சிப்ஸ் பற்றாக்குறையால் நெருக்கடியில் உள்ள அமெரிக்க வாகனத் துறையின் தலைவர்களை பிடென் இன்று சந்திக்கிறார்: உற்பத்தி நிறுத்தங்கள் மற்றும் பணிநீக்கங்கள்

2021 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோமொபைல் துறையில் சில்லுகளின் பற்றாக்குறை, கார் விற்பனையின் லாபம் குறைவதால் மட்டுமல்ல, ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் வேலை இழந்ததன் காரணமாகவும் அழிவை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது.

வெள்ளை மாளிகை ஒரு மெய்நிகர் CEO உச்சிமாநாட்டை நடத்தியது, அங்கு ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் வாகனம், தொழில்நுட்பம், பயோடெக் மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணுவியல் துறை தலைவர்களை சந்தித்தார் சிப் பற்றாக்குறை பற்றி விவாதிக்க. தலைவர்கள் உள்ளிட்டோர் பங்கேற்றனர் மேரி பார்ரா இம்மிருந்து, ஜிம் பார்லி ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மற்றும் பாட் கெல்சிங்கர் இன்டெல்லிலிருந்து.

என்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எச்சரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர் சில்லுகள் இல்லாதது கடந்த ஆண்டு இறுதியில். இந்த எச்சரிக்கைகள் விரைவில் வாகனத் தொழிலின் தற்காலிக பணிநிறுத்தமாக மாறியது. பல்லாயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களை தற்காலிகமாக பணிநீக்கம் செய்ய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கட்டாயப்படுத்தினர் அமெரிக்க கார்கள். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து வெவ்வேறு நேரங்களில். GM இன் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் அசெம்பிளி ஆலையில் உள்ள சுமார் 2,000 தொழிலாளர்கள், உதிரிபாகங்கள் பற்றாக்குறை காரணமாக பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் ஆலையை மூடியபோது வேலை இழந்தவர்களில் முதன்மையானவர்கள்.

"ஜனாதிபதி உட்பட பொறுப்புள்ளவர்கள் மீண்டும் இது நடக்காமல் இருக்க ஒரு திட்டத்தை கொண்டு வர முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன்," என்று அவர் கூறினார். கிளாரன்ஸ் ஈ. பிரவுன், ஐக்கிய ஆட்டோ தொழிலாளர்களின் உள்ளூர் கன்சாஸ் பிரிவின் தலைவர், ஆலைக்கு 2019 பிரச்சார விஜயத்தின் போது பிடனை சந்தித்தார். “இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு அல்லது கார்கள் மட்டுமல்ல. இது இந்த நாட்டின் பிற பகுதிகளையும் பாதித்தது.

ஆனால் வல்லுநர்கள் மற்றும் நிறுவன அதிகாரிகள், சிப்மேக்கர்களில் பெரும்பாலானவை ஆசியாவில், குறிப்பாக தைவானில், அமெரிக்க வாகனத் தொழிலுக்கு அதிக நிதியை ஒதுக்குமாறு கட்டாயப்படுத்துவதற்கு பிடனால் எதுவும் செய்ய முடியாது என்று கூறுகிறார்கள். பிடென் அவர்கள் மீது அழுத்தம் கொடுக்க முயற்சி செய்யலாம். எதிர்காலத் தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக அமெரிக்காவில் முக்கியமான பாகங்களைத் தயாரிப்பதற்காக அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்களுக்கு வரிச் சலுகைகளுக்கான திட்டங்களையும் அவர் ஆதரித்தார்.

"தானியங்கி குறைக்கடத்திகளுக்கான 100% ஆர்டரை நிறைவேற்றுவதற்கான திட்டம் மற்றும் சாலை வரைபடத்துடன் கூட்டத்திலிருந்து வெளியே வரலாம் என்பது எங்கள் நம்பிக்கைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அந்த அட்டவணை எப்படி இருக்கும் என்பது பற்றிய உண்மையான புரிதலும் வெளிப்படைத்தன்மையும் இருக்கும்" என்று கூறினார். மாட் பிளண்ட், அமெரிக்கன் கவுன்சில் ஆன் ஆட்டோமோட்டிவ் பாலிசியின் தலைவர், இது GM, Ford மற்றும் Stellantis NV ஆகியவற்றைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

பிளண்ட், மிசோரியின் முன்னாள் கவர்னர் "வாகனத் தொழில்துறையின் குறிப்பிடத்தக்க செல்வாக்கு" காரணமாக உள்நாட்டில் அதிக குறைக்கடத்திகளை உற்பத்தி செய்வது இருதரப்பு பிரச்சினையாகும். அமெரிக்கப் பொருளாதாரம் மற்றும் இந்த குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறையின் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறை தாக்கங்கள்.

ஆலோசனை நிறுவனமான AlixPartners 60,600 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய வாகனத் தொழிலுக்கு குறைந்தபட்சம் $2021 பில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

இந்த மாத தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையின்படி, அமெரிக்க செமிகண்டக்டர் தொழில்துறை $50,000 பில்லியன் பெற்றுள்ளது. பிப்ரவரி 24 அன்று, மேம்பட்ட பேட்டரிகள், மருந்துகள், முக்கியமான தாதுக்கள் மற்றும் குறைக்கடத்திகளுக்கான அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலிகளை 100 நாள் மதிப்பாய்வு செய்யவும் அவர் உத்தரவிட்டார்.

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் பாகங்களின் அளவு காரணமாக குறைக்கடத்திகள் மிக நீண்ட உற்பத்தி அட்டவணைகள் மற்றும் விநியோக நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. சில்லுகளுக்கு. அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இவற்றில் சுமார் 12% மட்டுமே அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

வாகனத் துறையில் குறைக்கடத்தி சில்லுகள் ஏன் மிகவும் முக்கியமானவை?

செமிகண்டக்டர்கள் வாகனத் துறையில் முக்கிய கூறுகள் ஆகும், அவை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.. கடந்த ஆண்டு கோவிட் காரணமாக பல தொழிற்சாலைகள் மூடப்பட்டதால், சப்ளையர்கள் குறைக்கடத்திகளை வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மற்ற தொழில்களுக்கு மாற்றினர், நுகர்வோர் தேவை எதிர்பார்த்ததை விட வலுவாக மீண்ட பிறகு பற்றாக்குறையை உருவாக்கியது. துண்டுகள் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் சில்லுகளின் வகைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

மூன்று மணி நேர மன்றத்தில் தொழில்நுட்ப நிர்வாகிகள் மற்றும் சிறிய நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசியல் குழுக்களின் தலைவர்கள், பிளண்ட் மற்றும் ஜான் போசெல்லா, அலையன்ஸ் ஃபார் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷனின் CEO, இது அமெரிக்காவில் இயங்கும் பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

அமெரிக்காவில் செமிகண்டக்டர்களை உருவாக்க அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்களை ஊக்குவிக்கும் கொள்கைகளை பின்பற்றுமாறு Bozzella பிடன் நிர்வாகத்தை வலியுறுத்தினார், இதில் முதலீட்டு வரிக் கடன் "வசதிகளில் புதிய வரிகளை கட்டும் செலவை ஈடுகட்ட நிறுவனங்களுக்கு உதவும்" அல்லது தற்போதைய உற்பத்தியை மாறிவரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய மறு ஒதுக்கீடு செய்ய முடியும்.

சிப்மேக்கர்களுக்கு கார்களுக்கு முன்னுரிமை இல்லை

சிப் தயாரிப்பாளர்களுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முதன்மையாக இல்லாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, உலகளாவிய சிப் பயன்பாட்டில் வாகனத் தொழில் 5% அல்லது அதற்கும் குறைவாகவே உள்ளது, அதிகாரிகள் படி. தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் பல சில்லுகள் பழைய அல்லது "வழக்கற்ற" தயாரிப்புகள், பல நிறுவனங்கள் முதலீடு செய்ய விரும்புவதில்லை. மாறாக, அவர்கள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நுகர்வோர் தயாரிப்புகளுக்கான மேம்பட்ட குறைக்கடத்திகளில் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.

மைக்கேல் ஹோகன்திங்களன்று பிடன் நிர்வாகத்துடனான சந்திப்பில் கலந்து கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ள சிப் தயாரிப்பாளர் குளோபல்ஃபவுண்டரிஸின் மூத்த துணைத் தலைவர், சில்லுகள் பழையதாக இருந்தாலும் "விநியோகச் சங்கிலியின் அடுக்கு மட்டங்களில்" வழங்குவதற்காக நுகர்வோர் தயாரிப்புகளுடன் போட்டியிடுகின்றன என்றார்.

வாகனம் மற்றும் அதன் விருப்பங்களைப் பொறுத்து, அதில் நூற்றுக்கணக்கான குறைக்கடத்திகள் இருக்கலாம் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகளுடன் கூடிய விலையுயர்ந்த கார்கள், பல்வேறு வகையான சில்லுகள் உட்பட அடிப்படை மாடலை விட நிறைய அதிகம்..

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களின் உற்பத்தியைக் குறைப்பதன் மூலம் முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக்குகள் போன்ற அதிக லாபம் ஈட்டும் வாகனங்களை அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர். டெட்ராய்ட் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டிரக்குகளை ஓரளவு கட்டி முடித்து பின்னர் அனுப்புகின்றனர்.

ஸ்மித் & அசோசியேட்ஸ் கருத்துப்படி, ஹூஸ்டனை தளமாகக் கொண்ட எலக்ட்ரானிக் கூறுகளின் சுயாதீன விநியோகஸ்தர், பற்றாக்குறை 2021 இல் விலைகள் மற்றும் தேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.

தானியங்கி லாப தாக்கம்

வாகன நிர்வாகிகள் சில்லுகள் இல்லாததை ஒரு திரவம் என்று அழைத்தனர். GM, Ford மற்றும் பலர் கூறியுள்ளனர் பற்றாக்குறைகள் 2021 இல் அவர்களின் லாபத்திலிருந்து பில்லியன்களைக் குறைக்கும்.

வாகன ஆராய்ச்சி நிறுவனமான எல்எம்சி ஆட்டோமோட்டிவ், இந்த ஆண்டு வாகன உற்பத்தியை 811,000 முதல் 175,000 வாகனங்கள் வரை குறைக்கும் என்று கணித்துள்ளது, இதில் வட அமெரிக்காவில் 1.4 வாகனங்களும் அடங்கும். முன்னறிவிப்பு முதல் காலாண்டில் உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியனுக்கும் குறைவான சரிவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, இது ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மீட்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

GM இந்த ஆண்டு அதன் செயல்பாட்டு லாபத்தை $1.5 பில்லியனில் இருந்து $2 பில்லியனாக குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, அதே நேரத்தில் ஃபோர்டு தனது லாபத்தை 1,000 இல் $2.5 பில்லியன் முதல் $2021 பில்லியன் வரை குறைக்கலாம் என்று கூறியது.

*********

-

-