தானியங்கி பரிமாற்றம் ஃபோர்டு 8F57
உள்ளடக்கம்
8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் Ford 8F57 ஆனது 2018 ஆம் ஆண்டு முதல் கவலை ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 2.7 EcoBoost டர்போ எஞ்சின் மற்றும் 2.0 EcoBlue பை-டர்போ டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது 6F6 50-வேக கியர்பாக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
8F குடும்பத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் உள்ளன: 8F24, 8F35 மற்றும் 8F40.
விவரக்குறிப்புகள் 8-தானியங்கி பரிமாற்றம் Ford 8F57
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 8 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 2.7 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 570 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | மோட்டார் கிராஃப்ட் MERCON WOLF |
| கிரீஸ் அளவு | 11.5 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 4.5 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்றம் 8F57 இன் எடை 112 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் 8F57
2019 EcoBoost டர்போ எஞ்சினுடன் 2.7 Ford Edge இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5-நான் | 6-நான் | 7-நான் | 8-நான் | பின்புற |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
எந்த மாதிரிகள் 8F57 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| விளிம்பு 2 (சிடி 539) | 2018 - தற்போது |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| நாட்டிலஸ் 1 (U540) | 2018 - தற்போது |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 8F57
இங்குள்ள முக்கிய பிரச்சனை குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கடினமாக மாற்றுவது.
மேலும், வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து பெட்டியை அகற்றும் போது, ஒரு அடியாக மாற்றுவதாக உரிமையாளர்கள் புகார் கூறுகின்றனர்
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒளிரும் உதவுகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் வால்வு உடலை மட்டுமே மாற்றுகிறது
ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி, எண்ணெய் கசிவுகள் அச்சு தண்டுகள் மற்றும் மின் இணைப்பு வழியாக ஏற்படும்.
தானியங்கி பரிமாற்ற திரவ வெப்பநிலை சென்சார் தொடர்ந்து தோல்வியடைகிறது.