AC-130J கோஸ்ட் ரைடர்

அமெரிக்க விமானப்படையில் தற்போது 13 செயல்பாட்டு AC-130J பிளாக் 20/20+ விமானங்கள் உள்ளன, இது முதல் முறையாக அடுத்த ஆண்டு சேவையில் இருக்கும்.

லாக்ஹீட் மார்ட்டின் மூலம் AC-130J கோஸ்ட்ரைடர் தீ ஆதரவு விமானத்தை உருவாக்குவது குறித்த புதிய தகவல்களை இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் கொண்டு வந்தது, இது அமெரிக்க போர் விமான சேவையில் இந்த வகுப்பின் புதிய தலைமுறை வாகனங்களை உருவாக்குகிறது. அதன் முதல் பதிப்புகள் பயனர்களிடையே பிரபலமாகவில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, பிளாக் 30 மாறுபாட்டின் வேலை தொடங்கியது, அதன் முதல் நகல் மார்ச் மாதம் புளோரிடாவில் உள்ள ஹர்ல்பெர்ட் ஃபீல்டில் நிறுத்தப்பட்ட 4 வது சிறப்பு செயல்பாட்டுப் படைக்கு அனுப்பப்பட்டது.

லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலிஸ் போக்குவரத்து விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் போர்க்கப்பல்கள் 1967 இல் வியட்நாமில் நடந்த சண்டையில் அமெரிக்க துருப்புக்கள் பங்கேற்றபோது கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், 18 C-130A கள் நெருக்கமான தீ ஆதரவு விமானத் தரத்திற்கு மறுகட்டமைக்கப்பட்டன, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட AC-130A, மற்றும் 1991 இல் தங்கள் வாழ்க்கையை முடித்துக்கொண்டன. அடிப்படை வடிவமைப்பின் வளர்ச்சிகள் 1970 இல் அதன் இரண்டாம் தலைமுறையின் அடிப்படை S- இல் தொடங்கப்பட்டது. 130E. M105 102mm ஹோவிட்சர் உட்பட கனமான பீரங்கி ஆயுதங்களுக்கு இடமளிக்க பேலோடின் அதிகரிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், 130 விமானங்கள் AC-11E மாறுபாட்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, மேலும் 70 களின் இரண்டாம் பாதியில் அவை AC-130N மாறுபாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. 56 kW / 15 hp ஆற்றலுடன் அதிக சக்திவாய்ந்த T3315-A-4508 என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியதே வித்தியாசம். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், இயந்திரங்களின் திறன்கள் மீண்டும் அதிகரித்தன, இந்த முறை கடினமான இணைப்பைப் பயன்படுத்தி விமானத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக, மேலும் மின்னணு உபகரணங்களும் மேம்படுத்தப்பட்டன. காலப்போக்கில், புதிய தீ கட்டுப்பாட்டு கணினிகள், ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு தலை, ஒரு செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, புதிய தகவல் தொடர்பு, மின்னணு போர் மற்றும் தற்காப்பு ஆகியவை போர்க்கப்பல்களில் தோன்றின. AC-130H உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் சண்டையில் தீவிரமாக பங்கேற்றது. அவர்கள் வியட்நாம் மீது ஞானஸ்நானம் பெற்றார்கள், பின்னர் அவர்களின் போர் பாதையில், பாரசீக வளைகுடா மற்றும் ஈராக் போர்கள், பால்கன் மோதல்கள், லைபீரியா மற்றும் சோமாலியாவில் சண்டைகள் மற்றும் இறுதியாக ஆப்கானிஸ்தானில் போர் ஆகியவை அடங்கும். சேவையின் போது, ​​​​மூன்று வாகனங்கள் இழந்தன, மீதமுள்ளவை போரில் இருந்து திரும்பப் பெறுவது 2014 இல் தொடங்கியது.

அமெரிக்க விமானப்படையின் மாற்றத்திற்குப் பிறகு முதல் AC-130J பிளாக் 30, கார் சுமார் ஒரு வருட செயல்பாட்டு சோதனைகளுக்காக காத்திருக்கிறது, இது பழைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது திறன்கள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் முன்னேற்றத்தைக் காட்ட வேண்டும்.

ஏசி-130 ஜேக்கு சாலை

80 களின் இரண்டாம் பாதியில், அமெரிக்கர்கள் பழைய போர்க்கப்பல்களை புதியதாக மாற்றத் தொடங்கினர். முதலில் AC-130A திரும்பப் பெறப்பட்டது, பின்னர் AC-130U. இவை S-130N போக்குவரத்து வாகனங்களில் இருந்து மீண்டும் கட்டப்பட்ட வாகனங்கள், அவற்றின் விநியோகம் 1990 இல் தொடங்கியது. AC-130N உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவற்றின் மின்னணு உபகரணங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டு கண்காணிப்பு இடுகைகள் சேர்க்கப்பட்டு, கட்டமைப்பின் முக்கிய இடங்களில் பீங்கான் கவசம் நிறுவப்பட்டது. அதிகரித்த தற்காப்பு திறன்களின் ஒரு பகுதியாக, ஒவ்வொரு விமானமும் அதிக எண்ணிக்கையிலான AN / ALE-47 காணக்கூடிய இலக்கு ஏவுதளங்களைப் பெற்றன (ரேடார் நிலையங்களை சீர்குலைக்க 300 இருமுனைகள் மற்றும் அகச்சிவப்பு ஹோமிங் ஏவுகணைத் தலைகளை முடக்க 180 எரிப்புகளுடன்), இது AN திசையுடன் தொடர்பு கொண்டது. அகச்சிவப்பு நெரிசல் அமைப்பு / AAQ-24 DIRCM (திசை அகச்சிவப்பு எதிர் அளவீடு) மற்றும் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை எச்சரிக்கை சாதனங்கள் AN / AAR-44 (பின்னர் AN / AAR-47). கூடுதலாக, AN / ALQ-172 மற்றும் AN / ALQ-196 மின்னணு போர் முறைமைகள் குறுக்கீடு மற்றும் AN / AAQ-117 கண்காணிப்பு தலையை உருவாக்க நிறுவப்பட்டன. நிலையான ஆயுதத்தில் 25 மிமீ ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் GAU-12/U ஈக்வலைசர் உந்துவிசை பீரங்கி (AC-20H இலிருந்து அகற்றப்பட்ட 61mm M130 வல்கன் ஜோடிக்கு பதிலாக), 40mm Bofors L/60 பீரங்கி மற்றும் 105mm M102 பீரங்கி ஆகியவை அடங்கும். ஹோவிட்சர். தீ கட்டுப்பாடு AN / AAQ-117 ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஹெட் மற்றும் AN / APQ-180 ரேடார் நிலையத்தால் வழங்கப்பட்டது. விமானம் 90 களின் முதல் பாதியில் சேவையில் நுழைந்தது, அவர்களின் போர் நடவடிக்கை பால்கனில் உள்ள சர்வதேச படைகளின் ஆதரவுடன் தொடங்கியது, பின்னர் ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் நடந்த போரில் பங்கேற்றது.

ஏற்கனவே 130 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈராக்கில் நடந்த சண்டை ஹெர்குலஸ் ஸ்ட்ரைக் லைனின் மற்றொரு பதிப்பை உருவாக்க வழிவகுத்தது. இந்தத் தேவை ஒருபுறம், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் மறுபுறம், விரோதத்தின் போது பழைய மாற்றங்களைத் துரிதப்படுத்தியது மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளால் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, USMC மற்றும் USAF ஆனது KC-130J ஹெர்குலிஸ் (ஹார்வெஸ்ட் ஹாக் திட்டம்) மற்றும் MC-130W டிராகன் ஸ்பியர் (துல்லிய வேலைநிறுத்தம் தொகுப்பு திட்டம்) ஆகியவற்றிற்கான மட்டு தீ ஆதரவு தொகுப்புகளை வாங்கியது - பிந்தையது பின்னர் AC-30W ஸ்டிங்கர் II என மறுபெயரிடப்பட்டது. இவை இரண்டும் விமானத்திலிருந்து தரையிறங்கும் ஏவுகணைகள் மற்றும் 23 மிமீ GAU-44 / A பீரங்கிகள் (Mk105 Bushmaster II உந்துவிசை அலகு வான் பதிப்பு) மூலம் தரைப்படைகளை ஆதரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து வாகனங்களை விரைவாக மறுசீரமைப்பதை சாத்தியமாக்கியது. 102 மிமீ M130 ஹோவிட்சர்கள் (AC- 130Wக்கு). அதே நேரத்தில், இயக்க அனுபவம் மிகவும் பயனுள்ளதாக மாறியது, இது இந்த கட்டுரையின் ஹீரோக்களின் கட்டுமானத்திற்கும் வளர்ச்சிக்கும் அடிப்படையாக அமைந்தது, அதாவது. AC-XNUMXJ கோஸ்ட்ரைடரின் அடுத்தடுத்த பதிப்புகள்.

Nadlatuje AC-130J கோஸ்ட் ரைடர்

AC-130J கோஸ்ட்ரைடர் திட்டம் என்பது அமெரிக்க விமானங்களில் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தலைமுறை மாற்றத்தின் விளைவாகும். தேய்ந்து போன AC-130N மற்றும் AC-130U விமானங்களை மாற்றுவதற்கும், KS-130J மற்றும் AC-130W ஆகியவற்றின் திறனைப் பராமரிப்பதற்கும் புதிய இயந்திரங்கள் தேவைப்பட்டன. ஆரம்பத்திலிருந்தே, MC-120J கமாண்டோ II பதிப்பை அடிப்படை இயந்திரமாகப் பயன்படுத்தியதால், செலவுக் குறைப்பு (அதிகமாக, ஒரு நிகழ்விற்கு சுமார் $2013 மில்லியன், 130 தரவுகளின்படி) கருதப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, விமானம் ஒரு தொழிற்சாலை வலுவூட்டப்பட்ட ஏர்ஃப்ரேம் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் உடனடியாக சில கூடுதல் உபகரணங்களைப் பெற்றது (ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் கண்காணிப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல் தலைவர்கள் உட்பட). முன்மாதிரி உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்டது மற்றும் புளோரிடாவில் உள்ள எக்லின் விமானப்படை தளத்தில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இதே நிலையில் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் க்ரெஸ்ட்வியூ ஆலையில் மற்ற வாகனங்கள் மாற்றப்படுகின்றன. AC-130J முன்மாதிரியை இறுதி செய்ய ஒரு வருடம் ஆனது, தொடர் நிறுவல்களின் விஷயத்தில், இந்த காலம் ஒன்பது மாதங்களுக்கு மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.