ஆடி Q5 - மறுவடிவமைக்கப்பட்ட SUV-a-z இங்கோல்ஸ்டாட்

ஆடி க்யூ5, ஏ6 மற்றும் ஏ4 உடன், இங்கோல்ஸ்டாட் மாடல் பெரும்பாலும் துருவங்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. உலகின் மிகப்பெரிய சந்தைகளில் வலுவான போட்டி இருந்தபோதிலும், ஜெர்மன் எஸ்யூவி நன்றாக விற்பனையாகிறது, இருப்பினும் சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் பாதிக்கப்படாது என்பதில் சந்தேகமில்லை. அதனால்தான் சீனாவில் நடந்த கண்காட்சியில், ஆடி மேம்படுத்தப்பட்ட Q5 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது விரைவில் ஷோரூம்களுக்குச் செல்லும்.

இது 2008 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடலின் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும், இது கடினமான நடுத்தர அளவிலான SUV சந்தையில் போட்டியிட உள்ளது, மற்றவற்றுடன், இந்த ஆண்டு ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Mercedes GLK, ஆக்ரோஷமான BMW X3 மற்றும் Volvo XC60 ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ளும். , இது போலந்தில் அதிகம் விற்பனையாகும்.

அதன் ஸ்டைலிஸ்டிக் பழமைவாதத்திற்கு பெயர் பெற்ற ஆடி, உடலை மறுவடிவமைப்பதில் தைரியமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கவில்லை. 2013 மாடல் புதிய ஹெட்லைட்களைப் பெற்றது, இதில் LED விளக்குகள் உயர் பீம் உளிச்சாயுமோரம் அமைக்கின்றன. இதேபோன்ற செயல்முறை பின்புற விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. சற்றே மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட குரோம் சட்டத்துடன் கூடிய பம்பர்கள், எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் மற்றும் கிரில் ஆகியவையும் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது. தெளிவாக, Q5 இன் வயதான எதிர்ப்பு சிகிச்சையானது, 3 இல் அறிமுகமான Q2011 உடன் ஆடி எடுத்த திசையில் சென்றுள்ளது.

உள்ளே, சிறிய ஸ்டைலிஸ்டிக் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன மற்றும் செயல்பாடு அதிகரிக்கப்பட்டது. மல்டிமீடியா அமைப்பின் மென்பொருள் (எம்எம்ஐ வழிசெலுத்தல் பிளஸ்) மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்கான சாதனங்களின் முன்னேற்றம் ஆகியவை மிக முக்கியமான மாற்றங்களில் அடங்கும்: மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தான்கள் மாற்றப்பட்டு இருக்கை சூடாக்குதல் செயல்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, குளிரூட்டியின் செயல்திறன் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. உட்புறத்திலும் அதிக குரோம் உச்சரிப்புகள் உள்ளன. ஆடி மூன்று புதிய அப்ஹோல்ஸ்டரி நிறங்கள் மற்றும் மூன்று அப்ஹோல்ஸ்டரி குணங்களின் அறிமுகத்துடன் உட்புறத்தை தனிப்பயனாக்குவதற்கான கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது, இதன் விளைவாக 35 உட்புற டிரிம் சேர்க்கைகள் உள்ளன. உடல் வண்ணத் தட்டு 4 புதிய வண்ணங்களுடன் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, தேர்வு செய்ய மொத்தம் 15 விருப்பங்கள் உள்ளன.

ஸ்டைலிஸ்டிக் மாற்றங்களுடன், ஆடி தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளையும் செய்துள்ளது, இதில் முக்கியமானது என்ஜின் தட்டுக்கான புதுப்பிப்பு. இந்த சலுகையில் ஐந்து வழக்கமான என்ஜின்கள் மற்றும் ஒரு ஹைப்ரிட் அடங்கும். ஒவ்வொரு Q5 லும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் மற்றும் பிரேக் எனர்ஜி ரெக்கவரி சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். புதிய என்ஜின்கள் சராசரி எரிபொருள் பயன்பாட்டை 15% குறைத்துள்ளதாக ஆடி கூறுகிறது.

ஆடி க்யூ 5 இன் அடிப்படை சக்தி அலகு மாறவில்லை - இது 2.0 ஹெச்பி 143 டிடிஐ ஆகும், இது குவாட்ரோ டிரைவ் பொருத்தப்படாத மலிவான பதிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் (ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பலவீனமான எஞ்சினுடன் கூடிய பதிப்பும் இருக்கும்) . கிடைக்க வேண்டும்). இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு ஏற்கனவே சக்தியைச் சேர்த்தது (7 ஹெச்பி மூலம்): இது 177 ஹெச்பி கொண்டது. 3.0 TDI இன்ஜின் விஷயத்தில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது, இது 5 ஹெச்பி ஆற்றலை அதிகரிக்க முடிந்தது. 245 ஹெச்பி வரை இந்த எஞ்சினில் ஏழு-வேக எஸ்-டிரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன் தரநிலையுடன் இணைந்து, கார் 100 முதல் 6,5 கிமீ / மணி வரை 225 வினாடிகளில் வேகமடைகிறது மற்றும் மணிக்கு 6,5 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். பண்புகள், சக்தி அதிகரித்த போதிலும், மாறவில்லை, ஆனால் கார் மிகவும் சிக்கனமாகிவிட்டது. நிச்சயமாக, காரின் முழு சக்தியையும் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 5 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளின் அறிவிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு அடைய இயலாது. Q3 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில், 7,7-லிட்டர் டீசலுக்கு 100 கிலோமீட்டர்களை கடக்க XNUMX லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்பட்டது, எனவே முன்னேற்றம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.

பெட்ரோல் அலகுகளில் இருந்து மேலும் பிழியப்படுகிறது: 2.0 TFSI 225 ஹெச்பியை உருவாக்கும். மற்றும் 350 Nm முறுக்கு, வால்வுகள், ஊசி, டர்போசார்ஜர் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் மாற்றம் ஆகியவற்றின் ஏற்பாட்டின் மாற்றங்களுக்கு நன்றி. இன்னும் விற்பனையில் உள்ள 3,2 hp 270 FSI அலகுக்கு பதிலாக (PLN 209 இலிருந்து), 700 TFSI 3.0 hp மாறுபாடு அறிமுகப்படுத்தப்படும். நிலையானதாக எட்டு-வேக டிப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பதிப்பில், ஸ்பீடோமீட்டரில் முதல் 272 கிமீ / மணி 100 வினாடிகளில் காட்டப்படும். ஏழு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய பழைய மாடல் (S-tronic) 5,9 வினாடிகள் எடுத்தது. மணிக்கு 6,9 கிமீ வேகம் மாறவில்லை, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு மாறவில்லை: புதிய மாடல் 234 கிமீக்கு சராசரியாக 8,5 லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு பொருந்தும், மேலும் 100 எஃப்எஸ்ஐ இயந்திரத்திற்கு 3.2 லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது.

அத்தகைய சிறந்த செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், 3.0 TFSI இயந்திரம் மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பமாக இருக்காது, ஏனென்றால் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் அதிக பணத்தை ஒதுக்க வேண்டும். 2.0 TFSI ஹைப்ரிட் மேம்படுத்தப்படவில்லை, எனவே பவர்டிரெய்ன் தொடர்ந்து 245 ஹெச்பியை உருவாக்கும், இது 225 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கும் மற்றும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 7,1 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கும். நீங்கள் மெதுவாக ஓட்டினால், எரிபொருள் நுகர்வு 6,9 லிட்டராக இருக்கும். மேம்படுத்தலுக்கு முன் பதிப்பின் விலை PLN 229.

புதிய Audi Q5 இந்த கோடையில் விற்பனைக்கு வரும். போலந்து விலை பட்டியல் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் மேற்கில் புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் பல நூறு யூரோக்கள் செலவாகும்: 2.0 TDI 177 KM க்கு 39 யூரோக்கள் செலவாகும், இது 900 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்துடன் அதன் முன்னோடியை விட 150 யூரோக்கள் அதிகம். போலந்தில், ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலின் விலைப் பட்டியல் PLN 170 இல் தொடங்குகிறது. மாறுபாடு 132 TDI 400 hp PLN 2.0 செலவாகும்.

பிரீமியம் நடுத்தர அளவிலான SUV பிரிவில் உள்ள ஆடி Q5 பெரிய மூன்று ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்களில் மலிவானதாக இருக்க வேண்டும். BMW X3 க்கு குறைந்தபட்சம் PLN 158 மற்றும் மெர்சிடிஸ் GLK PLN 400 ஆகும், ஆனால் பலவீனமான பதிப்பில் உள்ள பவேரியாவின் தயாரிப்பு 161 ஹெச்பியைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது குறிப்பிடத்தக்க சிறந்த செயல்திறன். ஹூட்டில் ஒரு நட்சத்திரத்துடன் கூடிய ஒரு SUV இனி அதிக சக்திவாய்ந்த அடிப்படை இயந்திரத்தால் வேறுபடுத்தப்படாது, ஏனெனில் அடிப்படை டீசல் 500 hp கொண்டது.

கடந்த ஆண்டு, Volvo XC60 381 யூனிட்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட பிரிமியம் SUV பிரிவில் போலந்து சந்தையில் முன்னிலை வகித்தது. அவருக்குப் பின்னால் உடனடியாக BMW X3 (347 அலகுகள்) இருந்தது. ஆடி க்யூ 5 (176 யூனிட்கள்) மேடையின் கடைசிப் படியில் நின்றது, மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்கே (69 யூனிட்கள்) க்கு முன்னால், அதன் அதிகப்படியான விலை காரணமாக, அதிக விற்பனையான இடங்களுக்கான போராட்டத்தில் கணக்கிடப்படவில்லை.

புதுப்பிக்கப்பட்ட Audi Q5 நிச்சயமாக புரட்சிகரமானது அல்ல, ஆனால் இது Q3 இன் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. ஸ்டைலிங் மாற்றங்கள் மற்றும் இயந்திர தட்டு நவீனமயமாக்கல் கடுமையாக விலை பாதிக்க கூடாது, எனவே Ingolstadt நிறுவனம் SUV பிரிவில் அதன் வலுவான நிலையை பராமரிக்க வாய்ப்பு உள்ளது.