சக்கர சமநிலை - நினைவில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்று

மிகவும் புறக்கணிக்கப்பட்ட செயல்களில் ஒன்று சக்கர சமநிலை. இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி தோல்வியைத் தவிர்க்க அவற்றைக் கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு. இது மலிவானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் இருக்கும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் அதிர்வுகளை உணர்ந்ததால், கார் உரிமையாளர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் கூறுகளை மாற்ற முடிவு செய்கிறார். இதற்கிடையில், பல சந்தர்ப்பங்களில் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்த போதுமானதாக இருக்கும். கோடைகால டயர்களை குளிர்காலத்துடன் மாற்றுவது ஒரு நல்ல வாய்ப்பாகும்.

முதலில், கழுவுதல்

சக்கரங்கள் அல்லது டயர்களை மாற்றும்போது எப்போதும் சமநிலைப்படுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள். பெரும்பாலான டயர் கடைகளில், இந்த சேவை குளிர்கால டயர்களின் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இரண்டு செட் டயர்களைக் கொண்ட பல வாகன ஓட்டிகள் அவற்றை தாங்களே மாற்றிக் கொள்கிறார்கள். இந்த செயல்பாடு மிகவும் கடினம் அல்ல, ஒரு பலா, ஒரு நிலக்கீல் முற்றம் மற்றும் ஒரு நல்ல சாவி இருந்தால் போதும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், சமநிலைப்படுத்துவது கேள்விக்குரியது அல்ல. பின்னர் பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம்.

"வீல் பேலன்சிங் மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் பாதுகாப்பிற்காகவும்" என்று ஜிலோனா கோராவில் உள்ள குமர் சேவையின் தலைவர் மரேக் வ்லோடார்சிக் வலியுறுத்துகிறார்.

அவர் சொல்வது போல், ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரத்துக்கும் ஒரு முறையாவது அவை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கிமீ - எஃகு மற்றும் அலுமினிய சக்கரங்கள் இரண்டிற்கும். பிந்தையது இன்னும் அடிக்கடி கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் அவை எளிதில் சேதமடைகின்றன, அதாவது சக்கரத்தில் எடை விநியோகத்தை மாற்றுவது. Wlodarczyk மேலும் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு முன், அவை நன்கு கழுவப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​அவர்கள் பிரேக் பேட்களில் இருந்து அழுக்கு, மணல் அல்லது தூசி சேகரிக்கின்றனர்.

சக்கர சமநிலை முறைகள்.

எளிமையானது, அதாவது கெட்டில்பெல்ஸ் சிறந்தவை. எங்களிடம் இரண்டு வகைகள் உள்ளன, ஒன்று பதிக்கப்பட்டவை, மற்றொன்று ஒட்டப்பட்டவை. முந்தையது எஃகு விளிம்புகளுக்கானது, பிந்தையது அலுமினிய விளிம்புகளுக்கானது. பல ஆண்டுகளாக, டயர்களுக்குள் வரும் பல்வேறு மருந்துகளில் சோதனைகள் நடத்தப்படுகின்றன. எந்தவொரு சீரற்ற தன்மையையும் ஈடுசெய்யும் வகையில் தயாரிப்புகள் அல்லது பொடிகள் டயரில் விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இந்த முறை மிகவும் தொந்தரவாக உள்ளது, பாரம்பரியத்தை விட அதிக விலை, மற்றும் சில நேரங்களில் நம்பமுடியாதது. எனவே அளவீடுகளைப் பார்ப்போம்.

தொந்தரவு அதிர்வுகள்

எங்கள் காரின் சக்கரங்கள் மோசமாக சமநிலையில் உள்ளன என்பதை ஒப்புக்கொள்வது கடினம் அல்ல. ஸ்டீயரிங் வீலில் ஏற்படும் அதிர்வுகள், சில சமயங்களில் முழு உடலும், சீரற்ற டயர் தேய்மானம், அல்லது பின் சக்கரங்கள் பழுதடைந்தால் காரின் பின்புறம் உருளுதல் போன்றவை மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளாகும். ஸ்டீயரிங் வீலின் அதிர்வு அதிக வேகத்தில் மறைந்து போகலாம், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் கவனிக்கப்படும் என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம்.

இந்த அறிகுறிகளைக் கவனித்த பிறகு, கடைசியாக டயர் மாற்றப்பட்டதிலிருந்து சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே ஓட்டியிருந்தாலும், சேவையைப் பார்வையிட வேண்டியது அவசியம். சக்கரங்கள் அதிக அளவில் ஏற்றப்படும் (பெட்டியைப் பார்க்கவும்) அல்லது பிரித்தெடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளுக்கும் இது பொருந்தும்.

- இது நடக்கும், - Wlodarczyk கூறுகிறார், - டிரைவர் ஒரு சீரற்ற பட்டறைக்குள் நுழைந்தார், அங்கு ஸ்டீயரிங் அமைப்பு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அதிர்வுகள் இன்னும் கவனிக்கத்தக்கவை. காரணம் எளிது - சமநிலையற்ற சக்கரங்கள்.

சக்கர ஏற்றத்தாழ்வு விளைவாக டயர்கள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், மூட்டுகள், டை ராட்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் வேகமாக மற்றும் சீரற்ற உடைகள் ஆகும். எளிமையாகச் சொன்னால், காரில் ஒரு இடைநீக்கம் உள்ளது, பழுதுபார்ப்பு பொதுவாக விலை உயர்ந்தது. இதற்கிடையில், அனைத்து சக்கரங்களையும் சமநிலைப்படுத்த, நீங்கள் பல பத்து ஸ்லோட்டிகளை செலுத்த வேண்டும்.

ஒரு சக்கரத்தை எப்போது சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்

1. எப்போதும் ஏதேனும் மோதல் அல்லது விபத்துக்குப் பிறகு,

2. ஒரு கர்ப் அடித்த பிறகு அல்லது ஒரு பெரிய துளைக்குள் விழுந்த பிறகு,

3. கூர்மையான ஆனால் நீடித்த பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு,

4. மோசமான சாலைகள் அல்லது புடைப்புகளில் நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு

5. ஒவ்வொரு முறையும், பல்வேறு காரணங்களுக்காக நாம் சக்கரத்தை அகற்றினால்,

6. ஆழமான சேற்றில் அல்லது பனியில் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு

7. எப்போதும் டயர்களை மாற்றும் போது.