ஒரு காருக்கான தன்னாட்சி ஏர் கண்டிஷனர்கள்: நன்மை தீமைகள்

வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் கார் உரிமையாளர்களின் பயன்பாட்டில் விரைவாக மரியாதைக்குரிய இடத்தைப் பிடித்தன. இப்போது, ​​ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத காரை கற்பனை செய்வது கடினம், குறிப்பாக தெற்கு பிராந்தியங்களில், ஆனால் மலிவான டிரிம் நிலைகளில் சில பழைய மாடல்களில் இந்த விருப்பம் இல்லை. நிச்சயமாக, எல்லாவற்றையும் நிறுவ முடியும், ஆனால் ஒரு பண்டைய காரின் நீண்ட செயல்பாட்டிற்கான திட்டங்கள் எப்போதும் இல்லை.

இருப்பினும், வெப்பத்தில் காரில் நிலைமையைத் தணிக்க மாற்று விருப்பங்கள் உள்ளன, இது மேலும் விவாதிக்கப்படும்.

ஏர் கண்டிஷனர் எப்படி வேலை செய்கிறது

அனைத்து அமுக்கி வகை குளிர்பதன அலகுகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. இது விரிவாக்கத்தின் போது முன் சுருக்கப்பட்ட குளிர்பதனத்தின் குளிர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

காரின் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு அமுக்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மின்காந்த கிளட்ச் மற்றும் டிரைவ் பெல்ட் மூலம் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டால், கிளட்ச் மூடுகிறது, கம்ப்ரசர் ரோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது மற்றும் வாயு குளிரூட்டியை சுருக்கத் தொடங்குகிறது, குழாய் வழியாக ரேடியேட்டருக்கு அனுப்புகிறது, இது மின்தேக்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ரேடியேட்டரில் உள்ள வாயு ஒடுங்கி, அதன் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, அரை திரவ நிலையாக மாறும் என்பது பெயரிலிருந்து தெளிவாகிறது. இதனால், இது சுருக்கத்தின் போது பெறப்பட்ட அதிகப்படியான ஆற்றலை எடுத்துச் செல்கிறது. அதன் பிறகு, திரவமாக்கப்பட்ட வாயு விரிவாக்கி மற்றும் ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது, அதன் வெப்பநிலை எதிர்மறை மதிப்புகளுக்கு குறைகிறது.

ஆவியாக்கி குளிர்பதனம் மற்றும் கார் உட்புற காற்று இடையே வெப்ப பரிமாற்றி வடிவில் செய்யப்படுகிறது. வாயு விரிவடைந்து, ரேடியேட்டர் வீசப்படுவதால், கேபினில் வெப்பநிலை குறைகிறது.

ஏர் கண்டிஷனர் எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் அதில் என்ன இருக்கிறது.

மின்விசிறிகள், சென்சார்கள் மற்றும் ஏர் டம்ப்பர்கள் இந்த செயல்முறையை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, இது இயக்கி அமைத்த வசதியான வெப்பநிலையை வழங்குகிறது.

பெரும்பாலும், ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு ஹீட்டருடன் இணைக்கப்பட்டு, ஒருங்கிணைந்த காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்குகிறது, அங்கு இயக்கி இந்த நேரத்தில் என்ன வேலை செய்கிறது என்பதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, முக்கிய விஷயம் குறிப்பிட்ட வெப்ப ஆட்சியை பராமரிப்பதாகும்.

காற்றை சூடாக்க வேண்டுமா அல்லது குளிர்விக்க வேண்டுமா என்பதை ஆட்டோமேஷன் தானே கண்டுபிடிக்கும்.

போர்ட்டபிள் ஏர் கண்டிஷனர் என்றால் என்ன

முன் பேனலில் ஒரு வழக்கமான விசிறியை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளவில்லை என்றால், இது சூடான டிரைவரை குளிர்விக்கும் திறன் கொண்டது, பின்னர் வஞ்சகமின்றி ஒரு தன்னாட்சி ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு நபருக்கு காற்று ஓட்டத்தை இயக்குவது மட்டுமல்லாமல், குறைந்தபட்சம் எப்படியாவது இந்த காற்றை குளிர்விக்க வேண்டும்.

இதைச் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, மிகவும் பழமையானது முதல் நிலையான காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அதே வழிகள் வரை.

சிகரெட் லைட்டரிலிருந்து கம்ப்ரசர் ஏர் கண்டிஷனர்கள்

ஒரு விதியாக, அத்தகைய சாதனங்கள் அனைத்தும் நுகர்வோரின் எளிய ஏமாற்றத்தைத் தவிர வேறில்லை. காற்றுச்சீரமைப்பி ஒரு மூடிய தொகுதியில் வேலை செய்ய முடியாது. அவர் மின்தேக்கியின் வெப்பத்தை சுற்றியுள்ள இடத்திற்குள் கொட்ட வேண்டும், இல்லையெனில் அவர் குளிர்ச்சியடைய மாட்டார், ஆனால் எந்தவொரு செயல்பாட்டு முறையிலும் உட்புறத்தை சூடாக்கவும்.

விதிவிலக்கு போர்ட்டபிள் ஏர் கண்டிஷனர்கள், பிளவு அமைப்புகளின் கொள்கையின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் அவை வண்டியின் கூரையில் ஒரு ஹட்சில் ஏற்றப்படுகின்றன.

சிக்கலைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சாதனம் நடைமுறையில் வேறு எந்த அமுக்கி வகை ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரிடமிருந்தும் வேறுபட்டதல்ல, இது இப்போது பழைய உள்நாட்டு மாதிரிகள் உட்பட எந்த காரிலும் நிறுவப்படலாம்.

அதே நேரத்தில், காரின் முக்கிய இயந்திரத்தின் செயல்பாடு அவர்களுக்குத் தேவையில்லை, இது சரியான நேரத்தில் சுற்றுச்சூழலில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, டிரக் டிரைவர்களுக்கு ஒரே இரவில் தங்கியிருக்கும். மேலும், பல நாடுகளில், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

சிகரெட் லைட்டரிலிருந்து மின்சாரம் வழங்குவதைப் பொறுத்தவரை, இந்த சுற்றுகளின் சக்தி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் வழக்கமாக தொடர்ச்சியான பயன்முறையில் 250 வாட்களுக்கு மேல் இல்லை.

அத்தகைய ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட ஒரு காரின் உட்புறத்தை குளிர்விப்பதில் சில வகையான செயல்திறனைப் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை.

கூடுதலாக, அணைக்கப்பட்ட இயந்திரத்துடன் பணிபுரியும் திறன் வடிவத்தில் தன்னாட்சி அமைப்புகளின் முக்கிய நன்மை பேட்டரியின் விரைவான வெளியேற்றம் காரணமாக உணரப்படவில்லை. ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கு ஒரு அற்பமான சக்தி இருக்கும், பேட்டரிக்கு தடைசெய்யும் சுமை இருக்கும்.

போர்ட்டபிள் ஆவியாக்கும் ஏர் கண்டிஷனர்கள்

எளிமையான காற்று குளிரூட்டும் திட்டம் அதன் ஆவியாதல் போது திரவத்தின் வெப்பநிலையை குறைக்கும் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இத்தகைய சாதனங்கள் ஒரு தனி நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து ஒரு ஆவியாக்கிக்கு குறைந்த-தீவிர நீர் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு பஞ்சுபோன்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மின்சார விசிறியால் வீசப்படுகிறது.

காற்று ஒரே நேரத்தில் குளிரூட்டப்பட்டு நீராவியுடன் நிறைவுற்றது. கேபினில் அதிக ஈரப்பதம் இந்த வகை ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய தீமையாகிறது.

இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் விளைவை பயணிகளுக்கு மதிப்பிடுவது கடினம் என்ற உண்மையைத் தவிர, நிலையான ஈரப்பதம் காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை மோசமாக பாதிக்கும், இது சாதாரண அரிப்பு முதல் முடித்த பொருட்களில் பூஞ்சைகளின் தோற்றம் வரை. மற்றும் வெப்பநிலை ஒரு சில டிகிரி மட்டுமே குறையும், மற்றும் விசிறிக்கு அருகில் மட்டுமே.

மொபைல் ஏர் கண்டிஷனரிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம்

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தன்னாட்சி காற்றுச்சீரமைப்பிகளைப் பயன்படுத்துவதில் உலகளாவிய தன்மை இருக்க முடியாது. ஒரு டிரக்கிற்கு ஏற்றது ஒரு பயணிகள் காருக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

ஒரு தீவிர தன்னாட்சி காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, மற்றும் மலிவான சந்தை கைவினை, இன்னும் சில நன்மைகள் உள்ளன:

• ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலிலிருந்து சுதந்திரம் வெவ்வேறு கார்களில் அதை நெகிழ்வாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும்;
• ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்ய, நீங்கள் கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்க தேவையில்லை;
• மின்சாரம் வழங்கப்படுவதற்கு உட்பட்டு, தன்னாட்சி தொடர்ந்து வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உட்புற வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும்;
• சாதனம் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இயங்குகிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்தாது.

இது குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளுடன் சேர்ந்துள்ளது:

• ஒரு விதியாக, தன்னாட்சி நிறுவல்களின் சக்தி மிகவும் சிறியது, எனவே செயல்திறன்;
• உண்மையில் வேலை செய்யும் அமைப்புகளின் அதிக விலை வழக்கமான காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது;
• சந்தையில் பல போலிகள் மற்றும் வெளிப்படையான மோசடிகள் உள்ளன;
• நிறுவல்கள் கார்களுக்கு விண்ணப்பிக்க கடினமாக உள்ளது.

அதாவது, அத்தகைய சாதனங்கள் லாரிகள் மற்றும் அனைத்து வகையான கேம்பர்களுக்கும் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. நடைமுறையில் அனைத்து பயணிகள் கார்களிலும் உள்ள மைக்ரோக்ளைமேட்டின் சிக்கல்கள் அடிப்படை கட்டமைப்புகளில் கூட நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்பட்டுள்ளன.

காரில் மொபைல் ஏர் கண்டிஷனரை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி

தொழில்நுட்ப படைப்பாற்றலின் ரசிகர்கள் ஒரு தன்னாட்சி ஏர் கண்டிஷனரின் அனலாக் ஒன்றை தாங்களாகவே உருவாக்க முடியும்.

நிறைய விருப்பங்கள் இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் கட்டுமானத்தின் பொதுவான கொள்கைகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த வேண்டும். வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது பனி இருப்புக்கள் கொண்ட ஒரு கொள்கலனாக இருக்க வேண்டும். உலர்ந்த அல்லது அது சாதாரண உறைந்த நீராக இருக்கும் - இவை அனைத்தும் குளிர்ச்சியின் மூலத்தை வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைப் பொறுத்தது.

கொள்கலனில் ஒரு ஊதுகுழல் மின் விசிறி மற்றும் ஒரு கடையின் குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் நீங்கள் ஒரு நீண்ட நெளி குழாய் கூட இணைக்க முடியும், இது அலகு வசதியாக கேபினில் வைக்க அனுமதிக்கிறது.

போர்ட்டபிள் கார் ஏர் கண்டிஷனர்

விசிறி இயங்கும் போது, ​​பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வரும் காற்று பனிக்கட்டியுடன் தொடர்பு கொண்டு, குளிர்ந்து, இந்த வடிவத்தில் பயணிகள் பெட்டியில் நுழையும். பனி நுகரப்படும் போது, ​​அதன் இருப்புக்கள் ஒரு தனி வெப்ப காப்பிடப்பட்ட சேமிப்பகத்திலிருந்து நிரப்பப்படலாம்.

நிறுவல் மிகவும் திறமையானது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளின் அடிப்படையில் இது போட்டிக்கு வெளியே உள்ளது.