ஆஃப்-ரோடு பாகங்கள்
அனுபவம் வாய்ந்த SUV கள் கார் டீலர்ஷிப்பில் வாகனத்தை வாங்குவது அரிது, மேலும் அவ்வாறு வாங்கினால், உடனடியாக அதை ஏராளமான மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு உட்படுத்தும். கார் சிறப்பாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கும் பயனர்களுக்காக உட்புற பாகங்கள் தயாராக உள்ளன.
அனுபவம் வாய்ந்த SUV கள் கார் டீலர்ஷிப்பில் வாகனத்தை வாங்குவது அரிது, மேலும் அவ்வாறு வாங்கினால், உடனடியாக அதை ஏராளமான மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு உட்படுத்தும். கார் சிறப்பாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கும் பயனர்களுக்காக உட்புற பாகங்கள் தயாராக உள்ளன. 
வாகனத்தின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை வலியுறுத்தும் வகையில், முழுமையான துணைப் பொருட்களை நிறுவனங்கள் தயார் செய்துள்ளன. இதனால், மேலடுக்குகள், முன், பக்க மற்றும் பின்புற விளிம்புகள் மற்றும் ஒரு இயந்திர அட்டையுடன் வலுவூட்டப்பட்ட சில்ஸில் இருந்து நாம் தேர்வு செய்யலாம். பின்புற மூலையில் உள்ள குழாய் மட்டும் PLN 2 ஐ விட அதிகமாக செலவாகும். ஸ்லோட்டி. இன்ஜின் கவர்க்கும் அதே தொகையை செலுத்துவோம்.
ஒவ்வொரு பெரிய SUV க்கும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட உதிரி டயர் இருக்க வேண்டும். அதற்கு பொருத்தமான உறை தேவை. அதன் விலை, பிராண்டைப் பொறுத்து, 5 zł ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். ஸ்லோட்டி. ஒரு காரை மறுசீரமைக்கும்போது, டிரெய்லரை இழுக்க உங்களை அனுமதிக்கும் கொக்கி பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இதற்கு ஒரு கூரை ரேக் மற்றும் விளிம்புகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் கூடுதல் உபகரணங்களை தொகுப்புகளில் வழங்குகின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை அனுமதிக்கிறது.
இருப்பினும், உபகரணங்களை விட தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் முக்கியம். Land Cruuser, Pajero மற்றும் Cherokee போன்ற SUVகள் கியர் அல்லது டிஃபெரன்ஷியல் பூட்டுகளுடன் தரமானதாக வந்தாலும், பெரும்பாலான SUVகள் அவ்வாறு இல்லை. வாங்கும் போது, நீங்கள் விரும்பும் வாகனம் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளதா அல்லது அது மின்னணு முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை அறிந்து கொள்வது மதிப்பு.
SUV களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான தீர்வு கிளாசிக் முன் அச்சு, நிலையான ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரைவ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான டிரைவரின் தேர்வாகும், அங்கு கொடுக்கப்பட்ட சக்கரத்திற்கு இயக்ககத்தை மாற்றுவதற்கான முடிவு, இழுவை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் கணினியால் எடுக்கப்படுகிறது. . இது உகந்த தீர்வு, அதே நேரத்தில் மிகவும் சிக்கனமானது.
ஆஃப்-ரோடு வேடிக்கையை விரும்பும் SUV உரிமையாளர்கள் ஷோரூம்களில் இல்லாத ஆக்சஸெரீகளை வாங்கலாம். மிகவும் பிரபலமான "தொழில்முறை" நுட்பம், நிச்சயமாக, சரியான வடிவ ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய ஆஃப்-ரோட் டயர்கள் ஆகும். முக்கியமாக அவை எழுப்பும் சத்தம் காரணமாக அவற்றை டார்மாக்கில் சவாரி செய்வது சிரமமாக இருக்கிறது, ஆனால் துறையில் அவை அவசியமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, வின்ச் அல்லது லைட்டிங், விளிம்புகள், கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் கூரை ரேக்குகள் உட்பட ஆற்றலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் கூடுதல் பேட்டரிகள் உள்ளன. ஒரு சிறப்பு லிப்ட் கூட கைக்குள் வரலாம், எடுத்துக்காட்டாக, காற்றழுத்தம், வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து உயர்த்தப்பட்டது, பல டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, இது சதுப்பு நிலத்திலிருந்து காரைத் தூக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு நவீன எஸ்யூவி, புதுப்பித்த வரைபடங்களுடன் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை மறந்துவிடக் கூடாது, ஏனென்றால் அது மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் அவரைக் காப்பாற்றும்.
கடைசி முயற்சியாக முற்றுகை டிஃபரன்ஷியல் லாக் என்பது முக்கியமாக SUVகள், லாரிகள், விவசாய டிராக்டர்கள் மற்றும் SUVகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும். அதன் வேலை சக்கரங்களின் வேகத்தை சமன் செய்வதாகும், இது வாகனம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது ஒரு திடமான அச்சில் இருப்பது போல் செயல்பட வைக்கிறது. உதாரணமாக, சதுப்பு நிலம் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களில் தேவையற்ற சக்கர சறுக்கல் ஏற்பட்டால் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. லாக்அப்கள் ஒரு கடைசி முயற்சி என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக கடினமான தரையில் நீண்ட நேரம் பூட்டப்பட்ட டிஃப்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது அவற்றை சேதப்படுத்தும்.
suv சமதளம் ஒரு "முழு அளவிலான" SUV இன் இதயத்தில் ஒரு சட்ட அமைப்பு இருக்க வேண்டும் - கடினமான சாலை நிலைகளில் மிகவும் கடினமான, கடினமான மற்றும் நீடித்தது.
நாடுகடந்த பயணத்தை எளிதாக்குவதற்கு வேறுபட்ட பூட்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸ் அவசியம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், SUV களில் இந்த கூறுகள் இல்லை. சுய-ஆதரவு இடைநீக்கம் இலகுவானது, ஆனால் சாத்தியமான அதிர்ச்சிகளுக்கு குறைவான எதிர்ப்பு.
வீல் கிளியரன்ஸ் அடிப்படையில் SUVயிலிருந்து கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வேறுபடுகிறது, இருப்பினும் சில பிராண்டுகள் ஏர் சஸ்பென்ஷன் மூலம் வித்தியாசத்தை ஈடுசெய்கிறது, இது பயனரை சாலைக்கு ஏற்றவாறு சவாரி உயரத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.
