தானியங்கி பரிமாற்றம் Jatco JR507E

5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஜாட்கோ JR507E அல்லது RE5R05A, நம்பகத்தன்மை, ஆதாரம், விமர்சனங்கள், சிக்கல்கள் மற்றும் கியர் விகிதங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.

5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் Jatco JR507E அல்லது JR507A அல்லது RE5R05A 2000 முதல் 2018 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் நிசான், இன்பினிட்டி மற்றும் சுஸுகி பிராண்டுகளின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட பின்புற மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களில் நிறுவப்பட்டது. ஹூண்டாய்-கியா கார்களில், இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் A5SR1 அல்லது A5SR2 என அறியப்பட்டது.

மற்ற ஐந்து வேக தானியங்கி பரிமாற்றங்கள்: JR502E மற்றும் JR509E.

விவரக்குறிப்புகள் 5-தானியங்கி பரிமாற்றம் Jatco JR507E

வகை	ஹைட்ராலிக் இயந்திரம்
கியர்களின் எண்ணிக்கை	5
ஓட்டுவதற்கு	பின்புறம்/முழு
இயந்திர திறன்	5.6 லிட்டர் வரை
முறுக்கு	600 Nm வரை

என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்	நிசான் மேடிக் திரவம் ஜே
கிரீஸ் அளவு	10.3 எல்
எண்ணெய் மாற்றம்	ஒவ்வொரு 60 கி.மீ
வடிகட்டியை மாற்றுகிறது	ஒவ்வொரு 120 கி.மீ
தோராயமான ஆதாரம்	350 000 கி.மீ.

இயந்திர சாதனத்தின் விளக்கம் Jatco JR507 அல்லது RE5R05A

2000 ஆம் ஆண்டில், ஜாட்கோ ரியர்-வீல் டிரைவ் / ஃபோர் வீல் டிரைவ் கார்களுக்கு 5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக்கை அறிமுகப்படுத்தியது. புதிய பெட்டி பழைய RE4R4A 03-தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஓவர் டிரைவ் கிரகம் மற்றும் நவீன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வால்வு உடலைப் பெற்றது. டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக முறுக்குவிசைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 8 லிட்டர் V5.6 வரை சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

ஏராளமான நிசான் இன்பினிட்டி மாடல்களுக்கு மேலதிகமாக, அத்தகைய பெட்டி சுஸுகி பிக்கப்களிலும், ஹூண்டாய்-கியா எஸ்யூவிகள் மற்றும் மினிவேன்களிலும் அதன் சொந்த குறியீட்டு A5SR1 அல்லது A5SR2 இன் கீழ் நிறுவப்பட்டது.

கியர் விகிதங்கள் RE5R05A

2005 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய 4.0 நிசான் பாத்ஃபைண்டரின் உதாரணத்தில்:

முக்கிய	1-நான்	2-நான்	3-நான்	4-நான்	5-நான்	பின்புற
3.360	3.841	2.352	1.529	1.000	0.839	3.916

பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:

ஐசின் TB‑50LS Ford 5R110 Hyundai‑Kia A5SR2 ZF 5HP30 Mercedes 722.7 சுபாரு 5EAT GM 5L40 GM 5L50

ஜாட்கோ JR507E தாக்குதல் துப்பாக்கியுடன் என்ன கார்கள் பொருத்தப்பட்டன

இன்பினிட்டி (RE5R05A/B ஆக)

G35 3 (V35)	2002 - 2007
G37 V36	2006 - 2008
M45 2(Y34)	2002 - 2004
M35 3(Y50)	2004 - 2008
EX35 1 (J50)	2007 - 2010
FX35 1(S50)	2002 - 2008
Q45 3 (F50)	2001 - 2006
QX56 1 (JA60)	2004 - 2010

ஹூண்டாய் (A5SR2 ஆக)

ஜெனிசிஸ் கூபே 1 (BK)	2008 - 2012
ஸ்டாரெக்ஸ் 2 (TQ)	2007 - 2018

கியா (A5SR1/A5SR2 ஆக)

Sorento 1 (BL)	2004 - 2009
Mohave 1 (HM)	2008 - 2015

நிசான் (RE5R05A ஆக)

350Z5 (Z33)	2002 - 2008
அர்மடா 1 (WA60)	2003 - 2016
மேலே 4 (F50)	2001 - 2010
எல்கிராண்ட் 2 (E51)	2002 - 2010
கூட்டு 1 (Y50)	2004 - 2009
எண் 1 (D22)	2004 - 2014
பாத்ஃபைண்டர் 3 (R51)	2004 - 2012
ரோந்து 5 (Y61)	2004 - 2016
ஸ்கைலைன் 11 (V35)	2001 - 2007
ஸ்கைலைன் 12 (V36)	2006 - 2008
டைட்டன் 1 (A60)	2003 - 2015
Xterra 2 (N50)	2005 - 2015

சுசுகி (JR507E ஆக)

பூமத்திய ரேகை 1 (D40)	2008 - 2012

RE5R05A இயந்திரத்தைப் பற்றிய மதிப்புரைகள் அதன் நன்மை தீமைகள்

நன்மைகள்:

• மிகவும் நம்பகமான மற்றும் கடினமான பெட்டி
• அசல் அல்லாத உதிரி பாகங்களின் தேர்வு உள்ளது
• இரண்டாம்நிலையில் ஒரு நன்கொடையாளரை உண்மையில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்
• எஸ்யூவிகளுக்கு ஏற்றது

குறைபாடுகளும்:

• வெளியான ஆரம்ப வருடங்களில் பல பிரச்சனைகள்
• அடிக்கடி மின்தடை ஏற்படுகிறது.
• ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு ஏற்றது அல்ல
• மெதுவான மற்றும் மிகவும் சிந்தனைமிக்க சோதனைச் சாவடி

Jatco RE5R05A தானியங்கி பரிமாற்ற பராமரிப்பு அட்டவணை

இந்த பெட்டியின் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு, ஒவ்வொரு 60 கிமீக்கும் மசகு எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு பகுதி மாற்றுடன், 000 லிட்டர் நிசான் மேடிக் திரவ ஜே உங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும், மொத்தத்தில் 5 லிட்டர் எண்ணெய் உள்ளது.

இயந்திரத்தில் மசகு எண்ணெய் முழுமையான மாற்றத்துடன், பான் அகற்றப்பட்டது மற்றும் உங்களுக்கு நுகர்பொருட்கள் தேவைப்படலாம்:

• கரடுமுரடான வடிகட்டி (கட்டுரை 31728-97X00)
• கியர்பாக்ஸ் பான் கேஸ்கெட் (கட்டுரை 31397-90X0A)

இந்த தானியங்கி பரிமாற்றம் பல மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, எண்ணெய் மற்றும் நுகர்பொருட்களின் அளவு வேறுபடுகிறது.

JR507E பெட்டியின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

முதல் ஆண்டுகளின் சிக்கல்கள்

இந்த இயந்திரத்தின் உற்பத்தியின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் லூப்ரிகேஷன் அமைப்பில் நுழைவதை எதிர்கொண்டனர். பின்னர் பெட்டியின் வடிவமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது.

மின் தோல்விகள்

இந்த பரிமாற்றத்தின் பலவீனமான புள்ளி அதன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பலகை ஆகும், இது அடிக்கடி தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல், கார் எரியும் போது வெறுமனே எரியும்.

ஹைட்ரோபிளாக்கின் அளவு

100 கிமீ ஓட்டத்தில், சோலனாய்டுகள் மற்றும் வால்வு உடல் சேனல்களின் உடைகள் அடிக்கடி சந்திக்கப்படுகின்றன. பெட்டி வெப்பமடைந்த பிறகு அதிர்ச்சிகள், ஜெர்க்ஸ் அல்லது சீட்டுகளின் தோற்றத்தில் இது வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

மற்ற முறிவுகள்

சேவையில் அடிக்கடி இது மாறுகிறது: பிரேக் பேண்ட், ஆயில் பம்ப் சீல், பைமெட்டாலிக் ஷாஃப்ட் புஷிங்ஸ் மற்றும் நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு பின்புற கிரக கியர் செட்.

உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தின் வளத்தை 200 கிமீ தொலைவில் அறிவித்தார், ஆனால் அது எளிதாக 000 கிமீ கடந்து செல்லும்.

ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸின் விலை Jatko RE5R05A

குறைந்தபட்ச கட்டண	35 000 ரூபிள்
இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை	55 000 ரூபிள்
அதிகபட்ச செலவு	80 000 ரூபிள்
வெளிநாடுகளில் ஒப்பந்த சோதனைச் சாவடி	1 000 யூரோ
அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும்	90 000 ரூபிள்

தானியங்கி பரிமாற்றம் Jatco JR507E

70 000 ரூபிள்

Состояние:	BOO
அசல் தன்மை:	அசல்
மாடல்களுக்கு:	இன்பினிட்டி, நிசான், ஹூண்டாய், கியா, சுஸுகி

* நாங்கள் சோதனைச் சாவடிகளை விற்க மாட்டோம், விலை குறிப்புக்கு குறிக்கப்படுகிறது