பென்ட்லி அதன் சின்னமான W12 இன்ஜினுக்கு காலாவதி தேதியை நிர்ணயித்துள்ளது, ஆனால் அதன் முதல் மின்சார காருக்கு என்ன இருக்கிறது?

தற்போதைய பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி 12-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கடைசியாக இருக்கலாம்.

பென்ட்லி மோட்டார்ஸ் அதன் நீண்டகாலமாக இயங்கும் W12 இன்ஜின் இறுதியாக 2026 ஆம் ஆண்டளவில் உற்பத்தியை முடித்துவிடும் என்று நம்புகிறது, அதே நேரத்தில் பிராண்ட் தனது முதல் பேட்டரி மின்சார வாகனத்தை (BEV) அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

புதிய Bentayga அறிமுகத்தில் ஆஸ்திரேலிய செய்தியாளர்களிடம் பேசிய பென்ட்லி மோட்டார்ஸ் CEO Adrian Hallmark, 12-சிலிண்டர் எஞ்சின் பிராண்டின் வளர்ச்சிக்கு ஒருங்கிணைந்ததாக உள்ளது, ஆனால் உமிழ்வு விதிமுறைகளை கடுமையாக்கிய பிறகு பவர்டிரெய்னை கைவிட வேண்டிய நேரம் இது என்றார்.

"நான் எனது முதல் வாழ்நாளில் 1999 இல் மீண்டும் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தேன், அந்த நேரத்தில் நாங்கள் பென்ட்லி மூலோபாயத்தை வகுத்தோம், கான்டினென்டல் ஜிடி அந்த வளர்ச்சிக்கு தூண்டுதலாக இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஃப்ளையிங் ஸ்பர், பின்னர் மாற்றத்தக்கது, நாங்கள் நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டோம். ஆறு ஆண்டுகளில் 800 முதல் 10,000 வரை விற்பனையாகிறது,” என்றார்.

"மேலும் நாங்கள் இந்த உத்தியை 12-சிலிண்டர் எஞ்சின் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளோம்.

"அப்போதிருந்து, 12-சிலிண்டர் இயந்திரம் பென்ட்லி வரலாற்றின் முதுகெலும்பாக உள்ளது, ஆனால் ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்த இயந்திரம் இருக்காது என்பதில் சந்தேகமில்லை."

W12 இன்ஜின் 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வருகிறது, மேலும் கான்டினென்டல் ஜிடி, ஃப்ளையிங் ஸ்பர் மற்றும் பென்டெய்கா ஆகியவற்றின் கீழ் காணலாம்.

6.0 லிட்டர் மற்றும் இரண்டு டர்போசார்ஜர்கள் இடமாற்றம் கொண்ட பென்ட்லி W12 இயந்திரம் 522 kW/1017 Nm வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது.

இருப்பினும், W12 இன்ஜின் படிப்படியாக நீக்கப்படும் என்று திரு ஹால்மார்க் கூறினார், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் பிராண்ட் முழு மின்மயமாக்கல் இலக்கை நோக்கி நகரும் போது சேகரிப்பாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் எஞ்சினுடன் சில சிறப்பு பதிப்பு வாகனங்கள் இருக்கலாம் என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

"இதை எதிர்கொண்டு, காலநிலை தாக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் பற்றிய எப்போதும் அதிகரித்து வரும் அறிவுடன், நாங்கள் இப்போது அறிந்திருக்கிறோம், குறிப்பாக எங்கள் ஆராய்ச்சியின் மூலம் நாங்கள் சேகரிக்கும் வாடிக்கையாளர் போக்குகளுடன் ... இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட கார்பன்-நடுநிலை எதிர்காலத்தை நாங்கள் முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்கிறோம். ," அவன் சொன்னான்.

"பென்ட்லியை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நெறிமுறை ரீதியாக வெளிப்படையான மற்றும் நடுநிலையான அல்லது நேர்மறையாக மாற்ற முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் இது ஆடம்பரத்திற்கு ஒரு நோக்கத்தை அளிக்கிறது, பிராண்ட் மற்றும் பிரிவை புதிய தலைமுறை வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம், அடுத்த ஒன்பது நாட்களுக்கு எட்டு சிலிண்டர், ஹைப்ரிட் மற்றும் 12 சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் மூலம் நாம் செய்யும் அனைத்தையும் மிக உயர்ந்த அளவில் கொண்டாடுவோம், மேலும் நாங்கள் உருவாக்கிய சிறந்த பென்ட்லியை உருவாக்குவோம், மேலும் அதிகபட்ச பட்டாசுகளுடன் எரிப்பு இயந்திர தொழில்நுட்பத்தின் சகாப்தத்தை அனுப்புவோம். ."

அல்ட்ரா-பிரீமியம் பிராண்ட், W12 இன்ஜின் மூடப்பட்ட அதே நேரத்தில் அதன் முதல் மின்சார காரையும் அறிமுகப்படுத்தும், அதாவது பென்ட்லியின் புதிய செயல்திறன் முதன்மையானது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும்.

பென்ட்லி அதன் BEV எந்த வடிவத்தை எடுக்கும் என்பதை இன்னும் குறிப்பிடவில்லை, அது ஏற்கனவே உள்ள பெயர்ப் பலகையா அல்லது முற்றிலும் புதியதா என, ஆனால் கான்டினென்டல், ஃப்ளையிங் ஸ்பர் மற்றும் பென்டேகாவின் தற்போதைய கட்டிடக்கலை முழு மின்மயமாக்கலை வழங்க முடியாது என்பது தெளிவாகிறது.

எனவே, பென்ட்லி அதன் மின்சார வாகனத்தின் கட்டமைப்பிற்காக தாய் நிறுவனமான வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தை நாடலாம்.

Porsche Taycan மற்றும் Audi e-tron GT ஆகியவற்றின் கீழ் J1 இயங்குதளத்தை பென்ட்லி பயன்படுத்தினாலும், ஆடி க்யூ6 மற்றும் ஏ6 இ-ட்ரான் மாடல்களில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள பிரீமியம் எலக்ட்ரிக் பிளாட்ஃபார்மை (பிபிஇ) பயன்படுத்த அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. மற்றும் பெரிய சொகுசு கார்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பென்ட்லியின் முதல் எலெக்ட்ரிக் காரை அறிமுகம் செய்த பிறகு, வரும் ஆண்டுகளில் எமிஷன் இல்லாத பவர் ட்ரெய்ன்களை அதன் வரிசை முழுவதும் வெளியிடும், ஆனால் பவர் பிளாண்ட் மாற்றம் பிராண்டின் அடித்தளத்தை பாதிக்காது என்று திரு. ஹால்மார்க் கூறினார்.

"2025 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் எங்கள் முதல் பேட்டரி மின்சார வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்துவோம்," என்று அவர் கூறினார். "உலகம் முழுவதும் சாலைகளில் பரவுவதை நீங்கள் பார்ப்பதற்கு முன்பு, அது உண்மையில் 26 இன் ஆரம்பத்தில் இருக்கும், ஆனால் 26 முதல் 29 வரை நாங்கள் அந்த மூன்று முதல் நான்கு வருட காலப்பகுதியில் ஒவ்வொரு பெயர்ப்பலகையிலும் ICE இலிருந்து மின்சாரத்திற்கு முறையாக நகர்கிறோம். .

"நீங்கள் மின்மயமாக்கலைப் பார்த்தால் மற்றும் பென்ட்லியைப் பார்த்தால், அவை முற்றிலும் இணக்கமானவை என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

"எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் சத்தம், ஒலி மற்றும் உணர்வை விரும்புகிறார்கள் - ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் சில தருணங்கள் - ஆனால் மக்கள் உண்மையில் பேசுவது சக்தி, கட்டுப்பாடு மற்றும் எளிதான முன்னேற்றம் போன்ற உணர்வுகளை உண்மையில் நன்றாக உணர வைக்கிறது.

"எனவே, இந்த முறுக்குவிசை மற்றும் உடனடி சக்தி தான் பென்ட்லியை பென்ட்லி ஓட்டும் அனுபவமாக மாற்றுகிறது, மேலும் இது மின்மயமாக்கலுடன் சரியாக இணைகிறது."