தானியங்கி பரிமாற்றம் GM 3L30
உள்ளடக்கம்
3-வேக தானியங்கி GM 3L30 அல்லது TH180 1969 முதல் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் V மற்றும் T இயங்குதளங்களில் பின்புற சக்கர இயக்கி மாதிரிகள் மற்றும் முதல் சுசுகி விட்டாராவின் குளோன்களில் நிறுவப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் நம் நாட்டில் பல லாடா மாடல்களுக்கு விருப்பமான தானியங்கி என அறியப்படுகிறது.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
விவரக்குறிப்புகள் 3-தானியங்கி பரிமாற்றம் GM 3L30
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 3 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 3.3 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 300 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டெக்ரான் III |
| கிரீஸ் அளவு | 5.1 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 2.8 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 80 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 400 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்றம் 3L30 இன் எடை 65 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் 3L30
1993 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய 1.6 ஜியோ டிராக்கரின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த மாதிரிகளில் பெட்டி 3L30 (TH-180) உள்ளது
| செவெட்டே 1 | 1977 - 1986 |
| டிராக்கர் 1 | 1989 - 1998 |
| ராயல் 2 | 1980 - 1991 |
| டிராக்கர் 1 | 1989 - 1998 |
| மிதுனம் 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| ரிவா 1 | 1980 - 1998 |
| அட்மிரல் பி | 1969 - 1977 |
| கொமடோர் ஏ | 1969 - 1971 |
| கொமடோர் பி | 1972 - 1977 |
| கொமடோர் சி | 1978 - 1982 |
| இராஜதந்திரி பி | 1969 - 1977 |
| கேப்டன் பி | 1969 - 1970 |
| கேடட் சி | 1973 - 1979 |
| மோன்சா ஏ | 1978 - 1984 |
| மந்தா ஏ | 1970 - 1975 |
| மந்தா பி | 1975 - 1988 |
| பதிவு சி | 1969 - 1971 |
| ரெக்கார்ட் டி | 1972 - 1977 |
| பதிவு E | 1977 - 1986 |
| செனட்டர் ஏ | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| அகாடியன் 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| சைட்கிக் 1 (ET) | 1988 - 1996 |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 3L30
முதலாவதாக, இது மிகவும் பழைய பெட்டி மற்றும் அதன் முக்கிய பிரச்சனை உதிரி பாகங்கள் இல்லாதது.
இரண்டாம் நிலை நன்கொடையாளரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் தேர்வு செய்ய எதுவும் இல்லை
எனவே இது 300 ஆயிரம் கிமீக்கும் அதிகமான வளங்களைக் கொண்ட மிகவும் நம்பகமான மற்றும் எளிமையான இயந்திரமாகும்
நிலையான வெப்பப் பரிமாற்றி இங்கே மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் கூடுதல் ரேடியேட்டரை நிறுவுவது நல்லது
250 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் புஷிங்ஸ் அணிவதால் அதிர்வுகள் அடிக்கடி சந்திக்கப்படுகின்றன.