குளிர்காலத்தில் பேட்டரி. பல இணையதளங்கள் அவற்றின் நிலையை இலவசமாகச் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மேம்பட்ட வாகன வயது ஆகியவை மோசமான பேட்டரி ஆரோக்கியத்திற்கு முக்கிய காரணங்கள். போலந்தில், தெருக்களில் கார் ஓட்டும் சராசரி வயது 13 வயது. கடந்த உறைபனி நாட்கள் வரை, ஒரு தொற்றுநோயும் உள்ளது, இதன் விளைவாக கார்கள் மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பலர் குறுகிய தூரத்திற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எனவே பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வாய்ப்பு இல்லை மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். அதனால்தான், முறிவுகளைத் தவிர்க்க, ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் பேட்டரியின் நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். அவர்களில் பலர் அத்தகைய சேவையை இலவசமாக வழங்குகிறார்கள்.

- சமீபத்தில், உடைகளை விரைவுபடுத்தும் முழு காரணிகளும் தோன்றியுள்ளன аккумуляторஇது. எடுத்துக்காட்டாக, கோடை மற்றும் வெப்பமான ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கு திரும்புவது மதிப்புக்குரியது, வெப்பம் அவரை பெரிதும் கஷ்டப்படுத்தியது. аккумуляторy, அவர்கள் சுய-வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இப்போது, ​​குளிர்காலத்தில், குறைந்த வெப்பநிலையில், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மற்றும் முறிவுகள் தோன்றும். аккумуляторஎன்ன,” கிளாரியோஸ் போலந்தின் முக்கிய கணக்கு மேலாளர் ஆடம் பொடெம்பா, நியூசீரியா பிஸ்னஸிடம் கூறுகிறார்.

இந்த கோடையில், வெப்பநிலை நிச்சயமாக உகந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது аккумуляторநிலை 20°C. குளிர்காலத்தில் ஒளி குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​​​அவற்றைத் தொடங்குவது கடினம், ஏனென்றால் அதற்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. சில நேரங்களில் உறைபனியின் முதல் இரவுக்குப் பிறகு பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, குளிர்காலம் தோல்விகளின் எண்ணிக்கையாகும் аккумуляторஇது மற்றும் தொடர்புடைய சாலையோர உதவி நடவடிக்கைகள் பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகின்றன.

- என்று சொல்லலாம் аккумуляторஅவை கோடையில் தேய்ந்து, குளிர்காலத்தில் இறக்கின்றன” என்று ஆடம் பொடெம்பா வலியுறுத்துகிறார்.

பருமனான аккумуляторகோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக தனிமைப்படுத்தலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வசந்த காலத்தில் இயக்கத்திற்கு தடை விதிக்கப்பட்டது மற்றும் கார்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்ற போதிலும், கார்களில் மின் பெறுநர்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, கார் அலாரங்கள் அல்லது கீலெஸ் நுழைவு) இந்த நேரத்தில் வெளியேற்றப்பட்டன. аккумулятор. புதிய வாகனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க 150 மின் நுகர்வோர்கள் வரை தேவைப்படுவதாகவும், அதிக ஆற்றல் நுகர்வு தேவை என்றும் VARTA மதிப்பிடுகிறது. аккумуляторமற்றும் ஸ்டாப் அண்ட் கோ சிஸ்டம் போன்ற எரிபொருள் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்களும் தேவை.

மேலும் பார்க்கவும். ஓப்பல் அல்டிமேட். என்ன உபகரணங்கள்?

- பலர், தங்கள் பாதுகாப்பிற்கு பயந்து, பொது போக்குவரத்தை கைவிட்டு, குறுகிய தூரத்திற்கு மற்றும் எப்போதாவது தங்கள் சொந்த போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். காரை ஸ்டார்ட் செய்து சில கி.மீ аккумулятор அதை சரியாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது, கிளாரியோஸ் போலந்தின் நிபுணர் கூறுகிறார்.

ஜெர்மன் சங்கமான ADAC க்கு VARTA வழங்கிய தரவுகளின்படி, நிலைமை திருப்திகரமாக இல்லை. аккумуляторஇதுவே 40 சதவீதத்திற்கு காரணம். அனைத்து கார் விபத்துக்கள். இது பொதுவாக கார்களின் மேம்பட்ட வயது காரணமாகும். வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஐரோப்பிய சங்கமான ACEA இன் படி, போலந்தில் ஒரு காரின் சராசரி வயது 13 ஆண்டுகள், இந்த குறிகாட்டியின்படி, போலந்து ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் 17 வது இடத்தில் உள்ளது.

"மேலும், நிச்சயமற்ற நிதி நிலைமை காரணமாக பலர் புதிய ஒன்றை வாங்குவதைத் தள்ளி வைத்துள்ளனர். аккумуляторமற்றும் பின்னர். இதன் பொருள் பல கார்கள் аккумулятор அது நீண்ட காலமாக மாற்றப்பட்டது அல்லது மாற்றப்படவில்லை. எனவே, சாலையின் பெரும்பாலான உடைப்புகள் போதிய நிலையின் காரணமாக ஏற்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை аккумуляторa - Adam Potempa மதிப்பிடப்பட்டது. - என்றால் аккумулятор நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் உள்ளது, எனவே நீங்கள் குளிர்காலம் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. எவ்வாறாயினும், தொற்றுநோய்க்கு முன்பே, எங்கள் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், 34 சதவிகிதம் இருப்பதைக் கண்டறிந்தோம். аккумуляторஐரோப்பாவில் மோசமான நிலையில் உள்ளது.

சாலையில் முறிவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நீங்கள் தொடர்ந்து நிலைமையை சரிபார்க்க வேண்டும் என்று நிபுணர் வலியுறுத்துகிறார் аккумуляторஅ. இருப்பினும், புதிய வாகனங்களில் மேம்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் காரணமாக, ஒரு சிறப்புப் பட்டறையில் இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் மின் தடைகள் தரவு இழப்பு மற்றும் மின் சாளரங்களின் செயலிழப்பு அல்லது மென்பொருளை மீண்டும் நிறுவ வேண்டிய அவசியத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

- சோதனை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக аккумуляторVARTA, நாங்கள் பல ஆண்டுகளாகத் தொடர்கிறோம், வழக்கமான சேவை நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக அல்லது வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி இலவச சோதனைகளை மேற்கொள்ளும் சேவைகளை நாங்கள் இணைக்கிறோம். அத்தகைய சோதனையின் போது, ​​மெக்கானிக் நிலைமையை சரிபார்க்கிறார் аккумуляторa, சார்ஜிங் மின்னழுத்தம், ஸ்டார்டர் மற்றும் மின் அமைப்பின் நிலை. பெறப்பட்ட முடிவு, நோயறிதலைச் செய்ய மற்றும் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. аккумуляторமற்றும், ஒருவேளை, அதன் மாற்றீடு அல்லது மேலும் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு குறித்து முடிவு செய்யுங்கள், நிபுணர் கூறுகிறார்.

போலந்து முழுவதும் சுமார் 2 ஆயிரம் புள்ளிகளில் இலவச ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படலாம். அதை மாற்ற வேண்டும் என்றால் аккумуляторமற்றும் பழைய, தேய்ந்த ஒன்றை இலவசமாக பட்டறையில் விடலாம்.

மேலும் காண்க: புதிய டிரெயில் பதிப்பில் ஃபோர்டு ட்ரான்ஸிட்