வழிசெலுத்தல் மற்றும் அதன் எதிர்காலம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய 7 விஷயங்கள்

புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உன்னதமான காகித வரைபடங்களைப் பற்றி மறக்க அனுமதித்தன. இன்று, ஒவ்வொரு டிரைவரின் கருவிப்பெட்டியிலும், அட்லஸுக்குப் பதிலாக, வழிசெலுத்தல் - போர்ட்டபிள், மொபைல் பயன்பாடு அல்லது கார் உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட தொழிற்சாலை சாதனம் வடிவத்தில் உள்ளது. தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி என்பது இலக்கை நோக்கிச் செல்வதில் பல கேள்விகள் உள்ளன. உலகின் மிகப்பெரிய நேவிகேட்டர் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான TomTom மற்றும் அவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் வரைபடங்களை உருவாக்கியவர்களிடம் பதில் கேட்டோம்.

கார் வழிசெலுத்தலின் வரலாறு 70 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து தொடங்குகிறது. 1978 இல் Blaupunkt ஒரு இலக்கு சாதனத்திற்கான காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தது. இருப்பினும், வழிசெலுத்தலின் உண்மையான வளர்ச்சி 90 களில் ஏற்பட்டது, பெர்லின் சுவர் வீழ்ச்சி மற்றும் பனிப்போர் முடிவுக்குப் பிறகு, பொதுமக்கள் இராணுவ ஜிபிஎஸ் செயற்கைக்கோள் தொழில்நுட்பத்தை அணுகினர். முதல் நேவிகேட்டர்கள் குறைந்த தர வரைபடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை தெருக்கள் மற்றும் முகவரிகளின் கட்டத்தை துல்லியமாக பிரதிபலிக்கவில்லை. பல சந்தர்ப்பங்களில், அவை முக்கிய தமனிகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தன மற்றும் அதிக அளவு தோராயத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு இட்டுச் சென்றன.

கார்மின் மற்றும் பெக்கர் போன்ற பிராண்டுகளுடன் வரைபடங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலின் முன்னோடிகளில் ஒருவர், டச்சு நிறுவனமான டாம் டாம் ஆகும், இது 2016 இல் சந்தையில் தனது 7 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடியது. இந்த பிராண்ட் பல ஆண்டுகளாக போலந்தில் முதலீடு செய்து வருகிறது, போலந்து புரோகிராமர்கள் மற்றும் கார்ட்டோகிராஃபர்களின் திறன்களுக்கு நன்றி, மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் சந்தையை மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதும் அதன் தயாரிப்புகளை உருவாக்குகிறது. TomTom இன் மிக முக்கியமான பிரதிநிதிகளுடன் பேச எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது: Harold Goddein - CEO மற்றும் நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர், Alain De Taile - குழுவின் உறுப்பினர் மற்றும் Krzysztof Miksa, தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான தீர்வுகளுக்குப் பொறுப்பானவர். கார் வழிசெலுத்தல் மற்றும் அதன் எதிர்கால மேம்பாடு பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய XNUMX விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன.

    கார்ட்டோகிராஃபிக் தொழில்நுட்பத்தில் 25 ஆண்டுகளில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது?

இன்று வெளிவரும் வரைபடங்கள் மிகவும் துல்லியமாகவும், முழுமையானதாகவும் இருக்க வேண்டும். பயனரை ஒரு குறிப்பிட்ட முகவரிக்கு அழைத்துச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், இலக்கு கட்டிடத்தை அவருக்கு வழங்குவதும் முக்கிய விஷயம், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் முகப்பில் புகைப்படம் அல்லது 3D மாதிரியைப் பயன்படுத்துதல். கடந்த காலத்தில், வரைபடங்களை உருவாக்க நிலையான முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன - கையடக்க சாதனங்கள் மூலம் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள் காகிதத்திற்கு மாற்றப்பட்டு பின்னர் டிஜிட்டல் தரவுகளாக மாற்றப்பட்டன. தற்போது, ​​இதற்காக சிறப்பு வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ரேடார்கள், லிடார்கள் மற்றும் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - (உதாரணமாக, பிரேக் டிஸ்க்குகளில் நிறுவப்பட்டவை) அவை தெருக்களையும் அவற்றின் சுற்றுப்புறங்களையும் ஸ்கேன் செய்து டிஜிட்டல் வடிவத்தில் சேமிக்கின்றன.

    வரைபடங்கள் எவ்வளவு தாமதமாக புதுப்பிக்கப்படுகின்றன?

"ஆன்லைன் வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, இளம் பயனர்கள் தாங்கள் பயன்படுத்தும் வரைபடங்கள் முடிந்தவரை புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள், போக்குவரத்து செய்திகள் மற்றும் மாற்றங்கள் வழக்கமான அடிப்படையில் வருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் வரைபடம் புதுப்பிக்கப்பட்டிருந்தால், இன்று வாகன ஓட்டிகள் ரவுண்டானாவின் புனரமைப்பு அல்லது பாதையை அதே வழியில் மூடுவது பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறார்கள் அல்லது அடுத்த நாளுக்குப் பிறகு, வழிசெலுத்தல் அவர்களுக்கு வழிகாட்ட வேண்டும், மூடுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். தெருக்கள்,” என்று மோட்டோபக்டமி பேட்டியில் அலைன் டி தாய் குறிப்பிடுகிறார்.

மொபைல் வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளின் பெரும்பாலான பிராண்டுகள் தொடர்ந்து உற்பத்தியாளர்களுக்கு போக்குவரத்து மாற்றங்களை வழங்குவதால், அவர்கள் வரைபட புதுப்பிப்புகளை அடிக்கடி உருவாக்கி, வழிசெலுத்தல் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் பேக்கேஜ்கள் வடிவில் தங்கள் பயனர்களுக்கு அனுப்ப முடியும். PND (தனிப்பட்ட வழிசெலுத்தல் சாதனம்) விஷயத்தில் - கார் ஜன்னல்களில் பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான "ஜிபிஎஸ்", உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் ஒரு முறை புதுப்பிப்பதில் இருந்து விலகி, புதிய தரவுகளுடன் பார்சல்களை அடிக்கடி அனுப்புகிறார்கள். புதிய கார்டுகளை எவ்வளவு அடிக்கடி சரிபார்க்கும் என்பது டிரைவரைப் பொறுத்தது. உள்ளமைக்கப்பட்ட சிம் கார்டு அல்லது புளூடூத் வழியாக இணையத்தை அணுகும் மொபைல் ஃபோனுடன் இணைக்கும் திறன் கொண்ட சாதனங்களின் விஷயத்தில் நிலைமை வேறுபட்டது. இங்கே, வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளைப் போலவே புதுப்பிப்புகள் அடிக்கடி நிகழலாம்.

    வழிசெலுத்தலின் எதிர்காலம் - ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் அல்லது ஆன்லைன் செயல்பாடுகளுடன் கிளாசிக் வழிசெலுத்தல்?

"ஸ்மார்ட்ஃபோன்கள் நிச்சயமாக கார் வழிசெலுத்தலின் எதிர்காலம். நிச்சயமாக, அவர்களின் பழக்கம் அல்லது பிற நோக்கங்களுக்காகப் பயணிக்கும்போது தொலைபேசி தேவை என்ற வாதத்தின் காரணமாக கிளாசிக் PND வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்த விரும்பும் நபர்கள் இன்னும் இருப்பார்கள். வழிசெலுத்தல் சாதனங்கள் ஸ்மார்ட்போனைக் காட்டிலும் பயணிக்க மிகவும் வசதியானவை, ஆனால் உலகளாவிய போக்கு நம் வாழ்வின் அனைத்து நிலைகளிலும் ஸ்மார்ட்போன்களின் உலகளாவிய பயன்பாட்டை நோக்கி உள்ளது," என்று Alain De Tay கருத்துரைக்கிறார். எப்போதும் இணைய அணுகல் மற்றும் ஸ்மார்ட்ஃபோன்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கத் திறன் ஆகியவையே அவை வழிசெலுத்தலின் எதிர்காலமாக இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களாகும்.

    "போக்குவரத்து" என்றால் என்ன மற்றும் போக்குவரத்து தரவு எவ்வாறு சேகரிக்கப்படுகிறது?

ஆன்லைன் அம்சங்களுடன் காரில் வழிசெலுத்தல் விஷயத்தில் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது, ட்ராஃபிக் தரவு என்பது தெருக்கள் இந்த நேரத்தில் எவ்வளவு பிஸியாக உள்ளன என்பதைப் பற்றிய தகவலைத் தவிர வேறில்லை. “TomTom சாதனங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கான ட்ராஃபிக் தரவு எங்கள் தயாரிப்புகளின் பயனர்கள் வழங்கிய தகவலிலிருந்து பெறப்படுகிறது. எங்களிடம் தோராயமாக 400 மில்லியன் சாதனங்களின் தரவுத்தளங்கள் உள்ளன, அவை தாமதங்களைத் துல்லியமாகக் கணிக்கவும், வரைபடங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் கண்டறியவும் அனுமதிக்கின்றன," என்கிறார் அலைன் டி டெய்ல். வழிசெலுத்தல் சாதனங்கள் உங்கள் பாதையில் போக்குவரத்து தாமதங்களைக் கணக்கிட்டு மாற்று, வேகமான வழிகளைப் பரிந்துரைக்கலாம்.

    போக்குவரத்து நெரிசல்கள்/தடைகள் பற்றிய தகவல் ஏன் தவறானது?

ட்ராஃபிக் பகுப்பாய்வு, கொடுக்கப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றிய பிற பயனர்களின் பயண நேரத்தைப் பதிவு செய்வதன் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. அனைத்து தகவல்களும் புதுப்பித்த நிலையில் இல்லை மற்றும் அனைத்து தகவல்களும் துல்லியமாக இல்லை. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வைப் பயன்படுத்தி கொடுக்கப்பட்ட பாதைகளில் போக்குவரத்து மற்றும் பயணங்களின் அதிர்வெண் பற்றி பயனர்களுக்குத் தெரிவிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம் இதற்குக் காரணம். உங்கள் வழிசெலுத்தல் சாலை கடந்து செல்லக்கூடியது எனக் கூறினாலும், கொடுக்கப்பட்ட இடத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலை நீங்கள் சந்தித்தால், கடந்த பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிமிடங்களில் (டிராஃபிக் நெரிசல் ஏற்பட்டபோது) எந்தப் பயனரும் தரவைச் சமர்ப்பிக்கவில்லை என்று அர்த்தம். பல சமயங்களில், போக்குவரத்து புள்ளிவிவரங்களும் வரலாற்றுத் தகவல்களாகும் - கடந்த சில நாட்கள் அல்லது வாரங்களில் கொடுக்கப்பட்ட அத்தியாயத்தின் பகுப்பாய்வு. மாற்றங்களில் சில வடிவங்களைக் கவனிக்க அல்காரிதம்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வார்சாவில் உள்ள மார்சால்கோவ்ஸ்கா தெரு, பீக் ஹவர்ஸின் போது நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கிறது, எனவே நேவிகேட்டர்கள் அதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்கிறார்கள். இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது இந்த நேரத்தில் கடந்து செல்லக்கூடியது. தடைகள் மற்றும் போக்குவரத்து எச்சரிக்கைகள் துல்லியமாக இல்லாததற்கு இவையே முக்கிய காரணங்கள்.