தானியங்கி பரிமாற்றம் Aisin AW70-40LE
உள்ளடக்கம்
4-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் Aisin AW70-40LE ஆனது 80 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 2001 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் பிரபலமாக இருந்த முன்-சக்கர இயக்கி GEO அல்லது Chevrolet Prism மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் நடைமுறையில் நன்கு அறியப்பட்ட A240 தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து வடிவமைப்பில் வேறுபட்டதல்ல.
AW70 குடும்பத்தில் கியர்பாக்ஸ்களும் அடங்கும்: AW72-42LE மற்றும் AW73-41LS.
விவரக்குறிப்புகள் ஐசின் AW70-40LE
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 1.8 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 165 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டொயோட்டா ஏடிஎஃப் வகை T-III மற்றும் T-IV |
| கிரீஸ் அளவு | 7.2 எல் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 65 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 65 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் AW 70-40 LE
2000 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய 1.8 செவ்ரோலெட் ப்ரிஸ்மின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த கார்களில் AW70-40LE பெட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| ப்ரிசம் 1 | 1989 - 1992 |
| ப்ரிசம் 2 | 1992 - 1997 |
| பரிசு 1 (E110) | 1997 - 2001 |
ஐசின் AW70-40LE இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இயந்திரம் அதன் வகுப்பில் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது மற்றும் அரிதாக உடைகிறது
ஒரே பிரச்சனை முறுக்கு மாற்றி கிளட்ச் லாக்-அப் கிளட்ச் அணிவதுதான்
இதன் காரணமாக, அழுக்கு எண்ணெய் சோலெனாய்டுகளை அடைத்து, வால்வு உடல் சேனல்களை அரிக்கிறது.
பெட்டியில் உள்ள அதிர்வுகள் அனைத்து வகையான முத்திரைகளையும் உடைத்து கசிவுகள் தொடங்குகின்றன.