BMW 335d xDrive - ஒரு திறமையான செடான்

வேகமான, சிக்கனமான, ஓட்டுவதற்கு நம்பகமான மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட ... சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் கொண்ட "ட்ரொய்கா" பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அதிக விலை பவேரியன் லிமோசின்களின் மிகவும் தீவிரமான ரசிகர்களின் உற்சாகத்தை குறைக்கலாம். பவர் யூனிட்டின் சராசரி நெரிசலை எல்லோராலும் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது.

F30, BMW 3 தொடரின் சமீபத்திய மறுதொடக்கம், 2012 இன் தொடக்கத்தில் வாங்குபவர்களுக்கான போரில் நுழைந்தது. கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பதிப்பு 335i பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். TwinPower-Turbo தொழில்நுட்பம் 306 hp இன் மூன்று லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து உருவானது. மற்றும் 400 Nm 1200-5000 rpm இன் ஈர்க்கக்கூடிய பரந்த வரம்பில். செயல்திறன்? அளவுக்கு மேலானது. xDrive செடான் ஐந்து வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கான" வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், BMW 335i இன் ஆதிக்கம் நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. இருப்பினும், 335i புதிய M3 ஆல் தூக்கி எறியப்படவில்லை. விளையாட்டு லிமோசின்கள் விற்பனைக்கு முன், மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த "ட்ரொய்கா" ... 335d. 313 ஹெச்பி திறன் கொண்ட மூன்று லிட்டர் டர்போடீசல் இந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வரம்பிற்குள் நுழைந்தது.

பல ஓட்டுநர்கள் பரிசோதிக்கப்பட்ட BMW 3 வரிசையை ஆர்வத்துடன் பார்த்தனர், இது பனி-வெள்ளை வண்ணப்பூச்சு வேலைகளால் மட்டுமல்ல, பின்புற ஜன்னல்களின் கருப்பு நிறம் திறம்பட முரண்பட்டது. வாகனத் துறையில் மேலோட்டமான ஆர்வம் கொண்ட எவரும் தனித்துவமான எம் லோகோக்களைக் கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது, அவை முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் மல்டி பிஸ்டன் பிரேக் காலிப்பர்களில் தெரியும். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பார்வையாளர்கள் அறிவாற்றல் மாறுபாட்டை அனுபவிக்கத் தொடங்கினர். நான்கு கதவுகள் கொண்ட "eMki" BMW இன் சலுகைக்கு புதியதல்ல. ஆனால், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல வேகமெடுக்கும் லிமோசினுக்கு டெயில்கேட்டில் 335டியை எடுத்துச் செல்ல வேண்டுமா?

BMW கோர்ட் ட்யூனரால் கையொப்பமிடப்பட்ட ஆக்சஸரீஸ்கள் அதிகரித்து வருவது, பல ஆண்டுகளாக கட்டமைக்கப்பட்ட M GmbH லெஜண்டின் அழிவு அல்லவா என்று ஒருவர் ஆச்சரியப்படலாம்? தற்போது, ​​அடிப்படை 316i ஆனது M ஸ்போர்ட்ஸ் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை எதுவும் தடுக்கவில்லை.ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற பவேரியன் குழு, உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பத்திற்கு எளிமையாக பதிலளிக்கிறது, அவர்கள் காரை தனிப்பயனாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து அதிகளவில் கேட்கின்றனர். . போராட வேண்டிய ஒன்று இருக்கிறது. பிரத்தியேக துணை நிரல்களின் வருமானம் மில்லியன் கணக்கான யூரோக்களில் கணக்கிடப்படுகிறது.

எம் மல்டி-இயர் பேக்கேஜ் மற்றும் எம் ஸ்போர்ட்ஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை பிஎம்டபிள்யூ எம் செயல்திறன் பட்டியலில் காணப்படும் கூடுதல் அம்சங்களின் முன்னறிவிப்பாகும். பம்பர் ஸ்பாய்லர்கள், கார்பன் ஃபைபர் கண்ணாடிகள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள், ரேசிங் ஸ்டைல் ​​இன்டிகேட்டர்கள் கொண்ட அல்காண்டரா ஸ்டீயரிங் வீல்கள், மெட்டல் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் இன்டீரியர் டிரிம், ஸ்போர்ட் எக்ஸாஸ்ட்கள், இன்னும் வலிமையான பிரேக்குகள், கடினமான சஸ்பென்ஷன்கள்... விருப்பமான எம் செயல்திறன் அம்சங்களில் இன்ஜின் ஆற்றலை அதிகரிப்பதற்கான பேக்கேஜ்களையும் நீங்கள் காணலாம். . BMW பொறியாளர்கள் 320d பதிப்பிற்கான பவர் கிட் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளனர்.

ஃபிளாக்ஷிப் 335டியை யாராவது "மாற்றம்" செய்ய விரும்புவார்கள் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம். லிமோசின் 4,8 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கான" வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது. மதிப்புகள் ஈர்க்கக்கூடியவை. ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கும் இதையே கூறலாம். 5400-லிட்டர் டர்போடீசல் மிகவும் பரந்த பயன்படுத்தக்கூடிய rpm வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. டேகோமீட்டரில் சிவப்பு புலம் XNUMX ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே தொடங்குகிறது! வாயுவின் எதிர்வினை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது. வலது பாதத்தின் ஒவ்வொரு அசைவும், ஆர்பிஎம் மற்றும் கியர் எதுவாக இருந்தாலும், வேகத்தில் ஒரு ஜம்ப் ஏற்படுகிறது. வேகமாக ஓட்ட வேண்டும் என்ற ஆசையை எதிர்ப்பது கடினம்...

"ட்ரொய்கா" ஒரு டைனமிக் சவாரியைத் தூண்டுவது மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பு உணர்வையும் தருகிறது. சக்திவாய்ந்த முறுக்கு இருப்புக்கள் போக்குவரத்தை முந்திச் செல்வதை எளிதாக்குகின்றன. பிரேக்குகள் கூர்மையானவை மற்றும் பிரேக்கிங் விசையை துல்லியமாக அளவிட முடியும். 335d இல் சரியான சீரான மற்றும் நிலையான xDrive, இது மிகவும் யூகிக்கக்கூடியது மற்றும் நடுநிலையானது. நான்கு சக்கர டிரைவ் BMW லிமோசைனை மென்மையாக்கியது என்று நினைக்கும் எவரும் தவறாக நினைக்கிறார்கள். சேஸை ஸ்போர்ட் பயன்முறையில் அமைத்த பிறகு, "ட்ரொய்கா" திறம்பட பின்னுக்குத் தள்ளப்படலாம். ஸ்போர்ட் + இல், மின்னணு தலையீட்டின் தருணம் இன்னும் தாமதமானது, ஆனால் ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையில், இயக்கி இன்னும் ஆதரவை நம்பலாம். நிச்சயமாக, மின்னணு உதவியாளர்களுக்கான சுவிட்ச் உள்ளது.

ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இயந்திரத்தின் திறன்களுடன் பொருந்துகிறது. BMW 335d நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல் நேசமான மற்றும் துல்லியமானது. சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்கில் தங்களுக்கு இணையானவர்கள் இல்லை என்பதை பவேரியாவின் பொறியாளர்கள் மீண்டும் நிரூபித்துள்ளனர். "ட்ரொய்கா" இன் சேஸ் சிறந்த கையாளுதலை வழங்குகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் 18 அங்குல சக்கரங்களுடன் கூட, புடைப்புகளை வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாகக் குறைக்கிறது.

மற்றொரு தலைசிறந்த படைப்பு 8-வேக ஸ்டெப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். 335d நிலையானது, ஆனால் கியர்களை இன்னும் வேகமாகவும் திறமையாகவும் ஏமாற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பிற்கு நீங்கள் PLN 1014ஐக் கூடுதலாகச் செலுத்தலாம். அதிக எண்ணிக்கையிலான கியர்கள் எரிபொருள் நுகர்வு மீது நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன. நகரத்தில், காருக்கு 9-11 எல் / 100 கிமீ தேவை. குடியேற்றத்திற்கு வெளியே, எட்டாவது கியர் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 6-7 எல் / 100 கிமீ வரை குறைக்கலாம். வழங்கப்பட்ட 335d இன் ஆன்-போர்டு கணினி நான்காயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் மீட்டமைக்கப்படவில்லை. 8,5 எல்/100 கிமீ முடிவு தனக்குத்தானே பேசுகிறது.

சோதனைக் காரின் உட்புறம் ஏராளமான வசதிகளால் நிரப்பப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், மிக முக்கியமான விஷயம் தரநிலையாக வருகிறது - சிறந்த பணிச்சூழலியல், உகந்த ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் பொருத்தமான டிரிம் பொருட்கள். சமச்சீரற்ற மற்றும் இடது சாய்ந்த மைய கன்சோல், BMW டிரைவரை மனதில் வைத்து கார்களை வடிவமைக்கிறது என்பதை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது. முன் வரிசை பயணிகள் எந்த அசௌகரியத்தையும் புகார் செய்ய முடியாது. போதுமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் உள்ளது, மேலும் அகலமான சரிசெய்தல் இருக்கைகள் நீண்ட பயணங்களில் கூட வசதியை அளிக்கின்றன. இரண்டாவது வரிசையில், நிலைமை மகிழ்ச்சியாக இல்லை. சராசரி உயரத்தில் ஓட்டுநர் இருக்கைக்குப் பின்னால் போதுமான கால் அறை இல்லை. உயரமான மத்திய சுரங்கப்பாதை மதிப்புமிக்க இடத்தையும் திருடுகிறது. ஐந்து பேர் பயணம்? நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கவில்லை!

இயந்திரத்தின் ஒலி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - சுமை மற்றும் குறைந்த revs ஒரு ஒழுக்கமான சவாரி இரண்டும். இருப்பினும், ஊமை ஒலி அல்லது அதன் பற்றாக்குறை பற்றி நீங்கள் புகார் செய்யலாம். ஆறு சிலிண்டர் அலகு தெளிவாக கேட்கக்கூடியது, மற்றும் மாறும் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது கேபினில் சத்தமாக மாறும். எல்லோரும் மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டார்கள்.

களிம்பு உள்ள ஈ மற்றொரு தேக்கரண்டி விலைகள். அடிப்படை கட்டமைப்பில் BMW 335d 234,4 ஆயிரம் என மதிப்பிடப்பட்டது. ஸ்லோட்டி. ஃபிளாக்ஷிப் டீசல் அடிப்படை "ட்ரொய்கா" ஐ விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு விலை அதிகம். இது இரண்டு மடங்கு நல்லதா? உபகரணங்களின் அடிப்படையில் நிச்சயமாக இல்லை. 316i மற்றும் 335d இன் நிலையான உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு, வடிவமைப்பு, ஆறுதல் மற்றும் மல்டிமீடியா ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. BMW முழு ஏர்பேக்குகள், மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஓட்டுனர் பெட்டி, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், எல்இடி டெயில்லைட்கள், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மற்றும் தொழில்முறை ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

335d இல், அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் கூடுதலாக, நாங்கள் xDrive, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம், சர்வோட்ரானிக் பவர் ஸ்டீயரிங், இலகுரக சக்கரங்கள், பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் வாசிப்பு விளக்குகளைப் பெறுகிறோம். மற்ற கூடுதல் சேவைகளுக்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். விலை வேகமாக உயர்ந்து வருகிறது. சோதனை செய்யப்பட்ட 335d இன் விலை PLN 340 ஆயிரத்தை தாண்டியது.

BMW 335d ஐ வாங்குவதற்கு 330d மாறுபாட்டை ஆர்டர் செய்வதைப் பற்றி யோசித்தவர்களைச் சம அளவிலான உபகரணங்கள் நம்ப வைக்கலாம். கூடுதல் 21 55 ஸ்லோட்டிகளுக்கு ஆல்-வீல் டிரைவ், 70 ஹெச்பி கிடைக்கும். மற்றும் என்எம். இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவு. மேலும், ஒன்றில் இரண்டைப் பெறுகிறோம். பொருளாதார டீசல் மற்றும் விளையாட்டு கார்.