ஆடி S5 எதிராக BMW 435i: ஏதாவது சிறப்பு - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

சில விஷயங்கள் உலகம் மேட் ஆனதை காட்டுகிறது. அதிசயங்களைச் செய்யும் மின்சார கார்கள், அதிக தொழில்நுட்பம் கொண்ட பாரம்பரிய கார்கள் (நமக்குத் தேவை வேகம் ஒன்பது கியர்கள்?) ...

இதன் பொருள் வாகன நிலப்பரப்பு வேகமாக மாறிவருகிறது மற்றும் சில சமயங்களில் கொஞ்சம் குழப்பமாக இருக்கிறது.

ஆனால் இன்று ஒரு புதிய நாள், அதனுடன் ஒரு நெருக்கமான உணர்வை கொண்டு வரும் நாள். உண்மையில், நமக்கு முன்னால் BMW உள்ளது 435i எம் விளையாட்டு (சரி, பெயர் புதியது, ஆனால் அடிப்படை யோசனை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்) மற்றும் ஆடி S5... இருவருக்கும் பாரம்பரியம் உள்ளது இயந்திரம் நெருப்புக்கு, இது ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனையுடன் பெட்ரோலை எரிக்கிறது. எப்போதும் போல், BMW ஒரு முன் இயந்திரம் மற்றும் பின்புற இயக்கிஆடி ஒரு முன் இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி... மேலும், எப்போதும்போல, அவர்கள் எப்படி உணர்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் அவர்களை மிகவும் வளைந்த மற்றும் குன்றிய சாலைகளில் வழிநடத்துகிறோம். நாங்கள் இப்போது சிறந்ததை பந்தயம் கட்ட வேண்டும் என்றால், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் BMW இல் பந்தயம் கட்டுவோம். எப்பொழுதும் போல்.

La S5 இருப்பினும், இது உண்மையிலேயே வலிமையான வாகனம். ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் வி 6 உடன் அமுக்கி 333 ஹெச்பி இருந்து மற்றும் 440 என்எம், கூர்மையான மற்றும் சத்தமாக, அவை சிறந்தவை போலவே இருக்கும் S4 செடான் நாங்கள் சோதிக்கும் மாதிரியும் உள்ளது விளையாட்டு வேறுபாடு с முறுக்கு திசையன் விருப்பமானது. வெளிப்புற பின்புற சக்கரத்திற்கு அதிக சக்தியை மாற்றுவதற்கும் அதனால் குறைப்பதற்கும் உண்மையான முறுக்கு திசையன் உள்ளது understeer பல அமைப்புகள் போலவே உள் சக்கரத்தை பிரேக் செய்வதற்கு பதிலாக. கூடுதலாக, எங்கள் S5 மிதமான உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதில் மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய டம்பர்கள் மற்றும் டைனமிக் ஸ்டீயரிங் கூட இல்லை. எங்கள் கடந்தகால அனுபவத்தின் அடிப்படையில், குறிப்பாக சீரற்ற மற்றும் செயற்கை டைனமிக் ஸ்டீயரிங் மூலம், இது சிறந்தது. ஆனால் இதுபோன்ற சுமாரான வன்பொருள் இருந்தாலும், S5 விலை. 63.950.

இருப்பினும், சாலையில், அவர்கள் வித்தியாசமாக இருக்க முடியாது. ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் மற்றும் அதே அதிக வேகம் இருந்தபோதிலும், இரண்டு கூபேக்களும் ஒரு மாறும் இடைவெளியைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஒன்று அதை அடிப்படையாகக் கொண்ட செடான் விட சிறந்தது, மற்றொன்று மிகவும் குறைவாக ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடியது.

சவால் நன்றாக தொடங்குகிறதுஆடி... நெடுஞ்சாலைகள் நிறைந்திருந்தாலும் A5, கிட்டத்தட்ட அனைத்து டிடிஐக்களுக்கும், எஸ் 5 எப்போதும் ஒரு அழகான பார்வை. IN உள்துறை ஆனால் அவர்களுக்கு வயதாகவில்லை. ஆடி பத்து வருடங்களாக அதே ரெக்காரோவைச் சித்தப்படுத்துவதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் அவை சிறந்தவையாக இருந்தாலும், பல வருடங்களாக சிறிய மாற்றங்களைச் சந்தித்த டாஷ்போர்டுடன் இணைந்தால், அவை காக்பிட்டிற்கு மிகவும் பழக்கமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கின்றன. ஆடியுடன் ஒப்பிடுகையில், செதுக்கப்பட்ட உள்துறை BMW 435i M விளையாட்டு அவர்கள் தைரியமாகவும் சுவையாகவும் வெவ்வேறு பொருட்களைக் கலந்து வெகு முன்னால் பார்க்கிறார்கள்.

ஆனால் S5 இன் ரகசிய ஆயுதம் இயந்திரம்... குறைந்த அதிர்வெண்களில் இது வி 8 போல ஆழமானது, ஆனால் அதிக அதிர்வெண்களில் இது மிகவும் கடுமையானது மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக உணர்கிறது. இரண்டாவது முதல் மூன்றாவது வரை விரைவாக நகரும் போது உயர்நிலை பள்ளி பட்டம் வெளியீட்டில் விரிசல் மற்றும் S5 உண்மையிலேயே சிறப்பு. மறுபுறம், 435i, மென்மையான மற்றும் சரியான இயந்திரம் ஏறக்குறைய அதிகமாக இருந்தாலும், குணாதிசயத்தின் அனைத்து தடயங்களையும் இழக்கும் அளவிற்கு அடக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த முதல் சில தருணங்கள் ஆடிக்கு அதிக திறன் கொண்டவை. உண்மையில், S5 இன் அழகை மறையச் செய்ய கடினமான சாலையில் சில நூறு மீட்டர்கள் போதும். நாங்கள் எப்பொழுதும் S4 இன் ரசிகர்களாக இருந்து வருவதால் இது கொஞ்சம் அதிர்ச்சியாக இருக்கிறது, ஆனால் S5 அதன் சகோதரியின் அருகில் கூட வரவில்லை. இயந்திரத்தைத் தவிர, இது மிகவும் சிக்கலான இயந்திரம். S5 இல் டைனமிக் ஸ்டீயரிங் இருக்காது, ஆனால் அது வசதியாக இருந்து மாறும் வரை பல்வேறு அளவிலான உதவிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எந்த அமைப்பும் போதுமான உணர்திறன் கொண்டதாக இல்லை. திசைமாற்றி உங்களுக்கு புரியவில்லை: அது ஏன் இலகுவாக / கனமாக / பிசுபிசுப்பாக இருக்கிறது? இவ்வளவு குறைந்த பின்னூட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பு எப்படி சமதள நிலக்கீல் மீது மிகவும் பயங்கரமாக இருக்கும்? நீங்கள் சிறப்பாக வாகனம் ஓட்ட உதவுவதற்குப் பதிலாக, அது உங்கள் வழியில் செல்லும்.

ஸ்டீயரிங் மோசமாக இருந்தால், கையாளுதல் மோசமாக உள்ளது, கார் எவ்வளவு குலுங்குகிறது, உயர்ந்து விழுகிறது இடைநீக்கங்கள்... காரின் ஸ்டீயரிங், வீல்கள் மற்றும் பாடி ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்புகொள்வது போல் தோன்றவில்லை மேலும் மெதுவாக ஆட்டமிழக்கச் செய்து, காரின் ஸ்போர்ட்ஸ் வெர்ஷன் மகிழ்ச்சியுடன் ஓட்டுவதற்கு ஏன் தயங்குகிறது என்று நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள். வெளிப்படையாக S5 உடன் தகவமைப்பு தடுப்பான்கள் அவை தேவைப்படுகின்றன. இல்லாமல், எங்கள் மாதிரியைப் போல, 1.750 கிலோ எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்கிறது. எஸ் 5 இல், விளையாட்டு வேறுபாடு அரிதாகவே கேட்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எஸ் 4 இல் காரை மூலைகளிலிருந்து சிறிது திசைதிருப்ப எப்போதும் சாத்தியம்.

La 435i எம் விளையாட்டு இது வேறொரு கிரகத்தில் உள்ளது, ஆனால் அதை நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள நேரம் எடுக்கும். நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயங்கள் மென்மையான டம்ப்பர்கள், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் இறுக்கமான மற்றும் ஸ்நாப்பி ஷிஃப்டிங் மற்றும் துல்லியமான மற்றும் உள்ளுணர்வு ஸ்டீயரிங், குறிப்பாக ஆடியுடன் ஒப்பிடும்போது. அங்கு பீஎம்டப்ளியூ இது சுத்தமாகவும் திரவமாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் மிகவும் தீவிரமானது. உதாரணமாக, இது M135i இன் உயிரோட்டமும் பதிலளிக்கும் தன்மையும் இல்லை.

ஆனால் நீங்கள் அதை எல்லைக்குத் தள்ளி, உணர்ச்சிகளைத் தேடிச் சென்றால் அது உண்மையான ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் கோபே BMW, ஏமாற்றம் அடைய வேண்டாம். பல்வேறு அமைப்புகள் சட்ட и ஒளிபரப்பு 435i மாதிரிகள் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டு, காரின் நடத்தையை அதன் அடையாளத்தை சிதைக்காமல் போதுமான அளவு மாற்றுகிறது. ஸ்போர்ட் ப்ளஸ் பயன்முறையில் கூட, 435i மென்மையாகவும் உறுதியாகவும் உள்ளது, மேலும் அதன் சீரானது 3 சீரிஸ் செடானை விட மிகவும் பிடிக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, இது சற்று அண்டர்ஸ்டீயர் ஆகும். மறுபுறம், 435i உள்ளது understeer நீங்கள் வேகம் எடுக்கும்போது மிகக் குறைவாக, நான்கு சக்கரங்கள் தரையில் உறுதியாக உள்ளன, அவ்வப்போது மிகைப்படுத்தப்பட்டவை, துல்லியமானவை மற்றும் முற்போக்கானவை. ஆர்பிஎம் உயரும்போது சூப்பர் இன்ஜின் பெரிதாகவும் பெரிதாகவும் தெரிகிறது. இது V6 S5 முறுக்குவிசை இல்லை, ஆனால் அது சுத்தமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது. சக்கரத்தின் பின்னால், 435i நிலைத்தன்மை மற்றும் சுறுசுறுப்பின் கலவையுடன், குறைந்த மற்றும் அகலமாக உணர்கிறது. என் கருத்துப்படி, இது கலகலப்பான மற்றும் சத்தமில்லாத M135i ஐ விட மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது மற்றும் 5: XNUMX மதிப்பெண்ணுடன் ஆடி SXNUMX ஐ விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது, இது எங்கள் ஆரம்ப பந்தயத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒருவேளை, பின்னோக்கிப் பார்த்தால், உலகம் அவ்வளவு விரைவாக மாறாது.