தூரத்திற்கு போராடுங்கள்

அதன் முதல் பயன்பாடுகள் XNUMX களில் தோன்றியதிலிருந்து உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை விட பழையது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மின்சார கார் இயக்கி ஒரு மறுமலர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது.

உண்மைதான், திரவ எரிபொருள் விலையேற்றத்தின் காரணமாக, சமீப காலங்களில் மின்சார மோட்டார்மயமாக்கல் செய்த மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது என்று சந்தேகம் கொண்டவர்கள் கூறுகிறார்கள். மின்சார வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புகளும் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.

மின்சார மோட்டார்கள் நிச்சயமாக புதியவை அல்லது அரிதானவை அல்ல. சலவை இயந்திரங்கள், பயிற்சிகள், பொம்மைகள், பல்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் எல்லா இடங்களிலிருந்தும் நம்மைச் சுற்றியுள்ள சாதனங்களில் நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் அவர்களுடன் சமாளிக்கிறோம். இருப்பினும், சாலையில், இது இன்னும் அரிதான, குறைவான பொதுவான தீர்வாகும், ஒரு கட்டணத்திற்கு குறுகிய வரம்பு மற்றும் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை காரணமாக செயல்படுவது பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்ததாகவும் சிக்கலானதாகவும் கருதப்படுகிறது.

மின்சார வாகனங்களுக்கு மேலதிகமாக, கலப்பினங்கள் சாலைகளைத் தாக்கியுள்ளன, அதாவது மின்சார மோட்டார் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இரண்டையும் கொண்ட வாகனங்கள், அவற்றில் டொயோட்டா ப்ரியஸ் போலந்தில் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக இருக்கலாம். இன்று டெஸ்லா, நிசான் லீஃப்(1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect EV, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV ஆகிய முழு மின்சார கார்களில் இந்த உரை கவனம் செலுத்தும்.

ஆனால் அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம், அதாவது. உடன் ?

- மின்சார இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கைகள்

அடிப்படை மின்சார மோட்டார் மூன்று கூறுகளுக்கு நன்றி செலுத்துகிறது. இவை காந்தங்கள், ஒரு சுழலி மற்றும் அதன் மீது வைக்கப்படும் ஒரு கம்யூடேட்டர். சுழலி ஒருவருக்கொருவர் வெவ்வேறு கோணங்களில் அமைந்துள்ள பல சுருள்களால் ஆனது. இது ரோட்டரை சீராக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. கம்யூடேட்டர், அடுத்தடுத்த சுருள்களில் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு பொறுப்பாகும். இது ஒரு இன்சுலேட்டரால் பிரிக்கப்பட்ட உலோகத் தகடுகளின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது (2).

ஒரு மாதிரியாக, மோட்டார் எதிர் துருவங்களைக் கொண்ட குறைந்தபட்சம் இரண்டு நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அவர்களுக்கு இடையே ஒரு சுழலி உள்ளது. மின்னோட்டம் தூரிகைகள் என்று அழைக்கப்படுவதன் மூலம் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை கம்யூடேட்டரின் இரண்டு எதிர் மேற்பரப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, சுருள்களில் ஒன்றிற்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன (3). சுருள்கள், ஃபாரடே மற்றும் மேக்ஸ்வெல் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இயற்பியல் நிகழ்வுகளுக்கு நன்றி, நிரந்தர காந்தங்களின் காந்தப்புலத்தை எதிர்க்கும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன. எதிரெதிர் சக்திகள் ரோட்டரைத் திருப்புகின்றன, இது கம்யூடேட்டரைச் சுழற்றச் செய்கிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தின் மற்றொரு சுழற்சி தொடங்குகிறது, புலத்தைத் தூண்டுகிறது, காந்தங்களை எதிர்க்கிறது, ரோட்டரைச் சுழற்றுகிறது, கம்யூட்டர் போன்றவை. மோட்டார் இயங்குகிறது என்று சொல்லலாம். என்ஜின் இயங்குவதால் மின்னோட்டம் பாய்கிறது மற்றும் மின்னோட்டம் கசிகிறது.

மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியானது கார் உட்பட சாதனத்தின் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியாக மாற்றப்படுகிறது. மின்சார இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றியது அவ்வளவுதான். நிச்சயமாக, இன்று இந்த தொழில்நுட்பம் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உதாரணமாக, சேகரிப்பான் மோட்டார்கள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும் என்ற உண்மையின் காரணமாக கைவிடப்படுகின்றன, அதாவது. அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தேவைப்படுகிறது. ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஒரு பிரஷ்டு மோட்டாரைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காந்தங்கள், சுருள்கள் மற்றும் ஒரு கம்யூடேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இங்கே சுருள்கள் வீட்டிற்குள் நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் காந்தங்கள் ரோட்டரில் வைக்கப்படுகின்றன. கம்யூடேட்டர் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மிகவும் திறமையானது என்றாலும், கம்யூட்டர் டிரைவர்களின் சிக்கலான வடிவமைப்பு காரணமாக, இது பாரம்பரியத்தை விட விலை அதிகம்.

இந்த கட்டுரையின் தொடர்ச்சியை நீங்கள் காணலாம் இதழின் ஏப்ரல் இதழில் 

ஹிரோபோ ஜப்பானில் இருந்து ஒருவருக்கு #மினிமலிஸ்ட் லைஃப் பர்சனல் எலக்ட்ரிக் ஹெலிகாப்டர் # #ஹெலிகாப்டர்

zp8497586rq