போபோக் ரோமானிய இராணுவ விமானத்தின் தொட்டில் ஆகும்

ஆரல் விலைகு (1882-1913) ருமேனிய விமானப் பயணத்தின் மூன்று பிரபலமான முன்னோடிகளில் ஒருவர். 1910 இல், அவர் ருமேனிய ஆயுதப் படைகளுக்கு முதல் விமானத்தை உருவாக்கினார். 2003 முதல், ருமேனிய இராணுவத்திற்கான பறக்கும், ரேடியோ-பொறியியல் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பணியாளர்களின் முழு பயிற்சியும் இந்த தளத்தில் நடத்தப்பட்டது.

முதல் இராணுவ விமானப் பள்ளி ருமேனியாவில் ஏப்ரல் 1, 1912 அன்று புக்கரெஸ்டுக்கு அருகிலுள்ள கோட்ரோசெனி விமான நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டது. தற்போது, ​​SAFA இன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் போபோக்கில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. முதல் படைப்பிரிவு, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, ஆரம்ப மாணவர் பயிற்சிக்காக IAK-52 விமானங்கள் மற்றும் IAR-316B ஹெலிகாப்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. IAK-52 என்பது Jakowlew Jak-52 இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சி விமானத்தின் உரிமப் பதிப்பாகும், இது Bacau இல் Aerostar SA ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. IAK-52 1985 இல் சேவையில் நுழைந்தது, அதை வேறொரு வகையுடன் மாற்றத் திட்டமிடப்படவில்லை (அவை குறைந்தபட்சம் இன்னும் ஏழு ஆண்டுகளுக்கு சேவையில் இருக்கும்). IAR-316B என்பது Aérospatiale SA.316B Alouette III ஹெலிகாப்டரின் உரிமப் பதிப்பாகும், இது 1971 ஆம் ஆண்டு முதல் Brasov இல் உள்ள IAR (Industria Aeronautică Română) ஆலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. வழங்கப்பட்ட 125 IAR-316Bகளில், ஆறு மட்டுமே சேவையில் உள்ளன, மேலும் அவை போபோக் அடிப்படைப் பயிற்சிக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

IAK-52 விமானங்கள் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு முன்பு பிரசோவ்-கிம்பாவ் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் 2003 இன் இறுதியில் அது போபோக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. IAR-316B ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் An-2 விமானங்கள் 2002 இல் Boboc க்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு Buzau இல் நிறுத்தப்பட்டன. 2 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட பேரழிவிற்குப் பிறகு, அப்போதைய பள்ளித் தளபதி கர்னல் நிக்கோலே ஜியானு உட்பட 2010 பேர் கொல்லப்பட்ட பின்னர், An-11 விமானங்கள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன. தற்போது, ​​போக்குவரத்துக் குழுக்களைத் தயார்படுத்துவதற்கு, பல எஞ்சின் பயிற்சி விமானம் இல்லை, ஆனால் பொருத்தமான பயிற்சி விமானம் வாங்குவது குறித்து இதுவரை எந்த முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை.

ஜெட் விமானிகளுக்கான விண்ணப்பதாரர்கள் IAK-2 இல் நடத்தப்பட்ட அடிப்படைப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, மேம்பட்ட பயிற்சி வகுப்பில், IAR-2 ஸ்டாண்டர்ட் விமானம் பொருத்தப்பட்ட 99வது பயிற்சிப் படை (Escadrila 52 Aviaţie Instructoare) மூலம் பயிற்சியளிக்கப்படுகிறது. ஜூலை 31, 2015 அன்று, 26 மாணவர்கள் IAR-11B ஹெலிகாப்டர்களில் 316 பேர் மற்றும் IAK-15 விமானங்களில் 52 பேர் உட்பட அடிப்படைப் பயிற்சியை முடித்தனர்.

Escadrila 205 ஆனது IAR-99C Soim (ஹாக்) விமானத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் Aeriana Base 95 தளத்தின் கட்டளைக்கு தளவாட ரீதியாக கீழ்ப்படிந்து Bacau இல் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. யூனிட் 2012 முதல் அங்கு உள்ளது. உறுதிப்படுத்தப்படாத தகவல்களின்படி, IAR-99C Soim 2016 இல் Boboc-க்கு திரும்பும். IAR-99 தரநிலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​IAR-99C Soim பதிப்பில் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளேக்கள் கொண்ட கேபின் உள்ளது. லான்ஸ்ஆர்-சி பதிப்பில் நவீனமயமாக்கப்பட்ட MiG-21M மற்றும் MF போர் விமானங்களின் கட்டுப்பாடுகளுடன் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் விமானிகளின் பயிற்சி, தற்போது Câmpia Turzii மற்றும் Mihail Kogalniceanu தளங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. SAFA 16 இல் முதல் F-2017 போர் விமானத்திற்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியுள்ளது.

விமானப்படை "ஹென்றி கோண்டா" ஏவியேஷன் அகாடமியின் பட்டதாரிகளின் விமானப் பயிற்சிக்கு போபோக்கில் உள்ள ஏவியேஷன் பள்ளி பொறுப்பாகும். ஆண்டுக்கு 15 மாணவர்கள் பயிற்சி பெறுகின்றனர். பள்ளிப் பிரிவின் தளபதி கர்னல் கேலென்சியுக் கருத்துரைக்கிறார்: இந்த ஆண்டு மிகவும் பிஸியாக இருந்தது, ஏனென்றால் எங்களிடம் 25 புதிய மாணவர்கள் பயிற்சி பெற்றனர், அவர்கள் IAK-52 விமானங்களில் பயிற்சி பெற்றனர் மற்றும் 15 பேர் IAR-316B ஹெலிகாப்டர்களில் பயிற்சி பெற்றனர். தேர்வு மற்றும் அடிப்படைப் பயிற்சிக்கு IAK-52 விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். கடந்த சில ஆண்டுகளாக, நேட்டோ தேவைகளுடன் எங்கள் விமானப் பயிற்சி செயல்முறையை சீரமைக்க, எங்கள் பல நடைமுறைகளையும், எங்கள் மனநிலையையும் கூட மாற்றியுள்ளோம். அனுபவங்களைப் பரிமாறிக் கொள்வதற்காக நாங்கள் துருக்கிய விமானப்படை பள்ளி மற்றும் டெப்ளினில் உள்ள போலந்து விமானப்படை அகாடமியுடன் வழக்கமான தொடர்புகளைப் பேணுகிறோம்.

2015 வரை, மாணவர்கள் விமானப்படை அகாடமியில் மூன்று ஆண்டு படிப்பின் போது தொடங்கி, போபோக் தளத்தில் முடிவடைந்த மூன்று ஆண்டு திட்டத்தைப் படித்தனர். முதல் ஆண்டில், IAK-52 விமானங்களில் (30-45 மணிநேர விமானம்) பயிற்சி நடத்தப்பட்டது, மேலும் முக்கியமாக VFR நிலைமைகளில் தரையிறங்கும் நடைமுறைகளைக் கற்றுக்கொள்வது, விமான நிலைய போக்குவரத்து, அடிப்படை சூழ்ச்சிகள் மற்றும் ஏரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானங்களை உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.

மேலும் பயிற்சியின் திசையில், விமானி போர் மற்றும் போக்குவரத்து விமானத்திற்கு அனுப்பப்படுவாரா அல்லது ஹெலிகாப்டர் பைலட்டாக மாறுவாரா என்பது 25 மணிநேர விமானத்திற்குப் பிறகு எடுக்கப்படுகிறது - IAK-52 விமானத்தின் பயிற்றுவிப்பாளர் புஸ்கா போக்டன் கூறுகிறார். பின்னர் அவர் மேலும் கூறுகிறார் - உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகத்தின் தேவைகளுக்காக நாங்கள் பயிற்சியளிக்கும் விமானிகள் ஒரு விதிவிலக்கு, ஏனென்றால் அவர்கள் அனைவரும் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு பயிற்சி பெற்றவர்கள். எனவே, அவர்கள் IAK-52 இல் தேர்வுப் பயிற்சி பெறுவதில்லை, உடனடியாக IAR-316B ஹெலிகாப்டர்களில் பயிற்சிக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள்.

Boboc தளத்தின் தளபதி, கர்னல் நிக் தனசி மற்றும் விளக்குகிறார்: 2015 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து, நாங்கள் ஒரு புதிய விமானப் பயிற்சி முறையை அறிமுகப்படுத்துகிறோம், அதன் கீழ் விமானப் பயிற்சி தொடர்ந்து இருக்கும். இந்த பயிற்சியானது விமானிகளை சிறப்பாக தயார்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கடந்த நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பதிலாக, 18 மாதங்களில் முழுப் பயிற்சிக் காலமும் முடிவடையும், அப்போது விமானப் பயிற்சியானது வருடத்தில் ஏழு மாதங்கள் மட்டுமே நடத்தப்பட்டது. முன்னதாக, பிரசோவ் விமானப்படை அகாடமியில் கோடை விடுமுறையின் போது IAK-52 பயிற்சி மூன்று கோடை மாதங்கள் மட்டுமே நீடித்தது.

புதிய பயிற்சி முறையில், முதல் கட்டமாக IAK-52 இல் ஆறு மாதங்கள் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது, இதனால் மாணவர்கள் விமானப்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்றவுடன் பைலட் உரிமத்தைப் பெறுவார்கள். இரண்டாம் கட்டம் IAR-99 தரநிலை விமானங்களில் ஆறு மாதங்களுக்கு நடத்தப்படும் மேம்பட்ட பயிற்சியாகும். Bacau தளத்தில் இருந்து Escadrila 99 மூலம் IAR-205C Soim இல் நடத்தப்பட்ட தந்திரோபாய-போர் கட்டத்துடன் பயிற்சி முடிவடைகிறது. இந்த கட்டத்தில், ஆறு மாதங்கள் நீடிக்கும், மாணவர்கள் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளேக்களுடன் கேபினைப் பயன்படுத்தவும், இரவு விமானங்களில் பயிற்சி பெறவும் மற்றும் போர் பயன்பாட்டில் பயிற்சி பெறவும் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். விமானப் பயிற்சியை மேலும் உயர்நிலைக்கு உயர்த்துவதும், நடைமுறைகளை தரப்படுத்துவதும் எங்கள் இலக்கு.

கர்னல். தனசியே ஒரு அனுபவமிக்க பைலட் ஆவார், L-1100, T-29, MiG-37, LanceR மற்றும் F-23 விமானங்களில் 16 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக விமானப் பயண நேரம், அவர் பள்ளியில் பயிற்றுவிப்பாளராகவும் உள்ளார். 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போபோக்கில் உள்ள விமானப்படை ஏவியேஷன் பள்ளியின் தளபதியாக கர்னல் தனசிஹாஸ் பொறுப்பேற்றார்: போர் விமானியாக இருந்த எனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, எனது அறிவை எங்கள் பள்ளியின் பதினெட்டு பயிற்றுவிப்பாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும், இதனால் விமானப்படை பெறும் சிறந்த பயிற்சி பெற்ற பட்டதாரிகள்.

பள்ளியின் வரம்புக்குட்பட்ட சாத்தியக்கூறுகள் காரணமாக, அனைத்து மாணவர்களும் போபோக்கில் தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை பயிற்சி பெறுவதில்லை. அவர்களில் சிலர் ப்ளோயெஸ்டிக்கு அருகிலுள்ள ஸ்ட்ரெஜ்னிஸில் உள்ள ரோமானிய விமானப் பயிற்சி என்ற தனியார் நிறுவனத்தில் பயிற்சி பெறுகிறார்கள். அவர்கள் இங்கு செஸ்னா 172 விமானங்கள் அல்லது EC-145 ஹெலிகாப்டர்களில் பயிற்சி பெறுகிறார்கள். சுமார் 50 விமான நேரங்களுக்குப் பிறகு சுற்றுலா உரிமத்தைப் பெறுவதே இந்தப் பயிற்சியின் நோக்கமாகும், அதன் பிறகுதான் அவர்கள் மேலதிக பயிற்சிக்காக போபோக் செல்கிறார்கள். இதற்கு நன்றி, மாணவர்கள் இராணுவத்திற்கு வெளியே கூடுதல் அனுபவத்தைப் பெறுகிறார்கள், இது அவர்களின் பயிற்சியின் அளவை அதிகரிக்கிறது. பல பயிற்சியாளர்கள், விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் படிப்புகளில், அத்தகைய பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள், பின்னர் போபோக்கில் மட்டுமே அவர்கள் இராணுவ விமானிகளின் தகுதிகளைப் பெறுகிறார்கள்.