7 (+1) உலகின் மிக அற்புதமான மற்றும் புதுமையான பாலங்கள்

பொறியியல் கலையின் மிகச்சிறந்த படைப்புகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம் - பாலங்கள், அவை உலக அளவிலான முத்துக்கள். இவை அனைத்து நவீன தீர்வுகளையும் பயன்படுத்தி உலகப் புகழ்பெற்ற கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகையான படைப்புகள். இதோ எங்கள் விமர்சனம்.

பேங் நா எக்ஸ்பிரஸ்வே வையாடக்ட் (பாங்காக், தாய்லாந்து)

இந்த ஆறு வழி பாங்காக் நெடுஞ்சாலை உலகின் மிக நீளமான அல்லது நீளமான பாலங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம். இருப்பினும், சில பாலம் மதிப்பீடுகள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதி தண்ணீரைக் கடக்காது, இருப்பினும் இது ஒரு நதி மற்றும் பல சிறிய கால்வாய்களில் ஓடுகிறது. எப்படியிருந்தாலும், இந்த திட்டம், நிச்சயமாக, மிக நீளமான ஓவர்பாஸ் வழியாக கருதப்படுகிறது.

இது தேசிய நெடுஞ்சாலை 34 (Na-Bang Bang Pakong சாலை) வழியாக சராசரியாக 42 மீ பரப்பளவைக் கொண்ட ஒரு வழியாக (மல்டி-ஸ்பான் பாலம்) கடந்து செல்லும் ஒரு சுங்கச்சாவடி ஆகும். இந்த வழித்தடம் 27 மீ உயரம் மற்றும் மார்ச் 2000 இல் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானம் 1 m800 கான்கிரீட் எடுத்தது.

பிளாக்ஃப்ரியர்ஸ் சோலார் பாலங்கள் (லண்டன்) மற்றும் குரில்பா பாலம் (பிரிஸ்பேன்)

பிளாக்ஃப்ரியர்ஸ் என்பது லண்டனில் உள்ள தேம்ஸ் நதியின் மீது 303 மீட்டர் நீளமும் 32 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு பாலமாகும் (முன்பு 21 மீட்டர்). முதலில் இத்தாலிய பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டது, சுண்ணாம்புக் கற்களால் கட்டப்பட்டது, இது அப்போதைய பிரதமர் வில்லியம் பிட்டின் பெயரால் வில்லியம் பிட் பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் திறக்கப்பட்டது முதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. இது 1869 இல் முடிக்கப்பட்டது. சமீப ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மறுசீரமைப்பு கட்டிடத்தை சோலார் பேனல்களால் ஆன கூரையால் மூடுவது. இதன் விளைவாக, நகர மையத்தில் 4,4 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு மின் நிலையம் கட்டப்பட்டது. மீ. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான ஆற்றலை வழங்கும் ஒளிமின்னழுத்த செல்கள். சோலார் பேனல்களால் மூடப்பட்ட இந்த வசதி, 900 kWh ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் அதன் அமைப்பு கூடுதலாக மழைநீரைப் பிடிக்கவும் அறுவடை செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உலகின் மிகப்பெரிய பாலமாகும்.

இருப்பினும், பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் குறுக்கே பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு, இந்த வகுப்பில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது கேபிள்-தங்கும் குரில்பா பாலம் (இடைநீக்கம்) (மேலே உள்ள புகைப்படம்). இது 2009 இல் ஆஸ்திரேலிய $63 மில்லியன் செலவில் சேவையில் நுழைந்தது. இது 470 மீ நீளமும் 6,5 மீ அகலமும் கொண்டது மற்றும் நகரின் நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஒரு பகுதியாகும். இது அருப் பொறியாளர்களின் டேனிஷ் அலுவலகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இது எல்இடி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி எரியூட்டப்பட்டது. பாலத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள 54 சோலார் பேனல்களில் இருந்து ஆற்றல் பெறப்படுகிறது.

அலமிலோ பாலம் (செவில்லி, ஸ்பெயின்)

செவில்லியில் உள்ள தொங்கு பாலம், குவாடல்கிவிர் ஆற்றின் குறுக்கே நீண்டுள்ளது, எக்ஸ்போ 92 கண்காட்சிக்காக கட்டப்பட்டது.இது லா கார்டுஜா தீவை கண்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் திட்டமிடப்பட்ட நகரத்துடன் இணைக்க வேண்டும். இது வெவ்வேறு நீளமுள்ள பதின்மூன்று எஃகு கயிறுகளுடன், 200 மீட்டர் இடைவெளியில் ஒரு பைலான் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு கான்டிலீவர் தொங்கு பாலமாகும். இது பிரபல ஸ்பானிஷ் பொறியாளரும் கட்டிடக்கலைஞருமான சாண்டியாகோ கலட்ராவாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. பாலத்தின் கட்டுமானம் 1989 இல் தொடங்கப்பட்டு 1992 இல் நிறைவடைந்தது.

ஹெலிக்ஸ் பாலம் (சிங்கப்பூர்)

ஹெலிக்ஸ் பாலம் பாதசாரி பாலம் 2010 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இது சிங்கப்பூரின் மரினா விரிகுடாவில் உள்ள நீர் மேற்பரப்பில் நீண்டுள்ளது, இது சிங்கப்பூரின் மையத்தின் தென்பகுதியில் தன்னிச்சையாக வளரும். பொருளானது இரண்டு துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்து, மனித டிஎன்ஏவைப் பிரதிபலிக்கின்றன. பார்சிலோனாவில் நடந்த உலக கட்டிடக்கலை விழாவில், இது உலகின் சிறந்த போக்குவரத்து வசதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

280 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த பாலம் முற்றிலும் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது, ஆனால் மாலை நேரங்களில் அது ஆயிரக்கணக்கான வண்ணங்களில் மின்னும், ஏனெனில் அதன் முழு அமைப்பிலும் LED விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதாவது பாதசாரி பாலத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒளி ரிப்பன்கள். பாலத்தின் கூடுதல் ஈர்ப்பு நான்கு பார்வை தளங்கள் - வெளியில் வெளிப்படும் தளங்களின் வடிவத்தில், வானளாவிய கட்டிடங்கள் நிறைந்த மெரினா விரிகுடாவின் பனோரமாவை நீங்கள் ரசிக்கலாம்.

பான்போ பாலம் (சியோல், தென் கொரியா)

பான்போ 1982 இல் மற்றொரு பாலத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. இது சியோலின் சியோச்சோ மற்றும் யோங்சன் மாவட்டங்களை இணைக்கும் ஹான் ஆற்றின் குறுக்கே ஓடுகிறது. கட்டமைப்பின் ஒரு சிறப்பியல்பு கூறு மூன் ரெயின்போ நீரூற்று ஆகும், இது 1140 மீ நீளமுள்ள கட்டமைப்பை உலகின் மிக நீளமான நீரூற்றாக மாற்றுகிறது. 9380 190 நீர் ஜெட் விமானங்கள் கப்பலின் இருபுறமும் ஒரு நிமிடத்திற்கு ஆற்றில் இருந்து உறிஞ்சப்பட்ட 43 டன் தண்ணீரை தெளிக்க வேண்டும். இது 10 மீ உயரத்தில் எரிகிறது, மேலும் நீரோடைகள் பல்வேறு வடிவங்களைப் பெறலாம் (உதாரணமாக, இலைகள் விழுகின்றன), இது XNUMX ஆயிரம் பல வண்ண LED களின் வெளிச்சம் மற்றும் இசைக்கருவிகளுடன் இணைந்து, அற்புதமான விளைவுகளைத் தருகிறது.

சிடு ஆற்றின் மீது பாலம் (சீனா)

சிடு நதி பாலம் என்பது யெசங்குவான் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு தொங்கு பாலமாகும். ஜி50 ஷாங்காய்-சோங்கிங் விரைவுச்சாலையின் ஒரு பகுதியாக, 1900 கிமீ நீளமுள்ள ஜிடு நதிப் பள்ளத்தாக்கிற்கு மேலே உள்ள அமைப்பு. இந்த பாலம் செகண்ட் ஹைவே கன்சல்டன்ட்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. கட்டுமான செலவு சுமார் 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். கட்டிடத்தின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு நவம்பர் 15, 2009 அன்று நடந்தது.

சிட் ஆற்றின் மீதுள்ள பாலம் தரைக்கு மேலே அல்லது தண்ணீருக்கு மேலே உள்ள மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பாலத்தின் மேற்பரப்பின் தூரம் 496 மீ, நீளம் - 1222 மீ, அகலம் - 24,5 மீ. இந்த அமைப்பு இரண்டு எச்-வடிவ கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது (கிழக்கு - 118 மீ, மேற்கு - 122 மீ). ) கோபுரங்களுக்கு இடையில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்ட கயிறுகள் 127 மூட்டைகளில் இருந்து 127 கம்பிகள் ஒவ்வொன்றும் 5,1 மிமீ விட்டம் கொண்டவை, மொத்தம் 16 கம்பிகள். கேரேஜ்வே தளம் 129 கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. டிரஸ்கள் 71 மீ உயரமும் 6,5 மீ அகலமும் கொண்டவை.

ஷேக் ரஷித் பின் சைட் கிராசிங் (துபாய், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ்)

இக்கட்டமைப்பு கட்டி முடிக்கப்பட்டால், உலகின் மிக நீளமான வளைவுப் பாலமாக இருக்கும். இது நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட FXFOWLE கட்டிடக் கலைஞர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் துபாய் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு இரண்டு வளைந்த பாலங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு செயற்கைத் தீவின் வழியாக ஒரு ஆம்பிதியேட்டர், ஒரு படகு முனையம் மற்றும் துபாய் ஓபரா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பாலம் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஆறு கார் பாதைகள் (மணிக்கு 20 23 கார்கள்), கட்டுமானத்தில் உள்ள ஜெலென்ஸ்கி மெட்ரோ பாதைக்கான இரண்டு தடங்கள் (மணிக்கு 667 64 பயணிகள்) மற்றும் பாதசாரி பாதைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டமைப்பின் முக்கிய இடைவெளி 15 மீ மற்றும் பாலத்தின் மொத்த அகலம் 190 மீ. சுவாரஸ்யமாக, அதன் பளபளப்பின் தீவிரம் சந்திரனின் பிரகாசத்தைப் பொறுத்தது. சந்திரன் எவ்வளவு பிரகாசமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு பிரகாசமாக பாலமே பிரகாசிக்கும்.