2020 இல் போராடும் வாகன பிராண்டுகள்

ஆஸ்திரேலியாவில் ஆல்ஃபா ரோமியோ விற்பனை 26.4 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 2020% சரிந்தது, மார்ச் மாத இறுதியில் வெறும் 187 கார்கள் விற்கப்பட்டன.

2020 நமக்கு எதையாவது கற்பித்திருந்தால், கணிக்க முடியாததற்கு தயாராகுங்கள்.

முற்றிலும் வாகன நிலைப்பாட்டில் இருந்து, இந்த ஆண்டு அதிர்ச்சியூட்டும் செய்தி என்னவென்றால், ஹோல்டன் முடிவடையும். கடந்த காலத்தில் எந்த பிராண்டின் இமேஜ் மற்றும் நற்பெயர் எவ்வளவு வலுவாக இருந்தாலும், அது உயிர்வாழ்வதற்கான உத்தரவாதம் இல்லை என்பதற்கு இதுவே சான்று.

2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இன்பினிட்டி, நிசானின் ஆதரவு இருந்தபோதிலும், ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் இருந்து விலக முடிவு செய்தது, மேலும் சமீபத்தில் ஹோண்டா தனது விற்பனையில் கூர்மையான வீழ்ச்சியால் தனது வணிகத்தை மறுசீரமைப்பதாக அறிவித்தது.

இது இப்போது ஒரு வருடத்தின் கால் பகுதி மற்றும் சந்தை அளவிலான விற்பனை 13 சதவீதத்திற்கும் மேலாக குறைந்துள்ளது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக பலருக்கு, கொரோனா வைரஸின் தாக்கத்திற்கான சந்தை பிரேஸ்களாக இன்னும் மோசமானது வரவில்லை.

பல பிராண்டுகள் 2020 ஆம் ஆண்டில் இரட்டை இலக்க விற்பனை சரிவை பதிவு செய்துள்ளன, ஆனால் சில வெற்றிகளை எதிர்கொள்ளும் அளவுக்கு பெரியவை மற்றும் தொடரும் (உதாரணமாக, மிட்சுபிஷி மற்றும் ரெனால்ட், ஆண்டுக்கு ஆண்டு விற்பனை 34.3% மற்றும் 42.8% குறைந்துள்ளது). மற்றவர்களுக்கு அவ்வளவு அதிர்ஷ்டம் இருக்காது. குறைந்த வருடாந்திர விற்பனையைக் கொண்ட பிராண்டின் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு இந்த சிறிய பிராண்டுகளை 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு குறுக்கு வழியில் விடக்கூடும். எனவே, 2020ல் அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஐந்து பிராண்டுகளைப் பார்ப்போம்.

இந்தக் கதையானது, இந்த பிராண்டுகள் வழங்கும் வாகனங்களின் தரம் பற்றிய கருத்து அல்லது விமர்சனம் அல்ல, அவை விற்பனைப் பாதையின் பகுப்பாய்வு மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அனைத்து புள்ளிவிவரங்களும் மார்ச் VFACTS க்கான வாகனத் தொழில்துறையின் பெடரல் சேம்பர் தரவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது.

ஆல்பைன்

2019 - 35 இல் மொத்த விற்பனை

மார்ச் 2020 இன் இறுதியில் மொத்த விற்பனை 1 ஆகும், இது ஆண்டு முதல் இன்றுவரை 85.7% குறைந்தது.

இந்த விகிதத்தில், ரெனால்ட்டின் பிரெஞ்சு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் 2020 ஆம் ஆண்டில் அவற்றின் சிறந்த கூபேயின் நான்கு உதாரணங்களை மட்டுமே விற்க முடியும். ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு, A110, பிரபலமான Ford Mustang போன்றவற்றின் விற்பனையில் சரிவு என்பது அசாதாரணமானது அல்ல. மற்றும் Mazda MX-5 அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் தவிர்க்க முடியாத வீழ்ச்சியை சந்தித்து வருகிறது.

ஆனால் ஆல்பைன் என்பது ஒரு முக்கிய துணை பிராண்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு ஆகும், இது A110 எதைப் பற்றியது என்பதை உண்மையில் பாராட்டியவர்களில் பெரும்பாலோர் சென்றடைந்திருக்கலாம், எனவே விற்பனை இப்போதைக்கு துளிர்விடும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு முக்கிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் ரெனால்ட்டின் துணை பிராண்டாக, ஆல்பைன் டீலர் பங்குகளில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை முதலீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, அதற்குப் பதிலாக அதிக வாங்குபவர்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்றால், தன்னை உயிருடன் வைத்திருக்க ஆர்டர் மட்டுமே அடிப்படையில் செயல்பட முடியும்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ

2019 - 891 இல் மொத்த விற்பனை

மார்ச் 2020 இன் இறுதியில் மொத்த விற்பனை 187 ஆக உள்ளது, இது ஆண்டு முதல் இன்றுவரை 26.4% குறைந்தது.

இத்தாலிய பிராண்டின் மறு வெளியீடு திட்டத்தின் படி நடக்கவில்லை என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. Giulia செடான் மற்றும் Stelvio SUV போன்ற சுவாரசியமாக இருந்தது (மேலும் அவை நிறைய விமர்சனப் பாராட்டுகளைப் பெற்றன), அவை கணிசமான எண்ணிக்கையில் வாங்குபவர்களிடம் எதிரொலிக்கவில்லை.

ஆல்ஃபா ரோமியோ 85 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் வெறும் 2020 ஸ்டெல்வியோ யூனிட்களை விற்றது, இது 1178 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் போட்டியிட்ட Mercedes-Benz GLC (3 விற்பனை) மற்றும் BMW X997 (2020 விற்பனை) ஆகியவற்றை விட மிகக் குறைவு.

Giulia மிகவும் மோசமாக உள்ளது, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து வெறும் 65 விற்பனையுடன், இது நிறுத்தப்பட்ட இன்பினிட்டி Q50 ஐ விட குறைவாக உள்ளது மற்றும் அதன் போட்டியாளர்களான Mercedes C-Class, BMW 3-Series மற்றும் Audi A4 ஆகியவற்றை விட மிகவும் பின்தங்கி உள்ளது. இருப்பினும், பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, அவர் ஜெனிசிஸ் ஜி 70 மற்றும் வால்வோ எஸ் 60 ஐ விட சிறப்பாக செயல்படுகிறார்.

தற்போதைய விற்பனை அளவில், 650ல் ஆஸ்திரேலியாவில் சுமார் 2020 வாகனங்களை விற்பனை செய்ய ஆல்ஃபா ரோமியோ இலக்கு வைத்துள்ளது. கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் பிராண்ட் டெவலப்மெண்ட் நிதியைக் குறைத்து புதிய டோனேலில் கவனம் செலுத்துவதாகக் கூறப்படும் முடிவு குறித்தும் கேள்விகள் எழுந்தன. SUV, Alfisti எச்சரிக்கையாக இருக்க எல்லா காரணங்களும் உள்ளன, கவலைப்படவில்லை என்றால்.

சிட்ரோயன்

2019 - 400 இல் மொத்த விற்பனை

மார்ச் 2020 இன் இறுதியில் மொத்த விற்பனை 60 ஆக உள்ளது, இது ஆண்டு முதல் இன்றுவரை 31% குறைந்தது.

ஆஸ்திரேலிய கார் சந்தையின் பெரிய குளத்தில் பிரெஞ்சு பிராண்ட் எப்போதும் ஒரு ஆடம்பரமான சிறிய மீனாக இருந்து வருகிறது. அவர் பல வருடங்களாக மெதுவாகவும், சீராகவும் இருந்தபோதிலும், பெரிய வெற்றியைப் பெற அவருக்கு அதிக தலையீடு இல்லை. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஏற்கனவே நடந்தது இதுதான், விற்பனையில் 30 சதவீதம் சரிவு, ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் வெறும் 60 கார்கள்.

இது சிட்ரோயனை இந்த ஆண்டு 240 முதல் 270 புதிய கார்களின் விற்பனைப் பாதையில் கொண்டு சென்றுள்ளது. ஒரு முக்கிய வீரராக இருந்தாலும், அத்தகைய எண்கள் ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் அதன் இடத்தை நியாயப்படுத்த கடினமாக உள்ளது. உண்மையில், சிட்ரோயன் 2020 இல் ஃபெராரியை விட குறைவான கார்களை விற்றுள்ளது.

நேர்மறையான பக்கத்தில், C5 Aircross இன் வருகையானது பிரபலமான நடுத்தர அளவிலான SUV சந்தையில் நுழைவதற்கும் விற்பனையை அதிகரிக்கிறது. நம்பிக்கையின் மற்றொரு மினுமினுப்பானது என்னவென்றால், Peugeot இன் சகோதரி பிராண்ட் உண்மையில் இந்த ஆண்டை ஒரு வலுவான தொடக்கத்தில் அனுபவித்து வருகிறது, உண்மையில் புதிய நிபுணர் வணிக வேன் மற்றும் 16 காலாவதியான ஒப்பந்தங்களின் காரணமாக விற்பனை 2008 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

ஃபியட் / அபார்ட்

2019 - 928 இல் மொத்த விற்பனை

மார்ச் 2020 இன் இறுதியில் மொத்த விற்பனை 177 ஆக உள்ளது, இது ஆண்டு முதல் இன்றுவரை 45.4% குறைந்தது.

தற்போதைய 500 சிட்டி கார் அதன் ஆயுட்காலம் நெருங்கி வருவதால், ஆஸ்திரேலியாவிற்கு புதிய மின்சார பதிப்பு இன்னும் உறுதி செய்யப்படாத நிலையில், ஃபியட்டின் எதிர்காலம் கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

ஆனால் குறுகிய காலத்தில், பிராண்ட் 2020 க்கு மிகவும் கடினமான தொடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, விற்பனை 45 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகக் குறைந்துள்ளது, இந்த ஆண்டு சுமார் 500 வாகனங்களை விற்க அனுமதிக்கிறது (சற்றே முரண்பாடாக). காரின் பெயருடன் பொருந்தக்கூடிய விற்பனை புள்ளிவிவரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட சமச்சீர்மை இருந்தாலும், பழம்பெரும் இத்தாலிய பிராண்டிற்கு இது நல்லதல்ல.

500 இல், ஃபியட் 122 மற்றும் அபார்த் வரிசையான ஃபாஸ்ட் ஹாட் ஹேட்சுகள் 2020 புதிய உரிமையாளர்களைக் கண்டறிந்தன, அதே நேரத்தில் 500X கிராஸ்ஓவர் (25 விற்பனை) மற்றும் அபார்த் 124 ஸ்பைடர் (30 விற்பனை) ஆகியவையும் பிராண்டின் லாபத்திற்கு பங்களித்தன.

ஃபியட் க்ரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் (FCA) ஆஸ்திரேலியா 500 இன் எதிர்காலம் குறித்து எந்த அதிகாரப்பூர்வமான கருத்துகளையும் தெரிவிக்கவில்லை என்றாலும், அதன் எதிர்காலத்தை பகிரங்கமாக அறிவிக்கும் முன், அடுத்த தலைமுறை பெட்ரோல்-இயங்கும் பதிப்பின் உலகளாவிய அறிவிப்புக்காக காத்திருக்கலாம்.

ஜாகுவார்

2019 - 2274 இல் மொத்த விற்பனை

மார்ச் 2020 இன் இறுதியில் மொத்த விற்பனை 442 ஆக உள்ளது, இது ஆண்டு முதல் இன்றுவரை 38.3% குறைந்தது.

இந்த கட்டுரையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பிராண்டுகளில், குதிக்கும் பூனை வலுவான நிலையை கொண்டுள்ளது. 2200 ஆம் ஆண்டில் 2019 க்கும் மேற்பட்ட விற்பனையுடன், இது மிக உயர்ந்த தளத்தில் இருந்து செயல்படுகிறது, ஆனால் ஆண்டின் முதல் சில மாதங்களில் இது இன்னும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

மார்ச் மாத இறுதிக்குள் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் குறைந்துள்ள நிலையில், பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் இந்த ஆண்டுக்கு 1400க்கும் குறைவான வாகனங்களை விற்பனை செய்ய உள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட, குறைக்கப்பட்ட F-வகை வரியின் அறிமுகம் வேகத்தை அளிக்கலாம், ஆனால் அது இன்னும் ஒரு முக்கிய தயாரிப்பு.

20 ஆம் ஆண்டில் 2020 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான விற்பனை வீழ்ச்சியைக் கண்ட கவர்ச்சிகரமான SUV வரிசை இருந்தபோதிலும், சகோதரி பிராண்டான லேண்ட் ரோவர் கூட பிரச்சனைகளில் இருந்து விடுபடவில்லை.

நீண்ட காலத்திற்கு, ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் (JLR) வணிகத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் மிகவும் கவலைக்குரியது, ஏனெனில் உலகளாவிய செயல்பாடு பணத்தை இழக்கிறது மற்றும் £2.5bn சேமிப்புடன் தனது எதிர்காலத்தைப் பாதுகாக்க முயற்சிப்பதால் வேலைகள் குறைக்கப்படுகின்றன. எதையும் ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது என்றாலும், பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் கடினமான காலங்களில் கூட உயிர்வாழ வழிகளைக் கண்டறிந்துள்ளது.