கார் பேச்சு
எஞ்சின், கியர்பாக்ஸின் ஒலிகளுக்கு பயனர் கவனம் செலுத்துவதில்லை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் தவறான நடத்தைக்கு பதிலளிக்காதது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.
அவ்வப்போது பேட்டைத் தூக்கி, அவருடைய வேலையைக் கேட்பது மதிப்பு - ஒரு சந்தர்ப்பத்தில்.
குளிர் அல்லது சூடாக இருந்தாலும், இயந்திரம் உடனடியாகத் தொடங்க வேண்டும். செயலற்ற நிலையில், அது சீராக மற்றும் ஜர்க்ஸ் இல்லாமல் இயங்க வேண்டும். ஆக்சுவேட்டரில் ஹைட்ராலிக் வால்வு கிளியரன்ஸ் இழப்பீடு இருந்தால் (ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்ஸ் என அழைக்கப்படும்), 
குளிர் வால்வு நேர அமைப்பு காரணமாக தட்டுவது இயற்கையான சத்தம். இருப்பினும், செயல்பாட்டின் சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு அவை மறைந்துவிடும்.
கையேடு வால்வு அனுமதி சரிசெய்தல் கொண்ட இயந்திரத்தின் விஷயத்தில், இந்த தட்டுகள் வால்வுகள் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இயந்திர வேகம் மாறும்போது அவை அதிர்வெண்ணை மாற்றுகின்றன. என்ஜின் தேய்ந்து, பிஸ்டன் அல்லது பிஸ்டன் பின்னில் அதிக க்ளியரன்ஸ் இருக்கும் போது இந்த தட்டுகள் கேட்கப்படும். இயந்திரம் இயங்கும் போது பேட்டரி சார்ஜ் காட்டி ஒளிர்ந்தால், இது ஒரு தளர்வான V-பெல்ட், ஒரு தளர்வான மின் இணைப்பு, தேய்ந்த மின்மாற்றி தூரிகைகள் அல்லது சேதமடைந்த மின்னழுத்த சீராக்கி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
அது நடக்காது
சூடான இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுக்களின் நிறம் நிறமற்றதாக இருக்க வேண்டும். இருண்ட வெளியேற்ற வாயுக்கள் இயந்திரம் மிகவும் பணக்கார கலவையை எரிப்பதைக் குறிக்கிறது, எனவே ஊசி சாதனம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வெள்ளை வெளியேற்ற வாயுக்கள், சேதமடைந்த ஹெட் கேஸ்கெட் மூலம் எரியும் குளிரூட்டி சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைவதைக் குறிக்கின்றன அல்லது அதைவிட மோசமான சிலிண்டர் பிளாக். குளிரூட்டும் விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து பிளக்கை அகற்றிய பிறகு, வெளியேற்ற வாயு குமிழ்கள் காணப்படுகின்றன. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுவது மிகவும் அரிதானது மற்றும் என்ஜின் அதிக வெப்பத்தின் விளைவாகும். ஒரு சிறப்பியல்பு கடுமையான வாசனையுடன் நீல நிற வெளியேற்ற வாயுக்கள் அதிகப்படியான இயந்திர எண்ணெயை எரிப்பதைக் குறிக்கின்றன, அதாவது டிரைவ் யூனிட்டில் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள். அதிகப்படியான பிஸ்டன் ரிங் தேய்மானம் அல்லது தேய்ந்த முத்திரைகள் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டிகள் காரணமாக எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் கசிகிறது.
எரிபொருள்
இயந்திரத்தில் தட்டுங்கள், முடுக்கத்தின் போது கேட்கப்படுகின்றன, நிலையான வேகத்தில் நகரும் போது மறைந்துவிடும், சிலிண்டர்கள் அல்லது தளர்வான பிஸ்டன் ஊசிகளில் கலவையின் வெடிப்பு எரிப்பைக் குறிக்கலாம். இருப்பினும், குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த காதுகளுக்கு, அதைக் கண்டறிவது கடினம். தளர்வான பிஸ்டன் ஊசிகள் அதிக உலோக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. நவீன கார்களில், எரிப்பு நாக் ஏற்படக்கூடாது, ஏனெனில் ஊசி அமைப்பு தானாகவே தொடர்புடைய சென்சாரின் தகவலின் அடிப்படையில் இந்த ஆபத்தான நிகழ்வை நீக்குகிறது. நீங்கள் காரில் தட்டுவதைக் கேட்டால், குறிப்பாக முடுக்கத்தின் போது, எரிபொருளில் மிகக் குறைந்த ஆக்டேன் எண் உள்ளது, நாக் சென்சார் அல்லது ஊசி சாதனத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் நுண்செயலி சேதமடைந்துள்ளது.
சிலிண்டர்களில் உள்ள அழுத்த அழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் என்ஜின் தேய்மானத்தின் அளவை மிகவும் துல்லியமாக மதிப்பிடலாம். இந்த எளிய சோதனை இன்று "அவுட் ஆஃப் ஃபேஷன்" ஆகும், மேலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பவர்கள் ஒரு பிராண்டட் டெஸ்டருடன் சோதனை செய்ய விரும்புகிறார்கள். இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, விலைமதிப்பற்றது.
