பிளாஸ்டோலீன் சிறப்பு: ஜே லெனோவின் தொட்டியைப் பற்றிய 25 உண்மைகள்

ஜே லெனோ ஒரு நடிகராகவும் நகைச்சுவை நடிகராகவும் மிகவும் பிரபலமானவர், தி டுநைட் ஷோவின் புகழ்பெற்ற தொகுப்பாளராக பெரும்பாலான மக்களுக்கு அவர் நன்கு அறியப்பட்டவர். புகழ் சில நன்மைகளுடன் வருகிறது, அதாவது சம்பளம் அவரை உலகின் மிகவும் பிரபலமான கார் சேகரிப்பாளர்களில் ஒருவராக ஆக்க அனுமதித்தது.

சுமார் 300-400 வாகனங்களின் நம்பமுடியாத சேகரிப்புடன் $50 மில்லியனுக்கும் மேலான மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு (தற்போது மறுசீரமைக்கப்படும் வாகனங்களின் எதிர்கால மதிப்பைத் தவிர்த்து), உண்மையிலேயே தனித்துவமான வாகனங்கள் இருக்க வேண்டும் என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. பர்பாங்க் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள அவரது கேரேஜில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளார்.

பல ஆண்டுகளாக, கிளாசிக் மற்றும் நவீன கார்களைப் பற்றிய ஆழ்ந்த அறிவைக் கொண்ட லெனோ மிகவும் மரியாதைக்குரிய கார் பிரியர் ஆனார், அவர் தனது சொந்த பிரபலமான மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் சண்டே டைம்ஸ் பத்திகள் மற்றும் சிஎன்பிசியில் தனது சொந்த ஜே லெனோவின் கேரேஜ் கார் ஷோவைக் கொண்டுள்ளார். - அங்கு அவர் தனது நம்பமுடியாத சேகரிப்பின் பொது பகுதியைக் காட்டினார்.

கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, உன்னிப்பாகப் புனரமைக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களிலும், அவருடைய கவனமாகத் தொகுக்கப்பட்ட சேகரிப்பில், உண்மையிலேயே சிறப்பானதாகத் தனித்து நிற்கும் வாகனங்கள் உள்ளன. ஒருவேளை இவற்றில் மிகவும் தனித்துவமானது பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் கலையின் கையால் வடிவமைக்கப்பட்ட வேலை. இது அவரது சேகரிப்பில் மிகவும் விலையுயர்ந்த காரில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், இது நிச்சயமாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்றாகும். ஆபாசமாக பிரமாண்டமாகவும், சக்தி வாய்ந்ததாகவும் இருக்கும், அதே நேரத்தில் எளிதாகத் தோன்றும் கார், உண்மையான கார் ஆர்வலருக்கு சிறந்த காராக இருக்கலாம்.

25 இப்போது இதன் மதிப்பு $350,000.

ஜே லெனோ 125,000 இல் வெறும் $2003 க்கு Blastolene ஸ்பெஷலை வாங்கியபோது உண்மையான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார் என்று கூறலாம். குறிப்பாக இன்றைய மதிப்பிடப்பட்ட செலவைப் பார்த்தபோது.

இருப்பினும், அவர் காரை மேம்படுத்த ஒரு சிறிய தொகையை செலவழித்தார். இதில் மொத்தமாக எவ்வளவு பணம் போடப்பட்டது என்று யூகிக்கக்கூடத் துணியவில்லை.

உண்மையான விலை என்னவாக இருக்கும் என்று சொல்ல முடியாது. இது முற்றிலும் தனித்துவமான, ஒரு வகையான கார், எனவே இது மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புக்கு செல்லலாம், ஒருவேளை அதிகமாகவோ, குறைவாகவோ இருக்கலாம். எல்லாமே அப்போதைய சந்தையைப் பொறுத்தது.

24 சும்மா நீர்த்தேக்கம் என்று சொல்வதில்லை.

"டேங்க் டிரக்" என்ற புனைப்பெயர் அதன் சுத்த அளவு காரணமாக இருப்பதாக சிலர் நினைக்கலாம், அதன் பெரிய இயந்திரம் உண்மையில் அதன் புனைப்பெயருக்குக் காரணம். AV-1790-5B என்பது 1792 கன அங்குல எஞ்சின் ஆகும், இது முதலில் ஒரு தொட்டியில் பயன்படுத்தப்பட்டது, 1950களின் 51 டன் M47 பாட்டன் தொட்டி.

பாட்டன் 92,883 101,775 பவுண்டுகள் - காலியாக இருந்தது. முழு ஆயுதம் தாங்கிய தொட்டியின் எடை 233 பவுண்டுகள். கப்பலில் 80 கேலன் எரிபொருளைக் கொண்டு, பாட்டன் தரையில் சுமார் 6 மைல்களை கடக்க முடியும். இது ஒரு எம்பிஜியில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும், இது உண்மையில் பிளாஸ்டோலின் ஒரு கேலனுக்கு XNUMX மைல்கள் ஒப்பிடுகையில் பெரியதாகத் தெரிகிறது. பேட்டைக்குக் கீழே உள்ள கொத்து சுற்றி இழுக்க மிகவும் குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

23 இது முற்றிலும் மிகப்பெரியது

காரின் எடை 9,500 பவுண்டுகள், இதில் 2500 பவுண்டுகள் எஞ்சினிலிருந்து வந்தவை- கிட்டத்தட்ட சிறிய ஹேட்ச்பேக்கின் முழு எடை. இருப்பினும், காரின் ஒட்டுமொத்த எடை, எஞ்சின் பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் தொட்டியின் எடையில் 1/11 மட்டுமே, எனவே இது டாங்கிகளின் உலகின் லோட்டஸ் எலிஸ் என்று நான் நினைக்கிறேன்?

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் 190-இன்ச் வீல்பேஸையும், டிரைவருக்கு முன்னால் காரின் 3/4 பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் மிக நீளமான ஹூட் இது இருக்கலாம், ஆனால் அது இன்னும் முன் அச்சை அடையவில்லை. ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒரு சக்கரத்துடன் கூடிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் கருத்தை இது பின்பற்றலாம், ஆனால் இந்த அளவிலான காருக்கு, அதைக் கையாளுவது அவசியம்.

22 இது தரை வேக பதிவு கார்களால் ஈர்க்கப்பட்டது

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் உண்மையில் 1930 களின் போனவில்லே லேண்ட் ஸ்பீட் ரெக்கார்ட் கார்களை ஒத்ததாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கார்கள் எதிலும் இது போன்ற மின் உற்பத்தி நிலையம் இல்லை என்றாலும், சுமந்து செல்லும் எடை குறைவாக இருந்தது. மிகவும் குறைவான எடை.

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலுக்கான உத்வேகம் லேண்ட் ஸ்பீட் ரெக்கார்ட் கார்களில் இருந்து வந்தாலும், அந்த கார்களில் அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்களை விட இது உண்மையில் எங்கும் வேகமாக இல்லை.

மீண்டும், இது உருவாக்கப்பட்ட போது வேகம் முக்கிய கவலையாக இருக்கவில்லை, மேலும் இது போன்வில்லின் வேக ஜாம்பவான்களுக்கு இன்னும் நம்பமுடியாத மரியாதை.

21 பல உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பாகங்கள் திருடப்பட்டன

கிரைஸ்லர் எஞ்சின் பாட்டன் டேங்கிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது மற்றும் அசல் கியர்பாக்ஸ் கிரேஹவுண்ட் பேருந்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. ஜே லெனோ பின்னர் டிரான்ஸ்மிஷனை 4060-ஸ்பீடு அலிசன் HD6 உடன் மாற்றியது.

இது ஒரு கி-காஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, மூல எரிபொருளை உட்செலுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் இரத்தம் கசிகிறது. பின்புறத்தில் ராக்வெல் 3.78:1 ஏர்பாக்ஸ் உள்ளது மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஒரு திடமான இணை இயக்கி இணைப்பு ஆகும். முன்புறம் 1/4 நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் ஃபோர்டு செமி டிரெய்லரில் இருந்து டெட் ஆக்சில் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கடினமான இணை இணைப்பு இடைநீக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக இது பெரிய டிரக்குகளுக்கான கோனி ஷாக் அப்சார்பர்களில் ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக தெரிகிறது.

20 உடல் அலுமினியம்

தனித்துவமான, கிளாசிக், ரெட்ரோ ஸ்டைல் ​​அலுமினியம் ஷீட் கேபினட் கைவினைப்பொருளாக உள்ளது மற்றும் எஃகு ஏணி சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அலுமினியம் கிட்டத்தட்ட குரோம் தோற்றத்தை அடைய மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது, இது Blastolene ஸ்பெஷல் ஒவ்வொரு கோணத்திலும் பிரகாசிக்கும்.

பேனல்களை ஒன்றாகப் பிடிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ரிவெட்டுகள் அமைப்பு முழுவதும் தெரியும், மேலும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எஞ்சினைக் காண்பிக்க பக்கவாட்டில் திறப்புகள் உள்ளன, மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

பெரிய விட்டம் கொண்ட வெளியேற்றக் குழாய்கள் காரின் பக்கத்தில் இறுதியாகத் தோன்றும் முன் நீண்ட பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து வெளியேறுகின்றன. ஹூட்டில் குளிரூட்டலுக்கான ஸ்லேட்டுகளும் உள்ளன, அது போதுமானதாக இல்லை என்றால், நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிரில் பிளாஸ்டோலீன் சரியாக சுவாசிக்க உதவும்.

19 சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் நிக்கல் பூசப்பட்டவை

அனைத்து சஸ்பென்ஷன் கூறுகளும் நிக்கல் பூசப்பட்ட காரின் மற்ற பகுதிகளை பளபளப்பாக வைத்திருக்கும். ஜெய் ஒரு நேர்காணலில், குரோமை விட அதை விரும்புவதாகவும், ஏன் என்று பார்ப்பது எளிது என்றும் கூறியுள்ளார். இது மிகவும் பளபளப்பாக இல்லாமல் பளபளப்பான பளபளப்பான அலுமினிய உடலுடன் சரியாக இணைகிறது.

இது போன்ற விஷயங்கள் தான் உண்மையில் ஒரு காரை கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க வைக்கிறது, அது இல்லாமல் அது தனித்து நிற்காது என்பது அல்ல... அது மிகப்பெரியது! ஆனால் ஒவ்வொரு சிறிய விவரத்திற்கும் கவனம் செலுத்தப்படும்போது, ​​நீங்கள் பின்வாங்கி எல்லாவற்றையும் அதில் மூழ்கடிக்கும்போது அது காரை இன்னும் ஈர்க்கிறது.

18 இது ஒரு வருடத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு, வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது

ஆம் அது உண்மை தான். இந்த நம்பமுடியாத படைப்பு ஒருவரின் தலையில் இருந்த யோசனையிலிருந்து 365 நாட்களுக்குள் முடிக்கப்பட்ட காராக மாறியது. நான் தனிப்பட்ட முறையில் ஷோ கார்களை உருவாக்கினோம், அங்கு ஏற்கனவே இருக்கும் காரில் நாங்கள் தொடங்கினோம், அது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

விஷயங்களை முன்னோக்கி வைக்க; அவர்கள் ஒரு கருத்தை கொண்டு வர வேண்டும், ஓவியங்களை வரைய வேண்டும், ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பிறகு, அதை எப்படி ஒன்றாகச் செய்வது என்று அவர்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் கையால் செய்யப்பட்ட அலுமினிய பாடிவொர்க் மற்றும் உட்புறம் ... இவை அனைத்தும் ஒரு வருடம் கடக்கும் முன்பே செய்யப்பட்டது. என்னைக் கேட்டால் நம்பமுடியாமல் இருக்கிறது.

17 லெனோ அவரை நிறைய மாற்றினார்

ஜே லெனோ முதன்முதலில் பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலை வாங்கியபோது, ​​அதில் பின்புற பிரேக்குகள் இல்லை, ஹெட்லைட்கள் இல்லை, டர்ன் சிக்னல்கள் இல்லை, மேலும் சட்டப்பூர்வ சாலை நிலையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. அது பின்னர் சாலைக்கு செல்ல முடியாத நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் அது மட்டும் அல்ல...

கார் அனைத்து எண்ணெயையும் ஃப்ரீவேயில் ஊற்றி முடித்த சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஒரு புதிய இயந்திரம் தேவைப்பட்டது. மேலும் டர்போசார்ஜர்களைச் சேர்க்க முடிவு செய்தேன். கிட்டத்தட்ட 900 குதிரைத்திறனில் இருந்து 1,600 குதிரைத்திறனாக கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகிறது.

நிச்சயமாக, இதன் பொருள், சட்டகம் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சக்தியின் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பைக் கையாள வேறு பல விஷயங்களை மேம்படுத்த வேண்டும்.

16 அவர் ஒருமுறை 17 கேலன் எண்ணெயை நெடுஞ்சாலையில் கொட்டினார்.

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் தயாராகி சாலை சட்டத்திற்குப் பிறகு, ஜெய் காரை டெஸ்ட் டிரைவிற்காக எடுத்துச் சென்றார். முதன்முறையாக நெடுஞ்சாலையில் இறங்கி, எங்களில் எவரும் செய்யக்கூடியதை அவர் செய்தார்: அவர் எரிவாயு மிதிவை தரையில் அழுத்தினார். பிரச்சனை என்னவென்றால், ரேடியேட்டர் குழாயை எண்ணெய் வரியாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது என்று ஒருவர் நினைத்தார்.

பூம்! 90 psi எண்ணெய் அழுத்தம் அந்த ரேடியேட்டர் குழாய்க்கு அதிகமாக இருந்தது, மேலும் 10 வினாடிகளுக்குள் அந்த 70 லிட்டர் எண்ணெயின் ஒவ்வொரு கடைசி துளியையும் சாலை முழுவதும் துப்பியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, கதை ஒரு மகிழ்ச்சியான முடிவைப் பெற்றது, ஏனெனில் அது இப்போது மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்... மேலும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

15 ஜே லெனோ அதை ஜிஃபி லூபிடம் கொண்டு வந்தார்

ஆம், நீங்கள் சரியாகப் படித்தீர்கள். 70 லிட்டர் எண்ணெய் தேவைப்படும் ஒரு காரை ஜிஃபி லூப் நிறுவனத்திற்கு கொண்டு வந்தார். தேவையை விட இது ஒரு விளம்பர ஸ்டண்ட் என்று நான் யூகிக்கிறேன், குறிப்பாக லெனோ தனது வேலையைக் கையாளும் உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் இரண்டையும் கொண்டிருப்பதால்.

PR ஸ்டண்ட் அல்லது இல்லை, ஆனால் இது இன்னும் ஒரு அருமையான கதை, மேலும் அதில் பணிபுரிந்த தோழர்கள் நிச்சயமாக ஏதாவது சொல்ல வேண்டும். மேலும் 17 கேலன் எண்ணெயையும் சாலையில் கொட்டுவதை விட, ஆயில் மாற்றத்தைப் பெறுவதற்காக காரை அங்கு எடுத்துச் செல்வது நிச்சயமாக ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாகும்.

14 இது முதலில் சாலை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

லெனோ முதலில் காரை வாங்கி, ஜே லெனோவின் கேரேஜ் பில்டர் பெர்னார்ட் ஜூக்லியிடம் பிளாஸ்டோலீனை சாலைக்கு ஏற்ற காராக மாற்றச் சொன்னபோது, ​​அவர் வெளிப்படையாக அவரைப் பார்த்து பதிலளித்தார்; "இப்போதே என்னை சுடவும்!"

பெர்னார்ட் பல பந்தய வெற்றிகரமான கார்களை உருவாக்கியுள்ளார் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக எண்ணற்ற திட்டங்களில் பணிபுரிந்துள்ளார், எனவே அவரது பதில் பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலைப் பெறுவதற்கும் கலிபோர்னியா சாலைகளில் சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டுவதற்குத் தயாராக இருந்ததற்கும் எவ்வளவு வேலை செய்யப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கும். ஜே மற்றும் கார் இரண்டும் பொது சாலைகளில் தவறாமல் காணப்பட்டதால், அவர் இதைச் செய்ய முடிந்தது.

13 லெனோ அதை வழக்கமாக சாலையில் சவாரி செய்கிறார்

வீடியோ Youtube – CaliSuperSports

சன்னி கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாலைகளில், லெனோ மற்றும் அவரது பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் அவர்களின் இயற்கையான வாழ்விடங்களில் காணப்பட்டதாக எண்ணற்ற அறிக்கைகள் உள்ளன. லெனோ தனது அனைத்து வாகனங்களையும் பயன்படுத்துவதை நம்புவதைக் கருத்தில் கொண்டு, "டேங்க் டிரக்" வேறு எதுவாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. தவிர, இந்த மிருகத்தை யார் கட்டுப்படுத்த விரும்ப மாட்டார்கள்? உம், எல்லா எரிபொருளையும் உங்களால் செலுத்த முடிந்தால். அது.

கிரேட்டர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பகுதியில் கார் மற்றும் காபி சந்திப்புகள் போன்ற கார் ஷோ அல்லது மீட்டிங்கில் நீங்கள் கலந்து கொண்டால், இந்த பிரம்மாண்டமான வெள்ளி அரக்கனைப் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். நெருக்கமாக.

12 இது ஒரு பயங்கரமான MPG ஆக மாறுகிறது (ஆனால் இது முன்பை விட இரண்டு மடங்கு நல்லது)

டர்போக்கள் நிறுவப்பட்டவுடன், Blastolene உண்மையில் பழைய எஞ்சினுடன் சென்றதை விட ஒரு கேலனுக்கு இரண்டு மடங்கு மைல்கள் செல்லும். இது மிகவும் சுவாரசியமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது உண்மையில் இல்லை.

அதன் பாரிய எடை மற்றும் டன் ஆற்றல் கொண்ட பெரிய இயந்திரத்திற்கு நன்றி, இது இப்போது 5-6 mpg ஐப் பெறுகிறது, குறைந்தபட்சம் இது முன்பு இருந்த 3 mpg ஐ விட சிறந்தது.

இந்தச் சிறியவரை நீங்கள் ஒரு நல்ல வார இறுதி சவாரிக்கு அழைத்துச் செல்லப் போகிறீர்கள் என்றால், எரிபொருளைச் செலுத்துவதற்கு வங்கியில் ஒரு சிறிய செல்வம் தேவைப்படும். மீண்டும், உரிமையாளர் யார் என்பதை அறிந்த அவர், அதற்காக பணத்தை ஒதுக்கியிருக்கலாம்.

11 3வது கியரில் சக்கரங்களைத் திருப்ப போதுமான முறுக்குவிசை

ஜே லெனோவின் கூற்றுப்படி, பிரேக்கைக் கடக்கும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் அவர் வைத்திருந்த ஒரே கார் இதுதான். அவரது கால் பிரேக் மிதி மீது முடிந்தவரை கடினமாக அழுத்தும் போது, ​​​​நீங்கள் எரிவாயுவை மிதிக்கும் போது கார் இன்னும் இழுக்கும்.

உண்மையில், இது மிகவும் முறுக்கு விசையைக் கொண்டுள்ளது, அது அட்டைப் பெட்டியால் ஆனது போல் முறுக்குவதையும் நெகிழ்வதையும் தடுக்க சட்டத்தை பெரிதும் வலுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. அந்த முறுக்குவிசையை கையாள, ராக்வெல் 3.78:1 ஏர்பாக்ஸ் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டது, அதே வகை பெரிய டம்ப் டிரக்குகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது "உடைக்க முடியாத பில்லியம்" மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது என்று ஜே கூறுகிறார் - மேலும் $4,200 விலைக் குறியுடன், அது உண்மையாகிறது.

10 அர்னால்டுக்கு அது டெர்மினேட்டர் கார் என்று சொல்லப்பட்டது

ஜே லெனோ தி டுநைட் ஷோவை தொகுத்து வழங்கியபோது, ​​அவர் காரைக் கொண்டுவந்து "டெர்மினேட்டர் கார்" என்று தனது விருந்தினரான அர்னால்டுக்கே அறிமுகப்படுத்தினார். இந்தப் படங்களில் அர்னால்ட் சித்தரித்த காருக்கும் இந்தக் காருக்கும் சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன. அவை இரண்டும் அதிக அளவு மற்றும் தசைகள் கொண்டவை, மேலும் T-800 "தோல் உடை" அணியாதபோதும் உண்மையில் ஜொலிக்கிறது.

வெளிப்படையாக, ஆர்னி அதை விரும்பினார், இந்த அசுரனின் ஒரு கேலனுக்கு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு கொடுக்கப்பட்ட விசித்திரமானது - இது சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில் அர்னால்ட் விரும்பும் கார்களுக்கு நேர் எதிரானது. எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி அவரிடம் ஒருபோதும் சொல்லப்படவில்லை என்று நான் யூகிக்கிறேன், அல்லது ஸ்மைலிகள் மற்றும் வானவில்லில் ஓடுவதாக லெனோ அவரிடம் சொல்லியிருக்கலாம்?

9 இது "சூடான" கார் என்ற வார்த்தைக்கு புதிய அர்த்தத்தை அளிக்கிறது.

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் காரின் கண்களைக் கவரும் பகுதி என்பதை அனைவரும் ஒப்புக்கொள்வார்கள் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், வடிவமைப்பு மட்டுமே இங்கு பிரபலமாக இல்லை.

பெரிய ஏர்-கூல்டு இன்ஜின், பெரிய துடுப்புகள் மற்றும் கேம்-டிரைவ் ஃபேன்களுடன், பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலை ஓட்டுவது ஒரு பெரிய ஹேர் ட்ரையருடன் வாகனம் ஓட்டுவது என்று சிறப்பாக விவரிக்கலாம்.

குளிர்ந்த குளிர்கால நாட்களில் கூட, இன்ஜினிலிருந்து முகத்தில் 100 டிகிரி காற்று வீசுவதால் லெனோ டி-ஷர்ட்டில் காரை ரசிக்க முடியும். நீங்கள் என்னைக் கேட்டால், வெளியில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இது சரியான பயணக் கார் போல் தெரிகிறது. கோடையின் நடுவில் நான் அதை சவாரி செய்வேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்றாலும்.

8 இது வேகமாக இல்லை, ஆனால் பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதை விட இது இன்னும் வேகமாக இருக்கிறது.

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் அது ஈர்க்கப்பட்ட கார்களைப் போல வேகத்தை நெருங்கவில்லை என்றாலும், அது நிச்சயமாக முட்டாள்தனம் அல்ல. ஒரு பெரிய காரைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த கார் சராசரி டிரக்கை விட வேகமாக செல்லும் என்று நம்புவது கடினம், ஆனால் தோற்றம் ஏமாற்றும்.

இந்த 2,900-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V30 எஞ்சின், 12 rpm இல் சிவப்பு குறியைத் தாக்கும், இது தோராயமாக 1,600 குதிரைத்திறன் மற்றும் 3,000 lb/ft முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இந்த பவர் பிளாண்ட் காரை வெறும் 0 வினாடிகளில் 60 முதல் 6.2 வரை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் 140 மைல் வேகத்திற்கு மேல் வேகத்தை எட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் கால் மைலை 14.7 வினாடிகளில் 93 மைல் வேகத்தில் கடக்கிறது.

7 விசையாழிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு டர்போக்கள், நீங்கள் எந்த செயல்திறன் கடையிலிருந்தும் வாங்கக்கூடிய வழக்கமான வகை டர்போக்கள் அல்ல. காரில் உள்ள எல்லாவற்றையும் போலவே, அவை சிறப்பு வாய்ந்தவை, இது மிகவும் பொருத்தமானது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் எல்லோரும் பெறக்கூடியதைப் பயன்படுத்தினால் அது வித்தியாசமாக இருக்கும்.

டர்போக்கள் நேரடியாக Honeywell/Garrett Turbo Technologies இலிருந்து பெறப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் சிறப்பு என்னவென்றால், அவை முதலில் வடிவமைக்கப்பட்டு டொயோட்டா கார்ட் முயற்சிக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட மெக்னீசியம்-ஹல் செய்யப்பட்ட அலகுகள். அவை அதிகாரப்பூர்வமாக விற்பனைக்கு இல்லை, ஆனால் அவை இருந்தால், நீங்கள் ஒரு யூனிட்டுக்கு சுமார் $10,000 செலுத்த வேண்டும்.

6 இது வீடியோ கேம்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது

பாலிஃபோனி டிஜிட்டலின் வெற்றிகரமான கிரான் டூரிஸ்மோ தொடரின் ரசிகர்கள் நான்காவது ஜிடி கேம் வெளியானதிலிருந்து ஜே லெனோவின் பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷலில் மெய்நிகர் சவாரி செய்ய முடிந்தது.

கார் கிரான் டூரிஸ்மோ 4 இல் "தற்செயலாக" முடிந்தது. என்ஜின் சத்தத்தை பதிவு செய்ய கேம் டெவலப்மென்ட் டீம் ஜெய்யின் கேரேஜுக்குச் சென்றது, காரைப் பார்த்ததும் மிகவும் வியப்படைந்த அவர்கள் அதை விளையாட்டில் பயன்படுத்தினர்.

கிரான் டூரிஸ்மோவின் நகல் உங்களிடம் இருந்தால், அதை நீங்களே முயற்சி செய்ய விரும்பினால், அது ஜே லெனோவின் டேங்க் டிரக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 900 குதிரைத்திறன்.