பக்க ஏற்றுதல், czy Miniblock?

காரின் தினசரி செயல்பாட்டின் போது ஒரு காரின் இடைநீக்கம் பல்வேறு வகையான சுமைகளுக்கு உட்பட்டது. சாத்தியமான சேதத்திற்கு உட்பட்ட அதன் உறுப்புகளில் ஒன்று நீரூற்றுகள். அவற்றின் தோல்விக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் விரிசல் அல்லது திருப்பங்களில் உள்ள முறிவுகள், ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருளின் தரத்தில் உள்ள குறைபாடுகள் அல்லது அதன் உடல் சோர்வு காரணமாகவும் ஏற்படலாம். சில நேரங்களில் பழுதுபார்ப்பவர்களால் சேதம் ஏற்படுகிறது. புதிய நீரூற்றுகள் தவறாக நிறுவப்பட்டிருந்தால்.

என்ன நீரூற்றுகள்?

நவீன வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன. இவற்றில் முதன்மையானது MacPherson struts இல் பயன்படுத்தப்படும் Side Load Springs ஆகும். அவை நிலையான விட்டம் கொண்ட கம்பியால் ஆனவை, மேலும் தனிப்பட்ட சுருள்களுக்கு இடையிலான தூரம் வசந்தத்தின் முழு நீளத்திலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். பக்க சுமை நீரூற்றுகளின் முக்கிய அம்சம், அவற்றின் மீது செயல்படும் பக்க சுமைகளை ஈடுசெய்யும் திறன் ஆகும், இது மற்றவற்றுடன், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வாழ்க்கையின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அவற்றின் விறைப்பு ஒரு நேரியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது - சுமை மற்றும் விலகல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு நிலையானது. இரண்டாவது வகை நீரூற்றுகள் முற்போக்கான மினிபிளாக் நீரூற்றுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை தயாரிக்கப்படும் கம்பியின் மாறி தடிமன் அல்லது தனிப்பட்ட திருப்பங்களுக்கு இடையில் வேறுபட்ட தூரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. நடைமுறையில் இது எப்படி இருக்கும்? வெளிப்புற திருப்பங்களின் விட்டம் சராசரியை விட குறைவாக உள்ளது, எனவே பயன்படுத்தப்பட்ட சுமையைப் பொறுத்து விலகல் மெதுவாக மாறுகிறது. இது வசந்தத்தின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் நீரூற்றுகள் இறுதி சுருள்களின் வடிவத்திலும் வேறுபடுகின்றன. மிகவும் பொதுவானது வெட்டப்பட்ட, வெட்டப்பட்ட, மெருகூட்டப்படாத மற்றும் கூம்பு சுருள்கள்.

என்ன உடைக்கிறது?

சாலையின் மேற்பரப்பில் ஆழமான துளைகள் அல்லது உயரமான நடைபாதையில் திடீரென மோதுதல் உள்ளிட்ட வன்முறை தாக்கங்களின் விளைவாக, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுருள்கள் உடைந்து போகலாம் அல்லது வெளியேறலாம். மோசமான தரம் அல்லது அது தயாரிக்கப்படும் பொருளின் சீரற்ற தன்மையாலும் சேதம் ஏற்படலாம் (உதாரணமாக, எஃகில் உலோகம் அல்லாத அல்லது வண்டல் சேர்க்கைகள்). வாகனம் ஓட்டும் போது காரின் சக்கரங்களால் எறியப்படும் சிறிய கற்கள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் நீரூற்றுகளுக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. அவற்றின் தாக்கம் அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுகளை அழித்து, பாதுகாப்பற்ற எஃகு நேரடி அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. பிந்தையது, மறுபுறம், பொருளின் முற்போக்கான சோர்வை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக, வசந்தத்தின் சுருளின் உடைப்பு அல்லது அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

எப்போது, ​​எப்படி மாற்றுவது?

இந்த கேள்வியின் முதல் பகுதிக்கான பதில் வெளிப்படையானது. மீளமுடியாத சேதத்திற்குப் பிறகு நீரூற்றுகள் மாற்றப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அதிகமாக அணிந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தால், சில நேரங்களில் அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பெரிதும் அணிந்திருக்கும் நீரூற்றுகள் சாலையுடன் காரின் சக்கரத்தின் தொடர்பை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன, இது சாலையில் காரின் பிடியில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் உடைகள் அதிகரிக்கிறது. ரப்பர்-உலோக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் புஷிங்ஸ். இடைநீக்கம் நீரூற்றுகளை மாற்றும் போது, ​​அடிப்படை விதியைப் பின்பற்றவும்: எப்போதும் ஜோடிகளாக அவற்றை மாற்றவும். நான்கு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 80 கிமீ ஓட்டிய பிறகு இதைச் செய்ய வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கி.மீ. தோற்றத்திற்கு மாறாக, நீரூற்றுகளை மாற்றுவது போல் தோன்றுவது போல் எளிதானது அல்ல. அதைச் சரியாகச் செய்ய, பிளாஸ்டிக் தொப்பிகள் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு சாதனங்களை (இழுப்பவர்கள்) பயன்படுத்துவது அவசியம். அவை இழுப்பவர் நழுவுதல் மற்றும் செருகப்பட்ட வசந்தத்தின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அபாயத்தை நீக்குகிறது. பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் வசந்த வகையுடன் பொருந்த வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபையின் போது அவர்கள் தங்கள் சுமைகளைத் தாங்க முடியும். இந்த நிலைமைகள் அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பணிநிலைய இழுப்பவர்கள் பெருகிய முறையில் பிரபலமாகி வருகின்றனர், அதாவது. பணிப்பெட்டிகள் அல்லது சுவர்களுக்கு. அவர்களின் முக்கிய நன்மை அவர்களின் எளிய மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடு ஆகும்.

சேர்த்தவர்: 7 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு,

புகைப்படம்: autotraderclassics.com