ஆட்டோ ஜாம்பவான்கள் மின்சார பாதையை கைவிட்டனர்

நிசான் லீஃப் விருதுகளை வென்றிருந்தாலும், நன்றாக ஓட்டினாலும் பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனை இன்னும் அற்பமாகவே உள்ளது.

இந்த வாரம், 2012 இல் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஆட்டோ ஷோவில் உலகின் மூன்று பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரியில் இயங்கும் கார்களை படிப்படியாக நிறுத்தினார்கள்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் டொயோட்டா ஆகியவை ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்துடன் இணைந்துள்ளன, புதிய தலைமுறை நீட்டிக்கப்பட்ட ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கான வலுவான அர்ப்பணிப்புடன், இது ஒரு பிளக்-இன் சிட்டி ரன்அபவுட்டை விட அதிகமாக உறுதியளிக்கிறது.

GM ஏற்கனவே அதன் பிரபலமான வோல்ட்டை வெளியிடுகிறது, ஆஸ்திரேலியாவுக்கான முதல் டெலிவரிகள் ஹோல்டன் டீலர்ஷிப்கள் மூலம் தொடங்க உள்ளன, இப்போது டொயோட்டா அதன் ப்ரியஸ் லைனைத் தள்ளுகிறது, மேலும் VW குழுமம் அதன் மாபெரும் பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் வாகனத்தின் வருகையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. வரிசை. வரை.

மூன்று நிறுவனங்களும் நீண்ட பயணங்களுக்கு உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் சில வகையான தூய மின்சார ஓட்டுதலை இணைக்கும் வாகனங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.

அதே நேரத்தில், பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனை இன்னும் அற்பமாக உள்ளது, மேலும் நிசான் லீஃப் விருதுகள் மற்றும் இயக்கங்களை நன்றாக வென்றாலும், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களை முன்னேறச் செய்ய முயற்சிக்கும் பணத்தை இழக்கிறார்கள் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். எதிர்காலம்.

மின்சார வாகனங்களுக்காக முற்றிலும் புதிய பிரிவைத் தயாரிக்கும் BMW, மேலும் அங்கீகாரம் பெறும் வரை திட்டத்தை மெதுவாக்குகிறது என்று கூட வதந்திகள் உள்ளன. ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் தலைவர் மார்ட்டின் விண்டர்கார்ன் கூறுகையில், "பல போட்டியாளர்கள் தற்போது தங்கள் EV திட்டங்களை குறைத்து வருகின்றனர்.

"வோக்ஸ்வாகனில், நாங்கள் இதைச் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த தொழில்நுட்ப மாற்றத்தைப் பற்றி நாங்கள் எப்போதும் யதார்த்தமாக இருக்கிறோம்." "நாங்கள் முற்றிலும் மின்சார கார்களைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தோம், ஆனால் இறுதியில் அவை நகர்ப்புற பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை என்று நான் நினைக்கிறேன்.

நீங்கள் ஆட்டோபான் அல்லது கிராமப்புறங்களில் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், எதிர்காலத்தில் முற்றிலும் மின்சார கார் தோன்றும் என்று நான் நினைக்கவில்லை," என்று ஆடியின் மூத்த மேம்பாட்டுப் பொறியாளர்களில் ஒருவரான டாக்டர் ஹார்ஸ்ட் கிளாசர் உறுதிப்படுத்துகிறார். VW குழு. வெற்றிகரமான மின்சார வாகனங்கள் சார்ஜிங் சிஸ்டம் முதல் விலை உயர்ந்த லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் வரை பல சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.

ஆனால் ஒவ்வொரு பெரிய பிராண்டிலும் விரைவாக நிரப்ப முடியாத கார்களைப் பற்றிய "வரம்புக் கவலைகள்" பற்றிப் பேசுவதால், வாடிக்கையாளர்களின் ஏற்றுக்கொள்ளலுடன் தடைகள் வருகின்றன, மேலும் கார் பேட்டரிகளின் விலை மற்றும் நிரூபிக்கப்படாத பேட்டரி ஆயுள் குறித்து வாடிக்கையாளர்களும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை.

டொயோட்டா மின்சார வாகனங்களுக்கான தனது அர்ப்பணிப்பைக் குறைப்பதாகக் கூறுகிறது, அதற்குப் பதிலாக நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த குறுகிய கால மின்சார வரம்புடன் ப்ரியஸ் பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்துகிறது. "எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் தற்போதைய திறன்கள், கார்கள் பயணிக்கக்கூடிய தூரம், கட்டணம் அல்லது சார்ஜ் செய்யும் காலம் என சமூகத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை" என்கிறார் டொயோட்டா வாரியத்தின் துணைத் தலைவர் தகேஷி உச்சியமடா.

"பல சிரமங்கள் உள்ளன." இந்த வாரம் ஜெர்மனியில் நான் சோதித்த ஒரு சிஸ்டம், பேட்டரி பேக் மற்றும் இரண்டு எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களுடன் சிறிய மூன்று சிலிண்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை இணைக்கும் அமைப்பில் வோக்ஸ்வாகனின் உந்துதலில் ஆடி முன்னணியில் உள்ளது.

இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய தொகுப்பு மற்றும் விரைவில் முழு அளவிலான உற்பத்தியில் நுழையும், பெரும்பாலும் வரவிருக்கும் Audi Q2 SUV இல், VW குரூப் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்படும். "நாங்கள் முழு கலப்பினங்களுடன் தொடங்கினோம், ஏனென்றால் பேட்டரி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களின் வரம்புகள் எங்களுக்குத் தெரியும். புதிய தொழில்நுட்பத்தை முதலில் பயன்படுத்துவது எப்போதும் சரியான அணுகுமுறை அல்ல" என்று கிளேசர் கூறுகிறார்.