுரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பிரிட்டிஷ் ஸ்டேஷன் வேகனில், சிறு கோபுரம் சுழலாமல் இருந்தது, ஏனெனில் அதன் எடை ஒரு புதிய சிறு கோபுரம் டிராவர்ஸ் பொறிமுறையை உருவாக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

சிறு கோபுரம் மிகவும் வலுவான கவசம் இருந்தது, முன் மற்றும் பக்கங்களிலும் சேர்த்து 60 மிமீ, பின்னால் சிறிது குறைவாக, துப்பாக்கி சுடுவதற்கு வசதியாக இரண்டு பக்கங்களிலும் திறந்த பரந்த கதவுகள். கோபுரத்தின் கூரையில் 8 மிமீ தடிமன் கொண்ட கவசம் இருந்தது. அது உள்ளே மிகவும் கூட்டமாக இருந்தது, பின்னர் அது மாறியது, மோசமாக காற்றோட்டம். சேஸ் 60 மிமீ தடிமன் கொண்ட முன் பகுதி மற்றும் பக்கங்களில் கவசத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் கீழே 8 மிமீ தடிமன் இருந்தது. முன் மேல் சாய்ந்த தாள் 30 மிமீ தடிமன் கொண்டது, முன் கீழ் சாய்ந்த தாள் - 20 மிமீ, பின்புற சாய்ந்த தாள் (மேல் மற்றும் கீழ்) - 17 மிமீ. ஃபியூஸ்லேஜின் மேல் பகுதி மூக்கில் 20 மிமீ தடிமனாகவும், என்ஜினுக்கு மேல் பின்புறத்தில் 10 மிமீ தடிமனாகவும் இருந்தது.

இந்த காரில் AEC A190 டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மேற்கு லண்டனின் சவுத்ஹாலில் உற்பத்தி வசதியுடன் கூடிய அசோசியேட்டட் எக்யூப்மென்ட் கம்பெனி (AEC), பேருந்துகளை உருவாக்கியது, பெரும்பாலும் நகரப் பேருந்துகள், மாடல் பெயர்கள் "R" மற்றும் டிரக் பெயர்கள் "M" இல் தொடங்கும். பிரிட்டிஷ் நடுத்தர பீரங்கிகளின் முக்கிய வகையான 139,7 மிமீ ஹோவிட்ஸருக்கு டிராக்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட AEC Matador டிரக் மிகவும் பிரபலமானது. இதன் விளைவாக, நிறுவனம் டீசல் என்ஜின்களின் வளர்ச்சியில் அனுபவத்தைப் பெற்றது. A190 என்பது 9,65 லிட்டர், 131 ஹெச்பியின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய இயற்கையான நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஆறு-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் ஆகும். 1800 ஆர்பிஎம்மில். பிரதான தொட்டியில் எரிபொருள் இருப்பு 145 எல், மற்றும் துணை தொட்டியில் - மற்றொரு 25 எல், மொத்தம் 170 எல் என்ஜின் உயவுக்கான எண்ணெய் தொட்டி - 36 எல் இயந்திரம் நீர்-குளிரூட்டப்பட்டது, நிறுவல் அளவு 45 எல்.

பின்பக்க (நீள்வெட்டு) எஞ்சின் ஐந்து முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் ஒரு ரிவர்ஸ் கியர் கொண்ட UK, வால்வர்ஹாம்ப்டனில் இருந்து ஹென்றி மெடோஸ் வகை 22 கியர்பாக்ஸால் இயக்கப்பட்டது. பல-தட்டு பிரதான கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் பின்புறத்தில் உள்ள டிரைவ் வீல்கள் திசைமாற்றி ஒரு ஜோடி பக்க கிளட்ச்களைக் கொண்டிருந்தன. ஸ்டீயரிங் வீல்கள் முன்னால் இருந்தன. காரின் பக்கவாட்டில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு வண்டிகள் இருந்தன, ஒவ்வொரு வண்டிக்கும் மூன்று ஆதரவு சக்கரங்கள் இருந்தன. இரண்டு பெரிய சக்கரங்கள் 610 மிமீ விட்டம் கொண்டவை, மற்றும் நான்கு உள் சக்கரங்கள் 495 மிமீ விட்டம் கொண்டவை. 103 இணைப்புகளைக் கொண்ட தடங்கள் ஒவ்வொன்றும் 356 மிமீ அகலத்தைக் கொண்டிருந்தன.

கோபுரத்தின் வடிவமைப்பின் காரணமாக, துப்பாக்கி -5° முதல் +15° வரையிலான உயரக் கோணங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. இது அதிகபட்ச துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பை 10 கிமீக்கு மேல் (உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டான ஷெல்களுக்கான துப்பாக்கியின் இந்த பதிப்பில் சிறப்பு உந்துசக்தி கட்டணங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம், ஆனால் வழக்கமான கட்டணங்கள் மட்டுமே) வெறும் 5800 வரை மீ. குழுவினர் ஒரு சிறிய அணையை கட்டிய விதம் , முன் துப்பாக்கிகளால் முந்தி, அதன் உயரக் கோணங்களை அதிகரித்தது. வண்டியில் 32 ராக்கெட்டுகள் மற்றும் அவற்றின் உந்துசக்திகள் இருந்தன, அவை பொதுவாக போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் அதிக இடம் இல்லை. எனவே, ஒரு ஒற்றை அச்சு வெடிமருந்து டிரெய்லர் எண். 27, கர்ப் எடை சுமார் 1400 கிலோ, பெரும்பாலும் துப்பாக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது கூடுதலாக 32 சுற்று வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இழுக்கப்பட்ட பதிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே டிரெய்லர் தான், அது முன்னோடியாக செயல்பட்டது (டிராக்டர் டிரெய்லரை இழுத்துச் சென்றது, மற்றும் துப்பாக்கி டிரெய்லருடன் இணைக்கப்பட்டது).

பிஷப்பிடம் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத் துப்பாக்கி இல்லை, இருப்பினும் 7,7 மிமீ பெசா லைட் மெஷின் துப்பாக்கியை எடுத்துச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டது, இது விமான எதிர்ப்புத் தீக்கு கூரை ஏற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. குழுவில் நான்கு பேர் இருந்தனர்: உடற்பகுதிக்கு முன்னால் ஒரு ஓட்டுநர், நடுவில், மற்றும் கோபுரத்தில் மூன்று கன்னர்கள்: தளபதி, கன்னர் மற்றும் ஏற்றி. இழுத்துச் செல்லப்பட்ட துப்பாக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இரண்டு சுற்று வெடிமருந்துகள் காணவில்லை, எனவே துப்பாக்கியைச் சேர்ப்பதற்குக் குழுவினரின் தரப்பில் அதிக முயற்சி தேவைப்பட்டது.

பர்மிங்காம் அருகே உள்ள ஸ்மெத்விக்கின் பர்மிங்காம் இரயில் வண்டி மற்றும் வேகன் நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 1941 இல் பிஷப் முன்மாதிரியை உருவாக்கி செப்டம்பரில் சோதனை செய்தது. அவர்கள் வெற்றியடைந்தனர், காதலர் தொட்டியைப் போலவே, கார் நம்பகமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 24 கிமீ மட்டுமே, ஆனால் கார் மெதுவாக நகரும் காலாட்படை தொட்டியின் சேஸில் கட்டப்பட்டது என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. சாலையில் மைலேஜ் 177 கி.மீ. காதலர் தொட்டியில் உள்ளதைப் போலவே, தகவல் தொடர்பு சாதனங்களும் எண். 19 வயர்லெஸ் தொகுப்பைக் கொண்டிருந்தன, இது பை ரேடியோ லிமிடெட் உருவாக்கியது. கேம்பிரிட்ஜில் இருந்து. 229-241 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் வரம்புடன் "பி" பதிப்பில் ஒரு வானொலி நிலையம் நிறுவப்பட்டது, இது ஒற்றை இருக்கை போர் வாகனங்களுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு, நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து, 1 முதல் 1,5 கிமீ வரை இருந்தது, இது போதிய தூரமாக மாறியது. காரில் உள் அறையும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

கேரியர் Valentine 25-pdr Mk 25 இல் Ordnance QF 1-pdr என்ற உத்தியோகபூர்வ பெயரைக் கொண்டிருந்த முன்மாதிரி வாகனத்தின் வெற்றிகரமான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அது சில சமயங்களில் 25-pdr Valentine ஆகக் குறைக்கப்பட்டது (25-பவுண்டருடன் காதலர்), இடையே ஒரு சர்ச்சை எழுந்தது. டேங்கர்கள் மற்றும் கன்னர்கள் அது கனமான தொட்டியாக இருந்தாலும் அல்லது சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியாக இருந்தாலும் சரி. இந்த சர்ச்சையின் விளைவு என்னவென்றால், இந்த காரை யார் ஆர்டர் செய்வார்கள் மற்றும் அது எந்தப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும், கவச அல்லது பீரங்கி. இறுதியில், துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் வென்றனர், கார் பீரங்கிகளுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. அரசாங்கத்தின் சார்பாக பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களை வழங்குவதில் ஈடுபட்டிருந்த அரச நிறுவனமான ராயல் ஆர்ட்னன்ஸ் வாடிக்கையாளர். முதல் 100 துண்டுகளுக்கான ஆர்டர் நவம்பர் 1941 இல் பர்மிங்காம் ரயில் வண்டி மற்றும் வேகன் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, முக்கியமாக ரோலிங் ஸ்டாக் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டது, ஆனால் போரின் போது கவச வாகனங்களின் உற்பத்தியை நிறுவியது. வாலண்டைன் டாங்கிகளை வழங்குவது இன்னும் முன்னுரிமையாக இருந்ததால், ஆர்டர் மெதுவாக முன்னேறியது. பிஷப்பிற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகளை வழங்குவது ஷெஃபீல்டில் உள்ள விக்கர்ஸ் ஒர்க்ஸ் ஆலையால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் நியூகேஸில் அபான் டைனில் உள்ள விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் ஹெட் ஆலையாலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

M7 பாதிரியார் 13வது (கௌரவ பீரங்கி நிறுவனம்) ராயல் ஹார்ஸ் பீரங்கியின் ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட், இத்தாலிய முன்னணியில் உள்ள 11வது கவசப் பிரிவின் சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி படை.

ஜூலை 1942 வாக்கில், வாலண்டைன் 80-பிடிஆர் எம்கே 25 விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்த 25 ஆர்ட்னன்ஸ் க்யூஎஃப் 1-பிடிஆர் துப்பாக்கிகள் இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் அவை விரைவில் இராணுவத்தால் பிஷப் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றன. பீரங்கி கோபுரம் சிப்பாய்களிடையே ஒரு மிட்டருடன் தொடர்புடையது, அதே வடிவத்தின் பிஷப்பின் தலைக்கவசம், அதனால்தான் அவர்கள் பீரங்கியை - எபிஸ்கோபல் என்று அழைக்கத் தொடங்கினர். இந்த பெயர் நிலைத்து பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சுவாரஸ்யமாக, அமெரிக்க 7-மிமீ சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் M105 பின்னர் வந்தபோது, ​​அதன் சுற்று இயந்திர துப்பாக்கி வளையம் பிரசங்கத்தின் வீரர்களை நினைவூட்டியது, எனவே துப்பாக்கிக்கு பூசாரி என்று பெயரிடப்பட்டது. இவ்வாறு "மதகுரு" விசையிலிருந்து சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு பெயரிடும் பாரம்பரியம் தொடங்கியது. கனடிய உற்பத்தியின் இரட்டை "பூசாரி" பின்னர் தோன்றியபோது (பின்னர் மேலும்), ஆனால் அமெரிக்க பீரங்கியின் "பிரசங்க" பண்பு இல்லாமல், அது செக்ஸ்டன் என்று அழைக்கப்பட்டது, அதாவது தேவாலயம். டிரக்கில் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட 57 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி டீன் டீகன் என்று அழைக்கப்பட்டது. இறுதியாக, போருக்குப் பிந்தைய பிரிட்டிஷ் 105-மிமீ சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிக்கு அபோட் - மடாதிபதி என்று பெயரிடப்பட்டது.

50 மற்றும் 20 பிஷப் பிரிவுகளின் இரண்டு தொகுதிகளுக்கு மேலும் ஆர்டர்கள் இருந்தபோதிலும், மேலும் 200 பேருக்கான விருப்பத்துடன், அவற்றின் உற்பத்தி தொடரவில்லை. மறைமுகமாக, ஜூலை 80 க்குள் வழங்கப்பட்ட அந்த 1942 துண்டுகளை மட்டுமே கட்டியமைப்பதன் மூலம் வழக்கு முடிந்தது. இதற்குக் காரணம், நடுத்தர M7 லீயின் சேஸில் அமெரிக்க சுய-இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர் M3 (பின்னர் "பூசாரி" என்ற பெயரைப் பெற்றது) "கண்டுபிடிப்பு" ஆகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் கவச வாகனங்களை வாங்குவதற்காக பிரிட்டிஷ் பணியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தொட்டி - பிரிட்டிஷ் டேங்க் மிஷன். இந்த துப்பாக்கி பிஷப்பை விட மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. குழுவினர் மற்றும் வெடிமருந்துகளுக்கு அதிக இடம் இருந்தது, செங்குத்து நெருப்பின் கோணங்கள் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் வாகனம் வேகமாக இருந்தது, பிரிட்டிஷ் "குரூஸிங்" (அதிவேக) டாங்கிகளை கவசப் பிரிவுகளில் அழைத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது.

பாதிரியார் உத்தரவு பிஷப்பின் மேலும் வாங்குதல்களை கைவிட வழிவகுத்தது, இருப்பினும் ப்ரீஸ்ட் ஒரு தற்காலிக தீர்வாக இருந்தாலும், கொள்முதல் சேவையில் (சேமிப்பு, போக்குவரத்து, விநியோகம்) வித்தியாசமான அமெரிக்க 105 மிமீ வெடிமருந்துகள் மற்றும் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட பீரங்கியின் பாகங்களை அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. M3 லீ (கிராண்ட்) தொட்டிகளை வழங்கியதன் காரணமாக சேஸ் ஏற்கனவே பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் பரவத் தொடங்கியது, எனவே சேஸின் உதிரி பாகங்கள் பற்றிய கேள்வி எழுப்பப்படவில்லை.

பிஷப்பின் துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் பிரிவு 121வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட், ராயல் ஆர்ட்டிலரி ஆகும். இழுத்துச் செல்லப்பட்ட 121-பவுண்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட இந்த படைப்பிரிவு 25 இல் ஈராக்கில் ஒரு சுதந்திரப் படைப்பிரிவாகப் போரிட்டது, மேலும் 1941 கோடையில் 1942 இராணுவத்தை வலுப்படுத்த எகிப்துக்கு வழங்கப்பட்டது. பிஷோபியை மீண்டும் பொருத்திய பிறகு, அவரிடம் இரண்டு எட்டு பீப்பாய் பேட்டரிகள் இருந்தன: 8வது (275வது வெஸ்ட் ரைடிங்) மற்றும் 3வது (276வது வெஸ்ட் ரைடிங்). ஒவ்வொரு பேட்டரியும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, அவை இரண்டு துப்பாக்கிகளின் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 11 இல், 1942 படைப்பிரிவு 121 வது கவசப் படைக்கு அடிபணிந்தது (இது ஒரு தொட்டி படைப்பிரிவு என்று அழைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் 23 வது தொட்டி பிரிவில் இருந்து விலக்கப்பட்ட பின்னர் "கவசமாக" இருந்தது, இது "காதலர்" பொருத்தப்பட்டிருந்தது. " . தொட்டிகள். பிரிகேட், இதையொட்டி, XXX கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது அழைக்கப்படும் போது. எல் அலமைன் இரண்டாவது போரின் போது, ​​அவர் காலாட்படை பிரிவுகளை (ஆஸ்திரேலிய 8வது காலாட்படை பிரிவு, பிரிட்டிஷ் 9வது காலாட்படை பிரிவு, நியூசிலாந்து 51வது காலாட்படை பிரிவு, 2வது தென்னாப்பிரிக்க காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 1வது இந்திய காலாட்படை பிரிவு) தொகுத்தார். பின்னர் இந்த படைப்பிரிவு பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 4 இல் மாரெட் வரிசையில் போராடியது, பின்னர் இத்தாலிய பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது, இன்னும் ஒரு சுயாதீன பிரிவாக இருந்தது. 1943 வசந்த காலத்தில், இது இங்கிலாந்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் இழுக்கப்பட்ட 1944 மிமீ ஹோவிட்சர்களாக மாற்றப்பட்டது, இதனால் அது ஒரு நடுத்தர பீரங்கி படையாக மாறியது.

பிஷோபாவின் இரண்டாவது பிரிவு 142வது (ராயல் டெவோன் யோமன்ரி) ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட், ராயல் பீரங்கி, மே-ஜூன் 1943 இல் துனிசியாவில் இந்த வாகனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. பின்னர் இந்த படைப்பிரிவு சிசிலியிலும், பின்னர் இத்தாலியிலும் ஒரு சுயாதீன பிரிவாக சண்டையில் நுழைந்தது. 8 வது இராணுவத்தின் பீரங்கிகளில். 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் அன்சியோவில் தரையிறங்கிய படைகளை வலுப்படுத்த இடமாற்றம் செய்யப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, படை பிஷப்பிலிருந்து M7 பாதிரியார் துப்பாக்கிகளுக்கு மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. அப்போதிருந்து, ஆயர்கள் கற்பிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டனர். லிபியா, துனிசியா, சிசிலி மற்றும் தெற்கு இத்தாலிக்கு கூடுதலாக, இந்த வகை துப்பாக்கிகள் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் மற்ற திரையரங்குகளில் பங்கேற்கவில்லை.