தானியங்கி பரிமாற்றம் GM 6L80
உள்ளடக்கம்
6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் GM 6L80 அல்லது MYC ஆனது 2005 முதல் 2021 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரபலமான SUVகள் மற்றும் Chevrolet Tahoe, Silverado மற்றும் GMC Yukon போன்ற பிக்கப்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த தானியங்கி பரிமாற்றம் காடிலாக் STS-V, XLR-V மற்றும் கொர்வெட் C6 போன்ற பல விளையாட்டு மாடல்களிலும் நிறுவப்பட்டது.
6L வரியில் பின்வருவன அடங்கும்: 6L45, 6L50 மற்றும் 6L90.
விவரக்குறிப்புகள் 6-தானியங்கி பரிமாற்றம் GM 6L80-E
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 6 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 6.2 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 595 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டெக்ஸ்ரான் VI |
| கிரீஸ் அளவு | 11.9 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 6.0 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்றம் 6L80 இன் எடை 104 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் 6L80
2010 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 5.3 செவ்ரோலெட் தஹோவின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | 6-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த மாதிரிகள் 6L80 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| எஸ்கலேட் 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| எஸ்கலேட் 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| பனிச்சரிவு 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| கமரோ 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| கொர்வெட் C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| சில்வராடோ 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| சில்வராடோ 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| சில்வராடோ 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| புறநகர் 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| புறநகர் 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| தாஹோ 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| தாஹோ 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| யூகோன் 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| யூகோன் 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| யூகோன் XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| யூகோன் XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| சா 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| சியரா 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| சா 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 6L80
இந்த பெட்டியின் பலவீனமான புள்ளி முறுக்கு மாற்றி மற்றும் குறிப்பாக அதன் மையமாகும்
மேலும், செயலில் உள்ள உரிமையாளர்களுக்கு, அதன் தடுப்பின் உராய்வு கிளட்ச் மிக விரைவாக அணிந்துகொள்கிறது.
பின்னர் இந்த அழுக்கு சோலெனாய்டுகளை அடைக்கிறது, இது கணினியில் மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது.
பின்னர் பேக்கேஜ்களில் உள்ள பிடிகள் எரியத் தொடங்குகின்றன, பெரும்பாலும் அவற்றின் டிரம்ஸ் கூட வெடிக்கும்
4L60 தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் போலவே, இதழ் வகை எண்ணெய் பம்ப் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதை பொறுத்துக்கொள்ளாது.
பரிமாற்ற அதிக வெப்பம் காரணமாக அடிக்கடி கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்விகள் உள்ளன.
ஆரம்ப ஆண்டுகளில், பம்ப் கவர் ஓ-மோதிரங்களின் சுழற்சியின் பல வழக்குகள் இருந்தன.