இயற்கையாக ஆசைப்பட்டதா அல்லது டர்போவா? இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினிலிருந்து இது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
உள்ளடக்கம்
- இன்றைக்கு எதிராக இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்கள்
- இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரம் என்றால் என்ன?
- டர்போ எஞ்சின் என்றால் என்ன?
- இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் - ஒப்பீடு
- இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரத்தை எவ்வாறு இயக்குவது? அவர் சிறப்பாக ஓட்டுகிறாரா?
- இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் கொண்ட கார்கள் - நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
- இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் கடந்த கால விஷயமா?
- நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினா அல்லது டர்போ இன்ஜினா? எது சிறந்தது?
ஒரு மனிதனுக்கு இதயம் எப்படி இருக்கிறதோ, அதுவே காருக்கு எஞ்சின். இது மற்ற எல்லா அமைப்புகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், இதயத்தைப் போலவே, அதற்கு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. அவர் எங்கிருந்து பெற்றார்?
சரி, இன்ஜின்களை இயக்குவதற்கு தொழில்நுட்பம் பல வழிகளைக் கொண்டு வந்துள்ளது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் பிரபலமான இரண்டு விருப்பங்கள் இயற்கையாக விரும்பப்பட்ட மற்றும் டர்போ பதிப்புகள் ஆகும். இந்த கட்டுரையில் நாம் பார்க்கும் இயந்திரங்களின் வகைகள் இவை.
மற்றவற்றுடன், அவை ஒவ்வொன்றையும் தனித்து நிற்க வைப்பது எது என்பதை அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்? செயல்திறன் அடிப்படையில் எது சிறந்தது? அவை ஒவ்வொன்றையும் எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள்?
இன்றைக்கு எதிராக இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்கள்
சந்தையின் தற்போதைய குறிப்பிட்ட தன்மை பாரம்பரிய வழியில் சக்தியை உருவாக்கும் இயந்திரங்களை உருவாக்குவதற்கு உகந்ததாக இல்லை. அரசாங்க நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து உமிழ்வு வரம்புகளை கடுமையாக்குகின்றன, இது குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் கார்களுக்கான தேவையை அதிகரிக்கிறது.
இத்தகைய நிலைமைகளில், ஒலிம்பிக் குளத்தை விட பெரிய சக்தி கொண்ட V8 இன்ஜின்களின் அடுத்த பதிப்புகளை கற்பனை செய்வது கடினம்.
மீண்டும், அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் இந்த வகை இயந்திரம் செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், சிலர் இதை "பழமையான" சக்தி பெருக்கம் என்று குறிப்பிடுகின்றனர்.
இது உண்மையாகவா?
இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க, இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் மற்றும் டர்போ எஞ்சின் என்றால் என்ன என்பதை முதலில் தெளிவுபடுத்த வேண்டும்? படித்து தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.
இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரம் என்றால் என்ன?
நீங்கள் பதிலைத் தெரிந்துகொள்வதற்கு முன், எந்தவொரு உள் எரிப்பு இயந்திரமும் சுற்றுப்புற காற்றை ஈர்க்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஏன்? ஏனெனில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல், எரிபொருள் பற்றவைக்காது, இது இறுதியில் இயந்திரத்தில் ஆற்றல் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும்.
மேலும் பொதுவான விதி என்னவென்றால், அதிக காற்று உள்ளே செல்கிறது, அதிக சக்தி - நிச்சயமாக, நாங்கள் அதே தொகுதிகளை சேகரித்துள்ளோம்.
இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பற்றி பேசும்போது, காற்று இயற்கையாக இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் ஒரு தீர்வைக் குறிக்கிறோம் (அதாவது, சுற்றுச்சூழலுக்கும் எரிப்பு அறைக்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு காரணமாக). இது ஒரு எளிய பாரம்பரிய எரி பொறி.
தற்போது, நீங்கள் அதை பெட்ரோல் கார்களில் மட்டுமே காணலாம் மற்றும் இன்னும் அரிதாக உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக டீசல் என்ஜின்கள் நீண்ட காலமாக டர்போசார்ஜிங்கிற்கு மாறிவிட்டன, அதைப் பற்றி நாங்கள் மேலே எழுதியுள்ளோம்.
டர்போ எஞ்சின் என்றால் என்ன?
அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், டர்போ இயந்திரம் இயந்திரத்தனமாக எரிப்பு அறைக்குள் காற்றை செலுத்துகிறது. இது ஒரு டர்போசார்ஜர் மூலம் செய்கிறது.
சிறிய விசையாழிகள் ஒரு தூண்டல் விளைவை உருவாக்குகின்றன, இது இயந்திரத்திற்கு அதிக காற்றை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிக அழுத்தம் உள்ளது. இதன் விளைவாக எரிப்பு அறையில் எரிபொருளின் வலுவான "வெடிப்புகள்" ஆகும், இதன் விளைவாக அதிக சக்திவாய்ந்த சக்தி உள்ளது.
இருப்பினும், நீங்கள் விரைவில் கண்டுபிடிப்பீர்கள், இது இரண்டு இயந்திரங்களுக்கும் இடையிலான ஒரே வித்தியாசம் அல்ல.
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் - ஒப்பீடு
ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான அம்சங்களின் ஒப்பீட்டைக் கீழே காணலாம். நிலைமையைப் பற்றிய துல்லியமான படத்தை உங்களுக்கு வழங்க, எரிபொருள் நுகர்வு, முடுக்கம், சிரமம் மற்றும், நிச்சயமாக, சக்தி ஆகியவற்றைப் பார்க்கிறோம்.
எனவே நாம் எங்கு தொடங்குவது?
இயற்கையாக ஆசைப்பட்டதா அல்லது டர்போவா? எது சிறப்பாக இருக்கும்?
எரிபொருள் நுகர்வு
விவசாயிகளின் கருத்துப்படி, டர்போசார்ஜிங் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் தேவையை அதிகரிக்கும். இது உண்மைதான்.
இருப்பினும், "ஆனால்" ஒன்று உள்ளது.
இரண்டு என்ஜின்களின் உதாரணத்துடன் இதை விளக்குவோம்: 2-லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் மற்றும் 1,5-லிட்டர் டர்போ எஞ்சின். இரண்டாவது டர்போசார்ஜிங்கிற்கு நன்றி, இரண்டும் ஒரே சக்தியை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் இயற்கையாகவே உறிஞ்சப்பட்ட இயந்திரம் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.
நிச்சயமாக, ஒரே மாதிரியான இரண்டு என்ஜின்களை நாம் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், டர்போ பதிப்பு அதிக சக்தியைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், ஒரு சிறிய இயந்திரத்திலிருந்து அதே அளவு சக்தியைப் பிரித்தெடுக்க முடியும் என்ற உண்மையின் காரணமாக, இது மிகவும் சிக்கனமானது.
சுருக்கமாக: இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பதிப்பு அதே இயந்திர அளவிற்கு குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இயந்திர சக்தியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு அதிக செயல்திறனுடன் அதே செயல்திறனை வழங்குகிறது.
முடுக்கம்
டர்போ எஞ்சின் அதிக சக்தி வாய்ந்தது என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிவீர்கள், ஆனால் ஓவர் க்ளாக்கிங் என்பது அதன் அகில்லெஸ் ஹீல் ஆகும். ஏன்? ஏனெனில் இந்த வகையான என்ஜின்கள் டர்போசார்ஜர் அழுத்தத்தை உருவாக்க நேரம் எடுக்கும்.
வெளியேற்ற வாயுக்கள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது அவற்றில் பல இல்லை. இருப்பினும், ஓவர் க்ளாக்கிங் லேக்கை அகற்ற நவீன தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே செயல்பட்டு வருகிறது.
இதைச் சொன்ன பிறகு, டர்போசார்ஜிங் இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட பதிப்பை விட மோசமானது அல்ல என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள குறைபாடுகள் அதிக சக்தியுடன் விரைவாகச் செய்யப்படுகின்றன.
இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, தாமதங்கள் எதுவும் இல்லை. இயந்திரம் சக்தியில் நிலையான அதிகரிப்பு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் அதிக முறுக்குவிசையையும், அதிக ஆர்பிஎம்மில் நழுவாமல் அதிக சக்தியையும் கொண்டுள்ளது.
சிக்கலான
எளிமையான தர்க்கம் என்னவென்றால், எதையாவது அதிக விவரம் கொண்டால், அது தோல்வியடையும் வாய்ப்பு அதிகம். டர்போசார்ஜிங் என்பது ஒரு நிலையான இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுக்கான கூடுதல் அம்சமாகும். மற்றவற்றுடன், இது பழைய அமைப்பில் சேர்க்கிறது:
- மேலும் இணைப்புகள்,
- இண்டர்கூலர்,
- வெற்றிட குழாய் அல்லது
- ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான ஹைட்ராலிக் நிறுவல்கள்.
இது நிராகரிப்பதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. ஒரு சேதமடைந்த பகுதி கூட கணினி அளவிலான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் பொதுவாக எளிமையானது என்பதால், அது குறைந்த தோல்வி விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே குறைந்த பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் (பொதுவாக).
மோக்
எஞ்சின் ஆற்றலை அதிகரிக்க டர்போசார்ஜிங் உள்ளது என்பது யாருக்கும் ஆச்சரியமாக இல்லை. பெயரே இதைக் குறிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் சிறிய என்ஜின்களில் இருந்து அதிக சக்தியை உருவாக்குகிறது, எனவே இது நிச்சயமாக இந்த பகுதியில் பாரம்பரிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளை விஞ்சும்.
இருப்பினும், தோற்றத்திற்கு மாறாக, பிந்தையது இன்னும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
புதிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளுக்கு நன்றி, இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் டர்போசார்ஜர்களுடன் ஒப்பிடும்போது முடிவுகள் இன்னும் மோசமாக உள்ளன. ஒருவேளை எதிர்காலத்தில் இந்த பகுதியில் ஒரு திருப்புமுனையைக் காண்போமா?
இதுவரை, டர்போ தெளிவாக அதிகாரத்தில் வெற்றி பெறுகிறது.
இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரத்தை எவ்வாறு இயக்குவது? அவர் சிறப்பாக ஓட்டுகிறாரா?
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் வெர்சஸ் டர்போ போட்டியில் மற்றொரு சவால் அதை ஓட்டி மகிழ்வது. இங்கே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளதா?
ஆம். ஓவர் க்ளாக்கிங் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம்.
இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்கள் மிகவும் சீரான பவர் ரேம்பைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றின் பயன்பாடு (குறிப்பாக தொடக்கத்தில்) மென்மையானது. மேலும், உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்வது மதிப்பு, உங்களுக்கு ஏன் டர்போ தேவை? நீங்கள் பெரும்பாலும் நகர சாலைகளில் ஓட்டினால், எதற்கும் அதிக "புஷ்" தேவையில்லை.
கூடுதலாக, சிலருக்கு, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் எஞ்சினுடன் வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள சுவாரஸ்யம் நிகரற்றதாக இருக்கும் (சக்திவாய்ந்த V6 அல்லது V8 உங்களை ஈர்க்கக்கூடும்). குறிப்பாக குறைந்த ஆர்.பி.எம்.எஸ்ஸில் அதிக சக்தியானது, இயந்திரத்துடன் இழுத்துச் செல்லும்போது அல்லது "உருவாக்கும்" போது மிகவும் திறமையானது.
எக்ஸாஸ்ட் மேலும் இங்கே "தசை" ஒலிக்கிறது.
மறுபுறம், ஒரு சிறிய டர்போ இயந்திரம் இலகுவானது மற்றும் அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது, இது கையாளுதலில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் கொண்ட கார்கள் - நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுக்கும் டர்போ எஞ்சினுக்கும் என்ன வித்தியாசம் என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். ஒரு போட்டியாளருடன் ஒப்பிடும்போது அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது.
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் - நன்மைகள்:
- தாமதம் இல்லை (டர்போ லேக் நிகழ்வு);
- நிலையான ஆற்றல் அதிகரிப்பு;
- பொதுவாக எளிமையான வடிவமைப்பு, இது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தோல்விகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளின் எண்ணிக்கை குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது;
- கடினமான சவாரிக்குப் பிறகு விசையாழியை குளிர்விக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் - தீமைகள்:
- டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினைப் போல இது இருக்கைக்குள் அழுத்தாது (ஆனால் அதைச் செய்யக்கூடிய பெரிய இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரங்கள் உள்ளன);
- காலநிலை கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, காப்பீடு மிகவும் விலை உயர்ந்தது (குறிப்பாக அதிக திறன் கொண்டது);
- கோட்பாட்டளவில் குறைந்த செயல்திறன் (அதிக எரிபொருள் நுகர்வு).
இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் கடந்த கால விஷயமா?
இந்த கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில், பெருகிய முறையில் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகள் பற்றி பேசினோம். வாகனத் தொழிலில் இருந்து பாரம்பரிய இயற்கையாக விரும்பப்படும் என்ஜின்கள் மாற்றப்படுவதற்கான காரணங்கள் இவை.
பல பிரபலமான பிராண்டுகள் ஏற்கனவே அவற்றை முற்றிலுமாக கைவிட்டுவிட்டன என்பதன் மூலம் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நாம் அனைவருக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்ட கார்கள் (BMW, Mercedes அல்லது Alfa Romeo போன்றவை) அல்லது சொகுசு கார்கள் (Rolls-Royce, Maserati, Bentley போன்றவை) பற்றி பேசினாலும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை இனி இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின்களை உருவாக்குவதில்லை.
இன்று நீங்கள் ஒரு கார் டீலருக்குச் செல்லும்போது, சக்திவாய்ந்த குடும்பக் காரில் 1,5 லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது, ஆனால் இரண்டு டர்போசார்ஜர்களைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.
இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினை நீங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், நீங்கள் ஒரு உண்மையான சிக்கலில் சிக்கிக் கொள்வீர்கள். நாம் சில கொரிய அல்லது ஜப்பானிய பிராண்டுகளில் (டொயோட்டா, மஸ்டா, லெக்ஸஸ்) தேட வேண்டும். கூடுதலாக, ஃபோர்டு (முஸ்டாங்), லம்போர்கினி அல்லது போர்ஷின் சில மாதிரிகள் இருக்கலாம் ...
... ஆனால், நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இவை பெரும்பாலும் சூப்பர் கார்கள்.
இந்த வழக்கில் ஒரே வசதியான தீர்வு பழைய, பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். இருப்பினும், இங்குள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், அவை புதிய மாடல்களின் பண்புகளுடன் பொருந்தாது.
நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினா அல்லது டர்போ இன்ஜினா? எது சிறந்தது?
உண்மையில், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் முடிவு செய்ய வேண்டும். இன்றைய சந்தையில், இந்த போட்டியில் டர்போ ஏன் முன்னணியில் உள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது எளிது. இந்த வகை என்ஜின்கள் மிகவும் திறமையானவை (குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டில்), அதிக சக்தியைக் கொடுக்கின்றன, மேலும், சூழலியல் துறையில் நவீன பாணிக்கு முரணாக இல்லை.
நிச்சயமாக, அவர்கள் இருவருக்கும் அவற்றின் நன்மை தீமைகள் உள்ளன, ஆனால் டர்போசார்ஜிங் என்பது எதிர்காலத்திற்கான தீர்வாகும்.
இருப்பினும், பாரம்பரியத்தை விரும்புவோருக்கு, சுரங்கப்பாதையில் உள்ள விளக்குகள் இன்னும் அணையவில்லை. சில நிறுவனங்கள் (மஸ்டா அல்லது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் போன்றவை) இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்களைக் கைவிடவில்லை மற்றும் டர்போசார்ஜிங்குடன் போட்டியிடக்கூடிய தொழில்நுட்பங்களில் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன.
