Audi A6 C6 - பிரீமியம் மலிவானது

ஆடி நீண்ட காலமாக தவறு செய்ய கடினமான கார்களை தயாரித்து வருகிறது. குறைந்தபட்சம் புதியது போல. பிரச்சனைகள் ஜோடிகளாக வரும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் வோக்ஸ்வாகன் குழுவில் அவர்கள் உண்மையில் ஒரு கூட்டமாக செல்கிறார்கள், ஏனென்றால் பொதுவான கூறுகள் காரணமாக ஒரு வடிவமைப்பு குறைபாடு வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பல மாடல்களுக்கு பரவுகிறது. இதன் விளைவாக, பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விஷயத்தில் நிலைமை அடிக்கடி மாறுகிறது. இருப்பினும், பெரிய பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தாத வீட்டின் முன் ஒரு நல்ல காரை வாங்குவதற்கு எப்படி வாங்க வேண்டும் என்பதை அறிந்தால் போதும். ஆடி ஏ6 சி6 என்றால் என்ன?

ஆடி ஏ6 சி6 என்பது மெர்சிடஸை மிட்லைஃப் நெருக்கடியுடன் ஒப்பிடுபவர்களுக்கும், பிஎம்டபிள்யூவை மலிவான விளம்பரமாகக் கருதுபவர்களுக்கும் மற்றும் பிற பிராண்டுகளின் மீது வெறுப்பைக் கொண்டிருப்பவர்களுக்கும் சரியான கார் ஆகும். கேள்வி ஏன் A6 மாதிரி மற்றும் வேறு சில? இந்த வகை கார்களை சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்ற ஆசை உங்களுக்கு உண்மையில் பிறக்க வேண்டும். அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களுக்கு, கிட்டத்தட்ட 5 மீ நீளம் என்பது அவர்களின் முதுகுக்குப் பின்னால் தேவையற்ற காற்றைக் கொண்டு செல்வதற்குச் சமம் மற்றும் அவர்கள் நேர்த்தியான A4 அல்லது சிறிய A3 போன்ற ஒன்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஃபிளாக்ஷிப் A8 சற்று பருமனானது, சிக்கலானது, விலை உயர்ந்தது மற்றும் கொஞ்சம் அலுமினியம் என்பதால் இந்த காரின் பராமரிப்பை அனைவரும் விழுங்க மாட்டார்கள். மறுபுறம், மேம்படுத்தப்பட்ட எஸ்யூவிகள் ஒரு வாழ்க்கை முறை - நீங்கள் அதை அனுபவிக்க வேண்டும். மற்றும் ஆடி ஏ6? பெரும்பாலான சாலை கார்களை விட அதிக விலை உயர்ந்தது, ஹூட் மற்றும் ஃபெண்டர்கள் மட்டுமே முழு உடலையும் விட அலுமினியம், மேலும் வலிமையான A8 ஐ விட விலை மிகவும் மலிவு. A6 என்பது உயர்நிலை உலகத்திற்கான ஒரு நுழைவாயில் தான். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், அதை வாங்க முடியாதவர்கள் பெரும்பாலும் அந்த அலமாரிக்கு வர முயற்சி செய்கிறார்கள்.

இந்த தலைமுறையின் ஆடி ஏ6க்கான விலை வரம்பு மிகப்பெரியது. மலிவான பிரதிகளை 40 ஆயிரத்துக்கும் குறைவாக வாங்கலாம். zł, மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்தவை 100 ஆயிரத்திற்கு மேல். இது காரின் ஆண்டு மற்றும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை காரணமாகும் - மேலும் இது வேறுபட்டது. பலர் ஒழுக்கமான ஆடியைப் பற்றி கனவு காண்கிறார்கள், வாங்கிய பிறகு ஒரு சேவைக்கான நேரம் வரும்போது, ​​​​அவர்கள் கணக்கில் பணம் இல்லாததை மட்டுமே நினைவில் கொள்கிறார்கள் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எல்லாம் காருக்குச் சென்றது. A6 இன் வடிவமைப்பு எளிமையானது அல்ல. முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷன் இரண்டும் மல்டி-லிங்க் ஆகும், இது ஏற்கனவே இந்த வகுப்பில் உள்ள கார்களுக்கு நிலையானது. கூடுதலாக, கட்டுமானத்தில் மிகவும் விலையுயர்ந்த அலுமினியம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எலெக்ட்ரானிக்ஸ் நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கலாம், மேலும் விமானங்கள் மிகவும் குறைவான கணினிமயமாக்கப்பட்டவை அல்ல என்பதை விரைவாக முடிவு செய்ய உட்புறத்தை ஒரு முறை பார்த்தால் போதும். எலக்ட்ரானிக்ஸில் உள்ள செயலிழப்புகள் சில நேரங்களில் கண்டறிவது கடினம், மற்றும் சிறிய உபகரணங்களின் செயலிழப்புகள் யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடாது - பவர் ஜன்னல்கள், சன்ரூஃப் மற்றும் பிற சாதனங்களின் கட்டுப்பாடு குறிப்பாக பழைய மாடல்களில் ஏற்படுகிறது. எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன் இதேபோன்ற தீம் - எல்.ஈ.டி பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து தாவரங்கள் காணாமல் போகாமல் வாழ வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இதற்கிடையில் அவை எரிந்துவிடும், பொதுவாக நீங்கள் முழு விளக்கையும் நிறைய பணத்திற்கு மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் நிச்சயமாக என்ஜின்களில் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

ஆடி அதன் தொழில்நுட்ப திறன்களால் கவர்ந்திழுக்கிறது, ஆனால் காரின் அதிக விலை எப்போதும் பிரீமியம் இயக்கவியலுடன் கைகோர்த்துச் செல்வதில்லை. ஒரு வழி அல்லது வேறு, சில நேரங்களில் சிறிய மற்றும் மலிவான கார்கள் ஆடம்பர கப்பல்களை விட நம்பகமானதாக மாறும், ஏனெனில் அவை எளிமையான வடிவமைப்பு, நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகள் மற்றும் ஐடி நிபுணர்களுக்கு ஒரு சோதனை பொருள் அல்ல. வோக்ஸ்வாகன் கவலையைப் பொறுத்தவரை, நேரடி ஊசி மூலம் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒரு சிக்கல் விரைவாக எழுந்தது - அவை FSI குறிப்பால் அங்கீகரிக்கப்படலாம். அவர்கள் கார்பன் வைப்பு மற்றும் 100 ஆயிரம் கூட சேகரித்தனர். கிமீ என்ஜின் விளக்கு எரிவதால் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட TFSI விஷயத்தில், தவறான நேரம் சில நேரங்களில் சிக்கலாக இருந்தது. இருப்பினும், அவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மை சிறந்தது, மேலும் அவை இந்த காருக்கு ஏற்றவை - பலவீனமான 2.0 TFSI 170KM மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும், இயக்கி கட்டளைகளுக்கு உடனடியாக பதிலளிக்கும் மற்றும் நியாயமான இயக்கவியலை வழங்குகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த 3.0 TFSI மெதுவாக விளையாட்டு உலகில் நுழைகிறது - 290 கிமீ இவ்வளவு பெரிய காருக்கு கூட நிறைய இருக்கிறது. பழைய 2.4-லிட்டர் 177-கிமீ அல்லது 4.2-லிட்டர் 335-கிமீ பைக்குகள் எளிமையானவை மற்றும் நீடித்தவை, இருப்பினும் அவை மெதுவாகவும் மென்மையாகவும் ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன. கூடுதலாக, ஆடி அலகுகளின் வரம்பு மிகவும் புதுமையானது, அதனால்தான் அவர்கள் அதில் ஒரு குறிப்பிட்ட சிறுபான்மையினர். கூடுதலாக, சிறிய வன்பொருள் தோல்விகள், பன்மடங்கு மடிப்பு தோல்விகள் உட்பட, அனைத்து இயந்திரங்களிலும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டீசல்களில், நீங்கள் 2.0TDI பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளில் - இந்த காருக்கு பலவீனமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், குறிப்பாக 140-குதிரைத்திறன் பதிப்பில், இது உங்கள் பணப்பையையும் அழிக்கக்கூடும். இயந்திரம் ஆரம்பத்தில் முக்கியமாக ஹெட் ராட்செட் மற்றும் ஆயில் பம்ப் ஆகியவற்றில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது, இது திடீரென்று நெரிசலுக்கு வழிவகுத்தது. பின்னர் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. 2.7 டிடிஐ மற்றும் 3.0 டிடிஐ என்ஜின்கள் நிச்சயமாக சிறந்தவை, இருப்பினும் அவற்றின் விஷயத்தில் புதிய பதிப்புகளைத் தேடுவதும் நல்லது - பழையவற்றில் தவறான எரிபொருள் கலவையில் சிக்கல்கள் இருந்தன மற்றும் பிஸ்டன்களில் துளைகள் எரிக்கப்பட்டன. இந்த என்ஜின்களின் பராமரிப்பும் விலை உயர்ந்தது - கியர்பாக்ஸின் பக்கத்தில் நேரத்தின் இருப்பிடம் காரணமாக மட்டுமே. எனவே மிக மோசமான இடமாக இருக்கலாம். மாற்றீடு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மற்றும் வட்டு தன்னை, துரதிருஷ்டவசமாக, மிகவும் நீடித்தது அல்ல. ஆனால் 2.7 TDI மற்றும் 3.0 TDI ஆகியவை நல்ல இயக்கவியலை வழங்குகின்றன, நுட்பமாக வேலை செய்கின்றன, இனிமையான ஒலியைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் விருப்பத்துடன் முடுக்கிவிடுகின்றன. சாலையில் A6 போன்ற காருக்கு ஏற்றது.

சிலரது பார்வையில் சொகுசு கார்கள் வாங்குவது என்பது நம் நாட்டில் முதுகலைப் பட்டம் பெறுவதற்கு ஒப்பானது - அதற்கு நன்றி, ஒரு நபர் வெறுமனே படித்த வேலையில்லாதவராக மாறுகிறார், அதற்காக போராடுவதில் அர்த்தமில்லை. ஆடி ஏ6 வாங்குவது போல. இருப்பினும், பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்து ஒரு துண்டு காகிதம் வாழ்க்கையில் கைக்கு வரலாம், மேலும் நீங்கள் ஆடி A6 இலிருந்து மகிழ்ச்சியடையலாம் - உங்கள் மனதை மாற்ற நீங்கள் அதை ஓட்ட வேண்டும். உள்ளே, எதிலும் தவறு கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது - இயந்திரம் முன் அச்சுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது, எனவே முன்னும் பின்னும் நிறைய இடம் உள்ளது, மேலும் உடற்பகுதியின் திறன் இந்த பிரிவில் முதல் இடத்தில் உள்ளது. 555L என்பது ஒரு கண்ணியமான ஜக்குஸியின் அளவு. இருப்பினும், ஜெர்மன் லிமோசின் வேறுவிதமாக நம்புகிறது.

உடல் உறுப்புகளின் சரியான பொருத்தம் மற்றும் கேபினில் உள்ள சிறந்த பொருட்கள் இந்த பிராண்டின் தனிச்சிறப்பாகும். இதனுடன் விருப்பமான குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் கச்சிதமாக டியூன் செய்யப்பட்ட மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. காரில் சாலையில் சிறிய புடைப்புகளை நீங்கள் நடைமுறையில் உணரவில்லை, ஏனென்றால் அது அவர்களைச் சுற்றி பாய்கிறது. நீங்கள் மூலைகளில் நிறைய வாங்க முடியும், மேலும் குவாட்ரோவுடன் இணைந்து, ஈர்ப்பு இருப்பதை பலர் சந்தேகிக்கிறார்கள். பல பதிப்புகளில் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது - மல்டிட்ரானிக் இழிவானது மற்றும் பயங்கரமான பழுதுபார்ப்பு விலைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ஆல்-வீல் டிரைவ் வகைகளில் காணப்படும் டிப்ட்ரானிக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது மிகவும் நீடித்தது அல்ல, ஆனால் எப்போதும் ஒன்று. உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, நிறைய மின்னணுவியல் உள்ளது, அதன் மேல் MMI மல்டிமீடியா அமைப்பு உள்ளது. BMW இன் iDrive போல மேம்பட்டதாக இல்லை, ஆனால் அதன் சக்திவாய்ந்த திறன்களால் பெரும்பாலான மக்களை அது தள்ளிப்போடும். MMI கையேடு மட்டும் ஒருவரை கட்டிடத்தின் மேல் தளத்திலிருந்து தூக்கி எறிந்து கொல்லலாம். இனிப்புக்கு, ஏராளமான உடல் விருப்பங்கள் உள்ளன - நிலையான செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன், ஆஃப்-ரோட் ஆல்ரோட் வழியாக மற்றும் ஸ்போர்ட்டி S6 மற்றும் RS6 உடன் முடிவடையும். எங்கள் சாலைகளில் இந்த காரின் பல பிரதிகள் இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை - எல்லோரும் தங்களுக்கு ஏதாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

Audi A6 C6 ஐப் பொறுத்தவரை, முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த மாதிரியை வாங்க முடியாதவர்களால் இது அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய நிகழ்வை ஒரு கண்ணியமான நிலைக்கு மீட்டமைக்க, உங்களுக்கு நிறைய பணம் தேவை. முக்கிய விஷயம், நன்றாக அடிக்க வேண்டும் - A6 நிச்சயமாக ஆடியில் சிறந்ததை திருப்பிச் செலுத்தும்.

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00